выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > История транспорта. Выставки. Автомотоспорт. > Общественный транспорт России ,СССР, СНГ > Ликинский автобусный завод (ЛиАЗ)
Перезагрузить страницу ЛиАЗ - семейство 4292, 5292, 6213.
Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 06.11.2016, 22:58 ссылка на ветку   #71
A-Sergey-I
старожил форума
 
Регистрация: 24.04.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 1,435
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 923 раз(а) в 338 сообщениях
По умолчанию

Симпатичный автобус, но, увы, качество сборки салона хуже чем у 5292.22. И почему не поставили в кабину панель от .22? Там щиток вместе с колонкой регулируется, удобная "ступенчатая" консоль слева вверху и сама кабина в целом аккуратнее, солиднее выглядит. Пластик панелей хотя бы одного цвета и саморезы так нагло во всех углах не торчат.

Последний раз редактировалось A-Sergey-I; 06.11.2016 в 23:02.
A-Sergey-I вне форума   Ответить с цитированием
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 07.11.2016, 10:09 ссылка на ветку   #72
ViPer
старожил форума
 
Аватар для ViPer
 
Регистрация: 31.10.2003
Адрес: Москва
Сообщений: 636
Сказал(а) спасибо: 346
Поблагодарили 594 раз(а) в 214 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от A-Sergey-I Посмотреть сообщение
Симпатичный автобус, но, увы, качество сборки салона хуже чем у 5292.22. И почему не поставили в кабину панель от .22? Там щиток вместе с колонкой регулируется, удобная "ступенчатая" консоль слева вверху и сама кабина в целом аккуратнее, солиднее выглядит. Пластик панелей хотя бы одного цвета и саморезы так нагло во всех углах не торчат.
Манагеры (лучшие в мире ) ГАЗа таким образом пытаются дистанцироваться от ЛИАЗа.
Ну, типа: забудем прошлые косяки, мы теперь делаем лучшие автобусы, ничего общего с прошлым и т.д и т.п.
ViPer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.11.2016, 22:05 ссылка на ветку   #73
A-Sergey-I
старожил форума
 
Регистрация: 24.04.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 1,435
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 923 раз(а) в 338 сообщениях
По умолчанию

Так где выпускают "короткие" ЛиАЗы: в Ликино, или в Нижнем Новгороде? На последней модификации "большого" ЛиАЗа (5292 и 6213) очень аккуратная кабина получилась, почему её же не ставят на "короткие" версии? Или всё-таки "мелочь" выпускают на ГАЗе в Нижнем (как ПАЗ Вектор Некст)? А может и КАвЗы уже не в Кургане производят, а тоже на ГАЗе?
A-Sergey-I вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.11.2016, 22:08 ссылка на ветку   #74
пассат
 
Аватар для пассат
 
Регистрация: 15.12.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 4,487
Сказал(а) спасибо: 10,830
Поблагодарили 11,902 раз(а) в 2,773 сообщениях
По умолчанию

Все ЛиАЗы выпускают в Ликино, просто завод входит в группу ГАЗ.
пассат на форуме   Ответить с цитированием
Старый 11.11.2016, 23:06 ссылка на ветку   #75
Метанол
 
Аватар для Метанол
 
Регистрация: 23.01.2013
Адрес: Московская губерния
Сообщений: 873
Сказал(а) спасибо: 558
Поблагодарили 2,960 раз(а) в 609 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от A-Sergey-I Посмотреть сообщение
Симпатичный автобус, но, увы, качество сборки салона хуже чем у 5292.22. И почему не поставили в кабину панель от .22? Там щиток вместе с колонкой регулируется, удобная "ступенчатая" консоль слева вверху и сама кабина в целом аккуратнее, солиднее выглядит. Пластик панелей хотя бы одного цвета и саморезы так нагло во всех углах не торчат.
Качество сборки это фигня, тут кабина от старого 5292.60, те же саморезы и т.д., но фишка в другом. У 4-х автобусов уже "чеканул" двигатель (не конкретно у этих), а у того в котором я снимал мотор чеканул после наезда на яму. Водители и пассажиры ругают этот автобус. Водители за то что он ничерта не едет, пассажиры за идиотский салон. У задней двери если вовремя на свалить можно быть ею расплющенным.... Верните в города 5292, гребаный "Мострансавто"!
Есть еще видео работы ЯМЗ-53430, в YT все лень выложить.
__________________
Сильные люди всегда немного грубые, пошловатые, любят язвить и много улыбаются.

Последний раз редактировалось Метанол; 11.11.2016 в 23:09.
Метанол вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.11.2016, 13:06 ссылка на ветку   #76
den-collector
RC-эксперт
 
Регистрация: 09.03.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 7,192
Сказал(а) спасибо: 444
Поблагодарили 3,130 раз(а) в 1,144 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Метанол Посмотреть сообщение
У задней двери если вовремя на свалить можно быть ею расплющенным...
+100500 !!!
__________________
С уважением, Денис Дементьев.

"Хорошо быть историком! Всегда знаешь, что правда, а что нет, и даже через тысячелетия можешь поправить очевидцев событий..." © А.П. Никонов
den-collector вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.11.2016, 23:36 ссылка на ветку   #77
A-Sergey-I
старожил форума
 
Регистрация: 24.04.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 1,435
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 923 раз(а) в 338 сообщениях
По умолчанию

Дверь сзади в ЛиАЗ-4292 наверное вообще не нужно было делать. Там и так сзади напихали всех этих безумных подиумов и сиденьями и узким "туннелем" к узкой "половинной" двери. Лучше бы сидушек побольше поставили, примерно как в ПАЗ-3237, раз уж так хотелось сделать "мелкий" ЛиАЗ.
Хотя тут наверное нужно заново весь кузов проектировать и компоновать, а не переделывать из полноразмерного 5292. А может и вообще невозможно в таком коротком кузове 3-х дверный низкопольник с вменяемым салоном построить. Всё-таки моторный отсек и колёсные арки в низкопольном автобусе очень много места занимают. Или колёса совсем маленького радиуса с "тяжеловесной" резиной придумывать.
A-Sergey-I вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.12.2016, 01:05 ссылка на ветку   #78
Елисаветинец
 
Аватар для Елисаветинец
 
Регистрация: 10.01.2014
Адрес: г. Хабаровск-Комсомольск-на-Амуре
Сообщений: 7,257
Сказал(а) спасибо: 35,851
Поблагодарили 26,940 раз(а) в 6,379 сообщениях
По умолчанию

В этом посте расскажу об одном «ветеране» пассажирских перевозок Комсомольска-на-Амуре. Красно-белый ЛиАЗ-5256 с госномером к052ув27 уникален по нескольким причинам. Во-первых, это самый старый действующий маршрутный автобус в городе. Во-вторых, это последний советский автобус на маршрутах Комсомольска. В-третьих, это последний коммерческий автобус советского производства, работающий в городе. И ещё это самый первый автобус данной модели, на тот момент очень редкой, прибывший в город.

Работает он, правда, не круглый год, а только в дачный сезон и, в основном, на одном единственном маршруте – 131-м. Иногда работает на заказах. Сейчас он стоит у своего гаража на ул. Народной, 9 и ждёт теплого времени года. Выпущен был ещё в 1990-м году, является одной из ранних версий автобуса, построенного по образу и подобию новейшего Икаруса-415 и призванного заменить собой всем известные 677-е ЛиАЗы. Изначально он прибыл в единственном экземпляре на ПАТП-1, имел бортовой номер 90, а затем, начиная с 2000 г. сменил несколько хозяев-коммерсантов. Номера его, соответственно, также менялись несколько раз: с ПАТПовского 4900ХБР на к631кх27, затем ка200 27, ка400 27 и с 2009 – к052ув27. В последние годы автобус заметно «подустал», одно время его не было видно 2 года и, каждый раз вновь показываясь на улицах, он удивляет своей живучестью. Может, в следующем году его, наконец, отправят на покой?.. Всё таки, 26 лет – срок для маршрутного автобуса, мягко говоря, не маленький.
Дмитрий Николаев
Миниатюры
__________________
В Комсомольске стоит монумент:
Парень с девушкой, стройки момент...
Сталь, гранит и совсем мало слов:
«Комсомольцам 30-х годов».
Елисаветинец вне форума   Ответить с цитированием
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Betmen (04.10.2017), busovod (02.04.2017), manicamc (27.12.2016), slava67 (26.12.2016), votuskam (26.12.2016), Валентин_1964 (26.12.2016), пассат (26.12.2016)
Старый 19.01.2017, 18:12 ссылка на ветку   #79
Spotter
старожил форума
 
Аватар для Spotter
 
Регистрация: 17.04.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 7,510
Сказал(а) спасибо: 15,404
Поблагодарили 16,370 раз(а) в 4,099 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ViPer Посмотреть сообщение
Манагеры (лучшие в мире ) ГАЗа таким образом пытаются дистанцироваться от ЛИАЗа.
Ну, типа: забудем прошлые косяки, мы теперь делаем лучшие автобусы, ничего общего с прошлым и т.д и т.п.
Я, честно говоря, увидев ГАЗовскую эмблему на передке, был уверен, что руководство группы ГАЗ просто-напросто упразднило марки ЛиАЗ и ПАЗ как таковые, т.е. машины, выпускаемые в Ликино и Павлово-на-Оке, теперь носят марку ГАЗ, а заводы "разжалованы" до локальных производственных филиалов (жёсткая субординация, чтобы не забывали, "кто в доме хозяин").

А тем временем в Москве вышел на испытания электробус ГАЗ-6274... тьфу, ЛиАЗ-6274 https://news.mail.ru/society/28477870/
Миниатюры
__________________
С уважением, Дмитрий

Последний раз редактировалось Spotter; 19.01.2017 в 18:16.
Spotter вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.01.2017, 20:18 ссылка на ветку   #80
пассат
 
Аватар для пассат
 
Регистрация: 15.12.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 4,487
Сказал(а) спасибо: 10,830
Поблагодарили 11,902 раз(а) в 2,773 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Spotter Посмотреть сообщение
А тем временем в Москве вышел на испытания электробус ГАЗ-6274... тьфу, ЛиАЗ-6274 https://news.mail.ru/society/28477870/
Что значит ответственные чиновники столичного правительства не пользуются общественным транспортом, сидения и панели салона заказали белого цвета? Им даже не в дамёк, что через короткое время белый пластик покрывается грязным налётом и совсем свежие машины выглядят будто им уже десяток лет, т.к. в транспортных предприятиях никто их никогда не отмывает, если только сам водитель не возьмётся за это дело, но таких очень мало. Не один серьёзный заказчик не заказывает сидения в марком цвете! А что за качество обивочного материала с московской символикой? Через год материал ползёт и протирается, опять вопрос к чиновникам! Если бы они пользовались общественным транспортом, то никогда бы не заказывали такой материал...Слов нет, что на ключевых чиновнических постах находятся абсолютно непрофессиональные люди и это видится только по этим позициям, а если капнуть глубже по другим, то захочется плакать...
А бивни под зеркала заднего вида, неужели сложно сделать анализ по итогам эксплуатации московских ГОЛАЗов...

Последний раз редактировалось пассат; 19.01.2017 в 20:25.
пассат на форуме   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
ЛиАЗ семейство 5256 ... fireman Ликинский автобусный завод (ЛиАЗ) 380 02.01.2024 08:26
ЛиАЗ-677 ("Автобусы нашего прошлого", EagleMoss) fabuss Журнальные серии России (СНГ) 176 07.03.2015 17:28
ЛиАЗ James-Bond АРХИВ Истории транспорта 1528 10.01.2007 16:58




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18