[Driver>BY]

Сообщение от Hannu

Друзья мои , а это что ?? Увидено сейчас в выпуске "Следствие вели.." ( "Иван-Потрошитель") . Чудеса да и только )))


red Да ещё написано с ошибкой - ))))

Грузовой мотороллер на базе "Вятки", рядовая вещь для конца 50-х нач. 80-х в СССР. Правда передвижную камеру хранения вижу впервые. Обычно грузовые мотороллеры с фургоном предназначались для развозки почты, мороженого, кондитерских изделий, печатной продукции.

Добавлено через 21 минуту
Кроме того основная масса фургонов была металлическая, а этот похоже фанерный.

[GOOGLE]

[Pach]

Грузовых мотороллеров на базе "ВЯТКИ" было выпущено немного. Рядовыми вещами их назвать сложно. И были только деревянные фургоны и платформы, минимум самосвалов и цистерн. А вот на базе "ТУЛЫ" Т-200 и последующих - очень много.

[Hannu]

Меня больше заинтересовал,так сказать, не сам мотороллер-мотацикал ,а "Передвижная камера хранения " - шо це таке ? Как это можно представить ? Может помнит кто-нибудь -интересно было бы послушать . Советская жизнь до конца не изучена ,как видим ..))

Добавлено через 7 минут
Передвижные камеры хранения есть и сейчас -я посмотрел в поиске - в составе поезда едет багажный вагон,куда принимают за плату различные чемоданы и посылки, в том числе от тех ,кто не едет в поезде,а хочет передать что-то в другой город. Видимо этот мотороллер был задействован в этой цепочке . Возможно на нём было легко ездить по перрону и перевозить багаж из вагона в пункт выдачи на станции или что-то в этом роде ?

[a_shkaev]

Сообщение от Hannu

Передвижные камеры хранения есть и сейчас -я посмотрел в поиске - в составе поезда едет багажный вагон,куда принимают за плату различные чемоданы и посылки, в том числе от тех ,кто не едет в поезде,а хочет передать что-то в другой город. Видимо этот мотороллер был задействован в этой цепочке . Возможно на нём было легко ездить по перрону и перевозить багаж из вагона в пункт выдачи на станции или что-то в этом роде ?

Использовался в Москве при переезде с одного вокзала на другой. К примеру приехали на Казанский, сдали вещи в камеру хранения, а получили на Павелецком. Делалось дня того, что бы можно было Москву посмотреть. В то время это было редкое и весьма запоминающее событие (поездка через Москву), часто совершаемое раз в жизни

[АМакс131]

Сообщение от Shkiper

Большое человеческое спасибо
Если еще у кого есть какая информация, то не откажусь...

Вот попало под руку.ЗР 4-1974

[stoyan]

ПОЛТОРА МОТОРОЛЛЕРА
Можно ли приделать к "Вятке" люльку? Я прншел к выводу, что да, и тотчас жe взялся за дело. Сначала форсировал двигатель зачистил и отшлифовал окна и головку цилиндра, упростил глушитель.
Под головку поставил прокладку, а на поршень - третье кольцо.
Все. Можно цеплять люльку. Вместо неё я использовал "полмотороллера". Колесо коляски имеет свой мотор, включающийся в случае необходимости (на фото он не виден, так как сейчас находится в ремонте).
Тормоз деёствует на оба нолеса, сцепление дополнительного мотора - ножное, газ и переключатель скоростей так же общие.
Если кто захочет сделать себе такой же, с удовольствием поделюсь опытом.
Мой адрес : г. Чкалов, ул. Краснознаменная, 8.
Т.Быков
ИР 1965 №5
-----------------------------
Зачем было второй мотороллер портить? Срастил бы сразу два мотороллера. Руль только у себя, а правому держалку. 4 колеса, 4 места + одно лежачее между )
В 70-х в ТМ была публикация - автор писал что оснастил "Вятку" коляской и убедившись что агрегат стал плохо тянуть тоже поставил второй мотор, но на переднее колесо "Вятки".

[intacto]

"Вятка" в различных цветовых исполнениях

[egich]

Мотороллеры ВП-150 "Вятка" и "Вятка-3 Электрон" на выставке "Мы едем, едем, едем..." в Кировском краеведческом музее.

[egich]

Фотографии из фотоальбома, посвященному Вятско-Полянскому заводу. Подписи под фотографиями из альбома.
1 фото: "Мотороллер ВП-150, серийно изготовляемый заводом. Предназначен для езды в одиночку и с пассажиром. Имеет задний и передний багажник".
2 фото: "Опытная модель прогулочного мотороллера "Вятка-5" с цепной передачей на ведущее колесо".
3 фото: "Опытная модель прогулочного мотороллера "Вятка-2".
4 фото: "Опытная модель прогулочного мотороллера "Вятка-3" имеет задний багажник".
Было еще одно фото в альбоме, но переснял не удачно "Опытная модель прогулочного мотороллера "Вятка-4" имеет задний багажник и запасное колесо".

[egich]

Продолжение...
Фото 1: "Боковой прицеп для мотоциклов с объемом цилиндра двигателя до 5000 куб. см. ИЖ-49К и ИЖ-56, выпускался заводом с 195? года. В настоящее время заменен боковым прицепом БП-58".
Фото 2: "Боковой прицеп БП-58 к мотоциклам ИЖ-56 и ИЖ-49К, выпускается с 1957 года. Конструкция разработана мотороллерным заводом".
Фото 3: "Опытная конструкция бокового прицепа БП-58М для мотороллера "Тула", разработанная заводом в 1959 году".
Фото 4: "Монтажи "Турист" предназначено для перевозки двух взрослых пассажиров с двумя детьми, разработанное на базе грузового мотороллера".
Фото 5: "Мотороллер мототакси "Вятка" для перевозки двух пассажиров с детьми впереди водителя. Конструкция разработана на базе проулочного мотороллера ВП-150. Партия мототакси в колличестве 50шт. была изготовлена в 1959 году для обслуживания экскурсантов ВДНХ. Возможно применение дляпоездок по достопримечательностям городов СССР, а также в качестве мототакси для южных городов-курортов".