[Box]

Сообщение от coll43

Скорая- симпатяга. А что за две точки у неё на крыше?

Семён Семёныч!!!

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Дмитрий 58

[FONT=Calibri][SIZE=3][COLOR=#000000]Перевыпуск второй модели Бруклин.

Это не переиздание Такера. Это новая модель на новой форме и соответственно с новым каталожным номером BRK 222.

А старый Такер BRK 2 - одна из самых "запутанных" моделей. Существует около 20 вариантов (!). Большая часть из них - различные варианты окраски. Но принципиально есть 4 варианта, которые имеют технологические отличия. Первый вариант был выпущен в Канаде в 1975 году. Потом были три английских варианта, последний вариант BRK 2A выпускался в 1985-1993 годах. У них всех есть небольшие отличия, в основном в задней части.

С 1993 года модель не выпускалась, но общий тираж был довольно большой и при желании можно найти разные варианты Такера.

Но недавно Бруклин получил заказ от музея в Hershey, где в октябре 2014 года открыта постоянная выставка из трех такеров. И вышла новая модель в трех вариантах для выставки.

Владимир! Спасибо за подробную информацию!

[GOOGLE]

[Box]

Brooklin делает немало моделей автомобилей в исполнении универсал.

BRK138 Chrysler Windsor De Luxe Town & Country 1955 года,
модель выпускалась с 2007 по 2013 год.

BRK142 Rambler Super Cross Station Wagon 1957 года,
модель выпускалась с 2008 по 2013 год.

[Box]

Пара моделей универсалов, пока не снятых с производства.

BRK143 Plymouth Belvedere Suburban 1955 года.

BRK151 Pontiac Chieftain 870 Station Wagon 1956 года.

[Bumper]

Сообщение от Box

Владимир! Спасибо за подробную информацию!

Не за что. Плотно занимаюсь Бруклином уже около 15 лет. Бруклин стал любимой фирмой. Это просто кладезь для коллекционеров. Чем глубже занимаешься Бруклином, тем меньше о нем знаешь. Наиболее интересные модели выходили в качестве спецвыпусков, лимитированными тиражами. Их нет ни на сайте Бруклина, ни в их официальных брошюрах-каталогах.

[model17]

Сообщение от Bumper

Не за что. Плотно занимаюсь Бруклином уже около 15 лет. Бруклин стал любимой фирмой. Это просто кладезь для коллекционеров. Чем глубже занимаешься Бруклином, тем меньше о нем знаешь. Наиболее интересные модели выходили в качестве спецвыпусков, лимитированными тиражами. Их нет ни на сайте Бруклина, ни в их официальных брошюрах-каталогах.

Но по сути такие модели фейслифтинг - перекрас регулярок? Или были уникальные экземпляры?

[Bumper]

Сообщение от model17

Но по сути такие модели фейслифтинг - перекрас регулярок? Или были уникальные экземпляры?

В том то и дело, что там очень много уникальных моделей, конструктивно отличающихся от регулярных изданий. Есть, конечно и перекрасы.

Например, в регулярке выходит кабриолет. А лимитированный спецвыпуск идет с жесткой крышей или поднятым верхом. Характерный пример смотрите выше: два форда "вуди" ("буратино"). Один выпускался до 2006 года и лимитированный юбилейный к 40-летию фирмы. Юбилейный сделан по улучшенной технологии, с молдингами, ручками дверей, дворниками в виде отдельных деталей. Это уже не просто переиздание, а новая улучшенная модель. Но модель лимитирована.

[model17]

Сообщение от Bumper

В том то и дело, что там очень много уникальных моделей, конструктивно отличающихся от регулярных изданий. Есть, конечно и перекрасы.

Например, в регулярке выходит кабриолет. А лимитированный спецвыпуск идет с жесткой крышей или поднятым верхом. Характерный пример смотрите выше: два форда "вуди" ("буратино"). Один выпускался до 2006 года и лимитированный юбилейный к 40-летию фирмы. Юбилейный сделан по улучшенной технологии, с молдингами, ручками дверей, дворниками в виде отдельных деталей. Это уже не просто переиздание, а новая улучшенная модель. Но модель лимитирована.

Ну крыши и деталировка это понятно. Но я имел ввиду, что например выходит в лимитированной серии скажем Дюзенберг, которого в регулярке не было, как такового.

[Дмитрий 58]

Такие модели есть, например 1955 Meteor 2 door business coupe, которого не было в регулярке. Тираж был 175 экземпляров для канадского клуба коллекционеров. Также, судя по всему, ранее не выпускался 1947 Labatt Streamliner по заказу Labatt's Breweries in Canada, тираж очень небольшой.

[Bumper]

Сообщение от model17

Ну крыши и деталировка это понятно. Но я имел ввиду, что например выходит в лимитированной серии скажем Дюзенберг, которого в регулярке не было, как такового.

Как правило, спецвыпуски все-же базируются на регулярных изданиях. Но также было, что сначала выходит лимитированный спецвыпуск, а затем регулярное издание обязательно с какими-то отличиями (как минимум в другом цвете).

Но были и исключения. Главное из них - 1946 Lincoln Continental by Raymond Loewy (BRKX2). Эта модель поставлялась дилерам Бруклина. Они продавали ее клиентам, которые купили 8 моделей Бруклин и заполнили специальную анкету коллекционера. В регулярной серии модель не выходила.

Дмитрий выше упомянул 1955 Meteor Business Coupe (BRK 177x). Еще можно добавить:

1938 Cadillac 60 Special Coupe (BRK 131AX), 600 экз.
1960 Ford Sunliner Convertible (BRK 130X), 175 экз.
1940 Graham Hollywood Convertible (BRK 111X), 750 экз.

Эти модели объединяет то, что под этими номерами (177, 131, 130, 111, можно и добавить больше) не было регулярных изданий. Может, выйдут позже. Но на данный момент под этими каталожными номерами выходили только лимитированные выпуски.

Дмитрий упомянул Labatt. Наверное, это не совсем корректно. Labatt (седельный тягач с полуприцепом) был выпущен американской фирмой DMP Studio. Бруклин сделал для них тягач из белого металла, а полуприцеп из полиуретана они сделали сами. Вообще DMP Studio имел разрешение (авторизацию) от Бруклина на конверсии их моделей.

[Box]

Тогда и я приведу пару примеров.
У регулярного Brooklin в 2006-2007 гг.
выпускалась модель
BRK118 Kaiser-Frazer Henry J 1951 года,
в настоящее время выпускается
BRK118a Allstate Deluxe Model 115 1952 года.
А вот для "C.T.C.S." - Canadian Toy Collectors' Society
в 2007 году в количестве 175 экземпляров
под номером BRK118x была выпущена модель
Allstate Series 4 Model III 1952 года.
Фотография к сожалению не моя...