[igorbortsov]

Сообщение от Робин

Вы не совсем понимаете название темы.
Она называется, Дайкаст или смола.
Идет дискуссия.
Причем тут сторонние варианты критериев выбора моделей?!
С другими убеждениями пожалуйста в другие темы.

А я и говорю,что сама постановка вопроса-ошибочна.Опрос:что кому нравится имеет еще какой-то смысл.А дискуссия на тему:что лучше-глупость.
И это не "сторонние варианты критериев выбора моделей".Этот критерий как раз определяет,что вам важно в модели:то,зачем она собственно и создавалась-передать в миниатюре настоящий автомобиль,или из какого материала она сделана.Что,если учитывать предназначение оной,-вторично.
И если кто-то начнет аппонировать,что настоящий автомобиль сделан из металла,то сделан он все же не из цинкового сплава,да и к тому же немало автомобилей производятся сейчас и делались ранее как раз с применением той самой смолы.

[GOOGLE]

[Justin_nimh]

Еще бы уточнить какой именно метал и какая смола. Если латунь или медь сравнивать с полимерной смолой - как бы вывод напрашивается. Но если силумин чумной сравнивать с хорошо схватившимся полимером - то как бы тоже. Но в целом, господа, смола это клей.. заливка полов там всякая.. Модели из клея - это не комильфо.

[tamba]

Сообщение от Justin_nimh

... Но если силумин чумной сравнивать с хорошо схватившимся полимером ...

Коллега, а в каких моделях используется силумин? Или Вы цинковый сплав (он же diecast) называете силумином?

[PanZ]

Сообщение от Justin_nimh

Силумин чумной сравнивать с хорошо схватившимся полимером - то как бы тоже.
Cмола это клей.. заливка полов там всякая.. Модели из клея - это не комильфо.

Силумин - сплав алюминия с кремнием.
И никакой чуме "в музейных условиях" модели из силумина не подвержены.
Пример - советские игрушки, а также Подольские ЗиЛы.
Но силумин в настоящий момент никто и не использует.

А современным китайским фирмам производить вечные модели невыгодно, поскольку в будущем они останутся без работы.
Поэтому им по душе выпускать и продавать повторно через каждые 10 лет "улучшенную партию", из дешевого недолговечного цинкового сплава.

Промышленные "Автолегенды" в этом чумном списке уже отметились, SSM тоже.
Качественный первичный цинк в Китае уже давно никто не использует.
Все материалы идут из мусороперерабатывающих заводов.
https://recyclemag.ru/article/kak-so...-musor-v-kitae

Вывод: лучше брать модели из крашеного пластика, чем из цинка.
Цинк кроме веса не имеет никаких преимуществ и по своему составу его можно называть "склеенной металлической скорлупой".

[Дмитрий1974]

Сообщение от PanZ

Но силумин в настоящий момент никто и не использует.

это дорого.

Добавлено через 9 минут

Сообщение от PanZ

Качественный первичный цинк в Китае уже давно никто не использует.

Стандартный материал-99% цинка,1% алюминия или магния, но сейчас, как правило в целях экономии, в цинк добавляют олово или свинец. При ниже 14 гр олово и свинец в сплавах начинают менять свою структуру. Это провоцирует разрушение сплава и делает модель хрупкой. А вообще цинковая чума-нарушение тех.процесса отливки деталей.

[PanZ]

Сообщение от Дмитрий1974

Силумин это дорого.

И все же на "промышленном уровне" это будет дешевле, чем покупать гальванику у известных мастерских по 100-200 долларов.

Сообщение от Дмитрий1974

Стандартный материал-99% цинка,1% алюминия или магния, но сейчас, как правило в целях экономии, в цинк добавляют олово или свинец. При ниже 14 гр олово и свинец в сплавах начинают менять свою структуру. Это провоцирует разрушение сплава и делает модель хрупкой. А вообще цинковая чума-нарушение тех.процесса отливки деталей.

Вы правда верите, что эти пропорции в процентах кто-то соблюдает?

[Odessit]

Сообщение от Дмитрий1974

Это дорого.

Не такой уж силумин и дорогой материал. Напр. АМТ-47 имели силуминовые корпуса.

[aleksnn]

Сообщение от igorbortsov

А я и говорю,что сама постановка вопроса-ошибочна.Опрос:что кому нравится имеет еще какой-то смысл.А дискуссия на тему:что лучше-глупость.
И это не "сторонние варианты критериев выбора моделей".Этот критерий как раз определяет,что вам важно в модели:то,зачем она собственно и создавалась-передать в миниатюре настоящий автомобиль,или из какого материала она сделана.Что,если учитывать предназначение оной,-вторично.
И если кто-то начнет аппонировать,что настоящий автомобиль сделан из металла,то сделан он все же не из цинкового сплава,да и к тому же немало автомобилей производятся сейчас и делались ранее как раз с применением той самой смолы.

Игорь, на мой взгляд, вопрос немного не об этом. Точнее, не только об этом. Помимо копийности, есть и другие важные факторы, в частности способность модели сохранять свой первозданный вид под влиянием внешних факторов. Оба материала имеют недостатки: дайкаст иногда чумеет, а смола дает усадку, после которой отваливаются молдинги и "стекла" (иногда вместе с краской). А хочется поставить модель на полку - и наслаждаться. А не проверять её ежегодно, чтобы подклеивать разные детали. По этому критерию дайкаст немного лучше, чем смола. К тому же, он заметно дешевле, поэтому глубина сожаления от испорченной модели может быть меньше.
Однако, если бы белый металл по копийности был хотя бы не хуже дайкаста и охватывал бы чуть больше разных автомобилей, я бы только его собирал.

Да, мне когда-то (наверное, лет 15 назад) хотелось, чтобы кое-какие модели были именно в металле. Например, все тяжелые представительские лимузины. Однако, с тех пор многое изменилось. В частности, модели из смолы стали тяжелее дайкаста, а уровень моделей от ДИП сейчас выше Иста (не говоря уже об АЛ) примерно на 1-2 порядка, поэтому все варианты смоляного ЗИС-110, например, покупаю сразу по выходу или даже по предзаказу, а Истовый вроде бы вообще не брал.

[Aleksei 72]

Автомобили в большинстве своём - изделия из металла. Поэтому модель из металла для меня воспринимается как то естественнее. Хотя например микроавтобус "Старт" имеет не металлический кузов (при случае хотелось бы приобрести именно смоляной или пластиковый)... А по поводу смолы - так смола-смоле рознь - янтарь вот тоже вроде смола, прочная и вечная

[igorbortsov]

Сообщение от aleksnn

а смола дает усадку, после которой отваливаются молдинги и "стекла" (иногда вместе с краской).

Леш,я все же думаю,что причина тут не в усадке смолы.Уж слишком большая она получается.Некоторые молдинги,после устранения "пузырей" становятся длиннее на 3-4 мм,а то и больше.Но краска на остальной модели не пострадала.Не могла же она так же усесть на 3-4 %,точно,как смола!Уж где нидудь да лопнула бы.Отваливание стекол-элементарно плохая приклейка.Стекла,которые отваливаются,приклеены на травленку,упругость которой оказывается выше,чем сила клея.Отваливаются то только лобовые и задние стекла,имеющие большую кривизну.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Aleksei 72

Автомобили в большинстве своём - изделия из металла. Поэтому модель из металла для меня воспринимается как то естественнее.

Из стали,а не из цинкового сплава!
И тогда уж,по Вашей логике,стекла надо делать не из полистирола,а из силикатного стекла,борта грузовиков(хотя и не всех) из дерева и т.д.