|
|
|
Опции темы |
09.11.2014, 16:20 | ссылка на ветку #41 |
Регистрация: 14.12.2011
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 647
Сказал(а) спасибо: 326
Поблагодарили 3,339 раз(а) в 447 сообщениях
|
Спасибо за книгу. Начал читать:
стр. 18 - White TAD - ... с огромными лонжеронами в форме двутавра, которые выпирали полукругом спереди у автомобиля... Получилось, будто передняя поперечина - из двутавра. стр. 19 - White TAD - ...рессоры укладывались на больших подкладках... А это о чём? стр. 19 - ...удалось освоить литьё крупных поковок... Надо бы определиться. стр. 20 - ...испытывать, кроме сгибающих ещё и изгибающие напряжения... Скручивающих? |
Пользователь сказал cпасибо: |
Ford08 (09.11.2014)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
09.11.2014, 16:59 | ссылка на ветку #42 |
Модератор, RC-эксперт, старожил форума
Регистрация: 01.11.2005
Адрес: Freistaat Bayern
Сообщений: 29,945
Сказал(а) спасибо: 19,330
Поблагодарили 82,858 раз(а) в 20,433 сообщениях
|
Почему поперечина? Я понял это так, как написано - полукруг на передней части рамы. Отличительная черта всех "Уайтов" того времени, грузоподъёмностью 3 т и выше. Своеобразный "бампер".
__________________
Мoя визитка: http://rcforum.ru/showthread.php?t=347 Вконтакте: http://vk.com/id14802855 Моя новая книга: https://www.rcforum.ru/showthread.php?t=72969&page=7 |
09.11.2014, 18:05 | ссылка на ветку #43 |
Регистрация: 14.12.2011
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 647
Сказал(а) спасибо: 326
Поблагодарили 3,339 раз(а) в 447 сообщениях
|
Ну, правильно: передняя поперечина рамы - полукруглой формы. Только она ведь из швеллера была, а не из двутавра.
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Ford08 (09.11.2014)
|
09.11.2014, 18:45 | ссылка на ветку #44 |
старожил форума
Регистрация: 04.07.2005
Адрес: Минск
Сообщений: 1,161
Сказал(а) спасибо: 11,880
Поблагодарили 2,425 раз(а) в 495 сообщениях
|
|
09.11.2014, 19:16 | ссылка на ветку #45 |
Модератор, RC-эксперт, старожил форума
Регистрация: 01.11.2005
Адрес: Freistaat Bayern
Сообщений: 29,945
Сказал(а) спасибо: 19,330
Поблагодарили 82,858 раз(а) в 20,433 сообщениях
|
Да, судя по фотографии, это швеллер. Но и поперечиной её назвать нельзя. Это действительно некое подобие бампера, приклёпанное к раме. Причём довольно хлипкое по сравнению с мощной рамой. Т.е. роль элемента, укрепляющего раму оно практически не играло.
__________________
Мoя визитка: http://rcforum.ru/showthread.php?t=347 Вконтакте: http://vk.com/id14802855 Моя новая книга: https://www.rcforum.ru/showthread.php?t=72969&page=7 |
Пользователь сказал cпасибо: |
Ford08 (09.11.2014)
|
09.11.2014, 19:29 | ссылка на ветку #46 |
старожил форума
Регистрация: 04.07.2005
Адрес: Минск
Сообщений: 1,161
Сказал(а) спасибо: 11,880
Поблагодарили 2,425 раз(а) в 495 сообщениях
|
Это скорее хорошая защита радиатора и двигателя вообще
|
09.11.2014, 20:13 | ссылка на ветку #47 |
Модератор, RC-эксперт, старожил форума
Регистрация: 01.11.2005
Адрес: Freistaat Bayern
Сообщений: 29,945
Сказал(а) спасибо: 19,330
Поблагодарили 82,858 раз(а) в 20,433 сообщениях
|
Кто может разобраться в реальной мощности модели TAD?
В американских документах: 22,5 л.с. В российских и советских: 30 л.с. В эстонских 20-х годов: 14,6 л.с. С 5-тонником TCB такой же бардак: В американских документах: 29 л.с. В российских и советских: 40 л.с. В эстонских 20-х годов: 22,4 л.с. Видимо - в эстонских налоговая мощность, у американцев всегда странная (я ещё не понял их расчёты), а у нас реальная???
__________________
Мoя визитка: http://rcforum.ru/showthread.php?t=347 Вконтакте: http://vk.com/id14802855 Моя новая книга: https://www.rcforum.ru/showthread.php?t=72969&page=7 |
09.11.2014, 20:23 | ссылка на ветку #48 | |
Модератор; старожил форума
Регистрация: 14.03.2005
Адрес: Сходня
Сообщений: 10,918
Сказал(а) спасибо: 565
Поблагодарили 74,130 раз(а) в 4,264 сообщениях
|
Цитата:
А вот в Эстонии действительно указана налоговая мощность.
__________________
schelepenkov_max@mail.ru |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Slava (09.11.2014)
|
09.11.2014, 20:42 | ссылка на ветку #49 |
RC-эксперт; редактор Wiki; старожил форума
Регистрация: 21.06.2005
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 6,275
Сказал(а) спасибо: 709
Поблагодарили 5,292 раз(а) в 1,629 сообщениях
|
У нас - "реальная", но так сказать "брутто" - без учета потерь на привод вспомогательных агрегатов и систему выпуска. В настоящее время используется только показатель "нетто" - мощность с учетом всех указанных потерь.
__________________
Моя визитка: http://rcforum.ru/showthread.php?t=243 |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Slava (09.11.2014)
|
09.11.2014, 23:39 | ссылка на ветку #50 |
Модератор, RC-эксперт, старожил форума
Регистрация: 01.11.2005
Адрес: Freistaat Bayern
Сообщений: 29,945
Сказал(а) спасибо: 19,330
Поблагодарили 82,858 раз(а) в 20,433 сообщениях
|
Спасибо. Я так и подумал, но лучше подстраховаться и спросить. Были ещё термины: "номинальная" и "эффективная".
Странно одно - у эстонцев эти данные в архивных списках военных машин, а они налогом не облагались. Но, видимо, они все списки вели по единому образцу. Уайты те-же, в основном из наследства Российской армии и Северо-Западной добровольческой, 5-тонник указан как 4-5 тонн.
__________________
Мoя визитка: http://rcforum.ru/showthread.php?t=347 Вконтакте: http://vk.com/id14802855 Моя новая книга: https://www.rcforum.ru/showthread.php?t=72969&page=7 |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Книга "Автомобиль ЗИС-6 и "катюша" на его базе" | schreiber | Книги. Каталоги. Периодика. СМИ | 37 | 29.04.2016 13:54 |
Книга "Советские легковые" [1918-1942] | Дитрих | Книги "Автомобильного архивного фонда" | 198 | 07.04.2016 18:02 |
Диск "50 лет трамвая "Татра"-3" /электронная книга | DeMo | Книги. Каталоги. Периодика. СМИ | 17 | 22.09.2010 22:25 |
"Старые" советские новинки :: Jeepper | Jeepper | 🔍 Частные коллекции - Private collections | 24 | 20.01.2007 10:37 |