|
25.10.2010, 21:21 | ссылка на ветку #171 |
Вот типичный представитель...хотя не факт что это бывшый санитараный РАФ
__________________
Моя визитка http://rcforum.ru/showthread.php?t=2492 |
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
25.10.2010, 21:24 | ссылка на ветку #172 |
Читатель
Регистрация: 01.04.2009
Сообщений: 11,998
Сказал(а) спасибо: 2,740
Поблагодарили 13,145 раз(а) в 5,414 сообщениях
|
|
25.10.2010, 22:04 | ссылка на ветку #173 | ||
Регистрация: 20.02.2010
Сообщений: 7,828
Сказал(а) спасибо: 11,305
Поблагодарили 14,303 раз(а) в 4,589 сообщениях
|
Цитата:
Я тоже как-то отмечал, что в случае РАФа (да, думаю, любого советского завода) не надо удивляться ничему... Я уже приводил пример с неиспользованными кузовами (вернее, машинами без медоборудования) реанимобилей 2914 (причём за сей реальный исторический факт удостоился язвительного комментария... ). Оборудовали диванами, замаскировали кресты и полосы и продавали..... Машина на снимке, скорее всего, бывшая скорая, конечно. Когда на конвейере пихают, за неимением другого, всё, что есть, вряд ли по случаю наберут полную комплектацию "санитарки". Хотя, не исключено, что в те времена и комплектную "скорую" могли продать не медикам, а кому угодно, кому надо чтоб лишь машина была. А ненужное оборудование (мебель, носилки) он сам выкинет. Добавлено через 19 минут Цитата:
Просто в сообщении выше речь идёт о применении плёнок на производстве в г. Елгаве (где было основное производство). В конце 80-х там был организован цех малых серий (параллельно изготовлению малых серий в Риге). Окна покороче, глухие, с форточкой - речь идёт о не пошедшем варианте, задуманном для 22038 и ограниченно применявшемся в период постройки и испытаний образцов 22038. |
||
25.10.2010, 22:40 | ссылка на ветку #174 | ||
Регистрация: 24.10.2010
Сообщений: 11
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 10 раз(а) в 4 сообщениях
|
Цитата:
Добавлено через 14 минут Цитата:
Машина о которой я говорил уже была полность готова к производству(из новинок ещё запомнилось -мягкий руль). Готовы штампы для давки задних панелей (на указанной мной машине перегородка была выдавлена "на коленке" и просто вварена в оригинальную панель, кстати таких "ручных" машин по Елгаве каталось тук 5). Но СССР закончился и всё слили в никуда. Так что вариант прошёл и был утверждён, но вмешалась История. |
||
25.10.2010, 23:40 | ссылка на ветку #175 | |
Регистрация: 20.02.2010
Сообщений: 7,828
Сказал(а) спасибо: 11,305
Поблагодарили 14,303 раз(а) в 4,589 сообщениях
|
Цитата:
Не надо только на меня обижаться. что я поставил улыбочку. Не всё так коротко и не всё так схематично... P.S.Поясню, так как не все местные тонкости могут показаться понятными человеку со стороны. "Рижской площадкой" на заводе называли Конструкторско-экспериментальный отдел, включавший конструкторские бюро, экспериментальный цех и испытателей. Размещалось это подразделение на исторической территории завода в Риге. |
|
26.10.2010, 20:41 | ссылка на ветку #176 | |
Регистрация: 24.10.2010
Сообщений: 11
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 10 раз(а) в 4 сообщениях
|
Цитата:
Добавлено через 18 минут Меня заинтересовали прицепы-дачи, сваренные из двух половинок кузова рафика и представленные здесь в виде фотографий одним из моих земляков. Подошёл сегодня поинтересоваться к конструкторам. Дескать когда выпускались, какими партиями, кто занимался разработкой? И выяснилось...что никогда их несуществовало.... Вернее они конечно были и есть, но вот к заводу отношения не имеют. Ни Сергей ни Тимофей ни их сослуживцы разработкой, а тем более изготовлением не занимались. Но правда их видели в городе(в те времена) и впечатление они произвели довольно приятное даже на них. И по слухам ноги растут из автобусного парка, точнее из его мастерских где люди за пузырь водки действительно творили чудеса. А что до табличек, то их при желании можно было получить с самого завода. Без таблички невозможно было получить на такой прицем госномер и техосмотр. Я попробовал оспорить это дело аргументируя, что дескать сфотографирован даже рекламный плакат(правда чёрно белый), на что был получен ответ что тогда многие прекрасно рисовали позакончив худшколы и сейчас даже на компе сложно нарисовать то, что в 80е за пол часа набрасывали карандашём. Но прицеп всё-же 1 был. Делали его толи для телевидения, толи для радио(уже не помнят)и кажется там действительно поднималась крыша. |
|
26.10.2010, 20:45 | ссылка на ветку #177 |
Регистрация: 16.09.2009
Адрес: Тюмень
Сообщений: 661
Сказал(а) спасибо: 1,509
Поблагодарили 2,703 раз(а) в 497 сообщениях
|
Наверное это перетиралось уже не раз, но найти я не смог... Небольшой вопрос: когда приборы освещения от ГАЗ-24 заменили на квадратный фонарь?
__________________
С уважением, Владислав. ___________________________________________ Визитка: http://rcforum.ru/showthread.php?t=28328 |
26.10.2010, 20:57 | ссылка на ветку #178 |
Регистрация: 20.02.2010
Сообщений: 7,828
Сказал(а) спасибо: 11,305
Поблагодарили 14,303 раз(а) в 4,589 сообщениях
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
GT_Driver (26.10.2010)
|
27.10.2010, 00:06 | ссылка на ветку #179 |
старожил форума
Регистрация: 14.03.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 6,610
Сказал(а) спасибо: 15,301
Поблагодарили 15,152 раз(а) в 4,889 сообщениях
Записей в дневнике: 7
|
Точнее будет 1978 год. Работал до армии в нашей "Скорой" и застал переход на эти фонари, а весной 79-го был уже в армии... Примерно тогда же с передних дверей скорых исчезли кресты.
|
27.10.2010, 01:22 | ссылка на ветку #180 |
Регистрация: 20.02.2010
Сообщений: 7,828
Сказал(а) спасибо: 11,305
Поблагодарили 14,303 раз(а) в 4,589 сообщениях
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
ИЖ. Часть 2. | BOSS | Иж | 463 | 19.03.2024 10:40 |
УАЗ. Часть 2 | SickFinga | УАЗ | 997 | 29.11.2011 14:42 |
ЗАЗ. Часть 2 | NavigatoR965 | АРХИВ Истории транспорта | 1491 | 08.02.2009 14:04 |
ВАЗ часть 3 | 214145Renogor | АРХИВ Истории транспорта | 1417 | 19.09.2008 16:29 |
ВАЗ. ЧАСТЬ 2 | alkors | АРХИВ Истории транспорта | 1473 | 22.01.2008 15:11 |