|
|
|
Опции темы |
17.07.2018, 08:33 | ссылка на ветку #21 |
RC-глашатай
Регистрация: 04.03.2015
Адрес: Россия, город Чита
Сообщений: 14,384
Сказал(а) спасибо: 45,560
Поблагодарили 114,980 раз(а) в 13,596 сообщениях
|
Всем добрейшего и бодрейшего!
Сегодня, открыл свой "ларец", и решил представить пару очередных "заморских" гостей. Мотоцикл Harley-Davidson FXDWG 1340 Dyna Widе Glide (1993-1995г.г.) – руль поворачивается; колёса крутятся. М1:45. Производитель «UCC DRIPAR». В ветке № 16, уже, представлял такой мотоцикл, но там был образца 1996 года. Технические характеристики отсюда: http://www.bikerwiki.ru/FXDWG_1340_Wide_Glide_1993-1995 Фото прототипа из сети. Модель: Harley-Davidson 1340 Dyna Wide Glide Год: 1993-1995 Тип: Чоппер / Кастом / Круизер Двигатель и привод Рабочий объем: 1338 см3 Тип: V2 Тактов: 4 Мощность: 48.00 л.с. (35.0 кВт)) при 4900 об./мин. Крутящий момент: 86.30 Нм (8.8 kgf-m / 63.7 ft.lbs) при 2400 об./мин. Клапанов: 2 Запуск двигателя: Электростартер Охлаждение: Воздушное Коробка передач: 5 скоростей Привод: Ремень Размеры Вес: 272 кг Высота по седлу: 755 мм Скорость и ускорение Мощность/Вес: 0.1765 л.с./кг Прочее Вместимость бензобака: 18.9 л. Передний тормоз: Один диск Задний тормоз: Один диск Ниже привожу характеристики мотоцикла Harley-Davidson Dyna Wide Glide, модель 1996г. Как видим, различия, всё-таки имеются, и не только в цвете. Тип: Чоппер / Кастом / Круизер Двигатель и привод Рабочий объем: 1338 см3 Тип: V2 Тактов: 4 Мощность: 57.00 л.с. (41.6 кВт)) @ 5000 об./мин. Крутящий момент: 97.00 Нм (9.9 kgf-m / 71.5 ft.lbs) @ 2350 об./мин. Клапанов: 2 Запуск двигателя: Электростартер Охлаждение: Воздушное Коробка передач: 5 скоростей Привод: Ремень Размеры Вес: 271 кг Высота по седлу: 754 мм Скорость и ускорение Мощность/Вес: 0.2103 л.с./кг Прочее Передний тормоз: Один диск Задний тормоз: Один диск Взято отсюда: http://www.bikerwiki.ru/FXDWG_1340_Wide_Glide_1996 С Уважением. |
13 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
aleks.crosso (29.11.2020),
Alexanderdubinin (29.11.2020),
andrchub (29.11.2020),
FJ_Cruiser (31.01.2019),
Next (16.05.2019),
Odessit (26.11.2020),
vlks (30.11.2020),
wolya2708 (24.07.2018),
Викторец (30.11.2020),
Игорь484 (29.11.2020),
МВ320 (30.11.2020),
Штирлиц (29.11.2020),
ЮЮрич (29.11.2020)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
17.07.2018, 08:45 | ссылка на ветку #22 |
RC-глашатай
Регистрация: 04.03.2015
Адрес: Россия, город Чита
Сообщений: 14,384
Сказал(а) спасибо: 45,560
Поблагодарили 114,980 раз(а) в 13,596 сообщениях
|
И ещё один культовый мотобайк Harley Davidson FLST/I Heritage Softail, (2006г.) – руль поворачивается; колёса крутятся. М1:45. Производитель «UCC DRIPAR», КНР. 1987г.- н.в.
Взято отсюда: http://www.motoking.ru/bikes/moto/30...e_Softail_2006 Фотографии прототипа из сети. Harley-Davidson FLST/I Heritage Softail (2006г.) Мотоцикл FLST/I Heritage Softail (тип – круизер) - был оборудован новым двигателем Twin Cam 96B, 6-скоростной трансмиссией и электронной системой впрыска топлива ESPFI. Мотоцикл имел удобную посадку, низкое седло, хорошую ветрозащиту, а также много багажного места. Двигатель модели – 4-тактный 2-цилиндровый V-образный верхнеклапанный с воздушным охлаждением. Рабочий объём двигателя составлял 1449 куб. см. Диаметр цилиндра был равен 95,3 мм, а ход поршня – 101,6 мм. Двигатель работал со степенью сжатия 8,9:1. На 5200 об/мин снималась максимальная мощность двигателя, равная 67 лошадиным силам. Максимальный крутящий момент составлял 110 Нм на 3100 об/мин. Сухая масса мотоцикла была равна 304 кг. Вместимость топливного бака составляла 19 л. Мотоцикл передвигался на 16-дюймовых колёсах, одетых в шины размером MT90B16 (передняя) и 150/80B16 (задняя). Тормозная система была представлена 292-миллиметровыми дисковыми тормозами с четырёхпоршневыми суппортами. С Уважением. |
13 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
aleks.crosso (29.11.2020),
Alexanderdubinin (29.11.2020),
andrchub (29.11.2020),
FJ_Cruiser (31.01.2019),
Next (16.05.2019),
Odessit (26.11.2020),
vlks (30.11.2020),
wolya2708 (24.07.2018),
Викторец (30.11.2020),
Игорь484 (29.11.2020),
МВ320 (30.11.2020),
Штирлиц (29.11.2020),
ЮЮрич (29.11.2020)
|
18.07.2018, 23:20 | ссылка на ветку #23 |
Регистрация: 01.05.2013
Сообщений: 1,650
Сказал(а) спасибо: 6,294
Поблагодарили 3,089 раз(а) в 944 сообщениях
|
Добрый Вечер! Обращусь и в этом разделе. Я не давно приобрёл на блошином рынке вот такой экземпляр. Может кто знает что это за модель и кто её выпускал? Правда отсутствует сидение и крыло, но если бы увидеть как это выглядело изначально, сделать можно.
С ув. Игорь |
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Alexanderdubinin (29.11.2020),
Asgard (26.11.2020),
vlks (30.11.2020),
Викторец (30.11.2020),
МВ320 (30.11.2020)
|
19.07.2018, 17:03 | ссылка на ветку #24 |
RC-глашатай
Регистрация: 04.03.2015
Адрес: Россия, город Чита
Сообщений: 14,384
Сказал(а) спасибо: 45,560
Поблагодарили 114,980 раз(а) в 13,596 сообщениях
|
Игорь, доброго времени суток!
Попробуйте "поспрошать" в этой теме http://rcforum.ru/showthread.php?t=45352 может там, кто, что знает. Можете "полистать" весь раздел "Транспортная игрушка", там много интересного. Кстати, там есть профильная тема и по мототехнике http://rcforum.ru/showthread.php?t=35809 С уважением. Последний раз редактировалось Asgard; 19.07.2018 в 17:06. |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
24.07.2018, 08:29 | ссылка на ветку #25 |
RC-глашатай
Регистрация: 04.03.2015
Адрес: Россия, город Чита
Сообщений: 14,384
Сказал(а) спасибо: 45,560
Поблагодарили 114,980 раз(а) в 13,596 сообщениях
|
Здравствуйте, коллеги!
Мотоцикл Harley Davidson FXS 1200 Low Rider, (1978-1979г.г.); руль поворачивается; колёса крутятся. М1:45. Производитель «UCC DRIPAR», КНР. 1978г.- н.в. Фотографии прототипа из сети. Информация отсюда: http://www.bikerwiki.ru/FXS_1200_Low_Rider_1978-1979 Модель: Harley-Davidson FXS 1200 Low Rider Год: 1978-1979 Тип: Чоппер / Кастом / Круизер Двигатель и привод Рабочий объем: 1206 см3 Тип: V2 Тактов: 4 Мощность: 58.00 л.с. (42.3 кВт)) @ 5150 об./мин. Компрессия: 8.0:1 Диаметр х Ход поршня: 87.3 x 100.8 мм (3.4 x 4.0 дюймов) Клапанов: 2 Контроль топлива: OHV Охлаждение: Воздушное Коробка передач: 4 скорости Привод: Цепь Скорость и ускорение Макс. скорость: 170.0 (105.6 mph) Прочее Вместимость бензобака: 19 л. Передняя покрышка: 3.75-19 Задняя покрышка: 5.10-16 Передний тормоз: Двойной диск Задний тормоз: Один диск |
13 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
aleks.crosso (29.11.2020),
Alexanderdubinin (29.11.2020),
andrchub (29.11.2020),
FJ_Cruiser (31.01.2019),
Next (16.05.2019),
Odessit (26.11.2020),
vlks (30.11.2020),
wolya2708 (24.07.2018),
Викторец (30.11.2020),
Игорь484 (29.11.2020),
МВ320 (30.11.2020),
Штирлиц (29.11.2020),
ЮЮрич (29.11.2020)
|
24.07.2018, 08:41 | ссылка на ветку #26 |
RC-глашатай
Регистрация: 04.03.2015
Адрес: Россия, город Чита
Сообщений: 14,384
Сказал(а) спасибо: 45,560
Поблагодарили 114,980 раз(а) в 13,596 сообщениях
|
И, ещё один мотоцикл Harley Davidson FXSTB 1340 Night Train (1998-1999г.г.); руль поворачивается; колёса крутятся. М1:45. Производитель «UCC DRIPAR», КНР. 1998г.- 2009г.
Фотографии прототипа из сети. Характеристики отсюда: http://www.bikerwiki.ru/FXSTB_1340_N...rain_1998-1999 Модель: Harley-Davidson FXSTB Night Train Год: 1998-1999 Тип: Чоппер / Кастом / Круизер Двигатель и привод Рабочий объем: 1338 см3 Тип: V2 Тактов: 4 Мощность: 56.00 л.с. (40.9 кВт)) @ 5000 об./мин. Компрессия: 8.5:1 Диаметр х Ход поршня: 88.8 x 108.0 мм (3.5 x 4.3 дюймов) Крутящий момент: 97.00 Нм (9.9 kgf-m / 71.5 ft.lbs) @ 2300 об./мин. Клапанов: 2 Диаметр х Ход поршня: 88.8 x 108.0 мм (3.5 x 4.3 дюймов) Запуск двигателя: Электростартер Охлаждение: Воздушное Коробка передач: 5 скоростей Привод: Ремень Размеры Высота по седлу: 640 мм Ходовая Колесная база: 1696 мм Ход спереди: 129 мм Ход сзади: 103 мм Скорость и ускорение Макс. скорость: 155.0 (96.3 mph) Прочее Вместимость бензобака: 19.7 л. Задняя покрышка: 130/90-B16 Передний тормоз: Один диск Диаметр переднего тормоза: 292 мм Задний тормоз: Один диск Диаметр заднего тормоза: 292 мм С Уважением. |
13 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
aleks.crosso (29.11.2020),
Alexanderdubinin (29.11.2020),
andrchub (29.11.2020),
FJ_Cruiser (31.01.2019),
Next (16.05.2019),
Odessit (26.11.2020),
vlks (30.11.2020),
wolya2708 (24.07.2018),
Викторец (30.11.2020),
Игорь484 (29.11.2020),
МВ320 (30.11.2020),
Штирлиц (29.11.2020),
ЮЮрич (29.11.2020)
|
30.07.2018, 14:28 | ссылка на ветку #27 |
RC-глашатай
Регистрация: 04.03.2015
Адрес: Россия, город Чита
Сообщений: 14,384
Сказал(а) спасибо: 45,560
Поблагодарили 114,980 раз(а) в 13,596 сообщениях
|
Здравствуйте, коллеги!
Вот ещё один мотобайк из моей коллекции:Ducati Desmosedici GP 14.2 (вторая серия) №8 (2017г.), спортивный мотоцикл; руль поворачивается; колёса крутятся. М 1:43. Производитель Spark. 2014-2017г.г. Рядом поставил фигурку "жены Стига" от «North Star Models». И хотя она автогонщица, по моему, и возле спортивного байка неплохо смотрится. На этом мотоцикле, испанский пилот Гектор Барбера (род. 02.11.1986г.), выступал за команду «Avintia Ducati MotoGP». Отсюда: http://kleinburd.ru/news/desmosedici-gp14-ot-ducati/ Байк оборудован двигателем 1,000cc V4 мощностью более 235 л.с., которые позволяют ему разгоняться до 330 км/ч. Отсюда: https://auto.vercity.ru/autonews/535...mosedici_gp14/ Модернизированный Desmo GP14 второй серии (так называемый GP14.2) вчера (24.09.2014г.) был опробован гонщиками Ducati на частном тесте в Муджелло. Ими стали Андреа Довициозо и Андреа Ианноне. По понятным причинам Кэла Кратчлоу — второго гонщика заводской команды — на тесты не пригласили. Подробности доработок новой модификации пока официально не раскрывались, но судя по всему, GP14.2 отличается от предыдущих серий измененной геометрией шасси и иным расположением мотора. Ducati привезет новый мотоцикл в Арагон, где Довициозо и Ианноне продолжат его испытания. В каком именно формате пройдут тесты в рамках грядущего уик-энда, и выведет ли кто-то из них GP14.2 на старт гонки, пока не уточняется. Фото прототипа из сети. С Уважением. Последний раз редактировалось Asgard; 30.07.2018 в 14:30. |
11 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
aleks.crosso (29.11.2020),
Alexanderdubinin (29.11.2020),
andrchub (29.11.2020),
FJ_Cruiser (31.01.2019),
Odessit (26.11.2020),
vlks (30.11.2020),
Викторец (30.11.2020),
Игорь484 (29.11.2020),
МВ320 (30.11.2020),
Штирлиц (29.11.2020),
ЮЮрич (29.11.2020)
|
30.07.2018, 14:47 | ссылка на ветку #28 |
RC-глашатай
Регистрация: 04.03.2015
Адрес: Россия, город Чита
Сообщений: 14,384
Сказал(а) спасибо: 45,560
Поблагодарили 114,980 раз(а) в 13,596 сообщениях
|
И, ещё один "спортсмен" из моего сундучка: Yoshimura Suzuki GSX1300R Hayabusa X1. (2000г.). М 1:42; спортивный мотобайк; руль поворачивается; колёса крутятся. Производитель «UCC DRIPAR». Рядом поставил, на этот раз, фигурку, уже, самого "Стига" от «North Star Models». Понятно, что он автогонщик, да, мне кажется, что и, в жизни, этот господин, не отказался бы прокатиться "с ветерком" на таком байке.
Информация про прототип отсюда: https://bikepost.ru/blog/suzuki/4554...yabusa-X1.html "Yoshimura Моторс» основана в городе Фукуока, Япония в 1954 году. Компания прославилась тюнингом еще при оккупации американцев. Фирма заработала авторитет качеством и производительностью подготовленных ей машин, которые завоевали много побед в различных гонках по всему миру . В 1999 году в «Фудзио Yoshimura» решили тюнинговать Suzuki Hayabusa GSX1300R для гонок во всех сериях Чемпионата Японии из чего и получили Yoshimura Suzuki GSX1300R Hayabusa X-1(Тяжелый автобус). Сконструированный для участия в гонках Formula X, он вырабатывает 196 л.с. при весе в 200 кг. Крутящий момент составляет 142 н.м. на 8000 об/мин. На одном из тестов, время разгона до 100 миль/ч составило 5,44 секунды. С такими показателями неудивительно, что он выиграл гонку на выносливость Suzuki 8-Hours. Всего компанией «Yoshimura» в 2000 году, было произведено лишь 100 таких мотоциклов, и большая часть находится в Японии у коллекционеров, а за пределами страны их единицы. Несколько лет назад в Великобритании, с аукциона, был продан один из этих мотоциклов под номером «41». Стартовая цена была 5 тысяч фунтов, но она быстро выросла за счет многочисленных ставок — желающих купить было много. В итоге мотоцикл продали за 16,5 тысяч фунтов. Фотографии прототипа из сети. С Уважением. |
14 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
aleks.crosso (29.11.2020),
Alexanderdubinin (29.11.2020),
andrchub (29.11.2020),
FJ_Cruiser (31.01.2019),
Next (16.05.2019),
Odessit (26.11.2020),
vlks (30.11.2020),
Викторец (30.11.2020),
Игорь484 (29.11.2020),
МВ320 (30.11.2020),
Михаил Риух (01.08.2018),
Штирлиц (29.11.2020),
Эдгар66 (25.08.2018),
ЮЮрич (29.11.2020)
|
04.08.2018, 05:16 | ссылка на ветку #29 |
RC-глашатай
Регистрация: 04.03.2015
Адрес: Россия, город Чита
Сообщений: 14,384
Сказал(а) спасибо: 45,560
Поблагодарили 114,980 раз(а) в 13,596 сообщениях
|
Здравствуйте, коллеги!
Поскольку, сегодня "День заветного сундучка", то представлю очередных собратьев "из чудесного ларца". «Honda CB400 Four» (1975г.) – руль поворачивается; колёса крутятся. М 1:45. Производитель «UCC DRIPAR», КНР. 1975г.-н.в. Фото прототипа из сети. Комплектация Honda CB 400 F 1975г.: Общие характеристики Вес, включая жидкость 184.0 кг. Объем 408.00 см3 Объем бензобака 14.00 л Размер заднего колеса 3.50-18 Размер переднего колеса 3.00-18 Тип Allround Мотор Диаметр цилиндра / Ход поршня 51.0 x 50.0 мм Количество клапанов на цилиндр 2 Компрессия 9.41 Мощность 37.00 л.с. Расположение цилиндров Рядное Система охлаждения Воздушная Система распределения OHC Число тактов 4 Число цилиндров 4 Трансмиссия Число передач 6 Подвеска Тип привода Цепь Тормоза Задние тормоза Барабанные Передние тормоза Однодисковые Эксплуатация Максимальная скорость 158.0 км/ч Отсюда http://www.bestcars.com.ua/honda/3782.htm |
12 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
aleks.crosso (29.11.2020),
Alexanderdubinin (29.11.2020),
andrchub (29.11.2020),
FJ_Cruiser (31.01.2019),
Next (16.05.2019),
Odessit (26.11.2020),
vlks (30.11.2020),
Викторец (30.11.2020),
Игорь484 (29.11.2020),
МВ320 (30.11.2020),
Штирлиц (29.11.2020),
ЮЮрич (29.11.2020)
|
04.08.2018, 05:23 | ссылка на ветку #30 |
RC-глашатай
Регистрация: 04.03.2015
Адрес: Россия, город Чита
Сообщений: 14,384
Сказал(а) спасибо: 45,560
Поблагодарили 114,980 раз(а) в 13,596 сообщениях
|
А, вот и второй "собрат".
Honda CB750 FВ (1981г.) – руль поворачивается; колёса крутятся. М 1:45. Производитель «UCC DRIPAR», КНР. 1969г.- 2008г. Фото прототипа из сети. Технические характеристики Honda CB 750FB 1981г. Двигатель Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder Объём двигателя 748 Диаметр цилиндра х Ход поршня 62 x 62 mm Макс. Мощность 72 hp @ 9000 rpm Макс. Крутящий Момент 67 Nm @ 7000 rpm Зажигание / Стартер CDI / electric Степень Сжатия 4x 30mm keihin carbs. Макс.мощность на об/мин. 9000 Макс. Мощность, кВт 52 Макс. Мощность, Л.с. 72 КПП / Привод колеса 5 Speed / chain Емкость Топливного Бака 20 Litres Сухой Вес 236 kg Высота Сиденья 790 mm Задний Тормоз Single 300mm disc Задняя Шина 4.50 H17 Передние Тормоза 2x 276mm discs Передняя Шина 3.50 H19 Задняя подвеска Swinging arm fork with adjustable shocks absorbers. Передняя Подвеска Adjustable telehydraulic fork. Старт на Милю 12.4 sec / 172 km / h Максимальная Скорость 198.3 km / h Средний расход (км./литр.) 37.8 mp / g Взято отсюда: http://bazamoto.ru/honda/cb-750fb_1981 С Уважением. |
12 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
aleks.crosso (29.11.2020),
Alexanderdubinin (29.11.2020),
andrchub (29.11.2020),
FJ_Cruiser (31.01.2019),
Next (16.05.2019),
Odessit (26.11.2020),
vlks (30.11.2020),
Викторец (30.11.2020),
Игорь484 (29.11.2020),
МВ320 (30.11.2020),
Штирлиц (29.11.2020),
ЮЮрич (29.11.2020)
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Модели мотоциклов 1:18 | Eugen | Модели мотоциклов | 417 | 02.03.2024 16:58 |
Модели мотоциклов 1:43 | Jeepper | Модели мотоциклов | 522 | 21.11.2023 10:31 |
Модели иностранных мотоциклов | Caterpillar | Модели мотоциклов | 205 | 29.06.2023 22:23 |
Отечественные модели мотоциклов | m408 | Мотоциклы - масштабные модели | 243 | 18.09.2021 14:42 |
Модели мотоциклов 1:12 ,1:18 и 1:32 | sopot14 | 🔍 Частные коллекции - Private collections | 1 | 21.01.2016 21:14 |