[KIRILL-1945]

Сообщение от Yogi

Фотка низкого качества - с Насекомых. Но это так для размышлений - где убрать лишнее 10 мм.
Перед погоном башни - места кажется мало.
Можно немножко за погоном - а перед моторной крышей.
Но и остается корма - наклонный лист за круглыми люками. Но будет проблема - как это потом обратно соединить?

АLTECO 110 рулит) Клей такой.

[GOOGLE]

[Jyzeppe]

У француза и модемио, разные посадочные диаметры башен. Надо совмещать центры вращения, тогда проявится растяжка перед башней

[Yogi]

Сообщение от orion04

(...) формы на всю линейку КВ-1,2,85,1С и соответственно модели сделаны были еще для ТЛОБ от деа (...)

Лиш бы не вздумали на этой ванне еще и СУ-152 выпустить. Тут уж будет проблема - где резать

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Jyzeppe

У француза и модемио, разные посадочные диаметры башен. Надо совмещать центры вращения, тогда проявится растяжка перед башней

Я француза даже не рассматриваю. Ему сделаю корпус на базе КВ-1 с прямой (угловатой) кормой и катков КВ-85 (если конечно терпения хватит).
Просто на этой фотке КВ-85 БЕЗ БАШНИ и можно сравнить с КВ-1 от ДеА

[Jyzeppe]

У француза, нормальные пропорции. Если ободрать всю навесную мелочёвку, исходная отливка корпуса, минимум, не хуже этих. Если рассматривать с точки зрения "донорства" от неё больше остаётся без переделок. (От этих только катки с башнями и гусенки, до замены)

К тому-же, как объект сравнения, француз весьма нагляден.
Вот, подредактировал картинку, уважаемого коллеги dokk.
В уме, отбросте, у француза, несъёмный лобовой экран, и можно понять, сколько лишнего у КВ85 перед башней.

[Yogi]

Сообщение от KIRILL-1945

АLTECO 110 рулит) Клей такой.

Я не про клей. И какой он бы не был - без дополнительных яакорей держать встык не будет. http://rcforum.ru/showthread.php?p=3944763 - собщение № 17 и http://rcforum.ru/showthread.php?p=3945034 - собщение № 28
Я про то, что после вырезки куска корпуса в наклонной части - по высоте образуется ступенька и тут надо будет как-то подгонять.

[Yogi]

Сообщение от Jyzeppe

(...) можно понять, сколько лишнего у КВ85 перед башней.

Я про то, что нужна такая фотка КВ-85 с КВ-1 ДеА - только без башен и экранов. Подойдет корпус КВ-2 ДеА - он без лобового зкрана.
У меня пока нету этого КВ-85 на руках. Былбы - сам бы сделал...

[KIRILL-1945]

Сообщение от Yogi

Я не про клей. И какой он бы не был - без дополнительных яакорей держать встык не будет.
Я про то, что после вырезки куска корпуса в наклонной части - по высоте образуется ступенька и тут надо будет как-то подгонять.

Ну я пока не уверен что там надо резать. Приедет модель тогда посмотрим. С якорями на внутренней стороне я согласен.

[Jyzeppe]

Сообщение от Yogi

Я про то, что нужна такая фотка КВ-85 с КВ-1 ДеА - только без башен и экранов.

Эти фото тут, на 7 странице http://rcforum.ru/attachment.php?att...1&d=1548672025 не у насекомых.

Наклонный лист, надо с чертежом сравнивать. У КВ1, я его не трогал, резал по шву с кормовым закруглением, там ступеньку несложно компенсировать (по низу).
Попробовал виртуально резануть этот КВ85. Всего 3 реза, без учёта исправления крыльев. (без реального чертежа не понять что там)

[Yogi]

Да, места перед башней много - но чтобы не переборщить - а то получится карикатура, усли башня будет слишком нависать над башкой мехвода.
На всякий пожарный выкладываю чертежи КВ-1с и КВ-85 из Бронеколлекции № 3/2007. Может пригодятся.

[Jyzeppe]

Критически необходим, чертёж без башни. Надо прикинуть, можно-ли, позволить себе, чуть больше урезать подбашенное пространство, спереди и сзади, не доводя до карикатуры. Тогда можно не трогать корму совсем. На КВ-1, там буквально 2-2.5мм оставалось убрать. Если их раскидать на два выреза под башней, получится немного... в теории...
Однако, что делать с косынками крыльев, ума не приложу. Срезать борта как на КВ-1, и "шинковать" отдельно, мешают приливы и кормовой скос... Переделывать все косынки, аккуратно, я не сумею точно. Жаль терять "полочки" с заклёпками.