[Cech]

Статья "Обнаружил коллекцию уникальных ЗИЛов".
Источник - Дзен-канал "Строительная техника и транспорт":
https://dzen.ru/a/ZbO-36zhTWR3whDY

[GOOGLE]

[Slava]

АМО Ф-15 Штабной.
Студия «Союзкинохроники» в 1-м Брянском переулке
Вторая половина тридцатых, судя по номерному знаку.
https://vk.com/club211558840

[Slava]

АМО Ф-15
Митинг на заводской площади в день выпуска первого трактора с конвейера СТЗ, 1930 г.
https://vk.com/club211558840

[Slava]

АМО Ф-15 в пассажирском варианте.
https://vk.com/club211558840

[Slava]

Ленинград, дата неизвестна.
АМО Ф-15, Крупп, а легковой не опознать.
"Заправка автомашин"
Фото ГМИ СПб

https://vk.com/club211558840

[Slava]

Известный снимок в приличном качестве, но ретуширован.
"Запуск мотора самолета стартером". 1929
https://bidspirit.com/ui/lotPage/art...%D0%BA?lang=ru

[Kruskop]

Сообщение от Slava

Известный снимок в приличном качестве, но ретуширован.
"Запуск мотора самолета стартером". 1929
https://bidspirit.com/ui/lotPage/art...%D0%BA?lang=ru

Вот в этом ракурсе не кажется, что привод проходит сквозь кабину (как я раньше думал). Но где же тогда? Между кабиной и кузовом? Что тогда вот это за здоровенный редуктор на крыше (или просто шестерня)? Я полагал, что через него как раз идет привод, как у ранних стартеров на шасси Форд Т. Почему он не стоит там, где вертикальный вал переходит в горизонтальный? Да и зачем он вообще такой здоровый нужен, если передача червячная? На АС-1 - АС-2 отлично без него обходились. Не могу понять.
PS Может, эта круглая штука - механизм реверса? У АС-1 он был снизу под рамой, а здесь, может, на крышу вынесли?

[Vadimson]

Из книги Ильи Ильфа и Евгения Петрова "Даешь Москву!". Фото И. Ильфа
На Никольской улице. Март 1930 г.

[LENMODEL]

Сообщение от Slava

Ленинград, дата неизвестна.
АМО Ф-15, Крупп, а легковой не опознать.
"Заправка автомашин"
Фото ГМИ СПб

Уважаемый Станислав, возможно, читателям также было бы интересно узнать ещё и адреса в Ленинграде, где сделана эта и другие размещаемые Вами фотографии.
Тем более, данный адрес Вам известен.
Большая Конюшенная (Желябова с 1918 по 1991) дом 13 (интересный дом).
Всё-таки интересно узнать, что на улице, где располагался ДЛТ и работает самая главная Ленинградская Пышечная, была ещё и автозаправка (впоследствии, во времена, когда мы "ходили пешком под стол", автозаправка была рядом, на Конюшенной площади).

[Slava]

Сообщение от LENMODEL

Уважаемый Станислав, возможно, читателям также было бы интересно узнать ещё и адреса в Ленинграде, где сделана эта и другие размещаемые Вами фотографии.
Тем более, данный адрес Вам известен.
Большая Конюшенная (Желябова с 1918 по 1991) дом 13 (интересный дом).
Всё-таки интересно узнать, что на улице, где располагался ДЛТ и работает самая главная Ленинградская Пышечная, была ещё и автозаправка (впоследствии, во времена, когда мы "ходили пешком под стол", автозаправка была рядом, на Конюшенной площади).

Благодарю Вас за дополнение.
Я дал ссылку на источник, подумал, что этого достаточно. Кому интересно, могут найти там сведения и расспросить краеведов. Краеведы - очень полезные люди для автомобильных историков и отзывчивые как правило. С ними сотрудничать всегда приятно. Нередко помогают в локации фотографий, которая казалась невозможной.

Дом я этот помню, заправку уже не застал.