[Рыжий2]

Штирлиц приветствую !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! а не подскажешь в этом году КОМТРАНС будет ???

[GOOGLE]

[Штирлиц]

Продолжение. Начало в Шифровке #3350 от 18.05.2019, стр. 335.
Какая песня без баяна, какая Марья без Ивана?! И какой "РетроФэст" без всеми любимой "Волги"?!
Традиция представлять ГАЗ-21, ГАЗ-24 и их модификации на ретро-фестивале продолжена и в 2019 году.
В одном ряду с автомобилями из России неожиданно оказался чёрный седан с регистрационными знаками Украины.
И это не заводской экземпляр, а переделанный - достаточно взглянуть на салон с рулевым колесом от "Мерседеса".
Вообще "Волг" могло быть и больше, их в России не счесть. Только не все ездят на фестивали и выставки.
Зато среди игрушек советской поры встречаются пластмассовые седаны ГАЗ-24 в четырёхфарном исполнении, работающие от батареек.
Саратовских моделей в М 1:43 негусто, и те преимущественно не в девственном состоянии. А сувенирка ГАЗ чаще всего без коробок.
Зато на значках, магнитах, почтовых открытках, фотографиях, в книгах и справочниках изображений старой и новой "Волги" предостаточно.
Продолжение следует...
Фото мои (съёмка 18.05.2019, парк "Сокольники", Город-герой Москва).

[Штирлиц]

Сообщение от Рыжий2

Штирлиц приветствую !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! а не подскажешь в этом году КОМТРАНС будет ???

"Комтранс" 2019 года будет проводиться 2-7 сентября в МВЦ "Крокус Экспо", т.е. там же, где и последние несколько лет (раз в два года).
Особенность выставки 2019 года - её юбилейный статус: она пройдёт уже в 15-й раз. Правда, на состав участников это вряд ли повлияет.
Вообще вся основная информация есть на официальном сайте, включая основные разделы и список участников.
От себя добавлю: в рамках выставки будут оглашены итоги российского конкурса "Лучший коммерческий автомобиль года".
Из Большой семёрки европейских производителей будут, увы, не все. Кто-то может отказаться от участия по причине не готовности.
Это может быть вызвано проблемами с ввозом техники, оформлением стенда, перераспределением финансовых средств и т.д.
В любом случае выставку не отменят. Она состоится, а каким окажется масштаб - можно будет сопоставить с предыдущим "Комтрансом" 2017 года.
Не загадывая, сделаю фотки в обзор новинок и того, что заслуживает внимания коллекционеров и неравнодушных к коммерческому транспорту.
Запаситесь терпением - не так уж много времени осталось, а до этого других активностей - хоть отбавляй: проходят каждую неделю!
Фото мои (съёмка 04.09.2017, МВЦ "Крокус Экспо", Город-герой Москва, Россия).

[Штирлиц]

Продолжение. Начало в Шифровке #3350 от 18.05.2019, стр. 335.
Культ "Волги" на просторах России и стран СНГ очевиден настолько, насколько очевидна смена дня и ночи.
И ладно бы - культивировали "Волгу" возрастные люди, чья мечта обладания этим автомобилем в СССР так и осталась недосягаемой!
Так нет же: большинство обладателей шедевров Горьковского автозавода нынче значительно моложе своих автомобилей.
Кто-то стремится придать машине предельно аутентичный вид, а кто-то тюнингует её по своим меркам и бюджетам.
Честно говоря, на этот раз каких-то мегараритетных экземпляров на "РетроФэсте" замечено не было, хотя каждая машина со своей историей.
А в модельно-игрушечном разнообразии неожиданно нашлись два экземпляра пластмассовых "Волг" времён кооперативов конца 80-х.
Кому что, а коллекционерам хотелось бы видеть редкое исполнение старого "Саратова", включая номерные модели.
Только и обычных "Волг" в М 1:43 на развалах блошиного рынка нет, как нет Олимпийских версий и тамповок вроде "40 лет Победы 1945-1985".
А что вы хотите: сколько лет минуло с выпуска этих машин?! И самые массовые продажи с рук пришлись на 90-е годы и начало нулевых.
Благо, настоящих "Волг" сохранилось немало, и некоторые из них даже можно приобрести - стоит лишь договориться о цене с хозяином.
Продолжение следует...
Фото мои (съёмка 18.05.2019, парк "Сокольники", Город-герой Москва).

[Штирлиц]

Продолжение. Начало в Шифровке #3350 от 18.05.2019, стр. 335.
На каком языке ни произнеси слово "Волга", оно будет звучать! В ХХ веке название Volga встречалось на экспортных вариантах ГАЗ-24.
Сегодня название престижного советского автомобиля встречается в перечне брендов магазинов по продаже коллекционных машин по всему миру.
Но вот что странно: среди детских педальных машин были "Москвичи", "Победы" и "Чайки", а копии 24-й "Волги" с таким приводом в СССР не выпускали.
Зато было много пластмассовых игрушек, чаще без соблюдения масштаба и с условной долей копийного сходства с прототипом.
Нынче среди настоящих седанов ГАЗ-24 реэкспортных днём с огнём не найти, да и коллекционными версиями в 43-ем, 24-м и 18-м масштабах не балуют.
А ведь есть те, кто с удовольствием собрал бы своими руками КИТ "Волги" ГАЗ-24 из металла или пластика в любом масштабе!
И если DeAgostini или Hachette сподобятся запустить серию сборки в М 1:8 вместе с журналами, желающих наберутся тысячи!
Продолжение следует...
Фото мои (съёмка 18.05.2019, парк "Сокольники", Город-герой Москва).

[Штирлиц]

Продолжение. Начало в Шифровке #3350 от 18.05.2019, стр. 335.
У каждого автомобиля, как и у каждого человека, своя судьба. Одни эксплуатируются, ржавеют, стареют и заканчивают путь на свалке.
Другие попадают в хорошие руки и обретают вторую молодость. И здесь для сохранности марка и модель имеют чрезвычайно важное значение.
Известен афоризм "Любой автомобиль рано или поздно превращается в Опель". Подразумевается усталость металла и дряхление от времени.
Но есть автомобили вне времени, и один из них - ВАЗ-2101 "Жигули". По-настоящему народный, оказавший влияние на умы и сердца миллионов.
Представленный на снимках автомобиль к моменту последней смены владельца выглядел не так глянцево, как сейчас.
ВАЗ-2101 выпуска 1970 года мог попасть на свалку в качестве транспортного средства под утилизационный сбор.
Перед этим бывший хозяин решил попытать счастья и выставил машину на торговую площадку Avito.ru.
Объявление увидел житель Рязани Андрей, большой фанат автомобильной техники периода СССР и конкретно - "Копейки".
Внесённый задаток позволил снять автомобиль с торгов, и счастливый покупатель примчался в Москву для оформления сделки.
"Жигули" раннего выпуска обошлись Андрею в 50 тыс. руб. и это была настоящая удача! Таких машин ещё поискать нужно!
На одометре значился пробег в 72.000 км, но это, скорее всего, не первый, а как минимум второй круг, т.е. реально ближе к 172.000 км.
Пригнав автомобиль в Рязань, Андрей полностью его разобрал, нашёл комплектующие на замену и приступил к реставрации.
Понадобилась родная ярославская резина, элементы декора, оригинальные запчасти. И здесь помогли коллеги по хобби.
В частности, те, кто ездит на слёты фанатов старины "Автострада", которые проходят в Калуге и Туле. Результат реставрации перед вами.
Продолжение следует...
Фото мои (съёмка 18.05.2019, парк "Сокольники", Город-герой Москва).

[Штирлиц]

Продолжение. Начало в Шифровке #3350 от 18.05.2019, стр. 335.
Восстановленная до заводского состояния вишнёвая "Копейка" из Рязани стала настоящим украшением "РетроФэста" весны 2019 года.
На перегородке под капотом выбита модель и заводской номер автомобиля или, как принято говорить, номер кузова: ВАЗ-2101*0010462.
Сводная табличка заводских данных, как и положено, закреплена в верхней части панели передней части кузова, вблизи правой петли капота.
На этой табличке есть и номер для запасных частей. В данном случае это 0010580, также нанесенный методом штамповки.
Модель (2101) и номер двигателя выбиты на приливе блока цилиндров, слева над масляным фильтром.
Об этом говорится в "Инструкции по эксплуатации автомобиля ВАЗ-2101", выпущенной московским издательством "Машиностроение".
Что ни говори, в "Копейке" первых серий есть свой шарм. Например, надпись ТОЛЬЯТТИ на фирменном товарном знаке, под вазовской ладьёй.
Из этой же серии - острые "клыки" на бамперах, хромированные "полумесяцы" на передних фарах, круглое зеркало на переднем крыле и т.д.
Андрей признаётся, что в реставрации реализовал не все задумки, и пока тщательно подбирает родные запчасти, вплоть до масляного фильтра.
А ещё у нового владельца ВАЗ-2101 выпуска 1970 года есть мечта найти такой же автомобиль из первых 3000 или 5000 штук, выпущенных в Тольятти.
Андрей владеет раритетом с 2017 года. После реставрации ему не раз поступали предложения продать "Копейку".
Наивные люди! Мечта не продаётся! А вообще желающие могут попытать счастья в городе на Волге: там можно найти ВАЗ-2101 за 30-50 тыс. руб.
Есть известный тольяттинский клуб USSR Spare Parts, где можно и совета спросить, и поделиться опытом, и нужные детали найти.
Сам Андрей общается с единомышленниками на площадке "Загадки ВАЗ 1970", где "прописаны" полтора десятка владельцев ранних "Копеек".
Что и говорить: культовая машина! В моей семье был вишнёвый ВАЗ-2101, изготовленный в декабре 1970-го.
Только диски у нашей "Копейки" (кстати, в ту пору её никто так не называл!) были хотя и узкими, но как на ВАЗ-2103 - с круглыми отверстиями.
Про ВАЗовскую "классику" можно говорить бесконечно, и особенно про "Копейку", но поводы для этого ещё будут!
А пока продолжаем обход приехавших в "Сокольники" автомобилей СССР, ГДР, ЧССР и других социалистических и капиталистических стран.
Продолжение следует...
Фото мои (съёмка 18.05.2019, парк "Сокольники", Город-герой Москва).

[Izzy]

Сообщение от Штирлиц

Европейские производители моделей продолжают радовать и огорчать коллекционеров 18-го масштаба с завидной периодичностью.
То выпустят модель редкого, интересного автомобиля, но сделают её смоляным "глухарём" без открывающихся элементов.
А иной раз замахнутся на полноценный Die Cast, но с неподъёмной для большинства российских фанов ценой и весом, сопоставимым с весом гири.
Наглядный пример - копия автовоза в сцепке с магистральным тягачом Mercedes-Benz Actros 1863 GigaSpace (4х2) от фирмы NZG в М 1:18.
Мне довелось её повертеть в майские праздники в испанском городке Ситжес (Sitges), где начиналась очередная командировка на тест-драйв.
Уместно привести описание модели с индексом NZG #B6 600 4173:
- Год выпуска: 2018-й;
- Упаковска: коробка Mercedes-Benz Classic Collection;
- Цвет автомобиля и автовозного прицепа: чёрный/серебристый;
- Количество составных деталей: более 500 штук;
- Длина сцепки от "головы" до "хвоста": 113 см;
- Вес модели (тягач с надстройкой + прицеп): 10 кг;
- Вместимость платформы: до 7 моделей легковых автомобилей в М 1:18.
Функционал тягача и автовозного прицепа:
- Откидывающаяся кабина;
- Достоверная имитация подробной деталировки двигателя;
- Поднимающаяся крышка капота на фронтальной панели;
- Открывающиеся двери - водительская и пассажирская;
- Поворачивающиеся передние колёса;
- Подсветка звезды на решётке радиатора;
- Подсветка интерьера кабины;
- Изменяемая высота наклона верхней грузовой платформы;
- Выдвижные аппарели в хвостовой части прицепа;
- Поворачивающийся узел сочленения тягача и прицепа.
Если до знакомства с машиной "наощупь" и было желание поставить такой шедевр в коллекцию, то после тактильных ощущений оно пропало.
Модель - нет слов - замечательная! Но только представьте: 10 кг! Плюс вес машин на платформе - и вот вам пудовая гиря в шкафу!
Скажите, на милость: какая полка, в каком серванте или на стеклянной витрине её выдержит?! Понятно, что никакая!
Между тем, модель стоит в розницу 699,90 евро (с НДС). Без налога и с максимальными скидками (10% + 15%) цена падает до 499,93 евро.
В пересчёте по курсу ЦБ РФ на сегодняшний день получается 36.787 руб., что тоже немало, но не так страшно, как по цене "в лоб".
Не будем забывать: это стоимость без учёта доставки, а с ней ценник прыгнет выше беспошлинных 500 евро в месяц.
Такой ход обойдётся уже в уплату таможенного сбора. Если мне память не изменяет - в размере 25% от стоимости товара. Вот и считайте...
А сам автопоезд очень хорош: для музея, для офиса, для большого дома или огромной квартиры. А для обычных условий - не знаю!
Фото мои (съёмка 09.05.2019, г. Ситжес, провинция Барселона, Испания).

При цене 499,93 таможенный сбор платить не придётся,стоимость доставки указывается отдельно и не облагается таможенным сбором

[Штирлиц]

Продолжение. Начало в Шифровке #3350 от 18.05.2019, стр. 335.
Дмитрий и Анна, муж и жена, вместе охвачены одной автомобильной страстью, название которой - ВАЗ-21033 "Жигули".
Как известно, "Тридцать третья" отличается от классической "Трёшки" двигателем меньшей мощности (69 л.с.) от ВАЗ-21011.
С ним чуть медленнее разгон с места до сотни и максимальная скорость на 2-3 км/ч меньше, чем у 75-сильной версии "Тройки".
Тлетворное влияние Запада! - так и хочется сказать про решение ставить "более экономичные" движки на эту прекрасную модель.
Обилие хрома придавало машине статусность: до появления "Шестёрки" престижнее ВАЗ-2103 была только "Волга" ГАЗ-24.
И ради чего всё было затеяно?! Ради экспорта в социалистические страны, где прижимистые бюргеры тряслись над каждым пфенингом и центом.
А на практике средний расход топлива (по паспортным данным Волжского автозавода) был всего на 0,3 л/100 км меньше!
У меня самого была такая машина - подарок отца после моего приезда с Дальнего Востока, и мне она знакома до последнего винтика.
В общении между собой владельцы таких машин не любили говорить о том, что это ВАЗ-21033, а не ВАЗ-2103: было не престижно.
Иное дело - теперь, когда с окончания производства данной модели (1984 год) минула вечность: целых 35 лет!
Впрочем, сейчас разница между модификациями принципиального значения не имеет. По крайней мере, для Дмитрия и Анны это всё равно Lada!
В любом случае на автомобиле нужно регулировать клапана, выставлять зажигание, менять масло и проводить техническое обслуживание.
И это маленькая плата за счастье обладать автомобилем доперестроечной эпохи, дарящим радость и в XXI веке!
Продолжение следует...
Фото мои (съёмка 18.05.2019, парк "Сокольники", Город-герой Москва).

[Штирлиц]

Продолжение. Начало в Шифровке #3350 от 18.05.2019, стр. 335.
Помимо автомобилей "РетроФэст" - это ещё стихийный блошиный рынок с вещами из прошлого, и не все из них продаются!
Это, конечно, не гигантский блошиный рынок вроде того, что устраивают по выходным на окраине Мюнхена.
И даже не бледное подобие того, что встречаются на территории бывшей ГДР, в Чехии или хотя бы на уик-энде в рамках выставки IAA.
Но тем не менее, здесь практически всё родное, отечественное. И не только игрушечные и коллекционные машинки.
Кто-то приносит с собой и врубает до хрипоты кассетный магнитофон "Весна-202" или настраивает радиоприёмник Spidola 208.
А кто-то предлагает различные варианты гранёных стаканов, встроенные в сувенирные скульптуры комнатные термометры.
Здесь вообще рай старинных вещей эпохи развитого социализма, и почему бы не совершить небольшое путешествие во времени?!
Многие приходят сюда за светлой ностальгией по советскому прошлому, точнее, лучшему из той поры.
И неудивительно, что в потоке посетителей можно встретить и лиц преклонного, весьма преклонного возраста.
А ещё на "РетроФэсте" много позитива, связанного со стёбом, жаргоном и прекрасным чувством юмора участников фестиваля.
И неважно, пришли вы сюда один или с семьёй, фотографируете всё подряд или пару кадров на память - отличное настроение вам гарантировано!
Продолжение следует...
Фото мои (съёмка 18.05.2019, парк "Сокольники", Город-герой Москва).