[eriliucas]

Сообщение от sergey74

Видимо были разные варианты окна.

Да, есть 2 варианта, мне думается что с бОльшим и прямоугольным окном - это начальный прототип. Потому как в оригинале такое "окно" только на этой известной фотографии и есть. (у меня в теме еще есть несколько разных фото).
На моделях еще несколько отличий, диагональная линия капота сбоку, ограничители штыри на бампере переднем (круглые и длинные белые "колпачки"), выступ над лобовым под табличку маршрута, размеры боковых ящиков снизу, форма радиаторной решетки и др. Оригинал действительно великолепен, но эти оба производителя все смешали.
Повторюсь, кроме как этой одной фото с широким окном - других пока не встречал...

[GOOGLE]

[sergey74]

Сколько людей столько мнений. У Вас это начальный прототип, встречал мнение что это машина после капремонта. Я в свое время купил и журнальный и Premium Classixxs, слишком много у них отличий. Пусть стоят оба на полке, не подерутся.

[eriliucas]

Конечно пусть стоят оба монстра)
Да простит автор Темы за столь длинную дискуссию об этом "10-ти тысячнике", но ведь есть что обсудить)))
По всем прикидкам именно модель "журнальная" и наводит на прототип с широким окном. С другой стороны, спустя 2-3г. уже появляется обычный такой автобус, так сказать серийные, которые и запечатлены на других снимках и архивах. Причем массовый вариант именно с "узким окном" (При общем тираже в 386 экземпляров).

Понятно, что по прошествии стольких лет, мы с вами сейчас можем только предполагать как было. Просто странно, что других изображений самого начального варианта (прототипа) и нет. Вот я еще нашел такие фото...



Есть еще такой вариант с широким окном, но у него другая боковая часть капота и еще кое-что...

[Slava]

Сообщение от eriliucas

Вот я еще нашел такие фото...

А ФОМАГ каким боком к "Мерседесу"?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Zilber

Интересно.как он оказался в СССР. Вывезен как трофей из Германии?

Да, реквизирован в счёт репараций. Несколько штук таких в СССР привезли. Судя по красной окраске, ранее был на службе у немецкой почты.

60-местный 12-метровый Mercedes-Benz O 10000. С 1937 по 1941 год построено всего 386 штук. Уцелевшие образцы оказались в городах СССР – Барнауле, Минске, Ростове и других. Снимок сделан в конце 1940-х в Хабаровске, у педагогического института. Автобус с трудом вписывался в перекрёстки – диаметр разворота 24 м!
http://www.gruzovikpress.ru/article/...-yubiley-ch-2/

[eriliucas]

Сообщение от Slava

А ФОМАГ каким боком к "Мерседесу"?

Это фото не к "Мерседесу", а к кузову. Дело не в логотипе на радиаторной решетке или его полном отсутствии, а весь разговор сводился к размеру и форме заднего окна. Если есть еще у кого-то где-то изображение с "широким" задним окном - прошу поделиться. (только не этими фото,что уже выложены). Потому как даже в Книге Освальда только один вариант.

[Slava]

Сообщение от eriliucas

Это фото не к "Мерседесу", а к кузову. Дело не в логотипе на радиаторной решетке или его полном отсутствии, а весь разговор сводился к размеру и форме заднего окна. Если есть еще у кого-то где-то изображение с "широким" задним окном - прошу поделиться. (только не этими фото,что уже выложены). Потому как даже в Книге Освальда только один вариант.

Кузова для "Фомаг" делала обычно мастерская "Труц" (Trutz), которая никогда не работала с фирмой ""Даймлер-Бенц".

[ledis]

[QUOTE=МВ320;3777503]Дим! Если не против, ещё дополнительные фотографии O10000 из Барнаула. Ездил у нас такой автобус, пытался узнать судьбу его, но бесполезно. Mercedes-Benz O10000 был успешно сдан на металлолом. На него установили мотор барнаульского завода "Трансмаш".
Конечно не против,только ЗА!!!

[ledis]

227.Mercedes MB Trac 1100 1975 г. IXO/Hachette
228.Mercedes UNIMOG U406 1977 г. IXO/Hachette

[ledis]

И общее фото трудяг)))

[МВ320]

Трактор классный! Каждый раз смотрю, не могу налюбоваться)))
А надпись "Truc" не капоте не стал переклеевать?