[yuriylisboa]

Сообщение от marselo

Многие коллекционеры не решаются на разномасштабные пополнения. И я тоже привержен 43-му. Однако есть одна особенность. Чем больше углубляюсь в тему, тем больше начинаю заглядывать за "горизонт" одного масштаба. ......

Дмитрий, наверное, всему причиной банальная нехватка места под модели....

Сообщение от marselo

К чему этот разговор я начал? К натюрмортам.
...

... А разновесовые модели смотрятся довольно неплохо!...

[GOOGLE]

[SV_13]

Весьма интересно получилось.
Разные масштабы существуют для того, чтобы почувствовать кайф от одной модели в разных пропорциях. Какая больше торкнет, на той степени кайфа и концентрируешься. Но иногда можно и вспомнить подзабытые ощущения и прикупить себе модель-другую в ином масштабе.

Камаро-драгстеры особо удались. Они же копируют один автомобиль вплоть до дисков (самая легкозаменяемая вещь в разные годы жизни одного авто). При этом мелкая не сильно уступает крупной...

Порадовал ты меня такими натюрмортами.
Надо тоже один натюрмортик состряпать...

[marselo]

Сообщение от yuriylisboa

Дмитрий, наверное, всему причиной банальная нехватка места под модели....

Ага, особенно когда к 43-му 24-й масштаб покупать начинаешь.

А с местом у меня пока все неплохо. Если бы дрегстеры Camaro в 43-м делали, я бы на мелкоту и не смотрел особо. Только на хотвилзы м.б.

Кстати, это еще не все. Позже покажу еще натюрмортиков с "неправильными" масштабами.

Добавлено через 33 секунды

Сообщение от SV_13

Порадовал ты меня такими натюрмортами.
Надо тоже один натюрмортик состряпать...

[sergio_id]

Сообщение от marselo

Ага, особенно когда к 43-му 24-й масштаб покупать начинаешь.

Я пару раз делал такие "натюрморды"... Неа, не очень понравилось, что переходить на такое. Вот с другом сделать некий челендж, это да. Это с удовольствием!

[marselo]

А вот и причина по которой по новой началась вся эта история с пикапами в моей коллекции

Chevrolet El Camino 1970
PCT, Grandes Autos Memorables (Mexico) №14, 2017



Модель из мексиканской журналки, выпускается известным холдингом PCT, то есть родственница нашим Автолегендам, поэтому уровень изготовления схож. Фары «стеклянные», крупные детали хромированы, мелкие детали, типа молдингов, обведены серебрянкой. Главное, что общее качество сборки достойное. В комплекте с моделью, кстати, идет полноценный бокс.




Машина того же поколения, что и показанный ранее мачбоксовский вариант, но старше на год. Отличий минимум, что по технике, что в остальном. Из внешних – только четырехфарность, поэтому повторяться с историей не буду и перейду сразу к модели.



По габаритам следующее:

Длина.......5253 (122,2).....121,0
Ширина....1915 (44,5)........44,5
Высота.....1382 (32,1).......32,3
База........2946 (68,5).......71,3

В масштаб попали весьма неплохо, база только чуть больше, но на восприятие это не влияет. По цвету – одно из каноничных сочетаний да с виниловой крышей. Только диски зачернить в нужных местах. Это, кстати, стандартные штампованные 14-дюймовые колеса для модификаций SS. Нужная мелочевка имеется почти вся. Не хватает габаритных огней на передних крыльях у бампера и хромированных окантовок фар. Последняя деталь немного искажает вид спереди, хоть и не сильно.



Модель изображает версию SS. Все признаки налицо: колеса, горбатый капот, полосы и надписи. Мотор 396 кубиков, что легко читается на крыльях. Данные будут для самой популярной 350-сильной версии.

ТТХ Chevrolet El Camino (1970)

Масса..............1588 кг
Двигатель.........Chevrolet 396 Turbo Jet; V8 - 6890 куб. см, 4-камерный карб. Rochester
Мощность.........350 л.с./ 5200 об/мин
Момент.............563 Нм/ 3200 об/мин
Г/п...................500 кг
Динамика с 4-ст. МКПП:
Скорость...........170 км/ч
0-100 км/ч.........7,5 с
1/4 мили............15,2 с при 149 км/ч

Атеперь коллективные будут. Разные, интересные. Конечно с моделью версии 1971 года отMatchbox. Здесь можно увидеть некоторые геометрические различия. К сожалению это все косяки черненькой машинки. Особенности исполнения от года выпуска тоже можно увидеть. И, наконец, цветовая инверсия имеется.




Теперь Chevelle 1970 от того же Matchbox. И опять с перебором ширины, но с длиной все ок зато – купе и должно быть короче.



И никуда без Каминной подборочки: 1959, 1970, 1971. Журнальчик – это исторический обзор пикапов Chevrolet. Про El Camino там тоже есть, разумеется.

[sergio_id]

Ух! Как говорил Пятачок, "Мой любимы цвет, мой любимый размер"... )))
Нравятся мне такие вот "спортивные грузовички"... Есть что-то в них безумно привлекательное. Стремительный, стильный, элегантный.

[СашаБелый]

Пару фотографи из Канады

[MixaDoc]

Сообщение от marselo

А вот и причина по которой по новой началась вся эта история с пикапами в моей коллекции

Chevrolet El Camino 1970
PCT, Grandes Autos Memorables (Mexico) №14, 2017

Вложение 4824657Вложение 4824658

Модель из мексиканской журналки, выпускается известным холдингом PCT, то есть родственница нашим Автолегендам, поэтому уровень изготовления схож. Фары «стеклянные», крупные детали хромированы, мелкие детали, типа молдингов, обведены серебрянкой. Главное, что общее качество сборки достойное. В комплекте с моделью, кстати, идет полноценный бокс.

Вложение 4824659Вложение 4824660Вложение 4824661
Вложение 4824662Вложение 4824663Вложение 4824664

Машина того же поколения, что и показанный ранее мачбоксовский вариант, но старше на год. Отличий минимум, что по технике, что в остальном. Из внешних – только четырехфарность, поэтому повторяться с историей не буду и перейду сразу к модели.

Вложение 4824665Вложение 4824666

По габаритам следующее:

Длина.......5253 (122,2).....121,0
Ширина....1915 (44,5)........44,5
Высота.....1382 (32,1).......32,3
База........2946 (68,5).......71,3

В масштаб попали весьма неплохо, база только чуть больше, но на восприятие это не влияет. По цвету – одно из каноничных сочетаний да с виниловой крышей. Только диски зачернить в нужных местах. Это, кстати, стандартные штампованные 14-дюймовые колеса для модификаций SS. Нужная мелочевка имеется почти вся. Не хватает габаритных огней на передних крыльях у бампера и хромированных окантовок фар. Последняя деталь немного искажает вид спереди, хоть и не сильно.

Вложение 4824667

Модель изображает версию SS. Все признаки налицо: колеса, горбатый капот, полосы и надписи. Мотор 396 кубиков, что легко читается на крыльях. Данные будут для самой популярной 350-сильной версии.

ТТХ Chevrolet El Camino (1970)

Масса..............1588 кг
Двигатель.........Chevrolet 396 Turbo Jet; V8 - 6890 куб. см, 4-камерный карб. Rochester
Мощность.........350 л.с./ 5200 об/мин
Момент.............563 Нм/ 3200 об/мин
Г/п...................500 кг
Динамика с 4-ст. МКПП:
Скорость...........170 км/ч
0-100 км/ч.........7,5 с
1/4 мили............15,2 с при 149 км/ч

Атеперь коллективные будут. Разные, интересные. Конечно с моделью версии 1971 года отMatchbox. Здесь можно увидеть некоторые геометрические различия. К сожалению это все косяки черненькой машинки. Особенности исполнения от года выпуска тоже можно увидеть. И, наконец, цветовая инверсия имеется.

Вложение 4824668Вложение 4824669Вложение 4824670
Вложение 4824689

Теперь Chevelle 1970 от того же Matchbox. И опять с перебором ширины, но с длиной все ок зато – купе и должно быть короче.

Вложение 4824693Вложение 4824694

И никуда без Каминной подборочки: 1959, 1970, 1971. Журнальчик – это исторический обзор пикапов Chevrolet. Про El Camino там тоже есть, разумеется.

Вложение 4824696Вложение 4824703Вложение 4824704

Вот так и бывает.Строишь,строишь планы по хотелкам.Очерёдность выстраиваешь.А потом БАЦ!!!....Кто то показал новинку и твои планы к чёрту!!!
Камино очень хорош!Зер гуд!!!
И он мне нужен теперь тоже
Хочу такую же картинку иметь из трёх Каминов

[marselo]

Сообщение от MixaDoc

И он мне нужен теперь тоже
Хочу такую же картинку иметь из трёх Каминов

По поводу латиноамериканских журналок сейчас китайцы активизировались и выбросили приличное количество на Ы-бей. Притом, цены весьма гуманные, даже при нынешнем курсе, самое время сейчас!

[MixaDoc]

Диски конечно теперь тоже придётся поменять