|
|
|
Опции темы |
23.04.2024, 17:14 | ссылка на ветку #7271 |
Регистрация: 01.07.2013
Адрес: Алма-Ата, Казахстан
Сообщений: 659
Сказал(а) спасибо: 70
Поблагодарили 1,714 раз(а) в 520 сообщениях
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
AlexandrI (23.04.2024)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
23.04.2024, 18:22 | ссылка на ветку #7272 |
RC-Мастер; старожил форума
Регистрация: 20.07.2006
Сообщений: 2,269
Сказал(а) спасибо: 1,122
Поблагодарили 4,454 раз(а) в 1,080 сообщениях
|
Уже скоро мозоль будет на языке. Наличие ушек на стреле для крепления подстрелка на КБ-402 (КБ-160.4)
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
23.04.2024, 18:38 | ссылка на ветку #7273 |
Регистрация: 01.07.2013
Адрес: Алма-Ата, Казахстан
Сообщений: 659
Сказал(а) спасибо: 70
Поблагодарили 1,714 раз(а) в 520 сообщениях
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
AlexandrI (23.04.2024)
|
23.04.2024, 18:45 | ссылка на ветку #7274 |
RC-Мастер; старожил форума
Регистрация: 20.07.2006
Сообщений: 2,269
Сказал(а) спасибо: 1,122
Поблагодарили 4,454 раз(а) в 1,080 сообщениях
|
Они отличались электрической частью. Сколько я видел фоток КБ-402А с табличками, у него на распорке маленькая площадка, у КБ-402В распорка полностью покрыта площадкой, возможно именно так Евгений определил, что 402В или на нем была табличка. Ушки для крепления тяг подстрелка, сам подстрелок крепится к головку стрелы. У КБ-402А было два больших шкафа, а у КБ-402В три маленьких.
Последний раз редактировалось chutor; 24.04.2024 в 05:37. |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
23.04.2024, 20:48 | ссылка на ветку #7275 | |
Регистрация: 02.03.2012
Адрес: Украина,Киев
Сообщений: 3,822
Сказал(а) спасибо: 4,589
Поблагодарили 34,576 раз(а) в 3,728 сообщениях
|
Цитата:
|
|
23.04.2024, 22:09 | ссылка на ветку #7276 | |
RC-Специалист
Регистрация: 29.08.2016
Адрес: РФ, Москва
Сообщений: 4,693
Сказал(а) спасибо: 32,051
Поблагодарили 17,673 раз(а) в 3,875 сообщениях
|
Цитата:
А на воронежских экскаваторах отдельный двигатель хода, не знаю, как кто, а я видел только один раз на экскаваторе Э-2503Б-1, который долго-долго стоял на испытательной площадке без движения в начале 1970-х гг. И потом еще лет десять продолжался выпуск экскаваторов Э-2503 и Э-2505 (это почти одно и то же) с приводом хода с отбором мощности от лебедки. Это было ненамного сложнее конструктивно, но зато дешевле и проще в эксплуатации. |
|
Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Копры и буровые установки(КРОМЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ) | dlinniy | Тракторостроениe | 1936 | 20.04.2024 21:06 |
Отечественные погрузчики. Часть 2 | K0BRA-V | Тракторостроениe | 1513 | 14.04.2024 14:50 |
Отечественные краны(КРОМЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ). Часть 3 | mechanik | Тракторостроениe | 2999 | 04.03.2015 22:57 |
Отечественные краны. Часть 2 | mechanik | Тракторостроениe | 662 | 26.02.2010 21:19 |
Отечественные краны | Silver1 | Тракторостроениe | 1465 | 28.05.2008 15:29 |