|
|
|
Опции темы |
07.01.2015, 00:15 | ссылка на ветку #101 | |
старожил форума
|
Цитата:
|
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
07.01.2015, 05:10 | ссылка на ветку #102 |
Модератор
Регистрация: 08.12.2009
Адрес: СССР Свердловск
Сообщений: 61,399
Сказал(а) спасибо: 9,227
Поблагодарили 345,812 раз(а) в 54,543 сообщениях
|
Ну, почитал. Везде одно и то же- 2101-94 более мощный, ДВС 2103 1500 см3, фото- любые (без гарантии, что это 2101-94). Только в одном месте написано, что было их очень мало и шли в основном в Москву. Все остальные- обычные 2101 в спецокраске (так и думал). То же и про ГАЗ-21С.
|
Пользователь сказал cпасибо: |
07.01.2015, 08:58 | ссылка на ветку #103 | ||
Вечная память
Регистрация: 10.08.2009
Сообщений: 616
Сказал(а) спасибо: 451
Поблагодарили 2,218 раз(а) в 420 сообщениях
|
Цитата:
Добавлено через 6 минут Цитата:
|
||
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
07.01.2015, 14:21 | ссылка на ветку #104 | |
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 1,711
Сказал(а) спасибо: 2,503
Поблагодарили 7,976 раз(а) в 1,332 сообщениях
|
Цитата:
Ни в одном реестре модификаций 21-х "милицейской" модифиуации, как таковой, нет. А поскольку заводское исполнение для МВД появилось лишь в конце 60-х, дуиаю дело обстояло следующим образом. Где-то с середины 60-х годов на ГАЗе пошла практика помимо буквенных индексов (обозначающих модификацию) применения дополнительных буквенно-цифпрвых перфиксов (дополнительно через тире или пробел), обозначающих конкретное исполнение данной модификации. Пример такого индекса с моей машиеы: ГАЗ-22Г Э27 - какое-то специсполнение на базе экспортного универсала. Аналогично могли маркироваться и "милицейские". В сущности для завода это была обычная ГАЗ-21Р, только в специальной окраске и "обвешанная" доп-изделиями стороннего произаодства. Вот и получалось что-то типа: ГАЗ-21Р-ххх (или ГАЗ-21С-ххх). Кстати, по поводу двигателей. Сомневаюсь, чтобы на них массово ставились эспортные 21-е моторы ГАЗ-21Д или ГАЗ-21Д1. И дело не в жадности и экономии (их себестоимость не выше обычных), а в здравом смысле. Эти моторы требовали бензин с октановым числом 93/95, который в 60-х в регионах и глубинке было, как писал Высоцкий: "... легче с киркой уран найти...". С этим вдоволь намучались в 1967-70 годах испытатели первых ВАЗ-2101, везде таская за собой на груовике бочки с 93-м бензином. А гонять на 72/76-м форсированные моторы занятие сколь глупое, столь и безрезультатное. Поэтому с ними могли быть лишь отдельные серии для Москвы или Ленинграда. Та же история и с двигателем от ГАЗ-24, который до 70-го года секрийно вообще не производили, а как и машины собирали штучно "на колнеке". К тому-же по воспоминаниям всех конструкторов и испытателей заводских 21-х "Волг" с 24-м мотором "в природе не было", даже в опытных образцах, как и 21-х с 4-ст. КПП. Т.к. создание такого гибрида не имело смысла: на период выпуска 21-х ещё не было серийных 24-х моторов, а в перспективе не стало и самих 21-х. Зачем, спрашивается в такой ситуации, городить мертворождённую модификацию и дополнительную кучу доп-оснастки к ней? Завод тогда был загружен переходом на новую модель, который из-за ограниченного финансирования и так шёл нелегко и постоянно откладывался. Поэтому если и встречались ГАЗ-21 с 24-м мотором или 4-ст. КПП - это однозначно творчество спецавтобаз, военных ремзаводов и т.п.. То есть машины не только не серийные, но и не заводского происхождения. И уж точно никаких индексов модели эти гибриды не имели. |
|
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
BRI (10.01.2015),
dizel153624 (17.08.2016),
mister-leon (07.01.2015),
tank (07.01.2015),
vlks (08.01.2015),
|
07.01.2015, 21:57 | ссылка на ветку #105 |
Регистрация: 16.04.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 397
Сказал(а) спасибо: 1,124
Поблагодарили 991 раз(а) в 234 сообщениях
|
Возможно также, что под патрульной модификацией ГАЗ-21 имеется ввиду ГАЗ-23. Тогда это была довольно закрытая разработка, даже индекс не светили. Не знаю, как насчет ГАЗ-23, реально ли они в ГАИ поступали, а ГАЗ-2424 поступали 100%, хотя и, думаю, штучно. Такая машина с номером то ли 5793МКМ, то ли 5293МКМ была в 7 отд. ГАИ на спецтрассе ГУВД Мосгорисполкома и передвигался на ней лично полковник Кирюшин, начальник отделения. Я об этом уже писал когда-то. Цвет был светло-серым с синей полосой.
|
08.01.2015, 05:34 | ссылка на ветку #106 |
Модератор
Регистрация: 08.12.2009
Адрес: СССР Свердловск
Сообщений: 61,399
Сказал(а) спасибо: 9,227
Поблагодарили 345,812 раз(а) в 54,543 сообщениях
|
|
09.01.2015, 03:34 | ссылка на ветку #107 |
Регистрация: 02.08.2009
Адрес: Москва, ЗАО
Сообщений: 26,233
Сказал(а) спасибо: 22,816
Поблагодарили 75,714 раз(а) в 18,646 сообщениях
|
Про М23 писали где-то, что они якобы "использовались в качестве персоналок".
__________________
Обновления в моей визитке. -------------------------------------------------- Хочу и буду! |
09.01.2015, 12:07 | ссылка на ветку #108 | |
Администратор; старожил форума
Регистрация: 19.09.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 17,523
Сказал(а) спасибо: 17,580
Поблагодарили 27,152 раз(а) в 7,447 сообщениях
|
Цитата:
Главный вопрос о спец версиях 21-й для милиции - а за кем и где гонять, т.е. насколько такая машина нужна вообще в те времмена? Понятно 23-я - она шла в сопровождении кортежей состоящих из более мощных и скоростных ЗиЛ/С-ов, Чаек и других лимузинов. А редкие машины ГАИ больше функции передвижных постов выполняли, да сопровождение колонн занимались. Кстати, централизованное снабжение МВД началось только с 1968 г., а до этого, каждая республика сама занималась своими МООП.
__________________
Борис Советов не просить, у меня чувство юмора сильнее чувства жалости! |
|
11.01.2015, 08:53 | ссылка на ветку #109 |
Модератор
Регистрация: 08.12.2009
Адрес: СССР Свердловск
Сообщений: 61,399
Сказал(а) спасибо: 9,227
Поблагодарили 345,812 раз(а) в 54,543 сообщениях
|
Машины омской милиции. 1- 1974г- в колонне УАЗы и Ижи (с мигалкой и фарой- искателем). 2- ГАИшный ВАЗ-2101 1976- без громкоговорителей (?). 3- 1977г- две 2101 около омского ГАИ- тут все как положено. (http://omchanin.livejournal.com/5990...hread=16612123)
|
13 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
4enz (14.01.2015),
alex-nkvd (17.01.2015),
Denn21 (11.01.2015),
iniyialray (12.01.2015),
lu (11.01.2015),
magic_7888873 (11.01.2015),
mercedes (11.01.2015),
sptv (11.01.2015),
Stasis (24.01.2015),
tank (14.01.2015),
Varyag (20.01.2015),
|
11.01.2015, 10:55 | ссылка на ветку #110 | |
старожил форума
|
Цитата:
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Милицейские автомобили СССР. РЕПЛИКИ. | Александр Сергеевич | Транспорт милиции/полиции | 1240 | 14.03.2024 08:24 |
Милицейские автомобили СССР. Часть 3 | K0BRA-V | Транспорт милиции/полиции | 914 | 06.11.2014 22:35 |
Милицейские автомобили СССР. Часть 2 | K0BRA-V | Транспорт милиции/полиции | 951 | 04.08.2013 19:20 |
Милицейские автомобили СССР | Vik_892 | Транспорт милиции/полиции | 947 | 15.04.2012 13:46 |
Милицейские автомобили | DANkiev | Транспорт милиции/полиции | 1472 | 31.10.2009 19:54 |