выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > Кабинет > 👔 Визитная карточка - Business card
Перезагрузить страницу Шифровки Штирлица
Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 13.10.2020, 22:45 ссылка на ветку   #4861
bov-73
 
Аватар для bov-73
 
Регистрация: 28.04.2009
Адрес: Челябинск
Сообщений: 1,539
Сказал(а) спасибо: 1,585
Поблагодарили 1,326 раз(а) в 602 сообщениях
По умолчанию

Красавец из "Берегись автомобиля"...
Миниатюры
__________________
Рекомендую отличный интернет-магазин: интересные модели, внимательное отношение. www.uraligrushka.ru
bov-73 на форуме   Ответить с цитированием
15 пользователя(ей) сказали cпасибо:
alexmix (13.10.2020), andrchub (13.10.2020), ane020870 (16.10.2020), arp_186 (15.10.2020), Asgard (14.10.2020), daf (16.10.2020), Denis43 (19.10.2020), provodnik (13.10.2020), vlks (13.10.2020), Александр Арефьев (18.10.2020), Дмитрий Кондаков (13.10.2020), МВ320 (14.10.2020), Михаил. (18.10.2020), Олег Г. (14.10.2020), Штирлиц (13.10.2020)
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 14.10.2020, 00:05 ссылка на ветку   #4862
Штирлиц
RC-репортёр
 
Аватар для Штирлиц
 
Регистрация: 13.02.2016
Адрес: Город-герой Москва
Сообщений: 4,612
Сказал(а) спасибо: 4,930
Поблагодарили 66,958 раз(а) в 4,612 сообщениях
Post Эстафета W108 - W116

Продолжение. Начало в Шифровке #4826 от 07.10.2020, стр. 483.
БЛИЖАЙШИЙ предшественник S-класса по утверждённой классификации Mercedes-Benz – W108 (фото 1-12).
Ранее ему предстояло сменить в серии люксовые седаны W111 Heckflosse.
Точнее, можно говорить о том, что на смену W111 (220, 220S, 220SE) и W112 (300SE) пришли W108 (250S, 250SE, 300SE) и W109 (300SEL).
"Сто восьмой" дебютировал в 1965 году в трёх основных модификациях, которые в 1968-м заменили более мощные 280S, 280SE, 280SEL.
В 1971-м потребителям была предложена и 3,5-литровая версия 280SEL 3.5, нашедшая свой пул преданных сторонников.
"Сто девятый" имел более богатый салон по аналогии с оснащением W112 и удлинённую на 100 мм колёсную базу.
При этом внешне кузовные панели никакими дополнительными дизайнерскими изысками не отличались.
Для повышения престижа и удовлетворения спроса на более мощные автомобили W109 стали комплектовать моторами увеличенного рабочего объёма
с обозначением 3.5 и 4.5. Вершиной эволюции на W109 стала установка 6,3-литрового двигателя от "Шестисотого" в кузове W100.
Всё это имело значение до лета 1972 года, когда на арену легкового автомобилестроения выкатили первое поколение S-класса
с обозначением W116 (фото 13-20). Это был уже другой "Люкс-Мерседес", на годы вперёд задавший особый тон изысканности
на фоне брутальности, элегантности и спортивности. "Сто шестнадцатый" полюбился многим знаменитостям.
Достаточно сказать, что на таком автомобиле на правах собственника ездил Владимир Высоцкий - на кадрах хроники можно и цвет рассмотреть.
На старте новой серии в неё включили модификации 280S и 280SE с 6-цилиндровыми моторами, а также 8-цилиндровые 350SE и 450SE.
Позже дебютировала турбодизельная версия 300SD для Северной Америки (США и Канада), но покупатели желали большего.
Через три года после начала серии W116 немцы сделали поклонникам бренда роскошный подарок: поставили на поток версию 450SEL 6.9.
Линейка "Сто шестнадцатых" получила и разновидность V116 с увеличенной колёсной базой.
Комфорта много не бывает: и на эту роскошь нашлись свои тугие кошельки!
Выход W116 будоражил умы и сердца автомобилистов настолько, что надолго фотографии этого технического чуда не сходили
не только с обложек специализированной прессы, но и со страниц "непрофильных" газет и журналов.
Многие признанные издания сочли возможным назвать новинку "Автомобилем года" от лица читателей и привлечённых экспертов.
И этот кузов до сих пор остаётся в числе самых любимых, несущих на себе трёхлучевую звезду в хроме.
Продолжение следует…
Текст Александра Трохачёва, фото из архива Daimler AG (репродукции фото 16.08.2005, Штутгарт, земля Баден-Вюртемберг, Германия).
Миниатюры
__________________
Истинный ариец. Характер нордический, отважный, твердый.
Штирлиц вне форума   Ответить с цитированием
22 пользователя(ей) сказали cпасибо:
ale-ikarus (14.10.2020), alexmix (14.10.2020), andrchub (16.10.2020), Andrey71 (14.10.2020), Asgard (14.10.2020), bov-73 (14.10.2020), daf (16.10.2020), dimon 33 rus (16.10.2020), fishbed (24.10.2020), Ivecovod-Yuriy (14.10.2020), Niko71 (14.10.2020), Pavel_66 (18.10.2020), provodnik (15.10.2020), quiki_spb (14.10.2020), vlks (15.10.2020), Александр Арефьев (18.10.2020), Дмитрий Кондаков (14.10.2020), Крымчанин (14.10.2020), МВ320 (14.10.2020), Михаил. (18.10.2020), Михаил76 (15.10.2020), Олег Г. (14.10.2020)
Старый 14.10.2020, 10:08 ссылка на ветку   #4863
Штирлиц
RC-репортёр
 
Аватар для Штирлиц
 
Регистрация: 13.02.2016
Адрес: Город-герой Москва
Сообщений: 4,612
Сказал(а) спасибо: 4,930
Поблагодарили 66,958 раз(а) в 4,612 сообщениях
Post Sonderklasse W116, W126

Продолжение. Начало в Шифровке #4826 от 07.10.2020, стр. 483.
ЛИТЕРА S в маркировке флагманской серии Mercedes-Benz образована от слова Sonderklasse, что в переводе с немецкого обозначает "Особый класс".
А помнится начало 90-х, когда наивные граждане на просторах СНГ расшифровывали ту же аббревиатуру SEL в индексе модели иначе.
Дилетанты считали, что SEL это ничто иное, как сокращение от слов Super Electronic Lux. На самом деле всё было проще.
"S" обозначала Sonderklasse (особый класс), "Е" взята от слова Einspritzung (впрыск топлива)/
"L" являет собой первую букву от Lang (для автомобилей с длинной колёсной базой). В общем, всё просто.
Автомобильной литературы об иномарках когда-то в СССР было мало, и многие "знатоки" сами придумывали расшифровку аббревиатур.
Помню, как во дворе мальчишки горячо спорили, как "читается" аббревиатура CDI.
Кто-то нафантазировал трактовку Comfort, Dynamic, Individual, а корректное понимание другое:
CDI – Controlled Direct Injection или контролируемый прямой впрыск. Свободные интерпретации от незнания – бред, конечно, но такое было!
Впрочем, большинство владельцев "Мерседесов", особенно представительского S-класса, над такими пустяками, как расшифровка
индексов, даже не задумывается. Не будем забывать: в данном сегменте рынка люксовых авто частенько принято быть не водителем,
а пассажиром: человек за рулём может быть наёмным работником. И какое-то время в России обыватели именно так и считали.
В периоды выпуска W116 (1972-1980) и W126 (1979-1992) покупателям ещё не предлагали тюнинговых версий.
То же исполнение AMG появилось позже. Но тем же чип-тюнингом (увеличением мощности двигателя) занимались сторонние компании, и то
в период конвейерной жизни эта услуга была недоступна, она появилась много позже, на более современных автомобилях с электронными "Мозгами".
Что же до официального первого поколения S-класса (W116), то в 1978 году топ-модификация 450SEL 6.9 получила антиблокировочную систему тормозов:
ABS – Antiblokier System по-немецки или Anti-lock Braking System по-английски.
Традиция внедрять новации на флагманской серии сохранилась и в дальнейшем, и в этом тоже особенность автомобилей Sonderklasse.
Кстати, на первом снимке запечатлён дизайнерский рисунок более современного поколения S-класса.
Как видно по картинке, дизайнеры экспериментировали с кузовами типа хэтчбек, хотя при проектировании W116 (фото 2-12) и W126 (фото 13-20)
в основу была положена классика жанра – трёхобъёмный седан. В этом смысле немецкий производитель в хорошем смысле слова консервативен.
Продолжение следует…
Текст Александра Трохачёва, фото из архива Daimler AG (репродукции фото 07.03.2013 и 25.09.2018, Штутгарт, земля Баден-Вюртемберг, Германия).
Миниатюры
__________________
Истинный ариец. Характер нордический, отважный, твердый.
Штирлиц вне форума   Ответить с цитированием
22 пользователя(ей) сказали cпасибо:
ale-ikarus (15.10.2020), alexmix (14.10.2020), andrchub (16.10.2020), Andrey71 (14.10.2020), Asgard (14.10.2020), daf (16.10.2020), Denis43 (19.10.2020), dimon 33 rus (16.10.2020), Ivecovod-Yuriy (14.10.2020), Niko71 (14.10.2020), Pavel2121 (14.10.2020), Pavel_66 (18.10.2020), provodnik (15.10.2020), quiki_spb (14.10.2020), vlks (15.10.2020), Дмитрий Кондаков (14.10.2020), Кирилл Евланов (15.10.2020), Крымчанин (14.10.2020), МВ320 (14.10.2020), Михаил. (18.10.2020), Михаил76 (15.10.2020), Олег Г. (14.10.2020)
Старый 14.10.2020, 15:27 ссылка на ветку   #4864
Штирлиц
RC-репортёр
 
Аватар для Штирлиц
 
Регистрация: 13.02.2016
Адрес: Город-герой Москва
Сообщений: 4,612
Сказал(а) спасибо: 4,930
Поблагодарили 66,958 раз(а) в 4,612 сообщениях
Post Красота по-немецки

Продолжение. Начало в Шифровке #4826 от 07.10.2020, стр. 483.
КРАСОТА - категория, имеющая непосредственное отношение к лучшим творениям не только природы, но и человечества, включая автомобили.
Толковый словарь трактует красоту как категорию, обозначающую совершенство и гармоничное сочетание аспектов объекта.
Главное условие - сам объект должен вызывать у наблюдателя эстетическое наслаждение. Mercedes из этой категории.
Будь то новая модель, участие автомобилей со звездой в официальных мероприятиях или выпуск фирменного буклета - всюду присутствует красота.
Впрочем, это тот самый случай, когда лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать! Смотрите и наслаждайтесь красотой по-немецки!
Продолжение следует…
Текст Александра Трохачёва, фото из архива Daimler AG (фото и репродукции 18.10.2018 и 09.09.2019, Штутгарт, Германия).
Миниатюры
__________________
Истинный ариец. Характер нордический, отважный, твердый.
Штирлиц вне форума   Ответить с цитированием
17 пользователя(ей) сказали cпасибо:
alexmix (14.10.2020), andrchub (16.10.2020), Asgard (14.10.2020), daf (16.10.2020), dimon 33 rus (16.10.2020), Ivecovod-Yuriy (14.10.2020), Niko71 (14.10.2020), provodnik (15.10.2020), vlks (15.10.2020), Дмитрий Кондаков (14.10.2020), Кирилл Евланов (16.10.2020), Крымчанин (14.10.2020), МВ320 (14.10.2020), Михаил. (18.10.2020), Михаил76 (15.10.2020), Олег Г. (14.10.2020), Юрий 56RUS (18.10.2020)
Старый 15.10.2020, 22:49 ссылка на ветку   #4865
Штирлиц
RC-репортёр
 
Аватар для Штирлиц
 
Регистрация: 13.02.2016
Адрес: Город-герой Москва
Сообщений: 4,612
Сказал(а) спасибо: 4,930
Поблагодарили 66,958 раз(а) в 4,612 сообщениях
Post Знак качества Mercedes

Продолжение. Начало в Шифровке #4826 от 07.10.2020, стр. 483.
ЗВЕЗДУ MERCEDES-BENZ порой называют Знаком качества, и это относится не только к самим автомобилям, но и к тому, как их представляют.
Охват касается не одних проспектов-буклетов и фирменных стендов на международных автосалонах.
Речь идёт о фирменной фотосъёмке, линии одежды и аксессуаров, участие в спортивных соревнованиях и мероприятиях высокой моды.
Даже простой отчёт с какой-либо презентации, фотосессии, важного события становится предметом демонстрации высокого стиля.
И с автомобилями мечты иначе быть не может! Что это за предмет мечтаний, если глядя на него, у вас, образно говоря, слюнки не текут?!
Промежуточный постскриптум.
Тема стиля Mercedes-Benz этой Шифровкой не закрывается. Просто ставлю её на паузу - есть горячие новости, которыми хочется поделиться.
А потом последует логическое завершение с фирменными и авторскими иллюстрациями Mercedes-Benz. Надеюсь, они ещё не надоели?!
Продолжение следует…
Текст Александра Трохачёва, фото из архива Daimler AG (фото и репродукции 16.08.2005-19.10.2018, Германия, Нидерланды, Европа).
Миниатюры
__________________
Истинный ариец. Характер нордический, отважный, твердый.
Штирлиц вне форума   Ответить с цитированием
17 пользователя(ей) сказали cпасибо:
alexmix (17.10.2020), andrchub (16.10.2020), arp_186 (15.10.2020), Asgard (16.10.2020), bov-73 (15.10.2020), daf (15.10.2020), dimon 33 rus (16.10.2020), Ivecovod-Yuriy (15.10.2020), Niko71 (17.10.2020), provodnik (15.10.2020), vlks (16.10.2020), Викторец (24.10.2020), Дмитрий Кондаков (15.10.2020), Кирилл Евланов (16.10.2020), МВ320 (16.10.2020), Михаил. (18.10.2020), Олег Г. (16.10.2020)
Старый 16.10.2020, 00:50 ссылка на ветку   #4866
Штирлиц
RC-репортёр
 
Аватар для Штирлиц
 
Регистрация: 13.02.2016
Адрес: Город-герой Москва
Сообщений: 4,612
Сказал(а) спасибо: 4,930
Поблагодарили 66,958 раз(а) в 4,612 сообщениях
Спорт, ралли В гости к Синей дружине!

ПРИГЛАШЕНИЕ посетить родные пенаты спортивной команды "КАМАЗ-мастер" - из числа тех, которые не игнорируют и с благодарностью принимают.
Особенно, если это происходит на завершающем этапе подготовки к очередному ралли-рейду "Дакар".
А с учётом тест-драйва, посещения сборочного производства, встречи с пилотами и руководителем команды Владимиром Чагиным - тем более!
Поэтому, получив такое приглашение, я без раздумий согласился, хотя знакомые отговаривали: да ты что - COVID-19 в разгаре!
Коронавирус и, правда, подкосил и спортсменов, и болельщиков, и летописцев самой титулованной команды в истории грузовых ралли-рейдов.
Наш рейс "Аэрофлота" SU1250 Москва, Шереметьево - Нижнекамск, аэропорт Бегишево оказался совмещённым.
Вместе с российским перевозчиком де-юре его выполняли партнёры по альянсу Sky Team - голландская компания KLM и итальянская Alitalia.
На нём из состава нашей группы приглашённых должны были прилететь семь гостей, а прибыло... четверо: трое заболели "ковидом".
Временные потери понесла и команда "КАМАЗ-мастер": проклятым вирусом заболели 10 человек! К счастью, первый эшелон не пострадал.
Но пандемия подкосила Сергея Савостина, который на "Дакаре" помогает руководителю команды решать организационные и технические задачи.
В сложившейся ситуации этот функционал возложен на пятикратного чемпиона "Дакара", заслуженного Мастера спорта России Эдуарда Николаева.
В принципе, это обычная практика, когда один из пяти топ-пилотов пропускает очередной ралли-рейд в порядке ротации.
Топ-экипажей пять, а в гонке участвуют четыре. Вот и должен кто-то побыть "на паузе", но не на отдыхе - на "Дакар" всё равно ехать!
Новостей о предстоящей гонке 2021 года много, а пока одна из главных: в Синей дружине поедет абсолютно новый гоночный грузовик.
Это КАМАЗ с кабиной новейшего поколения К5 - в производственном цехе эта кабина уже стоит на раме инновационного спорттрака.
По словам семикратного триумфатора "Дакара" Владимира Чагина, решение принято в связи с тем, что КАМАЗу нужна реклама!
Причём не простая, а на зарубежных рынках, под которые рассчитан потенциал заводского поколения К5.
А пока возле производственного корпуса "КАМАЗ-мастера" припаркован седельный тягач КАМАЗ-54901 (4х2) с моторхоумом-бабочкой (фото 7-20).
Экскурсию по нему, как и по всему хозяйству Синей дружины, провёл Мастер спорта международного класса Айдар Беляев.
А организовала этот насыщенный пресс-тур специалист по работе со СМИ команды "КАМАЗ-мастер" Евгения Быкова, за что ей искреннее спасибо!
Начало. Продолжение следует...
Текст и фото Александра Трохачёва (съёмка 15.10.2020, "КАМАЗ-мастер", г. Набережные Челны, Республика Татарстан, Россия).
Миниатюры
__________________
Истинный ариец. Характер нордический, отважный, твердый.

Последний раз редактировалось Штирлиц; 16.10.2020 в 09:01. Причина: Указано авторство текста.
Штирлиц вне форума   Ответить с цитированием
19 пользователя(ей) сказали cпасибо:
alexmix (17.10.2020), andrchub (16.10.2020), Asgard (16.10.2020), bazil (16.10.2020), daf (16.10.2020), dimon 33 rus (16.10.2020), Ivecovod-Yuriy (16.10.2020), Niko71 (17.10.2020), novik10101983 (23.10.2020), provodnik (16.10.2020), vitaliy 78 (16.10.2020), vlks (16.10.2020), Викторец (24.10.2020), Дмитрий Кондаков (16.10.2020), Кирилл Евланов (16.10.2020), МВ320 (16.10.2020), Михаил. (18.10.2020), Олег Г. (16.10.2020), Юрий 56RUS (18.10.2020)
Старый 16.10.2020, 08:58 ссылка на ветку   #4867
Штирлиц
RC-репортёр
 
Аватар для Штирлиц
 
Регистрация: 13.02.2016
Адрес: Город-герой Москва
Сообщений: 4,612
Сказал(а) спасибо: 4,930
Поблагодарили 66,958 раз(а) в 4,612 сообщениях
Спорт, ралли Курс - на Dakar 2021

Продолжение. Начало в Шифровке #4866 от 16.10.2020, стр. 487.
ПРОЦЕСС подготовки команды "КАМАЗ-мастер" к ралли-рейду "Дакар-2021" в настоящее время вступил в завершающую стадию.
Все боевые грузовики сейчас находятся в разобранном состоянии. Технические специалисты проверяют каждый миллиметр конструкции!
Первичные технические проверки силами организаторов гонки пройдут 1 и 2 декабря в Марселе (Франция).
Там же состоится погрузка на паром для отправки техники участников ралли-рейда, куда и год назад - на Аравийский полуостров.
Самое время уточнить: 43-й пор счёту Dakar стартует 3 января из Джидды, что на побережье Красного моря.
День отдыха намечен на 9 января 2021 года в Хаиле, после чего спортсменам предстоит проехать огромную петлю через пустыни.
Далее караван внедорожной гонки вернётся к побережью Красного моря и финиширует 15 января в месте старта - Джидде.
Известно достоверно точно из уст Владимира Чагина: на Dakar-2021 команда "КАМАЗ-мастер" выставит 4 гоночных грузовика КАМАЗ-43509 (4х4).
Все боевые пилоты известны. Представлять Россию в грузовом зачёте престижного ралли-рейде образца 2021 года будут лучшие из лучших.
Эта честь выпала экипажу действующего Чемпиона "Дакара" Андрея Каргинова (на фото 16 он справа, на фото 20 - слева).
В этом году Андрей Каргинов справляет 15-летие присутствия в составе Синей дружины - он в команде с 2005 года!
Вместе с Заслуженным Мастером спорта России другим участником станет экипаж Мастера спорта международного класса Антона Шибалова.
Антон (на фото 16 он слева, на фото 20 - справа) является победителем ралли "Шёлковый путь-2019", а в команде он трудится с 2008 года.
Боевые машины на этапах ралли-рейда 2021 года поведут также пилоты Айрат Мардеев и Дмитрий Сотников.
Айрат влился в состав "КАМАЗ-мастера" в 2006 году, а Дмитрий - в 2008-м. Оба - превосходные пилоты с огромным пилотским опытом.
Между прочим, согласно правилу ротации, в 2020 году Айрат пропускал "Дакар" в качестве участника, и уже соскучился пол гонкам!
Помните, весной 2018 года Шифровки рассказывали об Айрате Мардееве и его показательных заездах в Испании (апрель 2018).
Другие члены команды - штурмана и механики - в настоящее время рассматриваются и утверждаются, т.е. формирование команд в процессе.
Кстати, в 2021 году штурманам придётся ехать по электронным роудбукам, которые будут выдавать незадолго до старта.
До этого ездили по легендам, постранично прописанным по привычным бумажным "шпаргалкам". Как ни крути - новое испытание!
Продолжение следует...
Текст и фото Александра Трохачёва (съёмка 15.10.2020, центр "КАМАЗ-мастер", г. Набережные Челны, Республика Татарстан, Россия).
Миниатюры
__________________
Истинный ариец. Характер нордический, отважный, твердый.

Последний раз редактировалось Штирлиц; 16.10.2020 в 09:02. Причина: Указано авторство текста.
Штирлиц вне форума   Ответить с цитированием
17 пользователя(ей) сказали cпасибо:
andrchub (16.10.2020), Asgard (16.10.2020), bazil (16.10.2020), daf (16.10.2020), dimon 33 rus (16.10.2020), Ivecovod-Yuriy (16.10.2020), Niko71 (17.10.2020), novik10101983 (23.10.2020), provodnik (18.10.2020), vlks (16.10.2020), Викторец (24.10.2020), Дмитрий Кондаков (16.10.2020), Кирилл Евланов (16.10.2020), МВ320 (16.10.2020), Михаил. (18.10.2020), Олег Г. (16.10.2020), Юрий 56RUS (18.10.2020)
Старый 16.10.2020, 10:56 ссылка на ветку   #4868
daf
 
Аватар для daf
 
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Московская область.
Сообщений: 5,960
Сказал(а) спасибо: 13,616
Поблагодарили 12,635 раз(а) в 4,150 сообщениях
По умолчанию

Классные очень фотографии у вас.
__________________
Белый и пушистый.
daf вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Штирлиц (16.10.2020)
Старый 16.10.2020, 11:09 ссылка на ветку   #4869
Штирлиц
RC-репортёр
 
Аватар для Штирлиц
 
Регистрация: 13.02.2016
Адрес: Город-герой Москва
Сообщений: 4,612
Сказал(а) спасибо: 4,930
Поблагодарили 66,958 раз(а) в 4,612 сообщениях
Спорт, ралли Имитация гонки в Тарловке

Продолжение. Начало в Шифровке #4866 от 16.10.2020, стр. 487.
ТАРЛОВКА - небольшой посёлок Елабужского района Республики Татарстан, имеющий прямое отношение к команде "КАМАЗ-мастер".
До Октябрьской революции 1917 года этот населённый пункт носил другое название: Чёрный Ключ. А сегодня его просто нет - осталось одно название.
Именно здесь "КАМАЗ-мастер" традиционно показывает технику текущего сезона и катает гостей в режиме имитации настоящей гонки.
За руль никого из посторонних не пускают, зато место штурмана (по центру кабины) и механика (справа) к вашим услугам.
Если вы страдаете клаустрофобией, вас пугает скорость и есть проблемы со здоровьем, то лучше в кабину гоночного грузовика не садиться.
Разместившись в анатомическом кресле Recaro, зажатый пятиточечным ремнём безопасности, чувствуешь себя замурованным!
Ощущение ограниченного пространства усиливает шлем, надетый на подшлемник и туго зажатый фиксирующим ремешком.
А ещё приходится надевать шейный каркас безопасности из лёгкого сплава, который фиксирует голову и бережёт шейные позвонки.
Те, кто садится внутрь гоночного КАМАЗа в первый раз, признаются, что их первое ощущение - желание немедленно покинуть кабину.
Головой по сторонам особенно не повертишь, поскольку к шлему присоединяется кабель радиостанции для переговоров с экипажем.
Единственное, что успокаивает, так это вера в мастерство пилота, который не допустит критического развития ситуации.
Хотя, о чём я?! На короткой прямой пилоты "КАМАЗ-мастера" выжимают из машины все соки и мчат на грани возможностей!
Впервые мне посчастливилось проехать в таком "тест-драйве" с Владимиром Чагиным за рулём в 2004 году.
На этот раз машиной управлял триумфатор ралли-рейдов "Шёлковый путь" Антон Шибалов.
Первый "пассажирский" опыт был на КАМАЗ-4911 с неподрессоренной кабиной, а теперь - на более совершенном КАМАЗ-4326.
И если 16 лет назад мне довелось протестировать место механика (справа), то теперь я занял центральное место штурмана.
Интересно было сравнить ощущения! Антон Шиибалов разогнал машину по прямой до 138 км/ч, после чего сработал электронный ограничитель.
Дело в том, что по регламенту соревнований максимальная скорость ограничена значением 140 км/ч, и она отслеживается.
Любое, даже малейшее превышение пенализируется, и рисковать результатом никто не намерен, отсюда и электронная "удавка".
Дистанция гостевых покатушек составляет 30 км: 15 км в одну сторону на предельную скорость, и 15 км обратно на прохождение неровностей.
Часть обратной дороги состоит из связок крутых поворотов и холмиков-ям с подскоками и короткими прыжками.
Но если вы думаете, что эта часть проезда спокойнее имитации гонки на максималку, то вы сильно ошибаетесь!
По каскаду неровностей пилоты гонят машины со скоростью 80-110 км/ч. И таких эмоций ни на одном аттракционе не испытаешь!
Адреналин подбрасывают берёзки и сосенки, которые пролетают за окном кабины буквально в нескольких сантиметрах!
И прыжок с трамплина теперь не такой жёсткий: всё-таки подвеска делает своё благородное дело.
В эпоху неподрессоренной кабины каждый прыжок для членов экипажа (особенно на каменистом грунте) был сравним с ударом кувалдой по копчику.
Сейчас такой экстрим остался в прошлом. Но разве не достойна уважения выносливость: по нескольку часов в день, в течение двух недель подряд?!
Кстати, в сезоне-2021 гонщики поедут на грузовиках КАМАЗ-43509 уже с новой передней подвеской, а значит, комфорта станет больше!
Хотя термин "комфорт" применительно к гоночным грузовикам - понятие весьма условное!
Электрический кондиционер в кабине довольно слабенький, и освежает лица членов экипажа только вентилятор - у каждого свой.
Да и то вентилятор гонит воздух с примесью частичек пыли, так что полного счастья спортсмену он не приносит.
Зато нашим чемпионам к таким трудностям не привыкать: когда на кону победа и титул, на мелочи внимания никто не обращает.
По рассказам Владимира Чагина, экипажи соперников иногда сходят с дистанции не из-за поломок, а по причине упадка сил и усталости.
Россияне бьются до конца, несмотря ни на что! Наверное, поэтому в активе "КАМАЗ-мастера" 17 титулов Чемпионов "Дакара"!
Продолжение следует...
Текст и фото Александра Трохачёва (съёмка 15.10.2020, центр "КАМАЗ-мастер", г. Набережные Челны;
окрестности посёлка Тарловка Елабужского района, Республика Татарстан, Россия).
Миниатюры
__________________
Истинный ариец. Характер нордический, отважный, твердый.
Штирлиц вне форума   Ответить с цитированием
18 пользователя(ей) сказали cпасибо:
ale-ikarus (16.10.2020), alexmix (17.10.2020), andrchub (16.10.2020), Asgard (18.10.2020), bazil (16.10.2020), daf (16.10.2020), dimon 33 rus (16.10.2020), Ivecovod-Yuriy (16.10.2020), Niko71 (17.10.2020), novik10101983 (23.10.2020), provodnik (18.10.2020), vlks (16.10.2020), Дмитрий Кондаков (16.10.2020), Кирилл Евланов (16.10.2020), МВ320 (17.10.2020), Михаил. (18.10.2020), Олег Г. (16.10.2020), Юрий 56RUS (18.10.2020)
Старый 18.10.2020, 00:19 ссылка на ветку   #4870
Штирлиц
RC-репортёр
 
Аватар для Штирлиц
 
Регистрация: 13.02.2016
Адрес: Город-герой Москва
Сообщений: 4,612
Сказал(а) спасибо: 4,930
Поблагодарили 66,958 раз(а) в 4,612 сообщениях
Спорт, ралли Работа над КАМАЗ-43509

Продолжение. Начало в Шифровке #4866 от 16.10.2020, стр. 487.
ЕЩЁ не улеглась песчаная пыль, поднятая колёсами грузовиков 42-го "Дакара", как "КАМАЗ-мастер" стал готовиться к 43-му ралли-марафону.
Вернувшись домой с "Дакара-2020" в конце января, члены команды взялись работать с инженерами над совершенствованием гоночных машин.
Производственный цех сосредоточился на доводке бескапотного КАМАЗ-43509 (4х4), отлично зарекомендовавшего себя в гонке.
Правда, подножку работам в полном объёме поставила пандемия COVID-19 и начавшийся в марте по распоряжению сверху период самоизоляции.
Сделать удалось не всё, но после летнего смягчения ограничений запланированные в начале года работы были продолжены.
Непросто стала складываться и финансовая мозаика. В силу этого осуществление некоторых планов было заторможено.
Обиднее всего, что свалившиеся проблемы коснулись и операций по изготовлению обновлённого грузовика капотной компоновки.
Речь идёт о машине, которая заменит устаревшего "носатого" первенца, который тестировали много лет на маршрутах разных соревнований.
Помните, Шифровки показывали фото чёрного капотника, гонявшего весной 2016-го по пескам Астраханской области на "Золоте Кагана".
Потом были и фотки синего "носатика" в обзоре "хотелок" от DIP Models - эта машина теперь тоже считается устаревшей.
Впрочем, капотник "КАМАЗ-мастера" - отдельная тема. А сейчас о том, что постарались улучшить в техническом центре российской команды.
Работа над ошибками связана с техническими проблемами, которые проявились в Саудовской Аравии.
Например, потребовалось увеличение надёжности отдельных элементов двигателя, от которых зависит и результат.
Конструкторы провели ряд экспериментов с применением новых материалов и опробовали различные технические решения.
В первый день "Дакара-2020" Синяя дружина потеряла время из-за недостаточного охлаждения отдельных систем автомобиля.
В результате инженеры "КАМАЗ-мастера" сосредоточились на аэродинамике грузовика и организации воздушных потоков для охлаждения.
Особенность "Дакара" на Аравийском полуострове - частое пересечение чередующихся участков быстрого бездорожья и песчаных дюн.
Здесь важна скорость накачки шин, а она оказалась недостаточной. Поработали и в данном направлении.
Всё бы ничего, да только всё это нужно делать с оглядкой на Технический регламент - талмуд толщиной примерно в 2 см!
Шаг влево, шаг вправо считаются нарушением со всеми вытекающими последствиями. А за "КАМАЗ-мастером" следят особо придирчиво.
Информация о других доводках будет в следующей Шифровке, а пока важно отметить, что коллективные усилия не пропадают даром.
Доводка отдельных систем и боевых машин проводились не только в производственном цехе в Набережных Челнах.
Модернизация выполнялась и в ходе сентябрьского этапа Чемпионата России по ралли-рейдам в Астрахани.
Не прекращалась она и во время горных тестов в гоночном режиме на территории Кабардино-Балкарии. Всё - ради победы в "Дакаре-2021"!
Продолжение следует...
Текст и фото Александра Трохачёва (съёмка 15.10.2020, центр "КАМАЗ-мастер", г. Набережные Челны, Республика Татарстан, Россия).
Миниатюры
__________________
Истинный ариец. Характер нордический, отважный, твердый.
Штирлиц вне форума   Ответить с цитированием
13 пользователя(ей) сказали cпасибо:
aleks.crosso (18.10.2020), Asgard (18.10.2020), bazil (18.10.2020), Ivecovod-Yuriy (18.10.2020), Niko71 (18.10.2020), novik10101983 (23.10.2020), provodnik (18.10.2020), vlks (18.10.2020), Дмитрий Кондаков (18.10.2020), Кирилл Евланов (18.10.2020), Михаил. (18.10.2020), Олег Г. (18.10.2020), Юрий 56RUS (18.10.2020)
Ответ


Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18