[Дмитрий Чабанов]

Сообщение от fireman

но не забывает при каждом случае обгаживать других производителей.

?!

Добавлено через 6 минут

Сообщение от papa66_66

Ну пошли бы по пути Костромы.были бы деньги
Я же говорил,снизить планку нарцисизма(это я о КБ,а не о Вас Дмитрий) и разделите потоки.
Сделали бы ЗИС,таким какой он был,его бы раскупили,да ещё по цене как у раннего КБ.Были бы деньги.Не надо придумывать велосипед.

В любом случае, это все размышления вслух.
Сейчас имеем то, что имеем..
Но еще раз повторю - вероятность упрощенных по деталировке моделей есть

[GOOGLE]

[amigo_s]

Сообщение от Дмитрий Чабанов

Например, тот-же Мерседес. А много-ли человек вспомнило про эту машину, перечисляя свои "хотелки номер 1" (2 и даже 4 и 5)?

В википедии по этой модели есть список из 33 в основном российских городов где он эксплуатировался, надо полагать далеко не полный.
Тем не менее, данный Мерседес это всего лишь пример, хотя и достаточно массовый.
Но если есть сомнения - можно выпустить и другую модель.

[Дмитрий Чабанов]

Сообщение от amigo_s

В википедии по этой модели есть список из 33 в основном российских городов где он эксплуатировался, надо полагать далеко не полный.
Тем не менее, данный Мерседес это всего лишь пример, хотя и достаточно массовый.
Но если есть сомнения - можно выпустить и другую модель.

Видите-ли, в чем парадокс - модель даже очень массового прототипа может оказаться невостребованной по банальной причине - отсутствию большого количества фото в интернете, или из-за ее специфического дизайна..
Вот, например, как Вы думаете, каких ЛИАЗ-677 было выпущено больше всего по ощущениям?

[Shkiper]

Сообщение от fireman

По логике того же Дмитрия, в ближайшее время время не стоит делать то, что сделал (наклепал) в своё время КБ. Тот же 672-й или 154 или 158-й - их сделал КБ в своё время. Стоит их ждать? А кто их испоганил?

Неуместная ирония. Только что вы их, такие поганые, лет пять назад раскупали? Записывались даже...

[SapsanRU]

Сообщение от Дмитрий Чабанов

Например, тот-же Мерседес. А много-ли человек вспомнило про эту машину, перечисляя свои "хотелки номер 1" (2 и даже 4 и 5)?

Думаю многие.
Этот автобус (0325) веха в истории Москвы, практически с него начались глобальные реформы в Мосгортрансе.
На фоне приевшихся тогда Лиазов и Икарусов появление этого зверя очень хорошо запомнилось, ведь это был Мерседес! А это были 90-е!
Так что преуменьшать его значимость не стоит.
В Москве он проработал примерно 15 лет, в принципе для определенной серии это нормальный срок.
Ну и потом они работали в разных городах России, где его тоже помнят.
Кроме того это просто красивая машина, модель которой, как уже выше заметили коллеги, будет очень гармонично смотреться в одном ряду с тем же ЛиАЗ 5256, бордовым Икарусом 280.33, будущим бамперным ЛиАЗ 677М (бордовым с белой юбкой)

[amigo_s]

Сообщение от Дмитрий Чабанов

Вот, например, как Вы думаете, каких ЛИАЗ-677 было выпущено больше всего по ощущениям?

По моим ощущениям безбамперных 677-х было больше.
Дмитрий, но ведь тупиковых ситуаций не бывает. Неужели нельзя выбрать прототип для модели, которая была бы востребована?

[Робин]

Сообщение от amigo_s

По моим ощущениям безбамперных 677-х было больше.
Дмитрий, но ведь тупиковых ситуаций не бывает. Неужели нельзя выбрать прототип для модели, которая была бы востребована?

В разные годы безбамперных и бамперных было, то одних больше, то других, в зависимости от лет их производства. Это если по ощущениям, а по факту нужно искать официальное количество произведенных автобусов в документах.

[CollectoDrome]

Сообщение от Shkiper

Неуместная ирония. Только что вы их, такие поганые, лет пять назад раскупали? Записывались даже...

На подобные аргумены, всегда вспоминается фото очередей в Макдональдс... И эти очереди совсем не делают тот корм для людей кухней высокого класса.

Впрочем, ранний КБ мне в целом мил как любителю Саратова, Элекона и Каменецких ЗИЛов... Суровый дайкаст гармонично вливается к этим производителям.
Только вот с ЗИС-154 ужасно промахнулись с масштабом, а жаль...

Гораздо обиднее, когда на ажурных моделях допускают детские ошибки, а потом бьют тем же аргументом "так ведь народ разбирает"... И каждый раз перед глазами эти кадры с очередью.

[Дмитрий Чабанов]

Сообщение от amigo_s

По моим ощущениям безбамперных 677-х было больше.
Дмитрий, но ведь тупиковых ситуаций не бывает. Неужели нельзя выбрать прототип для модели, которая была бы востребована?

А почему Вы считаете, что ситуация тупиковая?
И вообще, все очень просто - выход из любой ситуации сегодня обеспечит достаточное количество денежных средств... Если их вообще не считать, то можно заниматься этим как хобби
А если серьезно, то я уже написал выше - имеем то, что имеем, все остальное - наши пожелания и мечты...

[papa66_66]

Сообщение от Shkiper

Неуместная ирония. Только что вы их, такие поганые, лет пять назад раскупали? Записывались даже...

Павел,как бы то ни было,я благодарен Вам за ранние модели от КБ.
Поверьте,говорю искренне.