|
|
|
Опции темы |
23.04.2008, 20:38 | ссылка на ветку #41 | |
[quote="burlack"]
Цитата:
|
||
Сегодня |
Это может быть интересно
|
23.04.2008, 22:10 | ссылка на ветку #42 | ||
[quote="VAT"]
Цитата:
__________________
Пройдут года Десятки километров Пройдут дожди Уйдут снега Их не забудут никогда... |
|||
23.04.2008, 22:23 | ссылка на ветку #43 | |
Цитата:
Им нахер не нужен от чёртов дельфин,они на Икарусах и б/у будут ещё 10 лет ездить,в то время как такие как ты будут попивая пифко или хенеси рассуждать о великом и прекрасном. А берут они дешовые Нефазы да Голазы чтобы возить людей и хоть как то бороться с нищитой в которой мы сидим уже 17 лет и мы из этой задницы не скоро выберемся потому что на нас всем пофигу. Ну и чё этот понт дал Волжанину? Ну потрещат СМИ что мол Революционен сотворили,повезут в жЕвропу этот Долфин,там немчура скажет большой ВАХъ и всё.Завтра или через пол года эта машина готова пойти в серию или мелкое производство? и сколько будет стоить экое чудо.И топовый вопрос кто купит оно? Согласись Екатеринбуржские чуваки в жизни не посмотрят в сторону это дряни,купят Мерс и будут ездить на нём до естественной смерти. Я не вижу эту машину сегодня/завтра на маршруте Челябинск-Казань или ещё чё подобное.Эта машина создана для голимого русского понта,не больше не меньше. Вот сделают межугородник с 6 куб.багажником и 48 сидениями,с туалетом и аудио системой в ценовом районе 4млн.руб низкий им поклон и уважуха.Пока лиш перо в зад,пусть летят в Ганновер!
__________________
Пройдут года Десятки километров Пройдут дожди Уйдут снега Их не забудут никогда... |
||
23.04.2008, 22:23 | ссылка на ветку #44 | |||
[quote="artur-ni"]
Цитата:
|
||||
23.04.2008, 22:29 | ссылка на ветку #45 | |
Цитата:
Вы мне статьями не тыкайте.Этот 4250 укороченный 5270-12. Туристический автобус предпологает туалет/тв и тд.И самое главное-удобство пассажира,тоесть человек должен сидеть низенько,чтобы оконная линия была ему по туловище,да чё я распинаюсь.Вотзьми фото старой сетры и глянь на посадку,там из окна только голова да плечи человека видны,а ниже уже обитый тряпочкой салон! А у 4250 стекло сбоку,что есть ужос! На пригород этот танк,не дальше...
__________________
Пройдут года Десятки километров Пройдут дожди Уйдут снега Их не забудут никогда... |
||
23.04.2008, 22:38 | ссылка на ветку #46 |
Регистрация: 22.08.2007
Сообщений: 373
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 145 раз(а) в 92 сообщениях
|
Да-а, шумиха насчёт Дельфина в прессе была обнадёживающая, а получился "больной китаец"!
Такое ощущение что СИТИ-РИТМ и ДЕЛЬФИН разные коллективы делали |
23.04.2008, 22:48 | ссылка на ветку #47 | ||
Цитата:
Цитата:
__________________
Пройдут года Десятки километров Пройдут дожди Уйдут снега Их не забудут никогда... |
|||
23.04.2008, 22:58 | ссылка на ветку #48 | ||||
Я говорю так как он называется на всамом деле, а не так как он выглядит относительно Сетры или так как ты скажешь.
И что общего у него с 5270 вообще не понятно, 4250 построен на шасси Дэу. Цитата:
Цитата:
А туалеты есть далеко не у всех туристических автобусов, даже европейских. А если бы в 4250 нужен был туалет, то пролем поставить его туда не составило, только тогда бы точно такой автобус был не нужен перевозчикам, потому что длинна всего 10 метров, а там ещё и туалет запихнули. ИМХО, придирки к какой-то оконной линии ни к чему, просто уже не знают к чему. Мне лично по-барабану где там эта линия находится. Цитата:
Допустим, какой -нибудь туристической компании нужно делать перевозки в Европу, вы им предложите на НефАЗах и Икарусах возить? Для таких перевозчиков Дельфин и прочие туристические Волжанины и предназначены, а не для маршрута типа "Челябинск-Казань" Вот как раз больше похоже что вы дальше Башкирии не ездили, а не я дальше МКАДа. Цитата:
|
|||||
23.04.2008, 23:24 | ссылка на ветку #49 | ||||||||||
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Уверяю вас,за цену свыше 200евро можно купить Мерседес Туризмо или ещё чего,но уж точно не Волжанин,иль какой питриёт купит. Цитата:
Цитата:
Цитата:
Кстати в 1999году в Гагарине(Узбекистан) купили волжанин междугородный,до сих пор ездит,только ему раза три кузов оживляли,но машина ездит.Один недостаток,багажники маленькие... Да ешё был на Тикси.Это как раз таки нереальная жесть!
__________________
Пройдут года Десятки километров Пройдут дожди Уйдут снега Их не забудут никогда... |
|||||||||||
23.04.2008, 23:36 | ссылка на ветку #50 |
Ну раз ты считашь что нужно развивать именно малый и средний класс автобусов, т.к. его захватывают китайцы, то почему же так вяло идут продажи ПАЗов 3203/04, МАЗов 256, ГолАЗ отказался от малого класса, НефАЗ тоже 3299 забыл, у Волжанина тоже прошлые модели МБ не шли, а всё "ходят около да рядом" создая вродебы и малые ПАЗ 3237, VDL-НеФАЗ 3299 ? Хотя в соседней Украине помоему если к тазику колёса приделать, то оторвут с руками, например ГАЗ не захотел создавать автобус на бызе Валдая, а на украине несколько заводов клепают на его шасси автобусы, не говоря уже о ГАЗелевском шасси и даже Бычковском.
Видимо какие то есть на то причины, раз не идёт в России малый класс. |
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
НефАЗ | Zavodoukovez | Автобусы | 4 | 08.08.2016 12:48 |
МАРЗ,НефАЗ, Волжанин, ГолАЗ и др. постсоветские автобусы Ч.2 | igorzhukov | АРХИВ Истории транспорта | 1485 | 12.04.2008 16:08 |
МАРЗ, Волжанин, ГоЛАЗ и другие постсоветские автобусы Ч.1 | igorzhukov | АРХИВ Истории транспорта | 438 | 18.01.2007 02:21 |