[педро]

Сообщение от irina.poletilo@mail.ru

Техника нашей ПМК, еще автопарк не снимал, он под окнами конторы. Почти все на приколе, нет работы.

Один из бульдозеров МТЗ - призрак ?

[GOOGLE]

[irina.poletilo@mail.ru]

Сообщение от педро

Один из бульдозеров МТЗ - призрак ?

Они все призраки, в нашем тресте в семи организациях, рабочие только два из 12 один наш и еще в Брестком ПМСе один а все на приколе. и в масштабе республики та же картина.

[IROQUOIS UH 1D]

.

[USSR]

Продолжаю сканировать ведомость парка машин УМ-2 за 1972 г. Кроме того, раздобыл подобные тетради и за иные годы, буду по возможности обрабатывать, жаль этой возможности практически нет.

[Лекс]

Сообщение от USSR

Продолжаю сканировать ведомость парка машин УМ-2 за 1972 г. Кроме того, раздобыл подобные тетради и за иные годы, буду по возможности обрабатывать, жаль этой возможности практически нет.

Ого! Даже тепловая машина есть! Интересно, дороги очищали или грунт оттаивали?..

[USSR]

Сообщение от Лекс

Ого! Даже тепловая машина есть! Интересно, дороги очищали или грунт оттаивали?..

Сам подивился. Для чего - гадать можно, хотя, старожилы рассказывали, что в те времена по ночам выходил в город ( в районе промзоны и автозавода) реактивный снегоочиститель, который ревел нестерпимо. Я то думал, что это с аэропорта выползал, а тут вона чего... Даже если это и он был, то явно его не для этого держали, а снегоуборка это было вторично. Забегая заранее вперёд, сообщу, что наработка у него была небольшая и списали его быстро.

[USSR]

А теперь зацените парк компрессорных станций в УМ-2 на тот период!

[USSR]

Сообщение от Лекс

Ого! Даже тепловая машина есть! Интересно, дороги очищали или грунт оттаивали?..

Так вот, в продолжение темы... Порылся я тут в архивах, поизучал историю эксплуатации этой машины. Очень скупо, конечно, но, всё же, кое что нарыл. Есть отчёт о наработке машин за 77 год - последний год работы ТМ перед списанием. Так вот, работала машина сугубо с апреля по ноябрь, в зимние месяцы простаивала! Так что, использование на снегоуборочных работах исключено видимо. Что могла делать эта машина в тёплые месяцы? Обеспыливать какие то участки? Какие могут быть идеи?

[Лекс]

Сообщение от USSR

Так вот, в продолжение темы... Порылся я тут в архивах, поизучал историю эксплуатации этой машины. Очень скупо, конечно, но, всё же, кое что нарыл. Есть отчёт о наработке машин за 77 год - последний год работы ТМ перед списанием. Так вот, работала машина сугубо с апреля по ноябрь, в зимние месяцы простаивала! Так что, использование на снегоуборочных работах исключено видимо. Что могла делать эта машина в тёплые месяцы? Обеспыливать какие то участки? Какие могут быть идеи?

Вот это интересная подробность...
Вообще, судя по фото из сети, тепловые машины используют и летом. Но это в авиации. Да, для обеспыливания, сдувания всего лишнего. Неужели раньше и гражданские этим занимались... Я конечно понимаю, что тогда не особо смотрели на цену керосина (), но как-то жирновато для гражданских.

[AlexandrI]

Сообщение от Лекс

Вот это интересная подробность...
Вообще, судя по фото из сети, тепловые машины используют и летом. Но это в авиации. Да, для обеспыливания, сдувания всего лишнего. Неужели раньше и гражданские этим занимались... Я конечно понимаю, что тогда не особо смотрели на цену керосина (), но как-то жирновато для гражданских.

А не может быть, эта машина использовалась просто как трактор?
Например, у нас в тресте МСМ-1, в УМ-14 были телескопические автовышки на базе ГАЗ-51. Машиносмены у них дешевые. К тому времени, когда появились коленчатые подъемники, как таковые эти телескопические автовышки уже никому не были нужны. Так нашли выход. Эти автовышки заказывали главные механики СУ (строительных управлений) для разъездов и мелких перевозок. Иногда в этой же роли использовали и ямобуры на базе ГАЗ-63.