|
23.11.2010, 12:49 | ссылка на ветку #21 |
Регистрация: 23.08.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 4,417
Сказал(а) спасибо: 12,593
Поблагодарили 15,793 раз(а) в 3,784 сообщениях
|
Yat Ming хороши.
А вот меня вопрос гложит: в чём разница веток "визитка" и "частная коллекция"?
__________________
почетный гражданин города Вешаны Гримбург - моя новая визитка: http://rcforum.ru/showthread.php?p=982850#post982850 Виртуальный музей масштабных моделей Гримбурга: |
Пользователь сказал cпасибо: |
димаstar (23.11.2010)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
23.11.2010, 14:01 | ссылка на ветку #22 |
Регистрация: 23.02.2010
Сообщений: 888
Сказал(а) спасибо: 5,139
Поблагодарили 1,185 раз(а) в 473 сообщениях
|
Дима, а где же собственно VW? Вижу тут только один, а у тебя есть, чего интересного показать...
К примеру, тот же грузовой "Миничампсовский" Т3... |
Пользователь сказал cпасибо: |
димаstar (23.11.2010)
|
23.11.2010, 16:30 | ссылка на ветку #23 | |
Регистрация: 23.02.2010
Адрес: Россия, Ульяновск
Сообщений: 6,409
Сказал(а) спасибо: 4,047
Поблагодарили 8,636 раз(а) в 3,500 сообщениях
|
Цитата:
Добавлено через 57 секунд Да его его помоему где только не показывал, он кстати пока что мои любимый Фольксваген, ладно сейчас выложу и его фото. |
|
23.11.2010, 16:40 | ссылка на ветку #24 |
Регистрация: 23.02.2010
Адрес: Россия, Ульяновск
Сообщений: 6,409
Сказал(а) спасибо: 4,047
Поблагодарили 8,636 раз(а) в 3,500 сообщениях
|
Volkswagen Transporter 3
Minichamps, 1:43 1 of 744 pcs T3, как и все его предшественники, имел индекс Type2. В нём было использовано множество технических новшеств. Колесная база Т3 увеличилась на 60 миллиметров. Он стал на 12,5 сантиметров шире чем Т2 и весил как минимум на 60 килограммов больше (1365 кг). Двигатель в Т3 находился сзади, хотя в то время такая конструкция считалось устаревшей. Несмотря на это модель пользовалась огромным успехом в Германии, Нидерландах, Австрии и на территории бывшего СССР. VW T3 Syncro VW предложил огромный выбор дополнительного оборудования в том числе электрические стеклоподъёмники, электрический регулятор внешних зеркал заднего вида, центральный замок, тахометр, подогрев сидений, задние стеклоочистители, систему очистки фар, а с 1985 полный привод и кондиционер. С 1986 на Т3 можно было установить ABS. Эта опция в 1989 году стоила 3720 немецких марок. Подушки безопасности появились только в его преемнике Т4. Одной из важнейших проблем Т3 было плохое антикоррозийное покрытие: многие детали автомобиля быстро покрывались ржавчиной. Полноприводная версия T3, разработка которой началась ещё в 1971, появилась под брендом Transporter Syncro. Syncro был выполнен на основе австрийского военного фургона Pinzgauer, выпускавшегося с 1965 года. Первые экспериментальные версии полноприводного Transportera, которые в 1978 испытывались в алжирской части пустыни Сахара, от Pinzgauera отличались лишь внутренней начинкой полного привода трубчатой рамы, детали которой легли впоследствии в каждую следующую полноприводную версию Transportera. На доработку тех машин до серийного состояния понадобилось семь лет, и в 1985 Syncro впервые сошёл с конвейера. Постоянный полный привод в нём осуществлялся через виско-муфту, разработанную и запатентованную в инженерном центре Steyr-Daimler-Puch в Граце, который в то время предоставлял свои производственные и инженерные мощности для концерна Volkswagen. Виско-муфта была достаточно надёжной и удобной в использовании, что обеспечило ей долгую жизнь на множестве автомобилей производства VW. В 1985 году на базе T3 появился эксклюзивный Caravelle Carat который был рассчитан на бизнес клиентов. Автомобиль был оборудован литыми дисками, передними спойлерами, опущенным шасси, складным столом, подсветкой ступенек, сидениями из замши. Сидения во втором ряду могли поворачиваться. В том же году представили и Multivan первого поколения — семейный автомобиль для универсального использования. Т3 стал последним автомобилем Volkswagen в Европе который имел заднее расположение двигателя. Т3 рассматривают как последнего настоящего Bulli. В 1990 году было завершено производство на заводе в Ганновере, а в 1992 и на заводе в Австрии. Но на этом история третьего поколения транспортеров не закончилась: начиная с 1992 года производство было налажено на заводе в Южной Африке который выпускал Т3 исключительно для местного рынка вплоть до лета 2003 года. |
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
beck (12.08.2011),
DANGERSURGUT (07.12.2011),
Deringer (15.01.2011),
Kabanius (24.11.2010),
|
23.11.2010, 17:43 | ссылка на ветку #25 |
Регистрация: 30.11.2009
Адрес: г. Дубна МО
Сообщений: 1,583
Сказал(а) спасибо: 7,037
Поблагодарили 2,127 раз(а) в 681 сообщениях
Записей в дневнике: 1
|
С легализацией!
__________________
Позвольте представиться: Виталий. М_О_Я В_И_З_И_Т_К_А Умные умности...
"Будьте внимательны к своим мыслям - они начало поступков" (Конфуций)
"Глупость - дар Божий, но не следует злоупотреблять этим даром" (Отто фон Бисмарк) "Путешествие в тысячу миль начинается с одного шага" (Лао Цзы) |
Пользователь сказал cпасибо: |
димаstar (23.11.2010)
|
23.11.2010, 18:37 | ссылка на ветку #26 |
Регистрация: 23.02.2010
Адрес: Россия, Ульяновск
Сообщений: 6,409
Сказал(а) спасибо: 4,047
Поблагодарили 8,636 раз(а) в 3,500 сообщениях
|
VW Race Touareg
Minichamps 1:43 VW Race Touareg предназначен для кросс-рейдам , особенно ралли Дакар , разработанный внедорожник от прототипа класса. Он разбил в январе 2004 года в ралли Дакар Volkswagen Тарек OFF, с Volkswagen Motorsport его дебют в этом сегменте были 2003- Транспортных средств с 2003 по середину 2005 года Race Touareg 1 указывает, что, начиная с октября 2005 года в название Race Touareg 2. |
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
beck (12.08.2011),
DANGERSURGUT (07.12.2011),
Deringer (15.01.2011),
Kabanius (24.11.2010),
|
24.11.2010, 00:09 | ссылка на ветку #27 |
Регистрация: 23.02.2010
Адрес: Россия, Ульяновск
Сообщений: 6,409
Сказал(а) спасибо: 4,047
Поблагодарили 8,636 раз(а) в 3,500 сообщениях
|
Volkswagen Touran 2003
Minichamps - 1:43 Volkswagen Touran (русск. Фольксваген Туран) — компактвэн с пятью или семью посадочными местами. Впервые представлен в августе 2003 года, рестайлинговая модель показана в сентябре 2006 года на Парижском автосалоне. Второе поколение вышло в мае 2009 года. |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
24.11.2010, 00:31 | ссылка на ветку #28 |
Регистрация: 02.09.2006
Адрес: Латвия-Рига
Сообщений: 32
Сказал(а) спасибо: 22
Поблагодарили 15 раз(а) в 15 сообщениях
|
Приветствую самого активного участника Рц форума! С визиткой!
|
Пользователь сказал cпасибо: |
димаstar (24.11.2010)
|
24.11.2010, 02:29 | ссылка на ветку #29 |
старожил форума
Регистрация: 10.02.2009
Адрес: Москва,СВАО
Сообщений: 1,754
Сказал(а) спасибо: 3,728
Поблагодарили 5,394 раз(а) в 1,145 сообщениях
|
С легализацией!
Транмпортер конечно хорош,сам на такой давно облизываюсь,но что то никак руки пока не дойдут... |
Пользователь сказал cпасибо: |
димаstar (24.11.2010)
|
24.11.2010, 09:12 | ссылка на ветку #30 |
Регистрация: 23.02.2010
Адрес: Россия, Ульяновск
Сообщений: 6,409
Сказал(а) спасибо: 4,047
Поблагодарили 8,636 раз(а) в 3,500 сообщениях
|
Берите, обязательно берите!Весчь!!!
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
LEO.N - моя визитка | LEO_N | 👔 Визитная карточка - Business card | 15 | 04.06.2010 17:18 |