|
|
АРХИВ Автолегенды СССР РАЗДЕЛ ЗАКРЫТ ДЛЯ СООБЩЕНИЙ |
|
Опции темы |
01.12.2009, 17:47 | ссылка на ветку #21 | |
Регистрация: 13.08.2009
Сообщений: 702
Сказал(а) спасибо: 32
Поблагодарили 217 раз(а) в 95 сообщениях
|
Re: Есть вопрос
Цитата:
вряд ли станут интересоваться жители Португалии или Египта |
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
01.12.2009, 17:55 | ссылка на ветку #22 |
Регистрация: 18.07.2009
Адрес: Красноярск
Сообщений: 1,392
Сказал(а) спасибо: 977
Поблагодарили 4,585 раз(а) в 747 сообщениях
|
Один из лучших в мире моделистов военной техники в 1:87 - испанец. Делает ТОЛЬКО послевоенный СССР.
Не так давно в М-хобби была статья о МАЗе-танковозе ирландца - делает ТОЛЬКО технику СССР. В Британии есть "Группа изучения советской авиации" - делают только наши самолеты. Никто не родом из СССР, и предков из России не имеет. Португальцев пока не знаю, но наверняка есть. Сам я занимаюсь итальянской броней в 1:35. Может, тогда я внебрачный неизвестный внук Муссолини? |
01.12.2009, 17:59 | ссылка на ветку #23 |
неактивен
|
Re: Есть вопрос
СССР -это уже Легенда и Миф для многих.
Это как страна Пунт - все (во всяком случае образованные люди) о ней знают, но вот где конкретно она была -понятия не имеют |
01.12.2009, 19:38 | ссылка на ветку #24 |
старожил форума
Регистрация: 15.02.2009
Адрес: Ленинград
Сообщений: 7,644
Сказал(а) спасибо: 24,219
Поблагодарили 19,702 раз(а) в 3,799 сообщениях
|
Серия задумана для детей, начинающих коллекционеров и просто интересующихся
---------- а продолжающим коллекционерам АЛ противопоказаны что ли?
__________________
Si vis pacem, para bellum. |
01.12.2009, 19:59 | ссылка на ветку #25 | |
Регистрация: 11.07.2009
Адрес: Апатиты, Мурманская область
Сообщений: 2,645
Сказал(а) спасибо: 10,574
Поблагодарили 4,983 раз(а) в 1,056 сообщениях
|
Цитата:
|
|
01.12.2009, 20:03 | ссылка на ветку #26 | |
RC-Специалист; RC-логик; старожил форума
Регистрация: 07.08.2005
Адрес: germany
Сообщений: 9,743
Сказал(а) спасибо: 2,102
Поблагодарили 9,958 раз(а) в 2,865 сообщениях
|
Re: Есть вопрос
Цитата:
|
|
01.12.2009, 20:06 | ссылка на ветку #27 | |
RC-Специалист; RC-логик; старожил форума
Регистрация: 07.08.2005
Адрес: germany
Сообщений: 9,743
Сказал(а) спасибо: 2,102
Поблагодарили 9,958 раз(а) в 2,865 сообщениях
|
Цитата:
Что же до вопроса, то нет, не противопоказана, но основная целевая группа другая. |
|
01.12.2009, 23:49 | ссылка на ветку #28 | ||
kad форума
Регистрация: 02.10.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 4,169
Сказал(а) спасибо: 2,833
Поблагодарили 3,886 раз(а) в 1,627 сообщениях
|
Re: Есть вопрос
Цитата:
__________________
Визитка: |
||
02.12.2009, 00:28 | ссылка на ветку #29 | |
редактор Wiki
Регистрация: 12.07.2009
Адрес: г. Орёл
Сообщений: 977
Сказал(а) спасибо: 2,990
Поблагодарили 7,240 раз(а) в 637 сообщениях
|
Re: Есть вопрос
Цитата:
Понятие "БРЭНД" было сформулировано несколько позже, нежели СССР им стал. Поймите меня только правильно: Советский Союз, на мой взгляд, был действительно великой державой, но это совершенно не мешало (и не мешает ныне) значительной части иностранцев относиться к четырём этим буквам именно как к брэнду, то есть как к грамотно позиционированному и раскрученному "продукту", знания о котором заменены искусственно созданной мифологией. ("Матрёшка-балалайка, водка, бомба, Сибирь"). И в этом смысле работа ни наших, ни западных идеологов и пропагандистов НИЧЕМ не отличается от маркетинга и мерчендайзинга. Просто последние продают товар, а первые - миф.
__________________
Константин Андреев Моя визитка на форуме: http://rcforum.ru/showthread.php?t=3...ight=andreyoff |
|
02.12.2009, 08:03 | ссылка на ветку #30 | |
Регистрация: 01.12.2009
Сообщений: 37
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 9 раз(а) в 4 сообщениях
|
Цитата:
Я не имею ничего против АЛ, наоборот, заполнена ИМХО гигантская ниша. Журналка сразу одним выстрелом убила толпу зайцев. Базовая подходит категории от 3 до 7 (по желанию до 100), тем кто постарше, не составит труда окрасить интерьер, еще постарше перекрасить кузов, еще старше - изготовить новый более изящьный обвес (дворники, зеркала, решетки и пр.), высверлить отверстие в выхлопной, увеличить-уменьшить клиренс и пр. и, наконец, профессионально подойти к конверсированию. Но вот к примеру я не считаю саратовские буханки ущербной моделью, сейчас даже неплохие буханки делает китайский ширпотреб, с умом подойти и будет красиво, москвичи начиная с 408 по 427, те у которых только капот открывается весьма недурны по исполнению, страдает конечно интерьер, но в целом острой нужды именно на такие авто нет. Еще некоторые модели. А вот пикапы и фургоны на базе легковых и малогрузных авто будут востребованы даже и за границей. Где кстати очень неплохо знали о существованиии саратовского тантала еще во времена СССР (страны "врагов" узнали уже после распада СССР ). Да и не думаю я что на СССР модели за бугром есть огромный спрос, так только если у профессиональных коллекционеров или детей на поиграться. Так же было бы наверно неплохо сделать промежуточные повторные выпуски номеров пользующихся отдельной популярностью. Понятно что особых запросов на 408 не будет он до сих пор россыпью валяется на прилавках в книжных супермаркетах, а вот 400 и 407 весьма востребованы, ГАЗ-69, УАЗ 469 и т.п. но это уже так, с жиру. |
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Вопросы по журнальной серии 2 | Boris Barbakadze | АРХИВ Автолегенды СССР | 1487 | 26.11.2009 21:49 |
Сроки выхода журнальной серии "Автолегенды СССР" | vlad | АРХИВ Автолегенды СССР | 0 | 15.11.2009 15:16 |
Любые вопросы по журнальной серии | vlad | АРХИВ Автолегенды СССР | 1067 | 30.09.2009 02:37 |