|
|
|
Опции темы |
26.12.2012, 15:33 | ссылка на ветку #31 |
Регистрация: 28.09.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 414
Сказал(а) спасибо: 1,035
Поблагодарили 741 раз(а) в 266 сообщениях
|
Михаил, скопировал старое сообщение и не проверил его - травлёнки нет. А с подвеской-то что не так? Фраза про цену оттуда же - она мне досталась куда дешевле 6-7 тысяч. Давно дело было.
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
26.12.2012, 15:42 | ссылка на ветку #32 |
модератор; старожил форума
Регистрация: 25.10.2008
Сообщений: 5,895
Сказал(а) спасибо: 2,917
Поблагодарили 6,662 раз(а) в 2,885 сообщениях
|
Я свой подобный белый покупал за 8, но он вроде как более редкий.
Что же касается подвески, то напишу ответ вечером, могу сказать лишь, что она не полностью на шарнирах и кинематически не функционирует аналогично прототипу 1:1, следовательно не может считаться полностью рабочей.
__________________
Нет более неинтересной модели, чем та, которая уже есть. |
26.12.2012, 15:50 | ссылка на ветку #33 | |
Регистрация: 28.09.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 414
Сказал(а) спасибо: 1,035
Поблагодарили 741 раз(а) в 266 сообщениях
|
Цитата:
|
|
28.12.2012, 21:43 | ссылка на ветку #34 |
модератор; старожил форума
Регистрация: 25.10.2008
Сообщений: 5,895
Сказал(а) спасибо: 2,917
Поблагодарили 6,662 раз(а) в 2,885 сообщениях
|
А нет, чуть не наврал. Посмотрел на модели, подвеска действительно действующая, все рычаги сделаны на шарнирах и при нажатии на колесо смещаются аналогично оригиналу 1:1.
Смутить могут только стабилизаторы поперечной устойчивости, которые должны скручиваться и быть приделаны концами к рычагам. В модели же они жесткие и не присоединены к рычагам, в итоге рычаги двигаются, а втулки стабилизаторов остаются на месте. Чтобы компенсировать это, производители сделали прилив с отверстием, по которому скользит штырь втулки, хотя на мой взгляд проще было сделать его из мягкого пластика или что-то в этом роде. Добавлю, что в целом модель действительно очень добротно сделана.
__________________
Нет более неинтересной модели, чем та, которая уже есть. |
Пользователь сказал cпасибо: |
Demeshnik (28.12.2012)
|
12.01.2013, 01:06 | ссылка на ветку #35 |
Вау, тут еще и шины проработаны, старый добрый Dunlop SP9000 =)
|
|
01.03.2016, 22:46 | ссылка на ветку #36 |
модератор; старожил форума
Регистрация: 25.10.2008
Сообщений: 5,895
Сказал(а) спасибо: 2,917
Поблагодарили 6,662 раз(а) в 2,885 сообщениях
|
Приобрел давнюю хотелку, а то что-то все руки не доходили - мощный, низкий и ...грузовой; с экзотичным вообще, но типичным для австралии кузовом "утилитарное купе" (ute) - Holden VY SS UTE.
__________________
Нет более неинтересной модели, чем та, которая уже есть. |
16.06.2017, 11:55 | ссылка на ветку #37 |
модератор; старожил форума
Регистрация: 25.10.2008
Сообщений: 5,895
Сказал(а) спасибо: 2,917
Поблагодарили 6,662 раз(а) в 2,885 сообщениях
|
Наконец дошли руки до продолжения обзоров Classic Carlectables. Пара моделей современных авто у меня еще в запасе, а пока рассмотрим чуть более простую модельку – старенький Ford Fulcon в типа гоночном варианте.
Конечно, по сравнению с моделями среднего диапазона качества типа Kyosho и Autoart, Classic Carlectables радует замечательным исполнением кузова и арматуры кузова. Литье очень гладкое, похожее на листовой металл, качество окраски у данного экземпляра изумительное, зерно металлика мелкое, лак отличный, никаких шагреней в лаке и т.п. Более современные модели, которые еще есть у меня в коллекции, все-таки имеют небольшую шагрень в лаке на капоте и немного других дефектов, но в этом более старом все идеально. Почему я заостряю внимание именно на кузове и арматуре кузова? Судите сами, салон у этой модели – обычный по сравнению с Автоарт и Киошо. Все пластиковое, флок грубоватый, приборы наклейками, хром не особо добротный. Механика модели – двигатели, провода, рессоры заднего моста, карданы – сделаны на не очень высоком уровне. У GMP рессоры настоящие, рычаги подвески металлические, стеклоподъемники рабочие, двигатели имеют больше деталей. У Автоарта и Киошо лучше сделаны провода, без облоя и неестественных форм. Сиденья у Киошо более мягкие и с лучшим рельефом стежков, Автоарт делает отличную имитацию тканевого покрытия, Highway 61, Truescale Miniatures делает настоящие действующие карданы c шарнирами. Sun Star в 1/12 делает травленые циферки на спидометре под стеклом, а в серии Платинум использует текстиль, клеенку, дворники с пружинками. У Автоарта бывает металлическое дно. Почти все они имеют травленые надписи, шильдики, логотипы в колесах и руле. Наконец, СМС имеют тормозные шланги, трубки и дотошную проработку проводов и наполнения капота. Так вот, НИЧЕГО этого на Classic Carlectables нет. Рессоры пластмассовые единой деталькой, кардан крутится, но с нерабочими шарнирами, вращение это не передается на вентилятор двигателя, дно пластиковое, под капотом паук свечных проводов весь в облое и выглядит как у Маисто. Шкивы двигателя с ремнями выполнены единой деталькой. Петли капота складные, но приклепаны к капоту огромными заклепками, бензобак не открывается, бардачок тоже. В итоге остается одно – кузов. И вот тут Classic Carlectables реабилитируется на все 100, давая понять, в чем уникальность этих моделей.
__________________
Нет более неинтересной модели, чем та, которая уже есть. |
16.06.2017, 11:56 | ссылка на ветку #38 |
модератор; старожил форума
Регистрация: 25.10.2008
Сообщений: 5,895
Сказал(а) спасибо: 2,917
Поблагодарили 6,662 раз(а) в 2,885 сообщениях
|
Внешность
Итак, важное преимущество модели – внешность. Модель выглядит очень добротно. Очень гладкие поверхности, очень тонкие зазоры, очень изящные кромки деталей. Необычны хромированные рамки стекол, отдельными деталями от стекол, неплохой хром на бамперах. Очень аккуратные расшивки на неоткрывающихся элементах. В итоге модель выделяется относительно среднего уровня (Автоарт-Киошо-Миничампс). GMP тоже выделяется, но GMP грубее, зазоры у него больше и металл отливки не такой качественный.
__________________
Нет более неинтересной модели, чем та, которая уже есть. |
16.06.2017, 11:58 | ссылка на ветку #39 |
модератор; старожил форума
Регистрация: 25.10.2008
Сообщений: 5,895
Сказал(а) спасибо: 2,917
Поблагодарили 6,662 раз(а) в 2,885 сообщениях
|
Детали внешности
Отделка внешности на высоте. Если в салоне пластик не такой уж и дорогой, то во внешности пластик решеток очень четкий и качественный, никакого дешевого блеска – все матовое. Решетка радиатора сквозная. В крыле – отличная выдвижная антенка. Не корявенькая, как бывает у Highway61, а скорее похожая на СМС. Дворники очень простые, но с очень хорошим хромом. Несквозная решетка вентиляции за капотом очень четкая и тонкая. Фары и фонари обычные, среднего уровня. Полное отсутствие травленки во внешности компенсируется идеального качества тамповками и молдингами. Замочная скважина отлично смотрится – не тамповка, не травленка, не точечка из серебрянки, а настоящая честная пластиковая деталь. И только ручки дверей какие-то странные, слишком квадратные, грубые, огрызки какие-то. Зеркальце на двери немного куцее и какое-то сморщенное, но по качеству отличное с зеркальным элементом из толстой самоклеющейся фольги. Решетки на панели приборов, видимые через лобовое стекло, не особо четкие. Наконец – колеса. Они имитируют штампованные черные диски. Поначалу кажется, что сделаны эти колеса на высоком уровне, гайки выделены серебрянкой, диски кажется, что из настоящей листовой стали, резина матовая, качественная. Даже кажется, что они снимаются. Это замечательно, но на самом деле диск просто пластиковый, гайки просто отмечены серебрянкой, резина простенькая по форме, но до чего же все качественно сделано, поэтому выглядит дороже, чем на самом деле. Кстати, передние колеса поворачиваются на весьма значительный угол, что дает намек на то, что в рулевом управлении стоит настоящий редуктор, как у грузовиков Highway61 или СМС, но нет, привод руля обычный – кочергой, но сделано все с умом и поэтому реалистичность модели на высоте.
__________________
Нет более неинтересной модели, чем та, которая уже есть. |
16.06.2017, 12:00 | ссылка на ветку #40 |
модератор; старожил форума
Регистрация: 25.10.2008
Сообщений: 5,895
Сказал(а) спасибо: 2,917
Поблагодарили 6,662 раз(а) в 2,885 сообщениях
|
Под капотом
Скучновато. Нет, окружающая мотор часть кузова выкрашена в цвет, но увы очевидно, что это пластик. Аккумулятор, вентилятор, масляный фильтр, кое-какие провода – все это выглядит чуть лучше, чем у моделей среднего уровня типа Автоарт –Киошо-Миничампс, но в целом не слишком реалистично. Положительно радует внутренняя отделка капота – совершенно замечательная имитация ребер жесткости, ответной части замка капота – арматура этой кузовной детали отработана на отлично. А вот необычно здесь то, что подрамник двигателя и сам двигатель – металлические. Это несколько снижает четкость отливки деталей, но выглядит очень добротно, особенно когда ты заранее знаешь, что это металл. Весьма и весьма интересно.
__________________
Нет более неинтересной модели, чем та, которая уже есть. |
Пользователь сказал cпасибо: |
Jumpi (17.06.2017)
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Мои последние приобретения - Classic | Classic | 🔍 Частные коллекции - Private collections | 224 | 23.09.2023 06:44 |
Mercedes Classic Day 2007 | Natty | Мероприятия | 1 | 12.06.2011 22:49 |
New Millenium Toys: Classic Armor Diecast | RussianScaleModels | Фирмы-изготовители | 0 | 04.12.2010 08:08 |
ИНТЕРНЕТ МАГАЗИН www.classic-models.ru | EDAMIGO | Интернет - магазины | 0 | 07.11.2009 17:32 |
Classic модели | Boris Barbakadze | Архив Форума | 7 | 13.02.2004 12:38 |