[Эдгар66]

Нашел фото ГАЗ-67 Б который так мне и не достался, есть только тент и тот с браком. Был комплект пресс-форм, лили в пластике, довольно качественно. У товарища он есть, попросил найти, если что выложу фото качественней.

Сообщение от Эдгар66

Это был можно сказать промышленный способ. Не знаю точно сколько было изготовлено, пытаюсь узнать где делись пресс-формы. Была скудная информация, но пока ничего конкретного.
Одно подсказали, что была не приятная история, как зачастую бывает в этом "бизнесе".
Если мой давнишний товарищ "откопает" его в своих закромах, то конечно сделаю более качественные фото, ну и буду дальше искать, у кого осело все это.
На днище были надписи, не гвоздем, а аккуратным шрифтом "ГАЗ-67 Б М 1/43 Сделано в Украине".
Только смотрю на тенте который у меня и на фото, отличаются трубки каркаса, вот это пока не знаю был доработан кем-то или другой вариант?

Сообщение от Эдгар66

В общем, была полноценная пресс-форма с блоком толкателей под термо-пласт.
На фото, которые я выставил, мастер-модель, потому и каркас другой.

[GOOGLE]

[G&P]

Сообщение от Эдгар66

Нашел фото ГАЗ-67 Б который так мне и не достался, есть только тент и тот с браком. Был комплект пресс-форм, лили в пластике, довольно качественно.

Здорово, но почему о них тут никто не знает? Ни разу, вроде, не всплывали.
Это промышленное производство было или кустарное? ТПА? Может еще какие подробности можете рассказать об этом проекте?

Сообщение от Эдгар66

У товарища он есть, попросил найти, если что выложу фото качественней.

Это будет просто отлично!

[Эдгар66]

Это был можно сказать промышленный способ. Не знаю точно сколько было изготовлено, пытаюсь узнать где делись пресс-формы. Была скудная информация, но пока ничего конкретного.
Одно подсказали, что была не приятная история, как зачастую бывает в этом "бизнесе".
Если мой давнишний товарищ "откопает" его в своих закромах, то конечно сделаю более качественные фото, ну и буду дальше искать, у кого осело все это.
На днище были надписи, не гвоздем, а аккуратным шрифтом "ГАЗ-67 Б М 1/43 Сделано в Украине".
Только смотрю на тенте который у меня и на фото, отличаются трубки каркаса, вот это пока не знаю был доработан кем-то или другой вариант?

[G&P]

Удивительная история. Тем более грустно, что история не получила развития.
Кстати, вы про несостоявшийся проект ГАЗ-53-12 из Новосибирска знаете? В этом разделе есть тема. Тоже не получилось..

[Эдгар66]

Нет о ГАЗ-53-12 не знал, спасибо, сейчас найду.

[Эдгар66]

Сообщение от Эдгар66

Нет о ГАЗ-53 не знал, спасибо, сейчас найду.

Тоже как-то печально и нелепо, жаль. Хотя и сообщали, что кабина не без грехов (они там действительно были), но как мне показалось, эта кабина лучше "Автопромовской".

[G&P]

Да уж..
Но тема по ГАЗ-67Б, а потому ждём с надеждой и замиранием сердец на новую информацию. Особенно на фото.

[Эдгар66]

Поговорил сегодня с человеком, который участвовал в создании модели.
В общем, была полноценная пресс-форма с блоком толкателей под термо-пласт. Один из участников проекта (ныне покойный) взял деньги под проценты и пришлось вместо денег отдать форму.
В свое время Володя Слуцкий (RTM) просил хотел купить эту форму, ему заявили 12 т. дол.
Человека, у которого была форма, попытаюсь найти через сына покойного Коли Н., это одна "ниточка", хоть и по сути нет смысла. Даже если она найдется, то что с ней делать?
Даже вернуть деньги (смотря сколько запросят) не получится.
На фото, которые я выставил, мастер-модель, потому и каркас другой.

[G&P]

Сообщение от Эдгар66

Один из участников проекта (ныне покойный) взял деньги под проценты и пришлось вместо денег отдать форму.

Вот всегда удивляло подобное. Да, деньги нужно возвращать. Но почему это не сделать с умом? Пересмотреть условия, к примеру, дать возможность заработать и вернуть, может даже больше ранее оговорённой суммы...
А так - форма забрана, став мёртвым капиталом, да и с ликвидностью ещё на любителя...
Но когда находится кто-либо, кто желает приобрести, сразу цена заламывается или же ее, цену, сложить уже не могут.
Говорю из личного опыта попыток покупки некого ненужного для продавца мёртвого капитала, который я бы мог в то время вернуть к жизни, при условии адекватной цены.
Когда лет через семь-восемь через знакомых случайно вернулся к этому разговору, оказалось что нужное мне тогда, спустя несколько лет вынесли на открытый воздух, место освобождали, не позаботившись о хорошем сохранении.
Результат - полная потеря функциональности и - в утиль, за копейки.

[Adriano]

Глядя на мастер модель, возникает вывод, что пресс-форм должно быть как минимум три - первая для литья деталей кузова на одном литнике, вторая для шин и третья для прозрачных деталей модели.