выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > Кабинет > 👔 Визитная карточка - Business card
Перезагрузить страницу Шифровки Штирлица
Наши Танки №14, Т-72 ТОС-1 "Буратино"

Ответ
 
Опции темы
Старый 18.10.2020, 15:52 ссылка на ветку   #4871
Штирлиц
RC-репортёр
 
Аватар для Штирлиц
 
Регистрация: 13.02.2016
Адрес: Город-герой Москва
Сообщений: 4,599
Сказал(а) спасибо: 4,897
Поблагодарили 66,771 раз(а) в 4,599 сообщениях
dakar Моторхоум КАМАЗ-635050 (6х6)

Продолжение. Начало в Шифровке #4866 от 16.10.2020, стр. 487.
СОЗДАННАЯ в 1988 году, гоночная команда "КАМАЗ-мастер" принимает участие в ралли-марафоне "Дакар" с 1990 года.
За прошедшие 30 лет в ралли-рейдах участвовали 17 моделей гоночных грузовиков, начиная с КАМАЗ-4310 (6х6) и заканчивая КАМАЗ-43509 (4х4).
Кроме боевых машин были и сервисные (Assistance), в числе которых моторхоумы для отдыха членов команды и автомобили технической поддержки.
Во время только что прошедшего пресс-тура (15 октября 2020 года) появилась возможность детально ознакомиться с моторхоумом "КАМАЗ-мастера".
Он не единственный, а один из нескольких машин в составе Синей дружины.
Модульный кузов построен во Франции и установлен на шасси КАМАЗ-635050 (6х6) в 2004 году.
Автомобиль обладает снаряжённой массой 15500 кг и полной массой 24000 кг (а по регистрационным данным значится 19000 кг).
Он укомплектован 6-цилиндровым рядным турбонаддувным дизельным двигателем Cummins объёмом 14 литров.
В описании можно найти указание мощности 525 л.с., но по данным команды "КАМАЗ-мастер" в моторе все 720 "лошадей"!
Максимальная мощность достигается при 2200 об/мин, а пик крутящего момента в 2750 Нм приходится на 1400 об/мин.
В паре с ним работает 16-ступенчатая механическая коробка передач ZF, и эта машина способна гонять со скоростью более 100 км/ч.
Такая прыть машине, по большому счёту, не требуется. По крайней мере, от бивуака к бивуаку можно перемещаться спокойнее.
А вот на асфальте - другое дело: при необходимости можно и притопить! Только камазовцы свою технику берегут!
Прямо при входе находится кухня с мойкой, шкафом для посуды, электрочайником, микроволновкой, столешницей.
В дальнем левом углу встроена душевая кабина: что-что, а гигиена вдали от дома и отелей - наипервейшая забота.
Опять же, для снятия усталости водные процедуры помогают очень здорово! Они бодрят и помогают быстрее восстановиться.
Правая сторона моторхоума снабжена выдвижной секцией с тремя опорными стойками - своего рода "полубабочка".
В распахнутом положении она образует просторную веранду с окнами, через которую экипажи получают доступ в свои купе.
Кстати, установленный на крыше (сзади слева) кондиционер Webasto появился не сразу, а чуть позже, и в порядке партнёрской помощи.
Российские спортсмены были первыми из участников грузового зачёта, кто стал возить на "Дакар" такие машины.
Остальные просто последовали примеру "КАМАЗ-мастера". Моторхоумы у всех разные, но, что называется, сделаны по мотивам КАМАЗ-635050.
Продолжение следует...
Текст и фото Александра Трохачёва (съёмка 15.10.2020, окрестности посёлка Тарловка Елабужского района, Республика Татарстан, Россия).
Миниатюры
__________________
Истинный ариец. Характер нордический, отважный, твердый.
Штирлиц вне форума   Ответить с цитированием
14 пользователя(ей) сказали cпасибо:
aleks.crosso (18.10.2020), Asgard (18.10.2020), bazil (18.10.2020), daf (18.10.2020), Ivecovod-Yuriy (18.10.2020), Niko71 (18.10.2020), provodnik (18.10.2020), vlks (19.10.2020), Дмитрий Кондаков (18.10.2020), Кирилл Евланов (18.10.2020), МВ320 (20.10.2020), Михаил. (18.10.2020), Олег Г. (18.10.2020), Юрий 56RUS (19.10.2020)
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 18.10.2020, 17:44 ссылка на ветку   #4872
Штирлиц
RC-репортёр
 
Аватар для Штирлиц
 
Регистрация: 13.02.2016
Адрес: Город-герой Москва
Сообщений: 4,599
Сказал(а) спасибо: 4,897
Поблагодарили 66,771 раз(а) в 4,599 сообщениях
dakar Гоночный отель "КАМАЗ-мастера"

Продолжение. Начало в Шифровке #4866 от 16.10.2020, стр. 487.
ПЕРЕДВИЖНОЙ отель команды "КАМАЗ-мастер" на шасси КАМАЗ-635050 - представитель первого поколения моторхоумов.
Сейчас есть гораздо современнее - чего только стоит представленный год назад 12-местный автодом на трёхосном шасси КАМАЗ-65207.
Фото этого аппарата с удлинённым задним свесом приведены в Шифровке #4867 от 16.10.2020, страница 487 (фото с 10-го по 15-е).
Кузовную надстройку по чертежам "КАМАЗ-мастера" и с учётом пожеланий команды выполнили в Чехии. А вот старый автодом - made in France.
Кабина КАМАЗ-635050 снабжена четырьмя дверями, из которых две "задние" имеют наружные петли, как у Gelandewagen.
Мест в ней тоже четыре: спереди - для водителя и штурмана, во втором ряду - для двух других членов экипажа (как правило, механиков).
В просторной "будке" с выдвижной правой "щекой" кроме кухни и душевой кабины оборудованы три купе для отдыха экипажа.
Двери в эти купе сдвижные - наподобие тех, что используют в пассажирских вагонах поездов дальнего следования.
Напольное покрытие износостойкое, легко подметается и моется без проблем.
Наличие окошек по разным бортам позволяет устраивать сквозняк и проветривать помещения за короткое время.
Спальные полки в меру жёсткие, и даже хорошо, что не мягкие - на "барских" толком не отдохнёшь, особенно когда на сон мало времени.
В помещениях спортсменов царит спартанский минимализм, и отсутствие излишеств понятно: не до них.
Да и в условиях внедорожной тряски хранить здесь что-то незакреплённое - себе дороже. Да и отвлекаться некогда.
Присутствие на стенах лаконичных картин - своего рода элементы психологической разгрузки: всё лучше, чем голые стены!
Сейчас, осенью 2020-го, на дверях кабины значится присвоенный организаторами прошедшего ралли-марафона #433. Но бывали и другие.
Например, на прошлогоднем ралли-рейде "Шёлковый путь" в июле 2019-го здесь красовался #563.
А ещё раньше, перед отправкой на ралли "Africa Eco Race", в декабре 2016-го, на машине были наклейки с #528.
И жаль, что по прошествии такого внушительного промежутка времени ни DIP, ни SSM ни кто-либо другой не изготовил копию в М 1:43.
И ведь один и тот же КАМАЗ-635050 (6х6) с номерным знаком "р 860 ве 16 RUS" можно воспроизвести не единожды, а по числу реинкарнаций.
Вообще техничек 43-го масштаба явно не хватает к уже выпущенным боевым грузовикам. Может, ПАО "КАМАЗ" исправит ситуацию? Как знать!
Продолжение следует...
Текст и фото Александра Трохачёва (съёмка 15.10.2020, окрестности посёлка Тарловка Елабужского района, Республика Татарстан, Россия).
Миниатюры
__________________
Истинный ариец. Характер нордический, отважный, твердый.
Штирлиц вне форума   Ответить с цитированием
11 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Asgard (18.10.2020), bazil (18.10.2020), daf (18.10.2020), Ivecovod-Yuriy (18.10.2020), Niko71 (18.10.2020), vlks (18.10.2020), Дмитрий Кондаков (18.10.2020), МВ320 (20.10.2020), Михаил. (18.10.2020), Олег Г. (18.10.2020), Юрий 56RUS (19.10.2020)
Старый 18.10.2020, 18:51 ссылка на ветку   #4873
daf
 
Аватар для daf
 
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Московская область.
Сообщений: 5,935
Сказал(а) спасибо: 13,614
Поблагодарили 12,612 раз(а) в 4,141 сообщениях
По умолчанию

Репортажи просто класс.
__________________
Белый и пушистый.
daf на форуме   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Штирлиц (18.10.2020)
Старый 18.10.2020, 20:05 ссылка на ветку   #4874
Штирлиц
RC-репортёр
 
Аватар для Штирлиц
 
Регистрация: 13.02.2016
Адрес: Город-герой Москва
Сообщений: 4,599
Сказал(а) спасибо: 4,897
Поблагодарили 66,771 раз(а) в 4,599 сообщениях
dakar Трофеи "КАМАЗ-мастера"

Продолжение. Начало в Шифровке #4866 от 16.10.2020, стр. 487.
ОСНОВАННАЯ в 1988 году, к своему 30-летию спортивная команда "КАМАЗ-мастер" подготовила роскошную историческую экспозицию.
Она состоит из сувениров, фотографий и бесчисленного количества спортивных трофеев, добытых с начала участия в "Дакаре" в 1990 году.
С самого начала заводская команда, переросшая в национальную сборную, выступает только на отечественных грузовиках Камского автозавода.
Конечно, в конструкции гоночных машин есть импортные комплектующие. Так ведь они поставляются и на главный сборочный конвейер.
"Дакар", "Шёлковый путь", "Africa Eco Race", "Баха Крым", "Золото Кагана" и другие ралли-рейды стали полигоном для обкатки технических новшеств.
Со временем все эти бесценные предметы станут экспонатами будущего музея КАМАЗ вместе с восстановленными грузовиками.
Сейчас они экспонируются на открытой территории, где площадка с техникой укрыта большим навесом с прозрачной крышей.
Экскурсию по всему этому богатству провёл Айдар Раисович Беляев, которому 11 декабря 2020 года исполнится 55 лет!
Айдар пришёл на КАМАЗ в 1991 году и начинал работать инженером-конструктором, но очень скоро вошёл в состав команды "КАМАЗ-мастер".
Старт карьеры штурмана у Айдара Беляева датирован 1996 годом, и сразу успех: 2-е место на "Мастер-Ралли" в экипаже Фирдауса Кабирова.
В составе экипажей он выступал до 2018 года включительно, а сейчас является заместителем руководителя и устраивает гостям экскурсии.
Про Айдара Раисовича, как и про многих членов команды с многолетним стажем, можно составлять отдельные книги и фотоальбомы, и воды там не будет!
ДОСТИЖЕНИЯ КОМАНДЫ "КАМАЗ-МАСТЕР" В ГОНКАХ ЗА 30 ЛЕТ (1988-2018):
- 43 страны планеты Земля;
- 495.000 километров гоночных трасс и бездорожья (без учёта перегонов);
- 17 поколений спортивных автомобилей КАМАЗ;
- 12 Заслуженных мастеров спорта России;
- 16 Мастеров спорта международного класса;
- 16 Мастеров спорта России;
- 17 побед в ралли-марафоне "Дакар";
- 8 побед в ралли-марафоне "Шёлковый путь";
- 4 победы в ралли-марафоне "Африка Эко Рейс".
Продолжение следует...
Текст и фото Александра Трохачёва (съёмка 15.10.2020, центр "КАМАЗ-мастер", г. Набережные Челны, Республика Татарстан, Россия).
Миниатюры
__________________
Истинный ариец. Характер нордический, отважный, твердый.
Штирлиц вне форума   Ответить с цитированием
10 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Asgard (18.10.2020), bazil (19.10.2020), Ivecovod-Yuriy (18.10.2020), Niko71 (18.10.2020), provodnik (18.10.2020), vlks (19.10.2020), Дмитрий Кондаков (18.10.2020), МВ320 (20.10.2020), Олег Г. (19.10.2020), Юрий 56RUS (19.10.2020)
Старый 18.10.2020, 22:10 ссылка на ветку   #4875
Штирлиц
RC-репортёр
 
Аватар для Штирлиц
 
Регистрация: 13.02.2016
Адрес: Город-герой Москва
Сообщений: 4,599
Сказал(а) спасибо: 4,897
Поблагодарили 66,771 раз(а) в 4,599 сообщениях
dakar Копии гоночных КАМАЗов

Продолжение. Начало в Шифровке #4866 от 16.10.2020, стр. 487.
ЦЕНТРАЛЬНОЕ место в "Аллее Славы" команды "КАМАЗ-мастер" занимают золотые бедуины - главные трофеи за победу в "Дакаре".
Они расставлены на самом почётном месте, на уровне глаз, и воспринимаются как визуальное подтверждение спортивных заслуг.
Аналогичные трофеи "среднего калибра" и размером поменьше - это дакаровское "серебро" и "бронза", добытые командой за несколько лет.
По соседству "разбили бивуак" трофеи других престижных соревнований - таких, как ралли-рейд "Золото Кагана".
Чуть правее устроена огромная витрина с копиями всех моделей грузовиков команды "КАМАЗ-мастер", начиная с конца 80-х.
Эти шедевры выполнили макетчики из Казани, соблюдая пропорцию (по словам Айдара Беляева) 1:24.
Для придания копиям максимального сходства с оригиналом мастера использовали чертежи и многочисленные фотографии.
Важно было не только придать машинам схожесть с прототипом в общем, но и точно имитировать все детали экстерьера.
Результат получился достойным! Все миниатюры смотрятся так, будто их готовила такая же большая команда, как и при сборке настоящих грузовиков.
Уместно вспомнить, что дебют тогда ещё советской команды состоялся в сентябре 1988 года на ралли "Ельч" в Республике Польша.
Примечательно, что на дистанцию ралли ушёл, по сути, не специально подготовленный, а по сути серийный трёхосник КамАЗ-4310 (6х6).
В 1989-м раллийные КамАЗы выступили в гонке "Обжектив Сюд", где дистанцию покоряли доработанные версии КамАЗ-4310.
Помню, радости коллекционеров не было предела, когда казанский "Элекон" выпустил копии этих машин в 43-м масштабе.
Особенно радовала наклейка с картой ралли на прозрачном колпаке и краткое описание на приклеенной к подставке бумажке с чертежом.
Полная история раллийных грузовиков "КАМАЗ-мастер" приведена на сайте команды, и пересказывать её, пожалуй, излишне.
Зато вспомнить все поколения спортивной техники из Набережных Челнов, участвовавшие в гонках, уместно.
И в самый раз назвать некоторые из десятков гонок, в которых награды добывали и рекламировали бренд КАМАЗ российские автомобили.
Помимо самых громких чемпионатов и кубков мира "КАМАЗ-мастер" не игнорировал "Хазарские степи", "Тихий Дон", "Симбирский тракт".
В этом списке "Оптик 2000 Тунис", "Пор Лас Пампас", "Италиан Бажа", "Амуль-Хазар", "Дезерт Челлендж", "Париж-Пекин" и многие другие.
ВСЕ ПОКОЛЕНИЯ ГОНОЧНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ КОМАНДЫ "КАМАЗ-МАСТЕР":
1. КамАЗ-С4310 (6х6) 1988-1995, как техничка – до 2000 г.; масса 8200 кг, двигатель V8, объём 10,8 литра, 260 л.с.;
2. КамАЗ-43101 (6х6) 1989 г.; масса 8400 кг, двигатель V8, объём 10,8 литра, 290 л.с.;
3. КамАЗ-43101С (6х6) 1989 г.; масса 9700 кг, двигатель V10, объём 13,5 литров, 360 л.с.;
4. КамАЗ-431010С (6х6) 1990-1992 гг.; масса 9350 кг, двигатель V8, объём 11,8 литра, 430 л.с.;
5. КамАЗ-49250 (4х4) 1993, 1994 гг., масса 9200 кг, двигатель V8, объём 11,8 литра, 500 л.с.;
6. КамАЗ-49252 (4х4) 1994-2003 гг., масса 9050 кг, двигатель V8, объём 17,2 литра, 750 л.с.;
7. КамАЗ-49251 (4х4) 1994-1997 гг., масса 8950 кг, двигатель R6, объём 14,0 литров, 630 л.с.;
8. КамАЗ-49255 (4х4) экспериментальный; 1997, 1998 гг., масса 11200 кг, двигатель V12, объём 25,8 литра, 1050 л.с.;
9. КамАЗ-49252С (4х4) 1999-2002 гг., масса 11420 кг, двигатель V8, объём 18,5 литров, 830 л.с.;
10. КамАЗ-49256 (4х4) 2001, 2002 гг., масса 9640 кг, двигатель V8, объём 18,5 литров, 850 л.с.;
11. КамАЗ-4911 (4х4) 2002-2015 гг., масса 8950 кг, двигатель V8, объём 18,5 литров, 930 л.с.;
12. КамАЗ-4326 (4х4) 2007-2020 гг., масса 8540 кг, двигатель V8, объём 18,5 литров, 980 л.с.;
13. КамАЗ-4326С (4х4) 2009 г., масса 8570 кг, двигатель R6, объём 15,0 литров, 920 л.с.;
14. КамАЗ-43269 (4х4) 2010, 2011 гг., масса 8630 кг, двигатель V8, объём 18,5 литров, 980 л.с.;
15. КамАЗ-432690 (4х4) 2013-2018 гг., масса 8630 кг, двигатель V8, объём 16,2 литра, 1030 л.с.;
16. КамАЗ-43509К (4х4) капотной компоновки 2015-2019 гг., масса 8580 кг, двигатель R6, объём 12,5 литров, 1030 л.с.;
17. КамАЗ-43509 (4х4) 2017-2020 гг., масса 8530 кг, двигатель R6, объём 12,9 литров, 1050 л.с.
И на этом история раллийных КАМАЗов не заканчивается. Она продолжается уже на более высоком инженерном и техническом уровне.
Продолжение следует...
Текст и фото Александра Трохачёва (съёмка 15.10.2020, центр "КАМАЗ-мастер", г. Набережные Челны, Республика Татарстан, Россия).
Миниатюры
__________________
Истинный ариец. Характер нордический, отважный, твердый.
Штирлиц вне форума   Ответить с цитированием
13 пользователя(ей) сказали cпасибо:
alexmix (18.10.2020), andrchub (19.10.2020), Asgard (19.10.2020), bazil (19.10.2020), dimon 33 rus (20.10.2020), Ivecovod-Yuriy (18.10.2020), Niko71 (21.10.2020), vlks (18.10.2020), Боб (19.10.2020), Дмитрий Кондаков (18.10.2020), МВ320 (20.10.2020), Олег Г. (19.10.2020), Юрий 56RUS (19.10.2020)
Старый 19.10.2020, 09:20 ссылка на ветку   #4876
ale-ikarus
 
Аватар для ale-ikarus
 
Регистрация: 27.03.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 499
Сказал(а) спасибо: 3,208
Поблагодарили 1,698 раз(а) в 375 сообщениях
По умолчанию

В году 2015 сам лично Чагину задал вопрос..Зачем все это надо ...если в реальной жизни все равно водители и технари предпочитают иномарки....Слово за слово..говорю ему давай ты сам лично на камазе 6460 из Каширы в Якутию....во ралли будет ..и посмотрим что от этого камаза останется....Чагин подумал , подумал...погрустнел...голову опустил....и сказал..что все правильно я говорю...одно дело спорт ..другое конвейер....но марка то одна на всех....
ale-ikarus вне форума   Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Asgard (19.10.2020), МВ320 (20.10.2020), Олег Г. (19.10.2020), Штирлиц (19.10.2020)
Старый 19.10.2020, 13:22 ссылка на ветку   #4877
Штирлиц
RC-репортёр
 
Аватар для Штирлиц
 
Регистрация: 13.02.2016
Адрес: Город-герой Москва
Сообщений: 4,599
Сказал(а) спасибо: 4,897
Поблагодарили 66,771 раз(а) в 4,599 сообщениях
dakar Спорт во имя прогресса

Цитата:
Сообщение от ale-ikarus Посмотреть сообщение
В году 2015 сам лично Чагину задал вопрос..Зачем все это надо ...если в реальной жизни все равно водители и технари предпочитают иномарки....Слово за слово..говорю ему давай ты сам лично на камазе 6460 из Каширы в Якутию....во ралли будет ..и посмотрим что от этого камаза останется....Чагин подумал , подумал...погрустнел...голову опустил....и сказал..что все правильно я говорю...одно дело спорт ..другое конвейер....но марка то одна на всех....
БОЛЬШОЙ спорт для того и существует, чтобы отрабатывать технические новшества и улучшать конструкции в конкурентной борьбе.
Только экстремальные нагрузки позволяют выявлять слабые стороны тех или иных деталей, компонентов, узлов.
Линейной зависимости между успехами в автоспорте и коммерческой жизни конвейерных машин нет, это понятно.
Только без ралли-рейдов не вносили бы улучшений в конструкции и многих серийных автомобилей, хотя и не всё подряд.
В сезоне "Дакара-2021" на грузовиках "КАМАЗ-мастер" ряд изменений связан со снижением центра тяжести и улучшением динамики.
Все наработки команды в области снижения неподрессоренных масс и моментов инерции становятся достоянием инженеров КАМАЗа.
Однако нужно быть реалистами: не все решения можно воплотить в конструкции грузовиков из-за высокой стоимости внедрения.
Даже в грузовиках для ралли-марафонов это частенько невыполнимо из-за меняющегося Технического регламента FIA.
Новые положения принимаются для планируемого с 2022 года грузового зачёта Чемпионата мира по внедорожным ралли.
Вообще Технический регламент обновляется с периодичностью 5-7 лет. Вносимые коррективы вынуждают менять конструкцию машин.
Даже небольшие переделки в автомобилях (например, смещение кабины) в большинстве случаев влкут за собой существенные финансовые затраты.
Вот и последний "дакаровский" год прошёл в режиме плотного обсуждения технических комиссаров и специалистов команд новых пунктов.
Компетентно об этом рассказывает технический директор команды "КАМАЗ-мастер" Владимир Губа, принимающий активное участие в процессе.
А вообще автоспорт и конвейер незримо идут рядом: автоспорт впереди, конвейер - в роли догоняющего. И всё это ради прогресса.
Грузовики становятся надёжнее, совершеннее, безопаснее, и роль ралли-марафонов в этом смысле переоценить сложно!
Текст и фото Александра Трохачёва (съёмка 15.10.2020, центр "КАМАЗ-мастер", г. Набережные Челны, Республика Татарстан, Россия).
Миниатюры
__________________
Истинный ариец. Характер нордический, отважный, твердый.
Штирлиц вне форума   Ответить с цитированием
12 пользователя(ей) сказали cпасибо:
aleks.crosso (19.10.2020), andrchub (19.10.2020), Asgard (19.10.2020), bazil (19.10.2020), dimon 33 rus (20.10.2020), Ivecovod-Yuriy (19.10.2020), Niko71 (21.10.2020), vlks (19.10.2020), Дмитрий Кондаков (19.10.2020), МВ320 (20.10.2020), Олег Г. (19.10.2020), Юрий 56RUS (19.10.2020)
Старый 20.10.2020, 11:36 ссылка на ветку   #4878
Штирлиц
RC-репортёр
 
Аватар для Штирлиц
 
Регистрация: 13.02.2016
Адрес: Город-герой Москва
Сообщений: 4,599
Сказал(а) спасибо: 4,897
Поблагодарили 66,771 раз(а) в 4,599 сообщениях
dakar Аллея Славы "КАМАЗ-мастера"

Продолжение. Начало в Шифровке #4866 от 16.10.2020, стр. 487.
ПРОШЛИ 10 "Дакаров", когда 17 июля 1988 года в России была создана спортивная (тогда ещё заводская) команда "КАМАЗ-мастер".
Только спустя 3 года, после ралли "Ельч" в Польше 1988 г., ралли-рейда "Objective Sud"("Южная цель") в Европе и Западной Африке 1989 г.,
"Ралли Фараонов" в Египте 1990 г. настал черёд участия в ралли-марафоне "Париж-Дакар" 1991 г.
К тому времени в активе команды было "серебро" ралли "Ельч", "серебро" и "бронза" ралли-рейда "Обжектив Сюд".
На первом в своей истории "Дакаре" 1991 года российская команда завоевала "серебро" и "бронзу".
Только в 1995-м на "Мастер-Ралли" по маршруту Париж – Пекин – Москва – Улан-Батор команда добыла первую победу.
Триумф в ралли-марафоне "Гранада –Дакар" случился в 1996 году усилиями экипажа КАМАЗ-49252 в составе пилота Виктора Московских,
штурмана Анатолия Кузьмина, механика Наиля Багаветдинова. Помните, как вся страна тогда за них болела?!
Следующий успех пришёл в 2000 году под именем Владимира Чагина. Он четыре сезона подряд был лучшим в зачёте грузовиков, а всего на счету
нынешнего руководителя команды – 7 чемпионских титулов, добытых за рулём КАМАЗов!
Обо всём этом увлечённо рассказывает Айдар Беляев (фото 1), чья судьба и карьера неразрывно связана с гоночной командой "КАМАЗ-мастер".
Стильно оформленная "Аллея Славы" в центре команды в Набережных Челнах уже не вмещает всех призов, кубков, трофеев, подарков,
сувениров, собранных за три десятилетия. Музей, конечно, будет! Но пока и без него челнинцам есть, чем гордиться!
В зачёте марок, который ещё называют Кубком конструкторов, на счету КАМАЗа 17 побед! У идущей следом Tatra их шесть,
у Mercedes-Benz на третьем месте – пять высших титулов. Четыре дакаровских победы на счету Perlini, две у IVECO.
У шести грузовых брендов, включая MAN, Hino, DAF по одному подъёму на верхнюю ступень пьедестала почёта в борьбе за чемпионство.
В Зачёте наций в классе грузовиков на "Дакаре" россиянам тоже нет равных – 17 побед!
По шесть чемпионских титулов у чехов и французов, по четыре у итальянцев и голландцев.
По одному титулу на счету австрийцев, алжирцев и немцев. В личном зачёте 17 титулов Чемпиона добыли российские пилоты
Владимир Чагин (7 титулов), Эдуард Николаев (4 титула), Андрей Каргинов (2 титула), Фирдаус Кабиров (2 титула), Айрат Мардеев (1 титул),
Виктор Московских (1 титул). О каждом из них можно писать книги и снимать фильмы.
Кстати, со второго этажа "Аллеи Славы" через огромные стеклянные окна (фото 16-18) открывается панорама на производственный цех –
тот самый, где собирают лучшие в мире гоночные КАМАЗы и сопровождающие их моторхоумы и "технички"!
Продолжение следует...
Текст и фото Александра Трохачёва (съёмка 15.10.2020, центр "КАМАЗ-мастер", г. Набережные Челны, Республика Татарстан, Россия).
Миниатюры
__________________
Истинный ариец. Характер нордический, отважный, твердый.
Штирлиц вне форума   Ответить с цитированием
9 пользователя(ей) сказали cпасибо:
andrchub (20.10.2020), Asgard (20.10.2020), bazil (20.10.2020), Ivecovod-Yuriy (20.10.2020), Niko71 (21.10.2020), vlks (20.10.2020), Дмитрий Кондаков (20.10.2020), МВ320 (20.10.2020), Олег Г. (21.10.2020)
Старый 20.10.2020, 18:00 ссылка на ветку   #4879
daf
 
Аватар для daf
 
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Московская область.
Сообщений: 5,935
Сказал(а) спасибо: 13,614
Поблагодарили 12,612 раз(а) в 4,141 сообщениях
По умолчанию

Прям нравится ваши репортажи они безумно интересные.
__________________
Белый и пушистый.
daf на форуме   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Штирлиц (20.10.2020)
Ответ


Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18