[Александр Арефьев]

Сообщение от Lantal

Можно добавить в программу празднества: ГАЗ-51А - первый грузовик, выпущенный в серии, везет в кузове на подставке открытую модель книги рекордов Гиннеса в масштабе 43:1 с записью о рекорде продолжительности выпуска автомобильной журнальной серии. Максим Шелепенков обращается к присутствующим с приветственной речью, заканчивая её такими словами: "Есть у нашей серии начало, нет у нашей серии конца!"

И первая модель, которую выпустили повторно в этой серии, и еще доложили бесплатно к другому выпуску)

[GOOGLE]

[Робин]

Сообщение от Александр Арефьев

И первая модель, которую выпустили повторно в этой серии, и еще доложили бесплатно к другому выпуску)

Сильно этот Газон не цепляет, простой, в том двойном выпуске Вартбургу был больше рад.

[militarybat]

Сообщение от Austin

Я в данном "Гайд-парке АЛ - 9" призвал вспомнить то, как все начиналось с АЛ 10 лет назад, а не то, как у кого-то что-то начиналось в глубокие 1960-е или 30-е позапрошлого века . Если что, я тоже коллекционирую модели с 1980 года, но это не в нынешнюю тему. Коллеги, вернемся к разговору и, если на то пошло, то конкретизирую вопрос (ы) : как на вас повлияли АЛ, что изменилось в вашем подходе к коллекционированию, как вы видите будещее 1:43 и(или) ваше дальнейшее развитие вашего хобби?

До выхода автолегенд я никогда не собирал модели автомобилей. Они были в детстве у меня, конечно, практически как и у любого советского пионера, но ни одна к сожалению не сохранилась. Когда я подрос от них уже не осталось и следа. Шло время и вот та самая реклама по телевизору. Я заинтересовался, ведь автомобили, сами по себе мне были интересны всегда. По крайней мере те, что я видел вокруг себя. С появлением этой серии я наверное вспомнил те самые модельки, что были у меня когда-то и с большим удовольствием приобрёл первый номер в киоске. После приобретения наверное десятого выпуска во мне закрались сомнения насчёт целесообразности этого мероприятия и я даже решил расстаться с ними. Но взяв в руки Москвич из первого выпуска понял, что расстаться с ним и сотоварищами никак не могу! И пошло-поехало. Чтение журналов открыло для меня много новой и интересной информации об автомобилестроении в СССР и людях к нему причастных. Да и вообще я к автомобилям стал относиться не просто как к средству передвижения, а как к произведению искусства и гению инженерной мысли. Автолегенды расширили мой кругозор и втянули в этот интересный мир не только настоящих машин, но и их масштабных копий. Да что говорить, о многих автомобилях - героях страниц этого журнала я из него, собственно, и узнал вообще!
Что касается будущего 1:43, то я думаю оно будет только интереснее с развитием технологий, чем прошлое.
С юбилеем Вас, поклонники серии "Автолегенды СССР"!!!
Огромное спасибо ВСЕМ причастным к созданию этого журнала и моделей!!!
Ура, товарищи!

[quiki_spb]

ДеА и РСТ, конечно, сыграли в беспроигрышную игру под названием ностальгия. И в общем-то спасибо им за это! Отдельные модели даже очень полюбились.

[Odessit]

Сообщение от militarybat

... Да и вообще я к автомобилям стал относиться не просто как к средству передвижения, а как к произведению искусства и гению инженерной мысли...
...Ура, товарищи!

[fb]

Сообщение от дан

"Так не доставайся же ты никому?"

Меня бы мотоциклы сейчас бы заинтересовали. Или автобусы.
Или вот танки пошли, уже хорошо. А тут косячные новые модели и перекрашенные старые.
Схожая усталость у меня, кстати, и от тракторов (в грузовики я вовсе не заглядываю давно). Мне кажется, что любая серия должна иметь ясную и обозримую идею, а это вот всё...

Сообщение от fb

Меня бы мотоциклы сейчас бы заинтересовали. Или автобусы.
Или вот танки пошли, уже хорошо. А тут косячные новые модели и перекрашенные старые.
Схожая усталость у меня, кстати, и от тракторов (в грузовики я вовсе не заглядываю давно). Мне кажется, что любая серия должна иметь ясную и обозримую идею, а это вот всё...

Саша, таких мотоциклов, как делает Моделстрой, никогда в журналке не получится. Хотя бы по причине хрупкости. Они могут замутить в 32 масштабе или 18-ом, но ты же этого не хочешь. Автобус уже был в спецвыпуске. Ты же не такие хочешь? Что-то мне подсказывает, что если их запустят, это будет уровень Совы, а не ССМ, типа "гвозди ими забивать". Для меня вообще загадка, почему танки выпускают такого высокого уровня проработки, точности и качества в журналке, это как-то не стыкуется с тем, что мы имеем в грузовой журналке (полный отстой, извините). Если не нравится легковая журналка, то покупай выборочно. Вот Чайка фаэтон какая симпатичная (там вообще трудно было испортить). Вообще, судя по своему опыту работы над моделями (китами), чтобы грузовик или автобус не выглядел примитивной игрушкой, у них должна быть богатая изящная деталировка, лучше, чем на легковой.

[VictOr_I]

Сообщение от Austin

Я в данном "Гайд-парке АЛ - 9" призвал вспомнить то, как все начиналось с АЛ 10 лет назад, а не то, как у кого-то что-то начиналось в глубокие 1960-е или 30-е позапрошлого века . Если что, я тоже коллекционирую модели с 1980 года, но это не в нынешнюю тему. Коллеги, вернемся к разговору и, если на то пошло, то конкретизирую вопрос (ы) : как на вас повлияли АЛ, что изменилось в вашем подходе к коллекционированию, как вы видите будещее 1:43 и(или) ваше дальнейшее развитие вашего хобби?

А, в этом смысле...
При первом знакомстве с моделями поразила невиданная доселе деталировка - зеркала, дворники, брызговики... И вполне доступная цена.
Это был шок, серия возродила интерес к коллекционированию!
Потом стали выходить модели, о которых в советское время только мечтали. Или покупали за бешенные деньги конверсии. Например, у меня были и Москвич-408 с вертикальными фонарями, и Иж-каблук аж в 2х вариантах...
Но постепенно эйфория от "Будет всё!" стала сменяться недоумением. То колёса регулярно не попадают в размер, то кузов, то пропорции... Разговоры о правильности птички на 101А (в результате она оказалась правильной!) всё чаще сменяется разговорами о непопадании в масштаб, искажении пропорций, измазанности клеем. На этом фоне стали бросаться в глаза неаккуратно отрезанные остатки литников, торчащие из самых видных мест.
Пересекающиеся модели всё чаще сравнивались с древним Танталом. И, что удивительно, часто древний Тантал уделывал современные высокотехнологичные образцы китайской модельной промышленности. ( Иногда - вчистую, иногда выглядел не хуже. Даже тот факт, что все (ВСЕ!!!) литники у Тантала были спрятаны внутрь модели и даже неаккуратное отделение детали ничуть не портило внешний вид модели, лишь подтверждал ,что в СССР были настоящие конструкторы и технологи, которые могли одним топором и без гвоздей ! без клея и компьютеров создавать шедевры в миниатюре. В отличии от их современных китайских коллег, которые делают на отвали и только чтобы "закрыть позицию"...
После этого начала расти цена. Она доросла до "среднемировой", однако ожидаемого роста качества (как разработки, так и сборки, деталировки) до "среднемирового уровня" почему-то не произошло. На фоне этого стало возникать всё больше вопросов к наполнению. Одно дело, когда включаются "прототипы, которые никто и никогда больше не выпустит" и "стран СЭВ, чтобы пережить трудные времена", и совсем другое - банальные повторы и перекрасы. Притом, даже не озаботившись косметическими изменениями (например, сделать из 21Р 21УС или наоборот, сложенный тент вместо разложенного) для формального изменения индекса модели. Или, например, исправлением выявленных косяков. Надеюсь это банальное нежелание никак не связано с деньгами? Думаю, по-другому раскрасить ничуть не дороже, чем покрасить в другой цвет? А если и дороже, то легко покрывается экономией от отсутствия необходимости не только разрабатывать, но и изготавливать технологическое оборудование. Сразу вспоминается разговор о дороговизне пресс-форм...

Итоги десятилетия Автолегенд:
1. Беспрецедентное пополнение коллекций совавтопромом.
2. Вовлечение не только новых, но возвращение старых коллекционеров.
3. Мы узнали, какой уровень деталировки возможен (и вполне доступен!) в 43 масштабе.
4. Стали больше ценить как советских инженеров, так и советские изделия.
5. У большинства слетели розовые очки (типа "ну конечно, там рай, а здесь ад - вот и весь разговор" (с) Чиж), они не возлагают каких-то надежд, перегорели - если выйдет, если получится удачной, если попадётся по пути, если..., если..., если... При таком количестве "если" шансы стремятся к нулю.
6. Серия всколыхнула всю отрасль. Появились изготовители травления, КИТов, трансКИТов, светотехники, декалей, шин, аксессуаров. Появились новые, в т.ч. отечественные производители. Это отрадно.

[AlexisD]

Помню самый первый выпуск, 100 рублей за Москвич, покупал в командировке в Нижнем Новгороде. Восторг у меня сразу смешался с недоумением: почему рессоры в передней подвеске и труба глушителя под задним мостом. Потратил вечер, поправил, покрасил салон, вполне хорошая модель. Купил ещё две, про запас )) И началось - каждую приходилось доводить и исправлять, особенно запомнилась Волга 24 - протачивал колёса на токарном станке, чтобы колпаки так сильно не торчали, стачивал картер двигателя, недоумевая, откуда он там взялся такой?
Потом, после ещё нескольких моделей, дошло: Они используют вид на шасси СВЕРХУ, пытаясь воспроизвести его на виде СНИЗУ. То есть, эти люди ничего не понимают в автомобилях. Это было, пожалуй, самое большое разочарование от серии)) Но я брал по две - три машинки, иногда и больше. Колёса от Юности на 111, Сто одиннадцатый преобразился, стал больше похож на себя, но Юность на выброс... Грустно, но терпимо. Потом вышел 41047. Вот уж было разочарование... Но делать было нечего )) Когда пошли СЭВ, перестал брать серию, после них беру по одной машинке, потому что а) Дорого б) Не сыщешь в)"будет всё".
Параллельно выходу Автолегенд собрал практически весь Саратов, начал собирать который в 1986 году ))
Автолегенды дали то, что Саратов не смог - практически все модели СССР.
Но на их фоне он смотрится ещё лучше: "тёплый, ламповый", с классным хромом, собранный без клея и некосячный. Получились две параллельные вселенные, но две лучше, чем одна!

[VN74]

Сообщение от дан

... Что-то мне подсказывает, что если их запустят, это будет уровень Совы, а не ССМ, ...

Ну если бы в АЛ вышли "совиные" Икарусы (хотя бы) по цене в 2-3 меньше "совиной" - это был бы нифига себе праздник для меня.