выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > История транспорта. Выставки. Автомотоспорт. > Иностранное автомобилестроение > Европа
Перезагрузить страницу BUGATTI (История, легенды, люди, машины)
Наши Танки №14, Т-72 ТОС-1 "Буратино"

Ответ
 
Опции темы
Старый 27.01.2019, 14:40 ссылка на ветку   #1
andrchub
 
Аватар для andrchub
 
Регистрация: 01.11.2013
Адрес: Украина,г.Запорожье
Сообщений: 4,782
Сказал(а) спасибо: 35,277
Поблагодарили 29,818 раз(а) в 4,475 сообщениях
По умолчанию BUGATTI (История, легенды, люди, машины)

BUGATTI
(История, легенды, люди, машины)


По-прежнему сложно претендовать на то, чтобы иметь возможность проследить историю Bugatti, его 75 моделей автомобилей, 3000 побед и людей, которые сделали его историю. Много превосходных книг было издано за несколько десятилетий на эту тему. Как сказал известный историк бренда Хью Конвей: «Чем больше мы учимся, тем больше понимаем, что мало знаем о Bugatti».
Мы не будем здесь касаться духа, который царит вокруг этой мифической марки, полагаясь на определенные периоды или эпизоды жизни Бугатти, человека, конечно же, его семьи, но также и компании. и его машины. В отсутствие возможности вызвать их все, выбор сохраняемых моделей остается субъективным и, по существу, соответствует автомобилям, которые имеют наиболее выраженный ум.
Фирму часто называли самой неординарной и экзотичной, самой патриархальной и прогрессивной. Автомобили этой марки считались удивительными и неповторимыми, самыми изящными, своеобразными и безвкусными. Тем не менее, все сохранившиеся до сих пор машины этой марки из выпущенных 7500 единиц остаются одними из самых ценных, уникальных и наиболее знаменитых среди всех прочих. Они выделялись оригинальной внешностью и нетрадиционными решениями многих узлов и агрегатов, высочайшим качеством и тщательностью отделки, характерным подковообразным радиатором и хромированной передней осью.
Тогда вы будете втянуты в «современную» историю Бугатти с его двумя перерождениями, одно из которых подчиняется Романо Артиоли, другое - Фердинанду Пьеху. Ваши комментарии и исправления приветствуются. Легенда начинается здесь ...

http://leroux.andre.free.fr

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1.jpg
Просмотров: 1
Размер:	46.8 Кб
ID:	5175102Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2.jpg
Просмотров: 1
Размер:	62.9 Кб
ID:	5175103Нажмите на изображение для увеличения
Название: 3.jpg
Просмотров: 1
Размер:	46.7 Кб
ID:	5175104
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 4.jpg
Просмотров: 0
Размер:	92.1 Кб
ID:	5175105Нажмите на изображение для увеличения
Название: 5.jpg
Просмотров: 1
Размер:	90.3 Кб
ID:	5175106Нажмите на изображение для увеличения
Название: 6.jpg
Просмотров: 1
Размер:	81.6 Кб
ID:	5175107
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 7.jpg
Просмотров: 1
Размер:	49.4 Кб
ID:	5175108Нажмите на изображение для увеличения
Название: 8.jpg
Просмотров: 0
Размер:	56.9 Кб
ID:	5175109Нажмите на изображение для увеличения
Название: 9.jpg
Просмотров: 0
Размер:	48.9 Кб
ID:	5175110

Последний раз редактировалось andrchub; 07.02.2019 в 09:05.
andrchub на форуме   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
alexmix (05.03.2019), kitt409 (27.01.2019)
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 04.02.2019, 11:24 ссылка на ветку   #2
andrchub
 
Аватар для andrchub
 
Регистрация: 01.11.2013
Адрес: Украина,г.Запорожье
Сообщений: 4,782
Сказал(а) спасибо: 35,277
Поблагодарили 29,818 раз(а) в 4,475 сообщениях
По умолчанию Карло Бугатти (итал. Carlo Bugatti) (1856-1940)

Карло Бугатти (итал. Carlo Bugatti) (1856-1940) был всемирно известным, отмеченным наградами художником, дизайнером и ювелиром. Его мебель была особенно известна в Европе. Под влиянием «модерна», он характеризовался своей совершенно индивидуальной формой мебели и использованием очень изысканных материалов в её изготовлении.
Отец Этторе Бугатти, Карло Бугатти, родился в Милане 16 февраля 1856 года, в семье архитектора и скульптора Джованни Луиджи Бугатти.
Молодой Карло обучался в Академии Брера в Милане и в Академии изящных искусств в Париже. В 1880 году он начал свою профессиональную карьеру в качестве архитектора в Милане и женился на Терезе Лориоли. Их старший сын Этторе родился в 1881 году, за ним последовала дочь Денис в 1883 году и еще один сын, Рембрандт, год спустя. Круг друзей Bugatti состоял из многочисленных скульпторов и художников, включая композитора Джакомо Пуччини и художника Джованни Сегантини, который женился на сестре Карло Бугатти в 1880 году.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Carlo_Bugatti_(1920).jpg
Просмотров: 1
Размер:	212.0 Кб
ID:	5186420

Нажмите на изображение для увеличения
Название: карло Буггати.jpg
Просмотров: 1
Размер:	138.8 Кб
ID:	5186421

Карло Бугатти работал с керамикой, музыкальными инструментами, изделиями из серебра и текстилем, но он наиболее известен своими конструкциями мебели. Первая презентация мебели Bugatti состоялась на выставке изящных искусств 1888 года в Милане. Под влиянием «Модерна» Бугатти использовал в своих работах вставки из экзотического дерева, меди и пергамента, а также перламутр. Летом 1888 года его работы были показаны на итальянской выставке в Лондоне - его первой международной выставке. В Лондоне мебель Бугатти была удостоена почетного приза, и его характерный стиль мебели начал находить заядлых преданных по всему миру – например в Нью-Йорке турецкий салон Waldorf Astoria был укомплектован предметами Bugatti.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: bugatti_mobile.jpg
Просмотров: 1
Размер:	56.5 Кб
ID:	5186423Нажмите на изображение для увеличения
Название: bugatti_panca.jpg
Просмотров: 2
Размер:	49.2 Кб
ID:	5186424Нажмите на изображение для увеличения
Название: bugatti_sedia5.jpg
Просмотров: 1
Размер:	63.6 Кб
ID:	5186425

В 1900 году после выставки своей мебели в Амстердаме (_) и Атверлене (_), а также обзоров в международных газетах способствовали его растущей славе и Карло Бугатти приглашают участвовать на всемирной выставке в Париже, где его экспонаты завоёвывают серебряную медаль.
На Международной выставке 1902 года в Турине Бугатти впервые приобрел мировую известность как дизайнер. Для выставки он спроектировал свою знаменитую Snail Room, спиральную барную комнату, украшенную головами улитки. Он также создал мебель для комнаты, включая его стулья Cobra, и выиграл высшую награду в Турине.
Его мебель, безусловно, вдохновлена североафриканским и исламским дизайном. На него также оказал влияние французский архитектор Эжен Эммануил Виолье-ле-Дюк, главный сторонник готического стиля. Возможно, наиболее очевидным является интерес Бугатти к животным и природе. Его мебель часто выглядит почти оживленной, наполненной потенциальной энергией.
В 48 лет Карло Бугатти продал свою студию в Милане и переехал с семьей в Париж, где он работал в крупных универмагах Maison Dufayel и Au Bon Marché. За это время он также создал множество изделий из серебра и бронзы.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: bugatti_sedia3.jpg
Просмотров: 1
Размер:	12.9 Кб
ID:	5186428Нажмите на изображение для увеличения
Название: bugatti_sedia8.jpg
Просмотров: 1
Размер:	42.9 Кб
ID:	5186429Нажмите на изображение для увеличения
Название: bugatti_sedia9.jpg
Просмотров: 2
Размер:	25.7 Кб
ID:	5186430

В 1910 году, после шести лет в Париже, он переехал в Pierrefond возле Компьень, чтобы снова работать в своей собственной студии; в течение военных лет 1914-1918 он даже служил мэром города. В 1935 году, в почтенном возрасте 79 лет, он снова переехал, присоединившись к своему сыну Этторе в Мольсхайме. Он жил там в одном из каретных дворцов замка Сен-Жан до своей смерти в апреле 1940 года.
Бугатти пользовался большим признанием при жизни, хотя к 1940 году, когда он умер, он уже не был в стиле. Его сыновья были в конечном счете более известными, чем он, Рембрандт Бугатти был скульптором, в то время как Этторе Бугатти основал одноименную гоночную автомобильную компанию. В последнее время, однако, его работа получила новое признание, и благодаря его скульптурным формам и неоспоримой оригинальности она была быстро продана на аукционе.
Хотя Бугатти был, очевидно, единственным талантом с уникальным собственным стилем, я хотел упомянуть его вместе с его современником, испанским архитектором Антони Гауди. Гауди также использовал вдохновение от природы и исламской и готической культур в своем поиске нового словаря формы. Это два совершенно разных дизайнера, оба мечтатели, которые довели дизайн своей эпохи до ее фантастических крайностей.

Источники: Карло Бугатти в Wikimedia, АУКЦИОН ЕГО МЕБЕЛИ: https://www.1stdibs.com/creators/car...tti/furniture/

Последний раз редактировалось andrchub; 04.02.2019 в 11:27.
andrchub на форуме   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
alexmix (05.03.2019), Antitrend (07.02.2019), kvadrat (07.02.2019)
Старый 05.02.2019, 22:26 ссылка на ветку   #3
andrchub
 
Аватар для andrchub
 
Регистрация: 01.11.2013
Адрес: Украина,г.Запорожье
Сообщений: 4,782
Сказал(а) спасибо: 35,277
Поблагодарили 29,818 раз(а) в 4,475 сообщениях
По умолчанию Этторе Бугатти (Ettore Bugatti)

«Машина создана для того, чтобы ездить, а не тормозить.»
ЭТТОРЕ БУГАТТИ
Сегодня многие состоятельные люди мечтают иметь в своем гараже произведение искусства этого бренда и каждый успешный человек, чтобы оставаться в тренде, просто обязан выйти из своего Bugatti, чтобы купить свеженький «Forbes».
Многие знают, что марка Bugatti, олицетворяющая самые дорогие и самые быстрые гиперкары в мире, это одна из старейших автомобильных марок. Компания Bugatti Automobiles S.A.S. начала производить автомобили с 1899 года (после Benz - 1886, Peugeot - 1890, Ford Motor Company - 1896, Adam Opel AG и Renault - 1898, FIAT – 1899).
Основал компанию в 1909 году (официально компания появилась позже первых автомобилей) итальянский дизайнер, автогонщик, конструктор и промышленник Этторе Бугатти (Ettore Bugatti).


Этторе Бугатти и сейчас остается легендарным основателем компании и разработчиком самых успешных гоночных автомобилей и роскошных автомобилей своего времени. Он был одним из главных пионеров автомобильного машиностроения и традиций автоспорта и до сих пор славится своими дальновидными замыслами.

Этторе Бугатти (Ettore Bugatti), чье настоящее имя Этторе Арко Исидоро Бугатти родился в Брешии (с wikki: в Кастелла-делла-Сфорцо в Милане) 15 сентября 1881 года в семье миланского художника Карло Бугатти (итал. Carlo Bugatti) (1856-1940) (с wikki: итальянского краснодеревщика и ювелирного дизайнера в стиле Модерн) и Терезы Лориоли (итал. Teresa Lorioli).
В семье Бугатти все мужчины посвятили себя искусству. Отец Этторе - был краснодеревщиком и ювелиром, дядя – Джованни Сегантинни – известным художником, дед - Джованни Луиджи Бугатти – скульптором и архитектором.
После начальной школы в Милане, Этторе, вместе со своим младшим братом Рембрандтом (Rembrandt Bugatti) получил образование в Академии изящных искусств Брера.
Все лучшие качества отца унаследовал Этторе, но применил свое художественное чутье не в искусстве, а на поприще автомобильного конструирования, впервые подняв его на уровень настоящего искусства. Недаром его называли «зодчим автомобиля» и «художником автомобильного ремесла». Еще в детстве Этторе увлекся техникой и не пожелал идти по пути младшего брата Рембрандта.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Этторе Бугатти в 21.jpg
Просмотров: 1
Размер:	109.0 Кб
ID:	5188614Название: 265374.jpg
Просмотров: 121

Размер: 39.6 КбНажмите на изображение для увеличения
Название: 22.jpg
Просмотров: 0
Размер:	241.9 Кб
ID:	5188615
andrchub на форуме   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
alexmix (05.03.2019), kvadrat (07.02.2019)
Старый 07.02.2019, 08:28 ссылка на ветку   #4
andrchub
 
Аватар для andrchub
 
Регистрация: 01.11.2013
Адрес: Украина,г.Запорожье
Сообщений: 4,782
Сказал(а) спасибо: 35,277
Поблагодарили 29,818 раз(а) в 4,475 сообщениях
По умолчанию 1898 Bugatti Type 0

В 1898 году в возрасте 17 лет, работая учеником на заводе по производству велосипедов Принетти&Cтуччи (Prinetti & Stucchi), Этторе Бугатти очарованный техникой и механикой автомобилей, построил свой первый автомобиль, он представлял собой трехколесную велосипедную раму, на которой был смонтирован двигатель.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 000.jpg
Просмотров: 0
Размер:	38.2 Кб
ID:	5190140Нажмите на изображение для увеличения
Название: трицикл.jpg
Просмотров: 0
Размер:	122.3 Кб
ID:	5190141Нажмите на изображение для увеличения
Название: 0001.jpg
Просмотров: 0
Размер:	80.5 Кб
ID:	5190142

В этом же году Бугатти выставил первый из своих автомобилей на международной выставке в Милане, за который получил золотую медаль.Так же учавствует в мото-велопробегах и трехколесный велосипед быстро становится непобедимым с последовательными победами в Ницце-Кастеллана, затем в Вероне-Мантуе или в гонке Пинероло-Турин ...

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 0004.jpg
Просмотров: 0
Размер:	67.7 Кб
ID:	5190150Нажмите на изображение для увеличения
Название: 0005.jpg
Просмотров: 0
Размер:	53.4 Кб
ID:	5190151Нажмите на изображение для увеличения
Название: 0008.jpg
Просмотров: 0
Размер:	52.5 Кб
ID:	5190152
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 0006.jpg
Просмотров: 0
Размер:	59.0 Кб
ID:	5190153Нажмите на изображение для увеличения
Название: 0011.jpg
Просмотров: 0
Размер:	55.7 Кб
ID:	5190154Нажмите на изображение для увеличения
Название: 0010.jpg
Просмотров: 1
Размер:	53.0 Кб
ID:	5190155

Источник: http://www.automobileweb.net/index.php?page=type-0
http://forum-auto.caradisiac.com/spo...379884-140.htm
http://forum-auto.caradisiac.com/aut...ujet189904.htm

Последний раз редактировалось andrchub; 07.02.2019 в 10:32.
andrchub на форуме   Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
AlekseyS69 (04.03.2019), alexmix (05.03.2019), Antitrend (07.02.2019), kvadrat (07.02.2019)
Старый 07.02.2019, 09:41 ссылка на ветку   #5
andrchub
 
Аватар для andrchub
 
Регистрация: 01.11.2013
Адрес: Украина,г.Запорожье
Сообщений: 4,782
Сказал(а) спасибо: 35,277
Поблагодарили 29,818 раз(а) в 4,475 сообщениях
По умолчанию 1899 Bugatti Type 1

В 1899 году Этторе Бугатти участвовал в гонке Падуя-Тревис на четырехколесном велосипеде Prinetti & Stucchi, который был оснащен четырьмя двигателями De Dion-Bouton, установленными на заднем мосту (два из которых были консольными). Ettore будет рассматривать этот прототип как Тип 1. Нет изображения этой модели, но мы можем думать, что тип 1 был похож на этот квадрицикл Prinetti & Strucchi, который послужил отправной точкой.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1.jpg
Просмотров: 2
Размер:	48.8 Кб
ID:	5190217Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2.jpg
Просмотров: 2
Размер:	30.9 Кб
ID:	5190218Нажмите на изображение для увеличения
Название: 3.jpg
Просмотров: 1
Размер:	114.2 Кб
ID:	5190219
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 4.jpg
Просмотров: 1
Размер:	38.5 Кб
ID:	5190220Нажмите на изображение для увеличения
Название: 5.jpg
Просмотров: 2
Размер:	52.0 Кб
ID:	5190221

Но этот автомобиль показал неудовлетворительные результаты и Этторе продолжил улучшать его конструкцию.
Prinetti & Stucchi в этом году сворачивает производство автомобилей и решает посвятить себя исключительно производство швейных машин.


Источник: http://www.automobileweb.net/index.php?page=type-0
http://forum-auto.caradisiac.com/spo...379884-140.htm
http://forum-auto.caradisiac.com/aut...ujet189904.htm

Последний раз редактировалось andrchub; 07.02.2019 в 10:33.
andrchub на форуме   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
AlekseyS69 (04.03.2019), Antitrend (07.02.2019), Rain (05.03.2019)
Старый 07.02.2019, 10:09 ссылка на ветку   #6
andrchub
 
Аватар для andrchub
 
Регистрация: 01.11.2013
Адрес: Украина,г.Запорожье
Сообщений: 4,782
Сказал(а) спасибо: 35,277
Поблагодарили 29,818 раз(а) в 4,475 сообщениях
По умолчанию 1901 Bugatti Type 2

Покинув фабрику Prinetti & Stucchi, Этторе Бугатти оказывается один со своими амбициями. Его отец Карло отказывается финансировать его проекты, но несмотря на примитивную конструкцию, работы молодого человека заинтересовали графов Гулинелли (Gulinelli) аристократов из Феррары, которые профинансировали постройку второго автомобиля - Type 2 (Тип 2). Это двухместная тележка, которая весит 650 кг с 4-цилиндровым двигателем с 3-литровыми верхними клапанами, что позволяет ей развивать скорость до 60 км / ч, трансмиссия по цепи и 4-ступенчатая коробка передач.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 206.jpg
Просмотров: 2
Размер:	44.9 Кб
ID:	5190227

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 204.jpg
Просмотров: 3
Размер:	56.9 Кб
ID:	5190228Нажмите на изображение для увеличения
Название: 208.jpg
Просмотров: 3
Размер:	45.8 Кб
ID:	5190229Нажмите на изображение для увеличения
Название: 210.jpg
Просмотров: 4
Размер:	49.6 Кб
ID:	5190230

Type 2 был закончен в 1901 году и также получил золотую медаль Миланской выставки Esposizione Internazionale dell'automobile e del Ciclo и специальную награду от Французского автомобильного клуба. К сожалению, смерть графа Гулинелли не позволила продолжить работы над автомобилем.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 211.jpg
Просмотров: 3
Размер:	79.0 Кб
ID:	5190231Нажмите на изображение для увеличения
Название: image01.jpg
Просмотров: 3
Размер:	83.1 Кб
ID:	5190232Нажмите на изображение для увеличения
Название: image02.jpg
Просмотров: 3
Размер:	66.5 Кб
ID:	5190233
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 203.jpg
Просмотров: 4
Размер:	51.1 Кб
ID:	5190234Нажмите на изображение для увеличения
Название: 207.jpg
Просмотров: 4
Размер:	26.5 Кб
ID:	5190235Нажмите на изображение для увеличения
Название: 209.jpg
Просмотров: 4
Размер:	46.9 Кб
ID:	5190236
В итоге лицензия на его производство была продана барону Де Дитриху (Baron de Dietrich), владельцу французской компании De Dietrich (находящаяся в Нидербронне, Эльзас), которая в то время так же занималась и производством автомобилей. Поскольку Этторе ещё не исполнилось 21го года, контракт был заключён между бароном Де Дитрихом и отцом Этторе – Карло Бугатти.

Источник: http://www.automobileweb.net/index.php?page=type-0
http://forum-auto.caradisiac.com/spo...379884-140.htm
http://forum-auto.caradisiac.com/aut...ujet189904.htm

Последний раз редактировалось andrchub; 07.02.2019 в 10:33.
andrchub на форуме   Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
AlekseyS69 (04.03.2019), alexmix (05.03.2019), Antitrend (07.02.2019), Rain (05.03.2019)
Старый 07.02.2019, 12:07 ссылка на ветку   #7
andrchub
 
Аватар для andrchub
 
Регистрация: 01.11.2013
Адрес: Украина,г.Запорожье
Сообщений: 4,782
Сказал(а) спасибо: 35,277
Поблагодарили 29,818 раз(а) в 4,475 сообщениях
По умолчанию 1902-1903 Bugatti Type 3 (De Dietrich)

2 июля 1902 Этторе Бугатти получил приглашение от барона Де Дитриха ( le Baron Eugène De Dietrich) владелеца крупного сталелитейного комплекса, который заинтересован в приобретении лицензии на производство типа 2 Bugatti и даже в выпуске более крупных моделей. Предложил переехать в Эльзас и возглавить подразделение по производству автомобилей Lorraine-Dietrich.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Реклама Дитриха, 1902.jpg
Просмотров: 2
Размер:	100.9 Кб
ID:	5190407
Чтобы убедить промышленника, Этторе Бугатти едет в Эльзас из Ломбардии, на Type 2 без малейшей поломки, чем и покоряет барона. Подписан контракт, гарантирующий гонорары Bugatti на каждую проданную машину.
Соглашение предусматривает строительство двух новых моделей:
- Тип 3: 24/28 л.с. для 5307 см3 в 1902 году.


Нажмите на изображение для увеличения
Название: 301.jpg
Просмотров: 4
Размер:	34.6 Кб
ID:	5190408Нажмите на изображение для увеличения
Название: 302.jpg
Просмотров: 4
Размер:	29.6 Кб
ID:	5190409Нажмите на изображение для увеличения
Название: 305.jpg
Просмотров: 4
Размер:	30.9 Кб
ID:	5190410
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 306.jpg
Просмотров: 3
Размер:	35.7 Кб
ID:	5190411Нажмите на изображение для увеличения
Название: 307.jpg
Просмотров: 3
Размер:	32.7 Кб
ID:	5190412Нажмите на изображение для увеличения
Название: 304.jpg
Просмотров: 2
Размер:	47.3 Кб
ID:	5190413

Источники:
Фотографии Bugatti и их описание в основном с сайтов:
www.bugatti-trust.co.uk/
www.bugattibuilder.com
www.bugatti.com/tradition/history/
которые я приглашаю вас посетить ...

Последний раз редактировалось andrchub; 07.02.2019 в 16:33.
andrchub на форуме   Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
AlekseyS69 (04.03.2019), alexmix (05.03.2019), Antitrend (07.02.2019), Rain (05.03.2019)
Старый 07.02.2019, 12:10 ссылка на ветку   #8
andrchub
 
Аватар для andrchub
 
Регистрация: 01.11.2013
Адрес: Украина,г.Запорожье
Сообщений: 4,782
Сказал(а) спасибо: 35,277
Поблагодарили 29,818 раз(а) в 4,475 сообщениях
По умолчанию 1903-1904 Bugatti Type 4 (De Dietrich)

- Тип 4: 30/35 л.с. для рабочего объема 7433 см3 осенью 1903 года

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 402.jpg
Просмотров: 2
Размер:	45.0 Кб
ID:	5190433Нажмите на изображение для увеличения
Название: 403.jpg
Просмотров: 2
Размер:	28.5 Кб
ID:	5190434Нажмите на изображение для увеличения
Название: 404.jpg
Просмотров: 2
Размер:	37.1 Кб
ID:	5190435
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 405.jpg
Просмотров: 2
Размер:	26.7 Кб
ID:	5190436Нажмите на изображение для увеличения
Название: 408.jpg
Просмотров: 2
Размер:	43.6 Кб
ID:	5190437Нажмите на изображение для увеличения
Название: 415.jpg
Просмотров: 2
Размер:	35.2 Кб
ID:	5190438
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 418.jpg
Просмотров: 3
Размер:	38.9 Кб
ID:	5190440Нажмите на изображение для увеличения
Название: 421.jpg
Просмотров: 4
Размер:	52.6 Кб
ID:	5190441Нажмите на изображение для увеличения
Название: 417.jpg
Просмотров: 3
Размер:	38.2 Кб
ID:	5190442

Источники:
Фотографии Bugatti и их описание в основном с сайтов:
www.bugatti-trust.co.uk/
www.bugattibuilder.com
www.bugatti.com/tradition/history/
которые я приглашаю вас посетить ...

Последний раз редактировалось andrchub; 07.02.2019 в 16:32.
andrchub на форуме   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
AlekseyS69 (04.03.2019), Antitrend (07.02.2019), Rain (05.03.2019)
Старый 07.02.2019, 15:41 ссылка на ветку   #9
andrchub
 
Аватар для andrchub
 
Регистрация: 01.11.2013
Адрес: Украина,г.Запорожье
Сообщений: 4,782
Сказал(а) спасибо: 35,277
Поблагодарили 29,818 раз(а) в 4,475 сообщениях
По умолчанию 1904 Bugatti Type 5 (De Dietrich)

В период с 1902 по 1904 год, компанией De Dietrich были выпущены пять моделей (Type 3,4,5,6,7) – разные версии задуманного Бугатти автомобиля, под маркой "De Dietrich, Licence Bugatti". Хотя нет никаких доказательств существования этих марок. Цифры, однако, сам Бугатти приписывает автомобилям, которые он построил в Нидербронне.
Двигатели и шасси моделей имели одинаковое строение: 4 цилиндра из чугуна и индивидуально окружены медной водяной камерой, 2 распределительных вала в картере, приводимые в движение шестернями на открытом воздухе, клапаны в головках «тянет», а не «толкает», цепная передача, 4-ступенчатая коробка передач. Количество произведенных автомобилей, вероятно, менее 100, по факту неизвестно.
В то время как Тип 3 имел двигатель 5300 куб. См (114 мм х 140 мм) мощностью 24 л.с., Тип 4 имел 7400 куб. См (130 мм х 140 мм), а Тип 5 - 12900 куб. См (160 мм х 160 мм).
Многие кузова ставились на эти шасси, доступные в короткой или длинной колесной базе: Tourer, Tonneau, Limousine, но Dietrich-Bugatti не сошлись темпераментами латинского и саксонского Bugatti и De Dietrich и сотрудничество было прекращенно.
Type 5 был построен для участия в гонке Париж-Мадрид 1903 года (10 погибших). Автомобиль имел 4-цилиндровый двигатель мощностью 50/60 л.с. с рабочим объемом 12 868 см3. Каркас был в трубках, в которых циркулировала охлаждающая вода.


Нажмите на изображение для увеличения
Название: image11.jpg
Просмотров: 1
Размер:	24.9 Кб
ID:	5190660Нажмите на изображение для увеличения
Название: image15.jpg
Просмотров: 0
Размер:	30.0 Кб
ID:	5190661Нажмите на изображение для увеличения
Название: image17.jpg
Просмотров: 0
Размер:	39.5 Кб
ID:	5190662
Нажмите на изображение для увеличения
Название: image14.jpg
Просмотров: 0
Размер:	59.5 Кб
ID:	5190663Нажмите на изображение для увеличения
Название: image16.jpg
Просмотров: 0
Размер:	70.6 Кб
ID:	5190664Нажмите на изображение для увеличения
Название: image27.jpg
Просмотров: 1
Размер:	52.7 Кб
ID:	5190665
Нажмите на изображение для увеличения
Название: image22.jpg
Просмотров: 1
Размер:	39.5 Кб
ID:	5190666Нажмите на изображение для увеличения
Название: image19.jpg
Просмотров: 1
Размер:	18.4 Кб
ID:	5190667Нажмите на изображение для увеличения
Название: image29.jpg
Просмотров: 1
Размер:	50.9 Кб
ID:	5190668

Источники:
Фотографии Bugatti и их описание в основном с сайтов:
www.bugatti-trust.co.uk/
www.bugattibuilder.com
www.bugatti.com/tradition/history/
которые я приглашаю вас посетить ...

Последний раз редактировалось andrchub; 07.02.2019 в 16:32.
andrchub на форуме   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
AlekseyS69 (04.03.2019), Rain (05.03.2019)
Старый 07.02.2019, 15:59 ссылка на ветку   #10
Slava
RC-Эксперт; модератор
 
Аватар для Slava
 
Регистрация: 01.11.2005
Адрес: Freistaat Bayern
Сообщений: 22,425
Сказал(а) спасибо: 13,156
Поблагодарили 49,692 раз(а) в 13,466 сообщениях
По умолчанию

Простите, но в компания Lorraine-Dietrich состоялась в 1905 году - в описываемый Вами период она называлась De Dietrich, о чём Вы сами и пишете - без "Лоррена".
Не понял, причём тут саксонский темперамент? Город Нидербронн (Бад Нидербронн в то время) не в Саксонии, а в Эльзасе.

А может есть смысл перенести тему в раздел "Старинные автомобили"? Тут на неё мало кто обратит внимание. А там контингент читателей заинтересуется.
__________________
Мoя визитка:
http://rcforum.ru/showthread.php?t=347
Вконтакте: http://vk.com/id14802855
В фэйсбуке: http://www.facebook.com/kiriletz
Моя новая книга: https://eksmo.ru/book/broneavtomobil...kha-ITD964465/
Slava вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
andrchub (07.02.2019)
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
ТРАКТОРЫ: История, люди, машины (HACHETTE) Часть 7 икарус 280-ый Общие темы 1236 14.10.2019 21:28
ТРАКТОРЫ: История, люди, машины (HACHETTE) Часть 5 K0BRA-V Общие темы 2009 04.06.2017 09:23
ТРАКТОРЫ: История, люди, машины (HACHETTE) Часть 4 fireman Общие темы 2022 27.07.2016 17:04
ТРАКТОРЫ: История, люди, машины (HACHETTE) Часть 3 fireman Общие темы 2364 09.02.2016 17:10
ТРАКТОРЫ: История, люди, машины. (HACHETTE) Pavel_66 АРХИВ Моделей отечественного транспорта 1499 28.01.2015 18:58




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18