|
16.01.2007, 16:14 | ссылка на ветку #11 |
Огонек 39 за 1962 год.
|
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
05.04.2007, 23:50 | ссылка на ветку #12 |
RC-эксперт; старожил форума
Регистрация: 24.01.2007
Адрес: Litva
Сообщений: 2,835
Сказал(а) спасибо: 8,640
Поблагодарили 4,364 раз(а) в 1,274 сообщениях
|
В сети часто попадается фото музейного ЗИЛ-158 (с разными номерами), но это одна и та же машина. Удивляет окраска облицовки радиатора. Она выкрашена в цвет средней полосы, тогда как на всех известных мне фотографиях автобусов с таким же вариантом раскраски окрашена в цвет крыши (белый). Спрашивается, что же музейщики поленились или недоглядели. А ведь в стандартном исполнении автобус выглядит наряднее.
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
erikmotorist (25.09.2011),
RAFik (08.01.2014)
|
16.06.2007, 17:50 | ссылка на ветку #13 |
ЗиЛ 158 1961 г.в.
|
|
25.10.2007, 02:22 | ссылка на ветку #14 |
редактор Wiki
Регистрация: 08.05.2007
Адрес: Россия, Оренбург
Сообщений: 344
Сказал(а) спасибо: 193
Поблагодарили 536 раз(а) в 164 сообщениях
|
ПТС-3 / ЗиЛ-158
Передвижная телевизионная станция ПТС-3 на базе автобуса ЗиЛ-158. Разработана в 1958 г., в серийном производстве с 1960 г.
Данный экземпляр экспонировался на выставке в Монреале. Был приобретен Ижевским телецентром в 1961 г. в связи с ожидаемым (но так и не состоявшимся) визитом в Удмуртию Н.С.Хрущева. Первая прямая трансляция – август 1962 г. Источник: ГТРК «Удмуртия» |
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
erikmotorist (25.09.2011),
RAFik (08.01.2014),
Varyag (01.09.2011),
Welder (30.01.2011),
Дядя Валера (12.12.2014),
Сергей Малышев Минск (12.03.2015)
|
04.12.2007, 23:09 | ссылка на ветку #15 | |
Модератор; старожил форума
|
Цитата:
Фото с сайта "Одесса на колесах" http://odessatrolley.com/Buses/ZIL/ZIL158.htm |
|
13.06.2008, 16:21 | ссылка на ветку #16 |
старожил форума
Регистрация: 08.12.2006
Адрес: Йошкар-Ола
Сообщений: 7,809
Сказал(а) спасибо: 22,357
Поблагодарили 23,950 раз(а) в 4,811 сообщениях
|
Первое фото может и известное, но не помню.
|
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
erikmotorist (25.09.2011),
kinbolon (05.07.2011),
maksim2152 (04.08.2011),
RAFik (08.01.2014),
Varyag (01.09.2011)
|
09.09.2008, 17:31 | ссылка на ветку #17 | ||
старожил форума
|
Цитата:
УАМЗ - Уфимский И картинка в тему. Не знал бы про выставку - рухнул бы в обморок
__________________
http://shadow-cars.ucoz.ru Если кличка домашнего питомца - "Кубань", "Чернигов" или "Горизонт" - то хозяин - любитель барбухаек. Если кличка домашнего питомца - "СтЗМ-32151-20", "АС-03 ТранГа" или "ТС-3965" - то хозяин - отмороженный барбухайковед. |
||
Пользователь сказал cпасибо: |
erikmotorist (27.10.2011)
|
08.09.2010, 19:44 | ссылка на ветку #18 |
Читатель
Регистрация: 01.04.2009
Сообщений: 11,998
Сказал(а) спасибо: 2,740
Поблагодарили 13,155 раз(а) в 5,415 сообщениях
|
Весь прикол в том что не существовало такого автобуса ЛиАЗ-158! Ликинский автобусный завод выпускал сначала ЗИЛ-158 (1959-1961) а потом уже ЗИЛ-158В (1961-1970)! Причем не смотря на то что эмблема у него была ЛиАЗ автобусы в заводской документации все равно завались ЗИЛ. Вот такой парадокс. ЗИЛ-158 т.е. автобус который выпускался на ЗИЛе с 1957 по 1959 гг. а с 1959 по 1961 гг. на ЛиАЗе, отличался от ЗИЛ-158В который выпускался на ЛиАЗе с 1961 по 1970 гг. главным образом наличием дополнительных окошек на заднем скате над боковыми окнами, у ЗИЛ-158В их уже не было. Кроме того если не ошибаюсь то ЗИЛ-158 в отличие от ЗИЛ-158В имел окна на потолочных люках. Вот это наиболее характерные внешние признаки отличия.
|
08.09.2010, 22:08 | ссылка на ветку #19 |
RC-эксперт; старожил форума
Регистрация: 24.01.2007
Адрес: Litva
Сообщений: 2,835
Сказал(а) спасибо: 8,640
Поблагодарили 4,364 раз(а) в 1,274 сообщениях
|
Коли речь зашла о различиях ЗИЛ и ЛиАЗ (условно) 158, хочу у знающих людей выяснить такую мелочь. На всех старых фотках автобусов с эмблемой ЗИЛ под передним правым окном имеется лючок, а с эмблемой ЛиАЗ - решётка. (Фото современных автобусов с эмлемой ЗИЛ могут быть и с решётками, но это не показатель, т.к. возможна переустановка эмблемы). ЗИЛ выпускал автобусы только с лючками, а ЛиАЗ только с решётками? Или это не совсем так?
|
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
08.09.2010, 23:21 | ссылка на ветку #20 |
Регистрация: 13.02.2010
Сообщений: 169
Сказал(а) спасибо: 165
Поблагодарили 136 раз(а) в 52 сообщениях
|
Эта решетка с 1961 года пошла, так как переделали отопление: вместо трех маленьких салонных печек стала одна большая под капотом справа с мотором МЭ-22, который был под спинкой пятиместного кресла. Решетка-это воздухозаборник печки. К этой же новой печки шли воздуховоды вдоль перегородки под спинкой и по левому борту. На машинах до 1961 года лючок-это вентиляционная отдушина. Надо сказать, что автобусы эти грелись и быстро прогревались, как впрочем все бензиновые машины. Зато бензонасос Б-9Б, установленый справа внизу захаровского двигателя и отделенный от газового коллектора небольшим экраном, в отличие от 130 двигателя не грелся.
|