[zerber]

Сообщение от AlexandrI

Спасибо! Я почему-то думал, что это только на РДК с 19-прядными тросами 4 нитки. А на МКГ-25БР получается тоже самое. А три блока на крюковой обойме тоже для того, чтобы на стрелах 13,5, 18,5 и 23,5 м запасовывать в 4 нитки, а на 28,5 и 33,5 - в две. Непонятно только, в каких случаях положено нечетное число ниток.

У меня стрела была 18.5 и гак на 4 нитках (кстати майна-вира бегала быстрее. чем у РДК с такой же запасовкой). с БСО 23.5+15 гак был на 2 нитках. Ухо под коуш на гаке было оборвано.
В Статике-инжиниринг свои 25.01 всегда запасовывают на 3 нитки-думаю по причине частой работы в глубокие котлованы.

Добавлено через 11 минут

Сообщение от alex78rus

Нет, не подходит вот две фотки на первой СКАТ-25 на второй 32 (фото с http://techstory.ru)
Во первых на торце оголовка отверстия имеют другую форму, а главное форма оформления окончания секций стрелы другая на книге они прямые, а у СКАТа они сложной формы и наклонные. Кроме того не уверен, что в 1987г когда эта книга издавалась СКАТы выпускались, они вроде уже в 90х появились.

P.S. Думаю при оформлении книги, нашли подходящую фотку импортного крана Tadano (например такого как выкладывал выше) и вставили ее без привязки к тому отечественного он производства или нет.
Хотя неисключено, что ранее в начале производства на "СКАТах (учитывая что из производили совместно с TADANO) были и такие стрелы которые потом видоизменились в те, что видны на фото ниже.

P.S. Кстати если рассматривать то это явно СКАТ-32 т.к. число выдвижных секций у 25-го больше чем на картинке в книге.

Конструкции оголовков. гаков. гуськов. скворечников и пр. одних и тех же автокранов зависят от года выпуска. Например у 40-го СКАТа и оголовок с такими же торцевыми дырками и запасовка под 8 ниток. но у него на гаке нет уха под коуш и в 87-м году его не выпускали. Но то. что это (пусть для 87-го года и перспективная) самарская стрела все остальное указывает явно.
У обеих СКАТов 25 и 32 стрелы 3-хсекционные. длину не помню.

[GOOGLE]

[Виталий]

Весьма редкий СК-30 разместил в теме железнодорожных кранов:
http://rcforum.ru/showthread.php?p=4291697

[bacharik]

ДЭК-1001 года два назад его там фоткал: https://yadi.sk/a/26ecbLjUqHYfDg

[mechanik]

Ростовская обл.,
с pastvu.com

[Сергей]

Минск. С ОК.

[ValVal]

Первая фотка есть на СТТС в разделе Минск, Метрополитен, Исторические фото. Всегда показываю ее когда пытаюсь оппонировать в спорах об откровенно идиотской трассировке и месте расположения станций в нашем Алматинском метро. Когда есть пассажиропоток то станцию даже в сложившейся застройке умудряются делать. А не ищут пустыри вокруг которых безуспешно пытаются создать место тяготения людей

[DRON9006]

Сообщение от Сергей

Минск. С ОК.

Интересно. Как они 2 КБК-160 потом доставали из этого пространства. Получается замкнутое квадратное пространство, стрелу опустить некуда.

[AlexandrI]

Сообщение от DRON9006

Интересно. Как они 2 КБК-160 потом доставали из этого пространства. Получается замкнутое квадратное пространство, стрелу опустить некуда.

Обратите внимание на плакат: "60 лет Победы". Следовательно, действие происходило в 2005 году. В это время уже было чем разобрать и достать такие краны.

[ValVal]

Сообщение от AlexandrI

В это время уже было чем разобрать и достать такие краны

Непонятно куда опускать башню при разборке. Если только чем то очень мощным 10-осным за оголовок в стоячем положении не вытянуть наверх.

[AlexandrI]

Сообщение от ValVal

Непонятно куда опускать башню при разборке. Если только чем то очень мощным 10-осным за оголовок в стоячем положении не вытянуть наверх.

А как разбирают краны высотой в сотни метров, башни которых находятся внутри зданий, как в московских небоскребах типа Москва-Сити?