[Нур]

[QUOTE=konar;1004678]. Я себе просто реально не могу представить, чтобы человек в глубинке, отказался от пары бутылок, в обмен на пару моделей на полке. Вы хоть сами, то в это верите? Или кто подсказал?

"Уважаемый"! Небольшой офф! Когда я неторопливо и обстоятельно переезжал из Алма-Аты в Пятигорск, то это был мой осознанный выбор. Возможностей хватало и не на самый плохой вариант и в Москву и в Питер и т.п.! Просто помимо машинок у меня есть и более дорогое и любимое хобби- охота, а возможностей заниматься этим на Северном Кавказе несравнимо больше, чем в Подмосковье, а, главное, проще! Вечерком, после работы с товарищем садимся в машину и через 20-25 минут уже стреляем уток!
Так вот! Я не пью вообще! Просто не люблю! К сожалению, курю! И моделей в коллекции более 500. И львиную долю составляют работы достаточно именнитых производителей! Но и недорогие журнальные модельки, если они достаточно неплохо сделаны, тоже имеют в коллекции право на существование! Поверьте, в глубинке синюх не больше чем ин Моску! Так вот!

[GOOGLE]

[redjeek]

Сообщение от DrIr

Вот ведь Выскажу ка и я свое мнение, пусть и может не правельноеМне тоже не нравиться, что серию упростили по сравнению с европейской и, тем более, с тестовой Но, мне не понятно столь предвзятое отношение, если забыть о производителе, их регулярке и европейской журналке и посмотреть трезво, то нормальные машинки получаются, можно сказать - High Speed в чистом виде, мне он, например, нравиться и цена соответствует А чем они хуже Оксфорда? Думаю не я один ими не брезгует Нормальная серия, некоторые машинки брать буду А с коллегами надо все-таки по корректней, ну не нравиться и ладно

Вот так можно оправдать что угодно! Не помню , как это называется, но это - не наш метод!
Отвечу только за Оксфорд - в каждую модель этого производителя ДУША вложена. Многие аналогов не имеют!
Для примера - фото. Очень просто сделано, но такого никто больше не делает. По деньгам - как три ваших
недоделанных пуперкара, а удовольствия больше, чем от иного чампса.
Разницу ощутите между Вещью и подделкой.

[konar]

Сообщение от hdv81

Вы правда верите что в "глубинке" люди только водку пьют?

Знаете, у меня работа такая, по клубам всей станы ездить. И да могу сказать, что народ синячит по черному,Это в лучшем случае. В худшем, уже на наркоте. И вы думаете, что моделизм, или коллекционирование им откроет глаза?!

Добавлено через 11 минут
[QUOTE=Нур;1004700]

Сообщение от konar

. Я себе просто реально не могу представить, чтобы человек в глубинке, отказался от пары бутылок, в обмен на пару моделей на полке. Вы хоть сами, то в это верите? Или кто подсказал?

"Уважаемый"! Небольшой офф! Когда я неторопливо и обстоятельно переезжал из Алма-Аты в Пятигорск, то это был мой осознанный выбор. Возможностей хватало и не на самый плохой вариант и в Москву и в Питер и т.п.! Просто помимо машинок у меня есть и более дорогое и любимое хобби- охота, а возможностей заниматься этим на Северном Кавказе несравнимо больше, чем в Подмосковье, а, главное, проще! Вечерком, после работы с товарищем садимся в машину и через 20-25 минут уже стреляем уток!
Так вот! Я не пью вообще! Просто не люблю! К сожалению, курю! И моделей в коллекции более 500. И львиную долю составляют работы достаточно именнитых производителей! Но и недорогие журнальные модельки, если они достаточно неплохо сделаны, тоже имеют в коллекции право на существование! Поверьте, в глубинке синюх не больше чем ин Моску! Так вот!

Собирать можно что угодно. Но как говорится "назвался груздем- полезай в кузов" Так вот я против чего здесь и выступаю... Если производитель, говорит, что он делает модель с мельчайшей деталировкой, "Все модели выполнены в мельчайших деталях", а на деле мы имеем, реально игрушку, которую упростили даже не с европейской журналкой, а даже с тестовой... и все кричат- Ура , Даешь! и прочее, я если честно, не понимаю этих диферамбов серии. Уж извините. И я уже говорил про свои личные разочарования по поводу уже запущенных партворков ДеА- что это просто ни в какие ворота не лезет.

[DrIr]

Сообщение от redjeek

Вот так можно оправдать что угодно! Не помню , как это называется, но это - не наш метод!
Отвечу только за Оксфорд - в каждую модель этого производителя ДУША вложена. Многие аналогов не имеют!
Для примера - фото. Очень просто сделано, но такого никто больше не делает. По деньгам - как три ваших
недоделанных пуперкара, а удовольствия больше, чем от иного чампса.
Разницу ощутите между Вещью и подделкой.

Про метод не понял Вы меня тоже...
Пуперкаров у меня еще нет, а Оксфорда достаточно, и они мне тоже очень нравятся, и про душу, удовольствие согласен...
А разницу надо искать между чем то сходным по прототипу и цене(АА и Чампсом, Эббро и Норевом например )

[redjeek]

Сообщение от DrIr

... если забыть о производителе, их регулярке и европейской журналке и посмотреть трезво, то нормальные машинки получаются....

Не получаются! Вернее, получаются игрушки нормальные. И зачем забывать
о регулярке? Вот о европейской журналке и нашем "тесте" можно забыть.
И тогда останется регулярка ИКСО против "Пуперкара".
Если забыть о цене, что лучше? ВЕЩЬ или подделка?
Что дешевле? ИКСО, которое сохранит свою ценность или 4(5, 6) пуперкара,
которые ничего не стоят сразу после покупки!
Не надо себя обманывать!

[med_ved62]

Попробую сменить тему. В журнале №2 было упомянуто о вскользь тракторах. А ведь еще до Asnon-Martinов серии DB словосочетание David Brown и аббревиатура DB ассоциировалась прежде всего с тракторами. В течение некоторого времени Asnon-Martinы серии DB называли "самымый быстрый трактор Европы".
(фото тракторов из странички викепедии, посвященной David Brown и сайта продаж подержанной техники)
П.С. В журнале указано, что Леман-1957 выиграл Asnon-Martin. Ничего подобного!!! В 1957 победил английский экипаж Ivor BUEB / Ron FLOCKHART на Jaguar D-type. Единственную свою победу а Лемане Asnon-Martin одержал в 1959 году - экипаж Roy SALVADORI / Carroll SHELBY (Великобритания/США) на Aston Martin DBR1. Lagonda действительно одержала единственную свою победу в Лемане в 1935 году - экипаж Luis FONTES / John HINDMARSH на Lagonda M45R Rapide.

[andriuha80]

Сообщение от med_ved62

П.С. В журнале указано, что Леман-1957 выиграл Asnon-Martin. Ничего подобного!!! В 1957 победил английский экипаж Ivor BUEB / Ron FLOCKHART на Jaguar D-type. Единственную свою победу а Лемане Asnon-Martin одержал в 1959 году - экипаж Roy SALVADORI / Carroll SHELBY (Великобритания/США) на Aston Martin DBR1. Lagonda действительно одержала единственную свою победу в Лемане в 1935 году - экипаж Luis FONTES / John HINDMARSH на Lagonda M45R Rapide.

Халтура такая халтура... Можен стоит попросить редакцию выпускать журнал в форме рулона и на более мягкой бумаге, чтобы было проще использовать по назначению

[DrIr]

Сообщение от redjeek

Не получаются! Вернее, получаются игрушки нормальные. И зачем забывать
о регулярке? Вот о европейской журналке и нашем "тесте" можно забыть.
И тогда останется регулярка ИКСО против "Пуперкара".
Если забыть о цене, что лучше? ВЕЩЬ или подделка?
Что дешевле? ИКСО, которое сохранит свою ценность или 4(5, 6) пуперкара,
которые ничего не стоят сразу после покупки!
Не надо себя обманывать!

Я, лично, себя не обманываю Я собираю, как мне нравится, а конкретно промышленные модельки разных фирм, времен и направлений, с привязкой к прототипу, при условии соответствия масштабу. И мне интересно, что бы модели разных авто тех же СК от Иксо были представлены и регулярными, и европейками, и тестовыми и упрощенкой (но не дублируя друг друга) По-этому же, по своему люблю и Шабак, и ДетайлКарс, и Оксфорд, и Эббро...
А насчет ценности регулярных суперкаров от Иксо, очень сомневаюсь. Тема избитая и как раз они то все постоянно появляются вновь на новом уровне

[redjeek]

Сообщение от DrIr

И мне интересно, что бы модели разных авто тех же СК от Иксо были представлены и регулярными, и европейками, и тестовыми и упрощенкой
А насчет ценности регулярных суперкаров от Иксо, очень сомневаюсь. Тема избитая и как раз они то все постоянно появляются вновь на новом уровне

Игорь, согласен. Но полки не резиновые, приходится выбирать.
А DB 4 - не настолько популярен, альтернатив особо и нет.

[DrIr]

Сообщение от redjeek

Игорь, согласен. Но полки не резиновые, приходится выбирать.
А DB 4 - не настолько популярен, альтернатив особо и нет.

У меня просто место еще есть, а DB 4 у меня тестовый и т.к. не относится к числу любимых авто, вполне устраевает