[Servadi]

Сообщение от Hibin

, а у -41 было единым полотном.

На автомобилях экологических классов выше Евро-0 эти радиаторы отсутствуют из-за применения в охлаждении масла жидкостной системы охлаждения, а вместо них установлен радиатор промежуточного охлаждения воздуха.

[GOOGLE]

[Servadi]

Сообщение от Hibin

При этом в последние годы на выставках светятся РСЗО Град и Торнадо-Г, выполненные якобы на базе -41, у которых промежуточный охладитель имеет другой вид. Это какой-то новый вариант?

А это шасси Урал-4320-10 с двигателем ЯМЗ-236М2 экологического класса Евро-0, где для охлаждения масла с двигателя достаточно одного радиатора.

[trubovoz]

Кстати, масляный радиатор на Урал-4320 - откровенно слабая деталь, которая зачастую начинает "сопливиться" даже не выдержав годичной эксплуатации. Поэтому на машинах их часто заменяли на такой же от Урал-375, который не страдал подобными "болячками". А ещё лучше - "зиловский" или "камазовский" змеевик.

[Hibin]

Сообщение от Servadi

Не удивлен вопросом. Понимаю разный уровень познаний техники.

Все верно, уровень познаний у меня никакой.
Благодарю за более, чем информативный ответ!

[dizel153624]

Колонна на местности. ( structure.mil.ru)

[Servadi]

На Форуме в теме "ЗиЛ-130" длительное время обсуждается сообщение о ЗиЛ-133ГЯ в продаже с хранения, а я вот по этим объявлениям нашел интересную для себя и вас информацию по редкой модификации автомобиля Урал-4320.

С этих же складов продают, до селе мне казавшийся, собранный в единичном опытном экземпляре в экспериментальном цехе завода, автомобиль с технологической платформой Урал-4320-0911-10.
Оказывается завод их выпустил в конвейера в 1995 году ограниченной партией для нужд ВС.
И эти автомобили были одними из первых с удлиненной базой выпущенные массовым тиражом.

Встречайте! Шикарные фото с Авито.

[trubovoz]

Хорошие фотографии! Только вот, что на них показана машина 1995 года выпуска, у меня лично вызывает сомнения, хотя я могу и ошибаться. Я получал первую в нашей организации "шестёрку" заводского изготовления - это был плетевоз ПВ-95, который был получен в конце июля 1993 года, уже с технологическим оборудованием. На ней всё было так же, как на машине с этих фото: такой же формы кронштейны и зеркала заднего вида, а так же забор воздуха для двигателя, осуществляемый через отверстие в правой боковине капота. Кроме моей машины, спустя 2 месяца были получены 2 автокрана на базе "Урала", точно в такой же комплектации. А вот на машинах, полученных год спустя - в 1994-м - забор воздуха был уже другой: воздушный фильтр был развёрнут в обратную сторону и соединён патрубком с отверстием в верхней части правой боковины кабины. И такая схема сохранялась долго, по крайней мере - до середины "нулевых" годов. Позже, видимо с установкой двигателя ЯМЗ-236НЕ2 вернулись к старой схеме, в том числе и на машинах с безнаддувными дизелями.

К сожалению на фото не видно элементов газовыпускной системы машины - на первых "шестёрках" она была немного другая, чем на выпускавшихся позднее. Там компенсаторы и корпуса вспомогательных тормозов располагались под капотом, а выхлопные трубы жёстко крепились к раме. Меня ещё мужики, ранее работавшие на самодельных "урал-мазах", сразу предупредили, что это работать не будет. Да и сам я знал, что главной проблемой кустарной установки ЯМЗ-236 на Урал-375, было создание нормально работающей газовыпускной системы. Работы на "трассе" у нас тогда спешной не было, поэтому выхлопные трубы на машине я переделал по типу Урал-4320 - с компенсаторами, расположенными внизу. Через год и сам завод усовершенствовал всё это по такому же типу.

[Servadi]

Сообщение от trubovoz

Хорошие фотографии! Только вот, что на них показана машина 1995 года выпуска, у меня лично вызывает сомнения, хотя я могу и ошибаться.

У меня так же есть немало сомнений.

В одном объявлении год выпуска указан 1993, в других 1994 или 1995.

Открыл заводские ТУ на опытно-промышленную партию, там год указан 1994, с изменениями 1995-96гг.

[Servadi]

Сообщение от trubovoz

К сожалению на фото не видно элементов газовыпускной системы машины - на первых "шестёрках" она была немного другая, чем на выпускавшихся позднее.

Может что здесь видно будет?

[Servadi]

а вот и вид из-под капота

источник на фото