[med_ved62]

Из каталога "За рулем" 2009 год

Мотоциклы семейства «650» из нового «постсоциалистического» поколения получили современнй 650-кубовый мотор Rotax жидкостного охлаждения с двухвальной четырехклапанной головкой цилиндра и электростартером. Двигатель сблокирован с пятиступенчатой коробкой передач и установлен в стальную трубчатую раму полудуплексного типа. Оба тормоза — дисковые, диаметр переднего диска составляет 320 мм, заднего — 220 мм. Самая передовая версия 650 Dakar обладает динамичным дизайном, двухдисковым передним тормозом и моноподвеской, она самая быстрая в классе, максимальная скорость равна 165 км/ч. Классические мотоциклы Jawa 650 Style и Jawa 650 Classic получили заднюю подвеску на двух амортизаторах. При этом вторая машина большим количеством хромированных деталей, каплевидным баком, раздельными сиденьями и вытянутым задним крылом немного напоминает чоппер.

На дорожных мотоциклах семейства «350» установлены двухтактные двухцилиндровые моторы воздушного охлаждения, продолжающие традиции двигателей середины прошлого века. Мощность осталась прежней — 23 л.с., так же, как и газораспределение поршнем без лепесткового клапана и пуск только кик-стартером. Коробка передач — четырехступенчатая, цепная задняя передача помещена в герметичный кожух. В отличие от поступавших в СССР мотоциклов современные модели оснащены системой раздельной смазки, передним дисковым тормозом и спортивной формы глушителями. Классический дорожный мотоцикл Jawa 350 Style «стоит» на 18-дюймовых спицованных колесах, задний тормоз — барабанный, максимальная скорость — 125 км/ч. В штатной комплектации машина оборудуется багажными кофрами. Модель 350 Tramp ближе к мотоциклам двойного назначения с «классической» комбинацией колес — 21/18 дюймов, правда, в задней подвеске два амортизатора с небольшим (80 мм) ходом.

Легкие мотоциклы семейства «125» оборудуются четырехтактным мотором тайваньской компании CPI. Особенностью этих машин является рама, замкнутая через картер двигателя. Задняя подвеска — с моноамортизатором, оба колеса — с дисковыми тормозами.
Модель 125 Dandy выделяется достаточно современным дизайном, ее максимальная скорость чуть более 100 км/ч. На ее базе созданы легкие эндуро Jawa 125 Dakar и Jawa 125 Sport, незначительно отличающиеся дизайном и размерами спицованных колес.

Новинка компании в производственной программе 2008 года — модель Jawa 250 Travel — появилась в результате «скрещивания» шасси легкого мотоцикла Jawa 125 Travel с китайской лицензионной копией двухцилиндрового рядного четырехтактного двигателя Honda CB250, имеющего воздушного охлаждение и оборудованного электростартером.

1) Jawa 650 Dakar
2) Jawa 650 Style
3) Jawa 650 Classic
4) Jawa 350 Style
5) Jawa 350 Tramp
6) Jawa 125 Dandy
7) Jawa 125 Dakar
Jawa 125 Sport
9) Jawa 250 Travel

[GOOGLE]

[gulf]

Можно попросить кого то из модераторов перенести в этот раздел сообщения 11, 17, 18, 74, 99, 100, 126, 135 и 141 из темы Зарубежные Мотоциклы и Мотоколяски в эту.

Ато очень обидно, что тема о моей любимой марке пустует.

Комментарий администратора

Man_in_Black:

Ok.

[gulf]

[igoz]

Jawa-250 mod. 353 1961.

[Дмитрий 58]

Вот на этой Яве катаюсь уже четыре года. Сейчас марка у нас почти забыта, хотя новые модели очень удачные. 650-ка оказалась универсальным мотоциклам и в городе и на природе. Много людей подходит с расспросами, где бы не остановился. Но где-то процентов 40 даже не знает, что Ява это чешская марка, говорят "ну, научились же наши мотоциклы делать". А Ява жива, скоро новый Дакар пойдет, я видел его на выставке в Крокусе, обещают 4Т 250-ки с мотором Хонда привезти.

[gulf]

Сообщение от Дмитрий 58

Вот на этой Яве катаюсь уже четыре года. Сейчас марка у нас почти забыта, хотя новые модели очень удачные. 650-ка оказалась универсальным мотоциклам и в городе и на природе. Много людей подходит с расспросами, где бы не остановился. Но где-то процентов 40 даже не знает, что Ява это чешская марка, говорят "ну, научились же наши мотоциклы делать". А Ява жива, скоро новый Дакар пойдет, я видел его на выставке в Крокусе, обещают 4Т 250-ки с мотором Хонда привезти.

Удачные, то они удачные, только имидж у марки слишком сильно с совком ассоциируется, а цены на 650ки как на именитых японцев- вот и не покупают их.

[Дмитрий 58]

Ну что же поделаешь с ассоциациями, мышление у нас уж больно стереотипное. Я даже рад, что не покупают, ездить на большой Яве, да еще и редкой вдвойне приятно. Дилер есть, детали привезут если что, хотя пока не очень требуются, по мотору все от БМВ.

[Вперёдсмотрящий]

Хотелось бы пару слов об этом мопеде ныне уже повидимому позабытом "Ява-50 Яветта". Был у меня когда-то такой, правда чуть-чуть отличный от этого на фото, на фото модель "Спорт", а у меня был "Стандарт". Что поразительно прошёл около 150000км практически без существенных поломок, жаль только, что большинство из этих тысяч не вёз меня, ездил на нём полжизни на работу один старик, а уж после его смерти машинка досталась мне...
Чудесная машинка, со звуком двигателя подобным звону пчёлки, простая и безотказная, какая жалость, что не сохранил я её и как то даже и не снимал, теперь и видом то насладиться можно лишь по чужим фото
Фото взял здесь: http://www.forum.jawaold.su/viewtopic.php?t=12810

[Kombat80]

Jawa 50 typ 551 Jawetta Standard.

[CountOlaf]

Явы с Автоэкзотики.




Хорошо виден кожух передней вилки в стиле английского Триумфа.