|
25.09.2005, 08:40 | ссылка на ветку #91 |
Модератор; старожил форума
Регистрация: 14.03.2005
Адрес: Сходня
Сообщений: 10,915
Сказал(а) спасибо: 564
Поблагодарили 74,056 раз(а) в 4,261 сообщениях
|
На Украине любят переделывать ЕРАЗы!!!! Вот похожий автомобиль из Днепродзержинска.
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
25.09.2005, 21:01 | ссылка на ветку #92 |
Регистрация: 17.04.2005
Адрес: Тюмень
Сообщений: 1,201
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 118 раз(а) в 73 сообщениях
|
Последние две недели, видел по городу около 10 ЕРАЗов причем один просто в идеальном состоянии.
Единственно в нём прорезаны окна и стоят колпаки как у РАФа-977 (как на фотке выше). |
27.09.2005, 21:19 | ссылка на ветку #93 |
старожил форума
Регистрация: 14.09.2005
Адрес: Николаев, УКРАИНА
Сообщений: 2,103
Сказал(а) спасибо: 57
Поблагодарили 467 раз(а) в 233 сообщениях
|
Продолжение темы Еразиков с Украины...
|
11.10.2005, 20:55 | ссылка на ветку #94 |
неактивен
|
Этим фотографиям, наверное, место в теме про призраки. Но решил сюда выложить. 1991 г.в. Стоит во дворе дома в районе метро "Профсоюзная".
|
11.10.2005, 22:14 | ссылка на ветку #95 | |
Гость
Сообщений: n/a
|
Цитата:
|
|
15.11.2005, 19:24 | ссылка на ветку #96 |
Регистрация: 17.04.2005
Адрес: Тюмень
Сообщений: 1,201
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 118 раз(а) в 73 сообщениях
|
Решил немного расшевелить любителей ЕРАЗов
"Нарыл" старую Тюменскую базу данных ГАИ за 2003 год. Там встречаются такие модели : 762, 762А, 762Б, 762В, 762Д, 762И, 762ВИ, 762ВМ, 762ВН Кто Что про них знает |
15.11.2005, 20:15 | ссылка на ветку #97 |
старожил форума
Регистрация: 05.11.2005
Адрес: Якутск
Сообщений: 795
Сказал(а) спасибо: 6,675
Поблагодарили 1,397 раз(а) в 536 сообщениях
|
Полноприводный ЕрАЗ-762: что это такое - самоделка или заводской? Видел такой один раз в прошлом году в Якутске, в приличном состоянии, цвет хаки. Если увижу еще - зафотаю.
У нас эту машину называют "армянским чудом" . А так, много 762-х ЕрАЗиков видел этой весной в Томске. |
15.11.2005, 20:32 | ссылка на ветку #98 | |
RC-эксперт; редактор Wiki; старожил форума
Регистрация: 21.06.2005
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 6,274
Сказал(а) спасибо: 709
Поблагодарили 5,290 раз(а) в 1,627 сообщениях
|
Цитата:
|
|
30.11.2005, 19:43 | ссылка на ветку #99 | ||
Вечная память
|
Цитата:
Теперь прежде чем говорить о ЕрАЗах, хочу сказать предысторию. В Риге в 1965 или 1966 году сделали два варианта фургонов РАФ-977К (т.е. РАФ-977 "кузов"). Их изготовили на базе "серого кузова" из которого в Ворошиловграде делали АЦПК и "Луганки". Серийно фургоны в Риге не делали -- это факт который подтвердил Лапинь -- гл. конструктор РАФа. И так. "Кузова" уехали в Москву с балластом и одна машина по дороге отстала. В подвеске что-то полетело и её бросили в какой-то организации. Потом забрали, конечно. Параллельно этим событиям, по заказу автоэкспорта, свою машину забабахал НАМИ (тип-0112) -- с тайной надеждой освоить для него москвичовский двигун. Рижане увидав в Москве намишное творение и услыхав бодрый рапорт, о том, что такая коротышка может работать даже на М-408, развонялись своими поллюциями на весь институт: -- этого делать никак нельзя! --- говорят -- глядите! У нас даже серийная машина с волговскими агрегатами не выдерживает пробега с баластом! И колёсную базу также не желательно менять! В Риге гемороится с москвичовским движком без соответствующей КП не было желающих -- ссылались даже на плачевный опыт Бахчивандзе, который хоть и питал страсть к малолитражкам, но понимал ограниченность сего девайса. Поэтому под давлением упёртых рижан в министерстве пошли на хитрость: отобрать у РАФа прерогативу разработчика и пусть Ереван пока делает грузовые РАФики, но создаёт своё КБ. Мотив был простой: новые конструктора не ограниченные опытом и не имеющие авторитета испугаются и слабают-таки для отрасли фургончик на агрегатной базе "Москвича", а ежели сами не сделают -- у нас БелАЗ есть -- там люди посговорчивее! Тем временем в министерство из в Жодино летит депеша: -- какой идиот решил, что база Москвича годится для фургона г/п 0,8 т? Дело в том, что где-то в 1965 БелАЗу также выдали задание на изготовление сего девайса. Они сделали макетик 1/5 (даже снимок есть!) и принялись на кульманах считать матчасть. Уж и так и сяк мерили, пока окончательно все логарифмические линейки и рейсшины в КБ не переломали. Ну не выходит у них каменный цветок, и всё тут! Чудес не бывает! К 1969 году все изрядно вымотались. В НАМИ народ тоже устал от своих экспериментов (и у них каменный цветочек не выходит!). И вот в Армению летит циркуляр с гербовой печатью: типа, пацаны, если у вас новый ЕрАЗ-763 не будет фурычить на москвичовских агрегатах, то можете его проектировать с учётом волговской базы. Народ чертыхнулся и пожалел что не скончался в грудном возрасте. Заскрежетали зубы -- куда девать бесценный мартышкин труд? К тому времени Госплан и МФиС согласно пятилетнему плану спустили объёмы производства АЗЛК и ИЖМАШу, но меж собой порешили, что если Ереван не сделает приемлемую машину на узлах Москвича, то тогда излишек агрегатной базы можно передать в Ловеч. Подготовили совместно с Автоэкспортом договор и через СЭВ договорились о поставках машинокомплектов в Болгарию -- устранять дефицит автомобилизации в обмен на местный поганый фивиам. Младшие братья русского слона от такого щедрого подарка сигали от радости на два вершка! (примерно тоже самое если бы сейчас Ирану подарить дюжину МЯБР). Вот. А ЕрАЗ так до 1980-года и обкатывал свои чудесатые мультистопы на испытаниях, постоянно убирая москвичовские детали и каждый раз добавляя новые -- волговские! За точность хронологии не отвечаю (память тоже не вечная), но в общих чертах всё выглядело примерно так. Теперь ЕрАЗы: 762 - базовый фургон, 762А - фургон, 762Б - фургон, 762В - фургон, 762В - седельный тягач, 762ВА - микроавтобус, 762ВД - фургон-комби, 762ВЕ - микроавтобус, 762ВИ - фургон изотермический, 762ВМ - фургон (кажись мебельный), 762ВН - фургон, 762ВГ - фургон-комби, 762ВГП - фургон-комби, 762ВГН -(не вспомню) 762ВДП/ ВДП01 - дубль-грузовик 762Д, - (не знаю такого) 762И, - изотермический 762Г - грузовик (деревянный борт) 762ВП - грузовик (железный борт), 762Ф - (электромобиль кажется, по памяти не вспомню), 762~ для МЧС (1996 г.), 762~ - тягач прогулочного автопоезда (1972 или 1973 гг.). Варианты АРТК, ЛВИ, ЛМ, МТСС, ПДЛ, РМ, ЭТЛ и прочие переделываемые в Ленинграде, Ярославле, Пензе и Саратове для электросетей, теплосетей и прочих нужд пока не считаем. Несколько версий выпускалось для дорожной службы (1970-е годы). 763 - микроавтобус, 763З - фургон-электромобиль, 3730 - фургон, 37301 - изотермический, 37302 - рефрижератор, 37303 - фургон-комби экспортный (не точная инфа), 37304 - фургонн-комби, 37305 - фурго, 37306 - фургон экспортный (не точная инфа), 37307 - автодача, 37308 - фургон-комби, 3218 - микроавтобус, 3731 - фургон-электромобиль. Был ещё вариант для скорой помощи, но точный индекс не знаю. С уважением Юрий Петров |
||
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
30.11.2005, 20:30 | ссылка на ветку #100 |
RC-эксперт
Регистрация: 09.03.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 7,192
Сказал(а) спасибо: 444
Поблагодарили 3,130 раз(а) в 1,144 сообщениях
|
Спасибо за инфу! Интересно было прочитать, тем более в таком "свободном стиле" - мне кажется, информация так легче запоминается...
__________________
С уважением, Денис Дементьев. "Хорошо быть историком! Всегда знаешь, что правда, а что нет, и даже через тысячелетия можешь поправить очевидцев событий..." © А.П. Никонов |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
ЕрАЗ-762Б_готовые конверсии | Blackdog | Выпуск 102. ЕрАЗ-762Б | 5 | 12.11.2017 19:26 |
Выпуск 68. ЕрАЗ 762Б | икарус 280-ый | Вып. АЛ-Л №66 - №90 | 31 | 03.09.2016 22:49 |
КИТ ЕрАЗ-762ВДП . | goscharog | Киты / Конверсии | 23 | 24.07.2016 13:20 |
ЕрАЗ-3730_конверсии в процессе | Blackdog | Выпуск 114. ЕрАЗ-3730 | 13 | 20.01.2016 16:11 |
ЕрАЗ-3730_готовые конверсии | Blackdog | Выпуск 114. ЕрАЗ-3730 | 1 | 07.03.2014 16:50 |