выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > История транспорта. Выставки. Автомотоспорт. > Автомотоспорт России, СССР, СНГ
Перезагрузить страницу Автомобили Кубка Дружбы
Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 30.07.2011, 13:49 ссылка на ветку   #101
SAWEN
 
Аватар для SAWEN
 
Регистрация: 11.01.2010
Адрес: Ростов-на-Дону. РФ
Сообщений: 3,118
Сказал(а) спасибо: 12,353
Поблагодарили 8,311 раз(а) в 1,823 сообщениях
По умолчанию

Был в Кубке дружбы и такой автомобиль как ОПЕЛЬ-КАДЕТ-РАЛЛИ по грп. А2-2000.Впрочем говорить о нём особо не стоит так как такая машина хоть и была расспространённой в Кубке дружбы но на ней ехали в основном Капиталистические раллисты участвовавшие в паралельном Чемпионате Европы. Что касаемо Социалистических гонщиков то такой автомобиль иапользовал лишь один Польский представитель А.Копер и один Чешский И.Павлик. ТТХ машины, об.дв.-1979 см3, мщ.-165 л.с. вес-9560 кг., скр-190 км\ч. Понятно, что на таком автомобиле можно было бороться за призовые места, что Копер с Павликом и делали, но победителями этапов не когда небыли, а выступали очень редко и недолго. Больше про эту машину сказать не чего, прошла как то не замечаной.
Миниатюры
SAWEN на форуме   Ответить с цитированием
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
De Rooy (15.01.2014), dima75568 (02.08.2011), Garik745 (11.06.2015), yak-ov (01.08.2011), АМакс131 (03.08.2011), Валерий Беликов (28.09.2011)
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 01.08.2011, 12:00 ссылка на ветку   #102
SAWEN
 
Аватар для SAWEN
 
Регистрация: 11.01.2010
Адрес: Ростов-на-Дону. РФ
Сообщений: 3,118
Сказал(а) спасибо: 12,353
Поблагодарили 8,311 раз(а) в 1,823 сообщениях
По умолчанию

Ну а теперь об одном из удачных и распространённых автомобилей Кубка зарубежного производства. РЕНО-5 АЛЬПИН-ТУРБО. Машина появилась в конце 70х годов и примерно в 1979 г. на ней уже выступали и гонщики Соц. стран, такие как С.Колев, А,Ферьянц,А.Колев, И.Павлик, И.Чубриков Я.Кузмич и др. Этот автомобиль подг. по грп.А4-1600, заднемоторной компановки и с задним приводом, всё как тогда было "модно в ралли" и на таких машинах было одержанно ряд побед на этапах чем. Мира, а уж в чем.Европы это вообще один из "гигимонов".Понятно конечно, что в Кубке дружбы этой машине на тот момент конкурентов не было, и на ней можно было ехать только за Победой (практически до 1986 г.). ТТХ машины, об.дв.-1397 см3., мщ.-210 л.с.,вес-900 кг., скр.-200 км\ч. Позже в 1982 г. появилась следующая "Эволюция" этой машины и уже по новым тех. требованиям ФИА (грп.Б-1600), но в Кубке такая машина только поприсутсвовала (на фото №2 ЗП ралли Золотые пески-83).
Миниатюры

Последний раз редактировалось SAWEN; 01.08.2011 в 12:05.
SAWEN на форуме   Ответить с цитированием
8 пользователя(ей) сказали cпасибо:
BSP (01.08.2011), De Rooy (15.01.2014), dima75568 (02.08.2011), Garik745 (11.06.2015), iskander (01.08.2011), yak-ov (01.08.2011), АМакс131 (03.08.2011), Валерий Беликов (28.09.2011)
Старый 02.08.2011, 17:26 ссылка на ветку   #103
SAWEN
 
Аватар для SAWEN
 
Регистрация: 11.01.2010
Адрес: Ростов-на-Дону. РФ
Сообщений: 3,118
Сказал(а) спасибо: 12,353
Поблагодарили 8,311 раз(а) в 1,823 сообщениях
По умолчанию

Итак переходим к рассмотрению темы подготовки наших машин в Соц. странах для участия на этапах Кубка дружбы. Начнём конечно с известной фирмы METALEX (сокращённо МТХ). Примерно в середине 70х в ЧССР на фирме МТХ увидев перспективы нашей ЛАДЫ, взялись за свой вариант подготовки её к ралли. ЛАДА-1.2 МТХ (ВАЗ-2101) грп. А1-1300, дв. 1198 см3, мщ-85 л.с., вес-880 кг., скр.-170 км\ч. Кажется, что ТТХ машины "не очень", но это грп.А1 (для этой грп. неплохо на фоне ВАРБУРГА и Ф-125П) и самое главное что Чехам удолось очень сильно облегчить и без того лёгкий ВАЗ-2101, что давало возмохность не плохо конкурировать с более мощными но тяжёлыми машинами. А ещё высокая надёжность мало-форсированного мотора и отличное качество проведённых работ (в отличии от Русских) давало возможность без проблем доезжать до финиша (ой как всё похоже на кубок РЕНО-ЛОГАН). Ну а вообще у Чехов это был пробный блин, и он оказался "не комом".
Миниатюры

Последний раз редактировалось SAWEN; 02.08.2011 в 17:42.
SAWEN на форуме   Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Garik745 (02.08.2011), yak-ov (02.08.2011), АМакс131 (03.08.2011), Валерий Беликов (28.09.2011)
Старый 05.08.2011, 17:36 ссылка на ветку   #104
SAWEN
 
Аватар для SAWEN
 
Регистрация: 11.01.2010
Адрес: Ростов-на-Дону. РФ
Сообщений: 3,118
Сказал(а) спасибо: 12,353
Поблагодарили 8,311 раз(а) в 1,823 сообщениях
По умолчанию

Чуть позже на МТХ подготовили модель ЛАДА-1300 МТХ (ралли). Машина была уже подготовлена по грп.А2-1300 и имела более мощный мотор, усовершенствованное шасси и настоящий раллийный салон (с аннатомическими седеньями и переделанной панелью приборов). Так увеличилась колея, появился усиленный стабилизатор и фирменные аммортизаторы КОНИ.Двигатель имел уже 2 карб. ВЕБЕР-45 ДСОЕ. Кузов (ВАЗ-2101 а позже ВАЗ-21011 и ВАЗ2-1013) подвергся усилению и большему облегчению. Машина при том же почти весе стала более мощнее и управляемее. ТТХ машины, дв.-1293 см3,мщ.-108 л.с.,вес-870 кг., скр.-180 км\ч. Как мы видем показатели отличные, нашим спортсменам тогда о такой машине можно было только мечтать. Не зря на таких машинах любили выступать и Болгары и Венгры, да и сами Чехи тоже любили эту машину и стремились заполучить в свои СТК которых у них было в каждом поселке несколько секций. Эта машина продержалась на трассе с 70х по 90е годы, и сечас часто стартует на исторических ралли.
Миниатюры

Последний раз редактировалось SAWEN; 06.08.2011 в 15:50.
SAWEN на форуме   Ответить с цитированием
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
DAKAR91 (05.08.2011), Garik745 (06.08.2011), mindozee (05.06.2012), VANGUARDS37 (23.09.2011), АМакс131 (17.08.2011), Валерий Беликов (28.09.2011)
Старый 05.08.2011, 23:05 ссылка на ветку   #105
SAWEN
 
Аватар для SAWEN
 
Регистрация: 11.01.2010
Адрес: Ростов-на-Дону. РФ
Сообщений: 3,118
Сказал(а) спасибо: 12,353
Поблагодарили 8,311 раз(а) в 1,823 сообщениях
По умолчанию

И практически в это же время появилась очередная модель ЛАДА-1500 МТХ (ралли). Да с появлением ВАЗ-2103, во второй половине 70х, МТХ выдал версию с ещё более мощным мотором. Судя по кратким данным особых отличий кроме "троечного кузова" в этом автомобиле не было. Да мощный двигатель, но он подготовлен по той же схеме что и "1300 МТХ". ТТХ, об.-1498 см3, мщ.-125 л.с., вес-930 кг. скр-185 км\ч. Да видно что машина готова готовилась серьёзно, но есть большое но. Это но заключается в том, что Чехи немного опаздали с этой машиной. Во первых у них же появилась в это время ШКОДА-130РС ( и она конечно была более энерговоруженная и управляемая), а второе, у нас тоже к тому времяни научились готовить ВАЗы и у нас за это взялся сам БРУНДЗА (а у него всё же это дело получалось получше). Есть и третье, но об этом в следующем рассказе.
Но тем не менее эта модель МТХ очень часто встречалась на местном Чехословатском чемпионате и не плохо себя проявляла на протяжении 10-15 лет.
Миниатюры
SAWEN на форуме   Ответить с цитированием
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
dima75568 (10.08.2011), Garik745 (11.06.2015), iskander (09.08.2011), VANGUARDS37 (23.09.2011), yak-ov (07.08.2011), АМакс131 (17.08.2011), Валерий Беликов (28.09.2011)
Старый 06.08.2011, 15:48 ссылка на ветку   #106
SAWEN
 
Аватар для SAWEN
 
Регистрация: 11.01.2010
Адрес: Ростов-на-Дону. РФ
Сообщений: 3,118
Сказал(а) спасибо: 12,353
Поблагодарили 8,311 раз(а) в 1,823 сообщениях
По умолчанию

С регистрацией ЛАДЫ-1600 ралли, у МТХ появилась возможность тоже подготовить свою версию такой машины, и это стало третьей причиной почему раллийный век ЛАДЫ-1500 МТХ был недолог.Да к концу 70х у МТХ появляется ЛАДА-1600 МТХ (ралли) по гр. А2-1600. Понятно что все удачные наработки легли в основу этой лёгкой,дешёвой и мощной машины. Она стала любимым автомобилем не только в ЧССР но и в ВНР,НРБ,ГДР, ПНР и др. региональных чемпионатах по всей Европе. ТТХ, об.дв.-1598 см3, мщ.-135 л.с, вес-920 кг., скр.-185 км\ч. Хоть это была и удачная машина у МТХ, но сейчас имея возможность проанализировать региональный чемпионат ЧССР того времени, выявляется что всего в ЧССР было немного машин подготовленных в МТХ. В основном гонщики сами готовили свою технику, а на МТХ ехали "крутые" и как правило имели приимущества над "простыми смертными". Наверное в то время купить или получить машину из МТХ было также трудно как в СССР из Вильнюса от Брундзы.
Миниатюры

Последний раз редактировалось SAWEN; 06.08.2011 в 15:54.
SAWEN на форуме   Ответить с цитированием
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
BSP (20.08.2011), dima75568 (24.08.2011), iskander (09.08.2011), yak-ov (07.08.2011), АМакс131 (17.08.2011), Валерий Беликов (28.09.2011)
Старый 10.08.2011, 17:13 ссылка на ветку   #107
SAWEN
 
Аватар для SAWEN
 
Регистрация: 11.01.2010
Адрес: Ростов-на-Дону. РФ
Сообщений: 3,118
Сказал(а) спасибо: 12,353
Поблагодарили 8,311 раз(а) в 1,823 сообщениях
По умолчанию

Я думаю нужно рассмотреть, кто же из наших друзей раллистов Соц. стран выступал на наших Советских машинах (кроме машин МТХ) и что это была за техника. Сразу можно сказать, что касается уровня подготовки машин то лучше наших СССРовских и ЧССРовских гонщиков её не готовил не кто.Тем не менее кроме нас на ЛАДАх и МОСКВИЧах ехали раллисты НРБ, ПНР, ГДР и ВНР. Начнём с раллистов ВНР. Конечно там в середине 70х господствовала марка ЛАДА и в основном Венгры занимались подготовкой ВАЗ-21011, но были приверженцы и у МОСКВИЧа, Так например в сборную ВНР иногда (в основном на этап Русская зима) попадал экипаж И.Антал-К.Гамбош. Эти спортмены ехали на АЗЛК-412 собственной подготовки. Конечно в сравнении с машинами спортменов АЗЛК и ИЖ, их машина была не столь "крута", но тем не менее позволяла приносить очки в копилку сборной ВНР. Был ещё один Венгерский раллист А.Золтан, у него машина была более ближе по мощности к нашим, ну всё равно думаю больше 110-120 л.с. ни тот не другой выжать с мотора не могли. Были ещё, мне не известные Венгерские раллисты которые ехали на Москвичах сначала М-412 а позже и на М-2140 до середины 80х годов.
Миниатюры

Последний раз редактировалось SAWEN; 10.08.2011 в 17:15.
SAWEN на форуме   Ответить с цитированием
8 пользователя(ей) сказали cпасибо:
BSP (20.08.2011), De Rooy (15.01.2014), dima75568 (24.08.2011), Garik745 (11.06.2015), mindozee (16.01.2012), yak-ov (10.08.2011), АМакс131 (17.08.2011), Валерий Беликов (28.09.2011)
Старый 15.08.2011, 16:09 ссылка на ветку   #108
SAWEN
 
Аватар для SAWEN
 
Регистрация: 11.01.2010
Адрес: Ростов-на-Дону. РФ
Сообщений: 3,118
Сказал(а) спасибо: 12,353
Поблагодарили 8,311 раз(а) в 1,823 сообщениях
По умолчанию

Подготовкой ЛАД для сборной ВНР в основном занимался Венгерский автоклуб VOLAN (переводится "РУЛЬ"). Этот клуб что то вроде тогдашнего нашего ЦАМКа. Они были и спонсорами проводимых соревнований на Кубок дружбы и подготовкой гонщиков и машин занимались тоже (интересно сейчас он существует?). Так вот, Венгры занялись подготовкой ВАЗ к ралли можно сказать одними из первых. Уже на Русской зиме-73 половина их сборной ехала на ВАЗ-2101 и даже кажется одна была ВАЗ-2103. Правда тогда их лучший результат на ЛАДЕ показал экипаж Д.Сарторьян-А.Ланг ВАЗ-2101 на 20 месте. Позже на Русской зиме-77 Я.Хдер-Б.Аттила на ВАЗ-2103 14 м. и Л.Ранга-А.Курц ЛАДА-1600 сход (к стате эти два экипажа были самые известные из ВНР кто ехал исключительно только на ЛАДЕ). Конечно Венгерские машины уступали нашим по всем параметрам и редко когда сборная ВНР "подымалась" на этапе выше СССР,ЧССР,ПНР и НРБ, в основном боролась с ГДР и СРР. Венгры ставили на победы своих супер-раллистов которые ехали на машине Кап. стран. Примерно тогда клуб ВОЛАН, "спортивел" свои лучшие машины ЛАДА-1600 до 115 л.с. и почти стандартный вес около 970 кг. Конечно с такой машиной сильно "не навоюешь", да они сильно и непереживали, поэтому для них было главное участие, причём использовались машины разных марок ВАЗ, АЗЛК, ПОЛОНЕЗ, ВАРТБУРГ и даже РЕНО и БМВ. В целом можно сказать, Венгры любили нашу ЛАДУ, любят и сейчас, до сих пор выступает в местном чемпионате сотни наших классических ЛАД (только уже готовят они свои машины так, что нам только мечтать о таком).
Миниатюры

Последний раз редактировалось SAWEN; 15.08.2011 в 16:13.
SAWEN на форуме   Ответить с цитированием
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
dima75568 (24.08.2011), Garik745 (15.08.2011), VANGUARDS37 (23.09.2011), yak-ov (17.08.2011), АМакс131 (17.08.2011), Валерий Беликов (28.09.2011)
Старый 20.08.2011, 13:17 ссылка на ветку   #109
SAWEN
 
Аватар для SAWEN
 
Регистрация: 11.01.2010
Адрес: Ростов-на-Дону. РФ
Сообщений: 3,118
Сказал(а) спасибо: 12,353
Поблагодарили 8,311 раз(а) в 1,823 сообщениях
По умолчанию

Сборная НРБ в конце 80х годов использовала в Кубке дружбы в основном ЛАДУ собственной подготовки, хотя бывали в команде и ШКОДЫ-130РС. Правда если честно то часто втречаются фото Болгарских раллистов на ЛАДЕ-1600Р (от Брундзы, но я думаю что это только фирменный обвес а всё остальное своё, хотя может на ВАРЗе и готовили машины для Болгарии). Так вот ещё часто встречаются фото машин МТХ под управлением Болгар, вот это возможно. У меня же информация что у сборной НРБ были машины своей подготовки и в осномном это ВАЗ-21011 с двигателем 1300 см3, мщ.-105 л.с. и практически серийным кузовом весом аж 965 кг. При таких показателях сборная НРБ не могла бороться с машинами сборных СССР,ЧССР и ПНР. Но у Болгар практически всегда был в команде либо Чубриков либо Колев или Петков которые на "буржуйской" технике привозили большие очки команде, а остальнм гонщикам команды нужно было лишь дойти до финиша. Такая тактика часто вывозила Болгар вперёд нашей сборной (особенно на своём домашнем этапе). Были конечно в НРБ и раллисты на Москвичах (даже в местном чемпионате до начала 90х существоал класс Москвичёвский), но эти спортмены в сборную НРБ уже не попадали.
Миниатюры
SAWEN на форуме   Ответить с цитированием
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
BSP (20.08.2011), dima75568 (24.08.2011), Garik745 (11.06.2015), VANGUARDS37 (23.09.2011), yak-ov (20.08.2011), АМакс131 (03.09.2011), Валерий Беликов (28.09.2011)
Старый 03.09.2011, 13:59 ссылка на ветку   #110
SAWEN
 
Аватар для SAWEN
 
Регистрация: 11.01.2010
Адрес: Ростов-на-Дону. РФ
Сообщений: 3,118
Сказал(а) спасибо: 12,353
Поблагодарили 8,311 раз(а) в 1,823 сообщениях
По умолчанию

В то время когда на ВАЗе,ВФТС и ВИХУРе готовили к выводу в свет "пятёрку", на АЗЛК "раллийный люкс", на заводе ИЖ зная, что скоро заканчивается омологация "четырестодвенадцатого" и продления не будет,начали "эволюшить" провереныый временем но сильно устаревший ИЖ-412РАЛЛИ. Скорее всего готовились к выпуску "ОРБИТЫ", и хотели проверить будущие "раллийные ништяки". На последних ИЖ-412РАЛЛИ появились новые более развитые расширители крыльев, что позволяло применять "большие колёса" и расширять колею, некоторые детали кузова делать из более тонкого металла, а самое главное испытывали новую кулачковую спортивную КПП. Двигатель расфорсировали до максимально тогда возможных 140-145 сил (правда это сильно ухудшило его "ходимость", пошли частые сходы по двигателю, как у раллистов АЗЛК, а раньше этого почти не было). Так в конце 70х, начале 80х у раллистов ИЖРАЛЛИ появилась очень "крутая" по тому времени машина, но и в тоже времени очень не надёжная. К сожалению история участия Ижевской команды в этапах Кубка дружбы на своей продукции закончилось в 1983 году (3 место В.Штыкова в ралли Русская зима-83), и этот ИЖ-412РАЛЛИ был "Лебединной песней". А ожидаемая ИЖ-ОРБИТА-1500РАЛЛИ так официально и не появилась, А ЖАЛЬ.
Миниатюры
SAWEN на форуме   Ответить с цитированием
9 пользователя(ей) сказали cпасибо:
cheslav46 (03.09.2011), De Rooy (15.01.2014), Garik745 (03.09.2011), mindozee (17.01.2012), rz16-1 (03.09.2011), yak-ov (03.09.2011), АМакс131 (03.09.2011), Валерий Беликов (28.09.2011), Кирилл Евланов (03.01.2012)
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Результаты Кубка Дружбы и Чемпионата Европы DAKAR91 Автомотоспорт России, СССР, СНГ 443 27.11.2023 16:34




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18