[Slava]

Сообщение от stoyan

Намекающий вопрос был к Славе про Кегресса - в его приведенной биографии есть существенный изъян, - что он делал до 26 лет? Пас коз и свиней или учился в высшей технической школе? Бо полагаю надо было уметь читать, писать, немножко чертить .

Или ему хватило французской начальной школы чтобы стать русским инженером?

Слава, а ты потомков Кегресса еще не сыскал?

Ну, насколько мне известно - в Европое традиционно самым лучшим и запрашиваемым образованием является Высшая техническая школа. Правда в течении времени многие ВТШ превратились в Технические универы (например Мюнхенский, который заканчивал Б.Г. Луцкий), а други перешли в разряд Профессиональных академий. Отдаленно это можно сравнить с советским ФЗУ. Обычно обучение в них всего три года по ускоренной интенсивной программе, они зачастую частные, т.е. платные (вообще высшее образование в универах в Германии и Франции бесплатно, правда недавно кое-где начали вводит плату, но еще не повсеместно). В 90% случаях абитуриент направляется на обучение в такую академию от фирмы, где он числится учеником. В семестре он 3 месяца посещает лекции, а потом 3 месяца прохдит практику на фирме (иниогда даже 2-4). Получает стипендию, обычно от 600 евро в первый год обучения/практики, до 900 евро в последний год. При этом после успешного окончания он обеспечан рабочим местом на фирме, которая вкладывала бабки за его обучение (выпускники государственных ВУЗов часто по 10 лет не могут найти работу, только бесплатную или за нищенскую подачку практику, но ее они делают, дабы не потерятъ квалификацию - часто из одной практики в другую, а их положением ес-но пользуются работодатели, обещая после практики место, а потом: пардон). Мало того, выпускник Профакадемии обязан минимум 2 года отработатъ на фирме, иначе могут потребовать судом деньги за обучение назад.
Именно выпускники таких школ/академий пользуются на рынке труда наиболее хорошим спросом, ибо они за 3 года (можно остаться еще на семестр-другой, получить "абсолюториум", это почти что доктор, но если фирма даст добро, Луцкий абсолюториум прошёл, хотя отличником не был) все в быстром темпе постигли + поимели практику в работе. А гос. ВУЗах студенты (не все, но большинство) учатся обычно по 10-15 лет (с академками, переводами из ВУЗа в ВУЗ - другими словами письки пинают и лбами трясут, зато ни одной молодежной тусовки не пропускают), живут за счет родителей или за "барфёг"(беспроцентные кредиы для студентов, их потом надо отдавать, но если ты останешься безработным, то и отдавать не с чего будет). Я эту тему знаю, потому, что в Профакадемии училась моя дочь (экономистка). Училась от солидной американской фирмы, но после 2-х лет обязаловки, покинула ее (мало платили - много требовали) - ушла к япсам (выбирала, писала резюме!) и получает в 1,5 раза больше, без всяких сверхурочных (на американских фирмах неоплачивыемые сверхурочные эта норма). Типичный ход.

Пeрдположу, что и Кегресс обучался также. В 19-20 лет закончил гимназию и сделал абитур, потом 3 года ВТШ + пару лет обязаловки на какой-то французской фирме. После чего, написал "бевербунг" (вербовка с резюме и биографией + рекомендации, похвальные грамоты и прочая) на завод "Лесснер", ибо знал, что там начинается производство двигателей и автомобилей и инженеры требуются (газеты видимо читал). Вот и попал в Матушку Россию.

Остальная крьера дело техники ("техника" разная бывает, в данном случае неважно какую он выбрал).
Родственников его я не искал, полную биографию тоже не изучал. И без него работы пока хватает. Заказ будет - тогда и по Кегрессу все нароем

На памятъ приходит много фирм, купивших лицензию н его "систему" в 20-х годах: Peugeot, SOMUA, St. Chammond, Unic (Франция), Crossley, Burford (Англия), Cunningham, (США), Triangel (Дания) и некоторые другие

[GOOGLE]

[stoyan]

Сообщение от Slava

Родственников его я не искал, полную биографию тоже не изучал. И без него работы пока хватает. Заказ будет - тогда и по Кегрессу все нароем

Ну это как знать... Бывает так, что соберешься, ан выяснится что после смерти субъекта Имярек Адольфовны, урожденной Кегресс случившейся всего лишь месяц назад архив ейный новые жильцы выкинули аккурат позавчера на помойку, вместе со шкафом в котором он хранился.
У моего приятеля подобная история была, по сию пору страдает.

Вспомнилась история в "советском фото" изложенная. Временный жилец(он собственно автор) донимал свою хозяйку уговорами выкинуть старый, неимоверно вонючий комод(пах химией) в снимаемой им комнате. Хозяйка уломалась таки.
Жилец с энтузиазмом приступил к удалению проклятого наследия(даже ключа к нему не было, а сдвинуть невозможно) и обнаружил в нем помимо реактивов - архив стеклянных негативов по Архангельску начала 20-го века. Лет за двадцать. Там последнее это интервенция Антанты.
А дело было где то в конце 70-х. Фотоархив оказался хозяйством весьма известного архангельского краеведа и фотолюбителя тех лет. Само собой спасло архив от уничтожения лишь то что жилец сам был страстным фотолюбителем и оценил всю важность находки.

[kirindas]

могу предположить, что Кегрессс окончил дни не в архангельской коммуналке

[stoyan]

Сообщение от kirindas

могу предположить, что Кегрессс окончил дни не в архангельской коммуналке

А какая разница? я тут постил как то анонс на книгу по "де-диону" автор книги спас архив фирмы который новые хозяева помещений, тоже французы, вывезли на помойку.
Сложил автор свои бесценные трофеи в гараже(в том числе и стеклянные негативы) а занялся написательством уже на пенсии

[kirindas]

странно чтоб у французов банальная помойка и никакой амурной истории

[fireman]

тест......

[Lew]

В книге инж. Коростелина 1935 г. наткнулся на такой фрагмент



На бездорожье гусеничный движитель опускался механическим способом до уровня опорной поверхности, на шоссе поднимался. Интересно, что эта же идея использовалась немцами перед II мировой и была повторена одним советским инженером в 90-х (если не путаю).

[Дитрих]

Сообщение от Lew

... Интересно, что эта же идея использовалась немцами перед II мировой и была повторена одним советским инженером в 90-х (если не путаю).

Вы имеете ввиду БВСМ-80 ? Так она 80-го года выпуска... [/URL]

[Lew]

Именно эту машину я имел в виду. Интересен путь развития данного технического решения с 30-х по 80-е. Но в крупную серию машины такого типа, насколько знаю, никогда не шли.
В середине 30-х немцы тоже развивали эту тему

Austro-Daimler ADMK





Впрочем, наверное это не по теме, мы вроде автопром СССР в данной ветке рассматриваем?

[Дитрих]

Сообщение от Lew

Впрочем, наверное это не по теме, мы вроде автопром СССР в данной ветке рассматриваем?

Думаю что по теме. Без понимания тенденция мирового автопрома наша отечественная автоистория выглядит неясно. Технически мы бы связанны крепче, чем компании одной какой-нибудь отдельно взятой страны.