|
05.03.2018, 17:19 | ссылка на ветку #171 | ||
Модератор
Регистрация: 08.12.2009
Адрес: СССР Свердловск
Сообщений: 61,668
Сказал(а) спасибо: 9,311
Поблагодарили 350,898 раз(а) в 55,049 сообщениях
|
Цитата:
Добавлено через 1 минуту Цитата:
Добавлено через 3 минуты Где они работали, как переделку ставили на учет? |
||
Сегодня |
Это может быть интересно
|
05.03.2018, 17:50 | ссылка на ветку #172 |
Регистрация: 10.02.2012
Адрес: Магнитка
Сообщений: 436
Сказал(а) спасибо: 1,911
Поблагодарили 2,823 раз(а) в 393 сообщениях
|
vk.com
__________________
С Уважением, Дмитрий! |
05.03.2018, 17:57 | ссылка на ветку #173 |
Регистрация: 18.07.2015
Адрес: Калуга
Сообщений: 276
Сказал(а) спасибо: 843
Поблагодарили 1,416 раз(а) в 247 сообщениях
|
Калуга, ул. Песчаная, 1974 г.
фото с ФБ. |
8 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
algimantas (06.03.2018),
LegAl96 (05.03.2018),
sptv (07.03.2018),
tanat55 (06.03.2018),
Varyag (29.05.2018),
Владимир Головков (06.03.2018),
Серхио (05.03.2018),
Юркеш 1 (05.03.2018)
|
06.03.2018, 16:28 | ссылка на ветку #174 |
старожил форума
Регистрация: 25.11.2007
Сообщений: 594
Сказал(а) спасибо: 850
Поблагодарили 911 раз(а) в 210 сообщениях
|
каз 717 была на ходу очень тяжелой.
особенно для зилов и казов поэтому и переделывали с балансирок на одну ось. и под камазовский полуприцепы оси от мазов и мазовских полуприцепов загоняли. |
Пользователь сказал cпасибо: |
algimantas (06.03.2018)
|
06.03.2018, 17:33 | ссылка на ветку #175 |
RC-Мастер
Регистрация: 04.08.2013
Адрес: Запорожье
Сообщений: 690
Сказал(а) спасибо: 1,357
Поблагодарили 3,595 раз(а) в 471 сообщениях
|
Были двух бортовые длиной 7,5 метра с одной осью! Я такой новенький получил в 1986-м. Из Кутаиси они. Вот только индекса его не помню. А по поводу 717-го, верно! Для зилов и колхид уж больно тяжелы они были. У нас их сразу на прикол поставили. И переделывать под одну ось желающих тоже не было.Зачем? ОТИЗ оплачивал на них стопроцентно 11,5 тонны. А на ОдАЗ-885 -8 тонн. Дураков не было.
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
algimantas (06.03.2018),
Серхио (06.03.2018)
|
06.03.2018, 18:00 | ссылка на ветку #176 | |
Модератор
Регистрация: 08.12.2009
Адрес: СССР Свердловск
Сообщений: 61,668
Сказал(а) спасибо: 9,311
Поблагодарили 350,898 раз(а) в 55,049 сообщениях
|
Цитата:
Добавлено через 4 минуты Для Колхид- штатные, как положено. |
|
06.03.2018, 18:16 | ссылка на ветку #177 |
RC-Мастер
Регистрация: 04.08.2013
Адрес: Запорожье
Сообщений: 690
Сказал(а) спасибо: 1,357
Поблагодарили 3,595 раз(а) в 471 сообщениях
|
Вот такой: http://**************/kazpages/kaz9368.html был и у меня.
А 717-й, повторю, как и положено-штатный, не спорю.Но при этом тяжеловат в ходу даже порожняком и для сто тридцатых, и для колхид. Последний раз редактировалось РЕТВИЗАН; 06.03.2018 в 18:28. |
06.03.2018, 18:20 | ссылка на ветку #178 |
Молокопродукты в треугольных пакетах производится до сих пор отдельными производителями.
__________________
С уважением, Эдуард. |
|
06.03.2018, 18:22 | ссылка на ветку #179 | |
Модератор
Регистрация: 08.12.2009
Адрес: СССР Свердловск
Сообщений: 61,668
Сказал(а) спасибо: 9,311
Поблагодарили 350,898 раз(а) в 55,049 сообщениях
|
Цитата:
Тяжеловат даже порожняком? Тормоза не отрегулированы? |
|
06.03.2018, 18:40 | ссылка на ветку #180 |
RC-Мастер
Регистрация: 04.08.2013
Адрес: Запорожье
Сообщений: 690
Сказал(а) спасибо: 1,357
Поблагодарили 3,595 раз(а) в 471 сообщениях
|
Ссылка на автомодельное бюро.Вот содержание:
В 1986 году взамен двухосного полуприцепа КАЗ-717 Кутаисский автозавод перешёл к производству одноосного полуприцепа модели КАЗ-9368. Грузоподъемность нового полуприцепа осталась на прежнем уровне - 11500 кг - но за счет увеличения базы с 4650 до 6000 мм перераспределилась нагрузка между седлом и колесами. За счет этого стало возможным применить одноосную схему, а металлоемкость конструкции при этом уменьшилась на 1000 кг. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Грузоподъемность, кг: 11500 Собственный вес, кг: 3000 Габаритные размеры, мм: - длина: 7690 - ширина: 2450 - высота: 1930 Погрузочная высота, мм: 1410 Платформа металлическая, с задним и боковыми откидными бортами Колея, мм: 1850 Дорожный просвет, мм: 390 Наибольшая скорость движения, км/ч: 80 Тормоза: - рабочие: пневматические, барабанного типа на все колёса - стояночный: механический, на все колёса Подвеска: зависимая, рессорная Количество колёс: 4+1 Шины: 260-508 Давление в шинах, кГ/кв.см.: 6,3 Основной тягач: седельный тягач КАЗ-608В2 |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |