|
30.12.2006, 17:30 | ссылка на ветку #1 |
Регистрация: 19.04.2006
Адрес: М.О.Балашихинский р-он.п.МАРЗ
Сообщений: 1,114
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 115 раз(а) в 80 сообщениях
Записей в дневнике: 1
|
Урал. Часть 2
Спасибо.
__________________
С уважением Александр. |
Сегодня |
Это может быть интересно
|
08.01.2007, 07:06 | ссылка на ветку #2 |
Регистрация: 06.08.2006
Сообщений: 12
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
|
|
09.01.2007, 10:23 | ссылка на ветку #3 |
редактор Wiki
|
а его кабины на Урале делают или присылают готовые с IVECO(посмотрите модели IVECO-Turbo 1980-199..даже ручка двери такая же).
|
09.01.2007, 12:49 | ссылка на ветку #4 | |
Вечная память
|
Цитата:
__________________
Злой, хромой, из Средней Истории. |
|
09.01.2007, 13:44 | ссылка на ветку #5 | |
Цитата:
|
||
14.01.2007, 11:08 | ссылка на ветку #6 |
RC-Мастер; старожил форума
Регистрация: 06.05.2006
Адрес: г. Ставрополь
Сообщений: 1,321
Сказал(а) спасибо: 37
Поблагодарили 358 раз(а) в 149 сообщениях
|
Кто богат информацией по Уралам 5323-20 с камазовской кабиной и 5323-21, какие изменения внутри камазовской кабины? Есть ли среднее кресло или там как у Ивеко высокий капот до самой панели приборов?
|
15.01.2007, 11:29 | ссылка на ветку #7 | |
Старожил форума
Регистрация: 26.11.2004
Адрес: Город Миасс
Сообщений: 452
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 641 раз(а) в 181 сообщениях
|
Цитата:
|
|
15.01.2007, 15:18 | ссылка на ветку #8 | ||
RC-Мастер; старожил форума
Регистрация: 06.05.2006
Адрес: г. Ставрополь
Сообщений: 1,321
Сказал(а) спасибо: 37
Поблагодарили 358 раз(а) в 149 сообщениях
|
Цитата:
И еще вопрос по модели 6361 был ли он с разными базами или только одна? |
||
Пользователь сказал cпасибо: |
jura10rus (12.10.2014)
|
16.01.2007, 07:46 | ссылка на ветку #9 | |
Старожил форума
Регистрация: 26.11.2004
Адрес: Город Миасс
Сообщений: 452
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 641 раз(а) в 181 сообщениях
|
Цитата:
По интерьеру если общими чертами, то вот интерьер одного из опытных 5322, уж и не скажу сразу какого года. Менялись немного расположение приборов, уплотнение рычага КП, а в принципе все так. А мелкосерийные 6361 ( если не ошибаюсь одна партия в 30 штук) имели одну базу. |
|
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
16.01.2007, 07:54 | ссылка на ветку #10 | |
Гость
Сообщений: n/a
|
Цитата:
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Новинки коллекционеров 1/72. Часть 3 | allexius | Модели в масштабе 1/72 | 3519 | 06.03.2024 00:17 |
Немного технических описаний по авто, мото и бронетехнике | Suvorov | Разное (...) | 39 | 05.10.2017 18:00 |
История автобусов Ikarus. Часть 4 | BOSS | Венгрия | 3599 | 15.02.2015 19:59 |
Урал. ЧАСТЬ 1 | Melnikov | АРХИВ Истории транспорта | 978 | 30.12.2006 17:26 |