выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > Общие разделы > Книги. Каталоги. Периодика. СМИ
Перезагрузить страницу Книга "Отечественные автобусы и троллейбусы".
Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 27.04.2014, 11:35 ссылка на ветку   #171
alexmix
старожил форума
 
Аватар для alexmix
 
Регистрация: 18.01.2009
Адрес: Петрозаводск
Сообщений: 6,844
Сказал(а) спасибо: 14,770
Поблагодарили 18,024 раз(а) в 4,757 сообщениях
По умолчанию

Интересно, мне одному кажется, что ЛИА-5256 и его производные подозрительно похожи на Икарус-415 и 435?
Авторы книги не изучали вопрос, почему так получилось? "Обмен опытом" в конструировании между СССР и ВНР еще в советские времена?

Фотки Икарусов из чешской Википедии.
Миниатюры
alexmix вне форума   Ответить с цитированием
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 27.04.2014, 14:33 ссылка на ветку   #172
Nikolay Markov
RC-эксперт; редактор Wiki; старожил форума
 
Регистрация: 21.06.2005
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 6,274
Сказал(а) спасибо: 709
Поблагодарили 5,290 раз(а) в 1,627 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от alexmix Посмотреть сообщение
"Обмен опытом" в конструировании между СССР и ВНР еще в советские времена?
Во всех трех выходивших выпусках "Автобусов пятилеток" (1966-1970; 1971-1975; 1976-1980) были представлены опытные образцы, родившиеся в результате сотрудничества СССР и ВНР в области совместной разработки автобусов. ЛиАЗ-5256 и Икарус-415 - серийные "итоги" той многолетней совместной работы.
__________________
Моя визитка: http://rcforum.ru/showthread.php?t=243
Nikolay Markov вне форума   Ответить с цитированием
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
alexmix (27.04.2014), fahrer (27.04.2014), Николай Титов (27.04.2014), ПАЗ-657 (27.04.2014), сергей 1969 (27.04.2014), Сергей Малышев Минск (27.04.2014), Справедливый (28.04.2014)
Старый 19.05.2014, 06:51 ссылка на ветку   #173
Man_in_Black
Модератор; старожил форума
 
Аватар для Man_in_Black
 
Регистрация: 08.11.2005
Адрес: Регион 33
Сообщений: 5,256
Сказал(а) спасибо: 3,246
Поблагодарили 3,776 раз(а) в 1,315 сообщениях
По умолчанию

Купил книгу, почитал, и несколько огорчился: омский автопром оказался в пролёте. Про ОАЗ написано только то, что там собрали несколько 5256, а про выпускавшиеся в большом количестве вахтовки 9437 и пр. - ни слова. Ну и про "Сибирско-скандинавскую автобусную компанию" можно было бы написать, всё-таки более 30 автобусов там собрали.
__________________
Моя визитка
Мой блог: Техноистории
Приглашаю в сообщество Технопамятники
Man_in_Black вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Справедливый (30.05.2021)
Старый 19.05.2014, 07:55 ссылка на ветку   #174
Шелепенков Максим
Модератор; старожил форума
 
Аватар для Шелепенков Максим
 
Регистрация: 14.03.2005
Адрес: Сходня
Сообщений: 10,915
Сказал(а) спасибо: 564
Поблагодарили 74,060 раз(а) в 4,261 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Man_in_Black Посмотреть сообщение
Ну и про "Сибирско-скандинавскую автобусную компанию" можно было бы написать, всё-таки более 30 автобусов там собрали.
Эта компания работала с 2002 по 2009 гг. А временные рамки книги ограничены 2000 г.
__________________
schelepenkov_max@mail.ru
Шелепенков Максим вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.05.2014, 18:14 ссылка на ветку   #175
Man_in_Black
Модератор; старожил форума
 
Аватар для Man_in_Black
 
Регистрация: 08.11.2005
Адрес: Регион 33
Сообщений: 5,256
Сказал(а) спасибо: 3,246
Поблагодарили 3,776 раз(а) в 1,315 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Шелепенков Максим Посмотреть сообщение
Эта компания работала с 2002 по 2009 гг. А временные рамки книги ограничены 2000 г.
Это не так, официальное открытие завода состоялось в 1998 году, в этом же году были собраны первые автобусы, а последнюю машину собрали в 2003-м. Кстати, последний вышедший из цехов завода автобус был конверсией ранее выпущенного городского автобуса (который проходил испытания в Омске) в междугородник. Вот несколько источников:

http://www.omnibus.ru/arhiv/7-8_2002/conference/
http://www.autoreview.ru/new_site/ye...olvo/volvo.htm
http://kvnews.ru/gazeta/2007/05/17/s...inavskiy_pshik
__________________
Моя визитка
Мой блог: Техноистории
Приглашаю в сообщество Технопамятники
Man_in_Black вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Справедливый (30.05.2021)
Старый 29.05.2014, 05:13 ссылка на ветку   #176
Nickolay
 
Регистрация: 02.05.2007
Адрес: Киев
Сообщений: 108
Сказал(а) спасибо: 28
Поблагодарили 85 раз(а) в 24 сообщениях
По умолчанию

Прежде всего выражаю благодарность авторам за этот труд!

Хотелось бы также внести некоторые уточнения по тексту.

1. Про троллейбусный маршрут "Симферополь-Ялта" можно указать, что он существует и поныне.

2. Отсутствует Часовоярский ремонтный завод (г. Часов-Яр Донецкой области) - он выпускал ТС-3966.

3. Пару месяцев назад появилась неожиданная информация, что автопоезд "Киев" (№№ 2-6) был собран не на КАРЗ-1/12, а на КАРЗ-6, а на КАРЗ-1/12 проводился их ремонт. Информация будет проверяться.

4. Киев-5ЛА работал по СМЕ в Житомире (вроде единственный).

5. КЗЭТ также дособирал (если это можно так назвать) МАЗ-103Т из готовых машинокомплектов в 2003.

6. Стр. 152 - вместо "ЛАЗ-5254", наверное, следует читать "ЛАЗ-5252"?

7. ЛАЗ-695Б - 16718 экз. - каков источник данных? Не посчитаны ли Б и Е в смежные годы дважды?

8. "Украина-1" и "Украина-2" - стр. 200.

9. Я бы разделил ВКЭИ/ГСКБ и ЛАЗ, ибо они всё-таки разделились в 1964. ГСКБ разрабатывало передовые модели, а ЛАЗ, в угоду количеству и нежеланию директоров, отказывался производить многие из них.

10. 11-630 также отчасти послужил прототипом для Икарус-415/410.

11. ЛАЗ-5255 правильнее было бы величать 5255.

12. 5256 потерялась в списке моделей ГСКБ.

13. ЛАЗ-5252: в виде 52527/52528/R0/J0 вплоть до 2007 (единичные экземпляры).

14. Не потерялась ли мод. 6202?

15. По модели 5256: она также послужила прототипом "Нёмана", НефАЗа и компании.
Nickolay вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 26.06.2014, 18:00 ссылка на ветку   #177
Артем Чухаркин
Модератор
 
Регистрация: 18.02.2010
Адрес: Донецк, Украина
Сообщений: 4,167
Сказал(а) спасибо: 7,816
Поблагодарили 20,368 раз(а) в 2,590 сообщениях
По умолчанию

Урвал, наконец, и я книгу, спасибо "Радиатору".
То, что заметил по первому просмотру.

стр. 58 - двигатель ЗИЛ-375 имеет рабочий объем 6959 см3. А на следующей странице все же напрашивается замена "6 л" на 5966 см3. Литры в других местах тоже стоило бы привести в общему знаменателю.

По хронологии изменений названия завода "ЗИЛ" фонды Центрального архива города Москвы говорят такое (отмотать на позицию 60):
http://mosarchiv.mos.ru/uslugi/sprav.../TsAGM_l_s.htm

НАТИ в период с 1931 по 1946 г. несколько раз менял название при той же аббревиатуре.

стр. 257 - рабочий объем указанного двигателя 5883 см3
стр. 338 - в таблице потерялись обороты, стр. 340 - киловатты.

Большое спасибо авторам за книгу, буду изучать дальше!
Артем Чухаркин вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 29.06.2014, 20:13 ссылка на ветку   #178
Шелепенков Максим
Модератор; старожил форума
 
Аватар для Шелепенков Максим
 
Регистрация: 14.03.2005
Адрес: Сходня
Сообщений: 10,915
Сказал(а) спасибо: 564
Поблагодарили 74,060 раз(а) в 4,261 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Артем Чухаркин Посмотреть сообщение
По хронологии изменений названия завода "ЗИЛ" фонды Центрального архива города Москвы говорят такое (отмотать на позицию 60):
http://mosarchiv.mos.ru/uslugi/sprav.../TsAGM_l_s.htm
Почти каждое советское предприятие в своей жизни переподчинялось не один раз, названия также менялись в связи с вхождением в различные объединения, присуждением различных имен, сменой названий городов и т.д. На примере Московского автозавода это особенно ярко выражено. Если приводить весь список смены названий, то он займет целую страницу, хотя суть названия обычно не сильно менялась. Именно поэтому многочисленные переподчинения были опущены и в книге приведены только основные смены названий. Не считаю, такой подход правильным... но в данном случае он просто упрощенный для конкретно этого издания.
__________________
schelepenkov_max@mail.ru
Шелепенков Максим вне форума   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Артем Чухаркин (29.06.2014), сергей 1969 (30.06.2014), Справедливый (30.05.2021)
Старый 26.11.2014, 13:45 ссылка на ветку   #179
ARA
Читатель
 
Аватар для ARA
 
Регистрация: 27.10.2010
Адрес: узник аДмина
Сообщений: 503
Сказал(а) спасибо: 1,109
Поблагодарили 2,611 раз(а) в 388 сообщениях
По умолчанию

Максим! Подскажите.Одна фото. в разных издания подписана по разному.
В книге"Отечественные автобусы и троллейбусы" как ПАЗ-651 Щекинского завода,а в журнале "Победа" №86 А-51"Аремкуз". Где верно?Автобусы визуально различались?Наличием рейсоуказателя и молдингами?
И что изображено на моей фото? ЩДОК?
Спасибо.
Миниатюры
ARA вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.11.2014, 08:11 ссылка на ветку   #180
Шелепенков Максим
Модератор; старожил форума
 
Аватар для Шелепенков Максим
 
Регистрация: 14.03.2005
Адрес: Сходня
Сообщений: 10,915
Сказал(а) спасибо: 564
Поблагодарили 74,060 раз(а) в 4,261 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ARA Посмотреть сообщение
Максим! Подскажите.Одна фото. в разных издания подписана по разному.
На фото, скорее всего "Аремкуз". Но автобусы "Аремкуз" и ЩДОК делались по одному проекту. Внешних отличий не было. В энциклопедию "За рулем" это фото было поставлено из-за отсутствия хорошей фотографии Щекинского автобуса (в полный кадр)
__________________
schelepenkov_max@mail.ru
Шелепенков Максим вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
ARA (01.12.2014)
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Книга "Автомобиль ЗИС-6 и "катюша" на его базе" schreiber Книги. Каталоги. Периодика. СМИ 37 29.04.2016 13:54
Книга "АВТОБУСЫ VIII ПЯТИЛЕТКИ" (1966-1970) Nikolay Markov Книги. Каталоги. Периодика. СМИ 84 28.08.2015 20:39
Книга "АВТОБУСЫ Х ПЯТИЛЕТКИ" (1976-1980) Nikolay Markov Книги. Каталоги. Периодика. СМИ 120 23.08.2015 15:31
Диск "50 лет трамвая "Татра"-3" /электронная книга DeMo Книги. Каталоги. Периодика. СМИ 17 22.09.2010 22:25




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18