[Елисаветинец]

Государственный архив Пермского края.

[GOOGLE]

[_Евгений_]

Минск, площадь Победы, вторая половина 1960-х.

На переднем плане - ЗиУ-5 1962 года выпуска.

(Фото из архива Георгия Чеховского, интернет.)

[_Евгений_]

Троллейбусы ЗиУ-5Д на Партизанском проспекте в Минске. Примерно 1973-74 год.

На фрагменте, выделенном в отдельное фото - троллейбусы из второго депо. ЗиУ на переднем плане имел белый кузов и красные полосы. Троллейбус, идущий следом - белый с зеленой полосой. Обе машины - из второго депо.

(Фото из архива Георгия Чеховского, интернет.)

[_Евгений_]

Минск, пересечение проспекта Пушкина и ул. Притыцкого. Вторая половина 1970-х.

Троллейбус ЗиУ-682Б - 1972 года выпуска.

(Фото из архива Георгия Чеховского, интернет.)

[vital_412]

Добавлено через 1 минуту
Минск, площадь Победы, вторая половина 1960-х.

На переднем плане - ЗиУ-5 1962 года выпуска.

(Фото из архива Георгия Чеховского, интернет.)

Вереница не самых рядовых Мазуриков, тоже зачётная.!

[_Евгений_]

Сообщение от vital_412

Вереница не самых рядовых Мазуриков, тоже зачётная.!

Да, я ее в соответствующей теме http://rcforum.ru/showthread.php?p=3602532#post3602532 более крупным планом разместил. Насколько это было возможно.

[Елисаветинец]

г. Хабаровск. Фото Ивана Логинова.

[mazlaz]

Сообщение от _Евгений_

На фрагменте, выделенном в отдельное фото - троллейбусы из второго депо. ЗиУ на переднем плане имел белый кузов и красные полосы. Троллейбус, идущий следом - белый с зеленой полосой. Обе машины - из второго депо.

Это вряд ли. Все машины второго депо перекрашивались в красный цвет на желтом фоне. Типа фирменный.

[_Евгений_]

Сообщение от mazlaz

Это вряд ли. Все машины второго депо перекрашивались в красный цвет на желтом фоне. Типа фирменный.

В начале 1970-х годов троллейбусы 2-го депо имели, как раз, именно белую окраску с зеленой полосой и зелеными "штанами" на дверях. Наряду с ней применялась окраска кузова в белый, желтый или кремовый оттенок с красными или красно-вишневыми полосами. Красные или вишневые полосы (а позже - красный или вишневый оттенок) стали отличительной чертой второго депо. Кремовые (реже - желтые) кузова встречались до 1979-80 года. Позже кузова красили в белый цвет. "Галстуки" под инвентарный номер с того времени упразднили.

Часть машин ЗиУ-5 второго депо с однополосной схемой и трапециями на передке могла иметь красную или красно-вишневую "юбку" и белый или кремовый кузов.

В 1970-е годы верхняя полоса была широкой, двери при двухполосной схеме - в оттенок кузова. Со второй половины 1970-х на дверях рисовали "штаны" в цвет полос. На кремовых машинах рисовали "галстуки". На белых с 1977-78 года - не всегда.

Начиная уже с середины 1970-х, а в начале и середине 1980-х годов повсеместно верхняя красная (вишневая) полоса на ЗиУ-5 второго депо выполнялась уже, чем в первой половине 1970-х.

Троллейбусы первого депо получили фирменный стиль в виде темной бирюзово-голубой полосы (ЗиУ-5, СВАРЗ-МТБЭС), со второй половины 1970-х - двух полос. Позже - варианты бирюзово-голубых или синих полос, в конце 1980-х - голубой или синий оттенок бортов. (С начала 1990-х - чехарда оттенков - красные борта, бледно-зеленые.) До 1975 года у ЗиУ-5 встречались кремовые кузова. У ЗиУ-9 вариантов окраски было больше. До второй половины 1970-х можно было встретить троллейбус с "галстуком". В первом депо "галстуки" под инвентарный номер упразднили раньше, чем во втором. Позже шли различные вариации полос. Встречались и отклонения от этого правила.

Машины третьего депо получили характерную особенность в виде зеленых, темно-зеленых полос и полос оттенка "морской волны" (больше свойственные ЗиУ-5). Последний вариант применялся в самом начале 1980-х годов.

Это - вкратце, галопом и по верхам. Я описал только наиболее характерные варианты. На самом деле, вариантов схем ремонтной окраски было гораздо больше.

Окраска салонов тоже имела свои особенности.

На фото: оба ЗиУ-5 из второго депо. Фотография первой половины 1970-х годов. Из печатного издания.

[Елисаветинец]

г. Ульяновск. Гор. форум.