[artur_kustrich]

Ну и представитель лучших времён в истории Карарамы.

[GOOGLE]

[_Евгений_]

Сообщение от artur_kustrich

А у меня ещё и такой есть, ещё раннее Карарамы... Привезён из Германии на рубеже веков. Коробки не имел, упакован был в блистер.

Он в масштаб не попадает. У него размеры - конские.

[artur_kustrich]

Сообщение от _Евгений_

Он в масштаб не попадает. У него размеры - конские.

У Карарамы этот момент довольно часто считается обычным делом.

[_Евгений_]

Сообщение от artur_kustrich

Вот такая эволюция.

Это - краткая эволюция.

В подтверждение моей цитаты

Сообщение от _Евгений_

Следующим этапом сделали не открывающиеся двери - их залили заодно с корпусом. Колеса оставались составными, хромированные колпаки еще присутствовали. Кабриолет в открытом виде был исполнен в прежней модификации, а в закрытом - в другой - без форточек в дверях.

добавлю фото модели в оригинальной упаковке.

Из этой партии еще есть кабриолет в оттенке "металлик дипломат" (темно-синий). Тоже с хромированными колпаками на колесах. Очень эффектная модель в исполнении без форточек. Данная разновидность имеет право на существование, т. к. у нее был реальный прототип. Пока, к сожалению, не могу сделать фото - модель очень далеко. Не знаю, как в России, но у нас при изобилии ранней и средней по выпуску "Карарамы" такие модели были большой редкостью. Я их всего один или два раза в продаже видел.

Такие седаны, как на фото, у нас тоже в продаже надолго не задержались. Из особенностей: у них было очень низкое качество окраски.

[_Евгений_]

Сообщение от autoshow

Ранее у Карарамы были Volkswagen Käfer (Beetle), близкие к моделям, ...

У голубого седана с черным салоном и кабриолета бронзовый металлик с черным салоном, стоящих на первой фотографии в нижнем ряду, передние колеса, скорее всего, уже не поворачиваются.

[autoshow]

Сообщение от _Евгений_

У голубого седана с черным салоном и кабриолета бронзовый металлик с черным салоном, .... передние колеса, скорее всего, уже не поворачиваются.

С чего это? Проще всего не делать выводы, а элементарно спросить .... Я вообще стараюсь брать в коллекцию только ранние модели - если есть ранняя, то последующие перевыпуски мне уже не интересны!

[_Евгений_]

Сообщение от autoshow

С чего это? Проще всего не делать выводы, а элементарно спросить .... Я вообще стараюсь брать в коллекцию только ранние модели - если есть ранняя, то последующие перевыпуски мне уже не интересны!

Вообще-то, я сделал не вывод, а всего лишь предположение. А основано оно на том, что именно у моделей с таким внешним видом впервые перестали поворачиваться колеса.

В данном конкретном случае эти модели не самые ранние. Они не из первого выпуска.

[autoshow]

Сообщение от _Евгений_

... у моделей с таким внешним видом впервые перестали поворачиваться колеса.

В данном конкретном случае эти модели не самые ранние. Они не из первого выпуска.

Может и не самые ранние (голубой VW лично покупал в магазине в 2004 году), но .... что значит с таким внешним видом? )))) Вы же сами сказали, что первое упрощение....

Сообщение от _Евгений_

Первое упрощение - передние колеса сделали не поворачивающимися. Все остальное осталось прежним.

Я лично о эволюции упрощения данной машинки почти ничего не знаю - у меня она сразу появилась "ранняя", поэтому когда в последствии другие экземпляры попадались на моем пути, я их даже в руки не брал.... и уж тем более не разбирал колеса, чтобы найти отличие одного варианта от другого! Следующий такой "ЖУК", с бежево-серым салоном, попал ко мне вообще случайно - просто набор хороший подвернулся по бросовой цене... не удержался!

[_Евгений_]

Сообщение от autoshow

Может и не самые ранние (голубой VW лично покупал в магазине в 2004 году), но .... что значит с таким внешним видом? )))) Вы же сами сказали, что первое упрощение....

Я лично о эволюции упрощения данной машинки почти ничего не знаю - у меня она сразу появилась "ранняя", поэтому когда в последствии другие экземпляры попадались на моем пути, я их даже в руки не брал.... и уж тем более не разбирал колеса, чтобы найти отличие одного варианта от другого! Следующий такой "ЖУК", с бежево-серым салоном, попал ко мне вообще случайно - просто набор хороший подвернулся по бросовой цене... не удержался!

К сожалению, я какую-либо статистику по данным моделям тоже не вел. Поэтому излагаю по памяти. Отсюда могут быть и некоторые неточности. Просто очень большое их количество прошло перед глазами. У нас их в свое время было очень много в продаже.

В Минске "Cararama" массово пошла в продажу осенью 2002 года. Насколько помню, впервые такие "Жуки" появились в каталоге 2003 или 2004 года. По памяти, в 2003-м. В продаже они появились на несколько месяцев позже. Но в том же году. Помню, очень ждал их.

Самые первые модели имели светлые салоны. Насколько помню, первые модели седанов были всего четырех оттенков: темно-зеленого, светло-зеленого, красно-вишневого и синего цвета. Серо-голубой вариант со светлым салоном в памяти вертится. Но был ли он в той первой партии или вышел позже - утверждать не буду. Я бы этот оттенок сразу забраковал. Может, поэтому он так смутно отложился в памяти.

Модели седанов голубого оттенка с черным салоном (как на фото), да и вообще модели с черным салоном появились позже. Где-то через год или даже еще позже. А уже следующая их партия имела не поворачивающиеся передние колеса. В остальном эти модели выглядели точно так же.

Ну, а дальше было то, что я написал ранее. Сначала залили двери, а еще позже упростили колеса.

[Alex_S]

Всем привет.
Судя по всему, в 2004 году, почти вся линейка новых моделей имела светлые салоны, а уже в 2005 вся линейка получила упрощения в виде черных салонов, отсутствия антенн и других упрощений, многие из которых даже сразу и не увидишь. Я предполагаю, что в СНГ попала часть пробной (или установочной, как кому нравится) партии моделей, а с 2005 в продажи поступила партия "регулярной" серии, при этом через пол года изменения моделей продолжились.
Предположения строится на изучении истории изменения многих моделей. Одна такая эволюция тут, на сайте, уже провел наш колега maxust по модели Renault Trafic/