[Slava]

Это Делоне то страшненький? Бугатти в то время (до 1917 года) был еще "детской коляской", а у Делоне было 70 лошадей, пневматический стартер, позолоченный радиатор (всегда круглый как у паровоза) и.т.д.,- самый дорогой автомобиль того времени, их было 2 штуки всего, по личному заказу Государя Императора! На том же снимке на заднем плане Роллс-Ройс Силвер Гост, так он по сравнению с Делоне мелкая рыбешка
Обраатите внимание на фигурку на капоте царского 45-сильного Делоне!!!

[GOOGLE]

[smxi]

Сообщение от Slava

Это Делоне то страшненький? Бугатти в то время (до 1917 года) был еще "детской коляской", а у Делоне было 70 лошадей, пневматический стартер, позолоченный радиатор (всегда круглый как у паровоза) и.т.д.,- самый дорогой автомобиль того времени, их было 2 штуки всего, по личному заказу Государя Императора! На том же снимке на заднем плане Роллс-Ройс Силвер Гост, так он по сравнению с Делоне мелкая рыбешка
Обраатите внимание на фигурку на капоте царского 45-сильного Делоне!!!

нееее, из автомобилей того времени только Ренаулты (в быту Рено) похожи на нормальные машины. ... а ну и Бенцы или как они тогда назывались.

насчет "только" я конечно погорячился, но по крайней мере дизайн на много привлекательней.

[Slava]

Сообщение от smxi

нееее, из автомобилей того времени только Ренаулты (в быту Рено) похожи на нормальные машины. ... а ну и Бенцы или как они тогда назывались.

насчет "только" я конечно погорячился, но по крайней мере дизайн на много привлекательней.

Вот и ты прокололся Подписал фотку Мерседес-Бенц 1914 года, а Даймлер и Бенц объединились только в 1926 году
Тема не та, а то я бы тебе показал сейчас кучу Мерседесов и Бенцев того времени. Они, как впрочем и Рено в императорском гараже тоже присуствали!
И "шоффера" царские бухали за рулем, а теперь нельзя

[smxi]

Сообщение от Slava

Вот и ты прокололся Подписал фотку Мерседес-Бенц 1914 года, а Даймлер и Бенц объединились только в 1926 году
Тема не та, а то я бы тебе показал сейчас кучу Мерседесов и Бенцев того времени. Они, как впрочем и Рено в императорском гараже тоже присуствали!
И "шоффера" царские бухали за рулем, а теперь нельзя

фотку подписал для алфавитной точности чтоб в папке не вылазил поперек других, на этом блинском мерсовском сайте далеко не всегда точные названия машин есть, приходится выкручиваться. Кроме того, я же написал, Бенц или как его там...

Сообщение от Slava

Шутки шутить изволите? Французы были одними из первых в мире, кто начал делать престижные автомобили еще 100 лет назад, с Делоне-Бельвиль никто не мог тогда равняться. В 50-70 годы тоже были Фасель-Вега и Моника, да и сейчас есть не мало престижных френчей типа Де ла Шапель, может они не так раскручены как Майбах или Бентли..
Сравнвать Францию и Китай в автостроении, это кощунство

ну да, действительно именно сто лет назад французы реально были самые крутые в автостроении и на этом всё и закончилось и лидерство на долгие десятилетия до 70х годов перешло в америку а затем в италию англию и германию, а в 90х отсохли первые два, и осталась реально германия- лучший производитель автомобилей!
ну а китай на сегодня самый крупный производитель автомобилей в мире и с этим придётся считаться!
после второй мировой у французов можно вспомнить только Citroen DS,
а в 21 веке PEUGEOT-307. всё остальное время французы клепали нескладных уродцев и гадких утят, им никак неудаются большие машины, получаются сплошные недоноски!

[Slava]

Сообщение от info

ну да, действительно именно сто лет назад французы реально были самые крутые в автостроении и на этом всё и закончилось и лидерство на долгие десятилетия до 70х годов перешло в америку а затем в италию англию и германию, а в 90х отсохли первые два, и осталась реально германия- лучший производитель автомобилей!
ну а китай на сегодня самый крупный производитель автомобилей в мире и с этим придётся считаться!
после второй мировой у французов можно вспомнить только Citroen DS,
а в 21 веке PEUGEOT-307. всё остальное время французы клепали нескладных уродцев и гадких утят, им никак неудаются большие машины, получаются сплошные недоноски!

Это Фасель-Вега и Моника гадкие утята???
А кто сказал, что Китай самый крупнейший производитель в мире? Ему еще даже по количеству ой как далеко до Японии, США и Германии, а уж по каКчеству до них, как до луны
Не надо обижать французов, у них всегда были хорошие машины, вообще Европа традиционно опережает всех в автомобилизме, включая все его аспекты, и количество, и В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДь качесто. Может только Япония с Европой в одном ряду стоять, даже США (мнение личное, но могу его аргументировать исторической базой) с самого начала ХХ века отстает от Европы постоянно, а уж эти нoвые авто-державы, как Корея, Китай, Индия приравнивать к Матушке-Европе... это не серьезно

[stele]

Сообщение от info

ну да, действительно именно сто лет назад французы реально были самые крутые в автостроении и на этом всё и закончилось и лидерство на долгие десятилетия до 70х годов перешло в америку а затем в италию англию и германию, а в 90х отсохли первые два, и осталась реально германия- лучший производитель автомобилей!
ну а китай на сегодня самый крупный производитель автомобилей в мире и с этим придётся считаться!
после второй мировой у французов можно вспомнить только Citroen DS,
а в 21 веке PEUGEOT-307. всё остальное время французы клепали нескладных уродцев и гадких утят, им никак неудаются большие машины, получаются сплошные недоноски!

Китай крупнейший производитель по площади или по количеству населения?
Это в России могут вспомнить только DS, а как же TA, 2CV, AX, SM, CX, BX и XM. Много-ли кто ещё может похвастаться авто представительского класса тиражом в 1.5 миллиона? А нынешний С6?

[marik]

Несмотря на то что первый автомобиль построен дедушкой Бенцем в Германии, начиная с 1891 - го года Франция твердо стпновится ЛИДЕРОМ МИРОВОЙ АВТОПРОМЫШЛЕННОСТИ, и вплоть до второй мировой войны самые передовые и люксовые автомобили выпускались именно во Франции. Вспомните Делае,Панар-Левассор,Вуазен, Деляж, Бугатти и множество других производителей. Вплоть до 1908 -го года каждый второй автомобиль в мире оснащался двигателем Де-Дион Бутон или выпущенным по его лицензии. К сожалению ныне Франция утратила свои позиции в мировом автомобилестроении и многие состоятельные Французы сами пересели на автомобили с трехлучевой звездой на капоте, а мои партнеры в Марселе пользуются исключительно Тойотами Камри. Все меняется.....
А насчет Фасель Вега вопрос спорный. Это врядли можно назвать гордостью Франции. Как писал журнал Мотр в 1961 - м году ".... в этих дорогих авто, которые так никогда и не станут французскими Р.Р. отлично работает только один агрегат - американский двигатель..."

[Slava]

Сообщение от marik

Несмотря на то что первый автомобиль построен дедушкой Бенцем в Германии, начиная с 1891 - го года Франция твердо стпновится ЛИДЕРОМ МИРОВОЙ АВТОПРОМЫШЛЕННОСТИ, и вплоть до второй мировой войны самые передовые и люксовые автомобили выпускались именно во Франции. Вспомните Делае,Панар-Левассор,Вуазен, Деляж, Бугатти и множество других производителей. Вплоть до 1908 -го года каждый второй автомобиль в мире оснащался двигателем Де-Дион Бутон или выпущенным по его лицензии. К сожалению ныне Франция утратила свои позиции в мировом автомобилестроении и многие состоятельные Французы сами пересели на автомобили с трехлучевой звездой на капоте, а мои партнеры в Марселе пользуются исключительно Тойотами Камри. Все меняется.....
А насчет Фасель Вега вопрос спорный. Это врядли можно назвать гордостью Франции. Как писал журнал Мотр в 1961 - м году ".... в этих дорогих авто, которые так никогда и не станут французскими Р.Р. отлично работает только один агрегат - американский двигатель..."

Марик, согласен с тобой почти полностью, только маленькие корректуры - не с 1891 года, а примерно 5-7 лет позже французы, начавшие свое автосттроение с немецких лицензий Даймлера и Бенца обогнали немцев по всем статьям. Бугатти была кстати немецкой фирмой и досталась французам вместе со всем Эльзасом в виде контрибуции после первой мировой войны
К списку старых французских шедевров можно добавить Лоррен-Дитрих, Букциали, Тальбо, Даррак, Фарман, Тюрка-Мери и еще пару-тройку сотен фирм.
И Фасель-Вега красавцы, хоть их и ругали, но дизайн их отличный, неповторимый!
Кстати, не многие современные фирмы могут похвастаться своей историей с XIX века, а во Франции это и Пежо, и Рено!!!

[kamod]

Рено 5 1983 года
На примере своего брата (это его машина и ещё были Рено 18, Рено Трафик), своём любительском опыте, опыте своих друзей владельцев французских автомобилей желаю всем - если вы запали на француженку то берите только новую машину и через три года меняйте опять на новую. Если денег нет то лучше собирайте модельки и фотографии, так дешевле выйдет и нервы сбережёте