выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > История транспорта. Выставки. Автомотоспорт. > Транспорт специального назначения (СССР, РФ, СНГ)
Перезагрузить страницу Электромобили
Транспорт специального назначения (СССР, РФ, СНГ) включает автотехнику специального назначения

Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 02.02.2007, 09:20 ссылка на ветку   #31
Шелепенков Максим
Модератор; старожил форума
 
Аватар для Шелепенков Максим
 
Регистрация: 14.03.2005
Адрес: Сходня
Сообщений: 10,915
Сказал(а) спасибо: 564
Поблагодарили 74,056 раз(а) в 4,261 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от KuP9lB4uK
В опщем, перечитал ноябрьский ГП, и тут задумался над самыми обычными вопросами.
Как осуществлялась зарядка электромобилей, которые, как говорится, можно заряжать от горэлектросети? Там вилка со шнуром чтоли выходит?
Как заряжаить авто на постоянном токе? Так-же как аккумулятор, провода цеплять на клеммы?
От горсети заряжались действительно через шнур с вилкой. На машине было смонтировано зарядное устройство, которое надо было воткнуть в сеть. Вилка правда была не такая как дома, а как у... электроплиты.
Разетки были расположены прямо у пандусов. Подъехал электромобиль на погрузку - его бац, и к розетке подключили. Пока грузился - подзарядился....
На первых машинах постоянного тока специальный кабель цепляли к клемам аккумуляторов и заряжали.

Цитата:
Сообщение от KuP9lB4uK
Чё за такая планировка силовых агрегатов на автомобилях, которые переделаны из обычных(У-131, Уаз-451МИ, Раф-2207)? Что там находится на месте обычного двигателя. Электромотор занимает намного меньше места. Место освобождается там где был радиатор, бензобак, глушитель, всякие там бачки, шланчики. Почему на оставшемся месте не расположили аккумуляторы, или хотяб не демонтировали его(получился-бы 3х местный Уаз)? Почему Аккумуляторы распологали в одном месте(обычно от этого объём грузового отсека становился меньше), а не равномерно под базой(тогда пол бы получился ровный, хотя-бы)?

Тяговый двигатель на электромобилях не такой уж и маленький и размещался он на месте стандартного движка. Но помимо самого электровигателя в бывший моторный отсек запихивали блок управления двигателем (тоже не маленькая коробочка в 70-х годах была). Бачки, шланчики на машинах сохранялись - тормоза и на элетромобилях никто не отменял.
Аккумуляторы в освободившееся пространство засунуть сложно. Они прямоугольные и большие, и к тому же должны быть соеденины все вместе. А в длинных проводах большого сечения большое сопротивление - какие-то там потери образуются.... И ещё - аккумуляторы должны быть легко демонтируемые - для обслуживания и замены. Поэтому их легче размещать одним блоком, чем разбрасывать по всему автомобилю. Пробовали их ставить под брюхо, что бы сохранить место в кузове. Но тогда уменьшается геометрическая проходимость - даже с бордюра не съедишь. Тогда решили, что раз у машин маленькая грузоподъемность, то можно пожертовать кузовом - и ставили аккумуляторы прямо в кузове (в спец. отсеке).


Цитата:
Сообщение от KuP9lB4uK
Ну и интересно, почему в те года не задумывались о гибридном приводе и автономной подпитке.

А ещё, почему фоток-то нет? Интересуют виды салона и грузового отсека(особенно 2801).
О гибридных автомобилях задумывались.... здесь уже размещали фотографии опытного гибридного микроавтобуса из Эстонии. И все большие БЕЛАЗы по сути гибридные автомобили. Но тогда казалось, что чистый электромобиль сделать проще..... только аккумуляторы доставляли массу хлопот. Если придумают компактный и легкий накопитель электроэнергии - то электромобили опять появятся в новом виде!
__________________
schelepenkov_max@mail.ru
Шелепенков Максим вне форума   Ответить с цитированием
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 02.02.2007, 13:52 ссылка на ветку   #32
Kotofey
 
Регистрация: 06.11.2006
Адрес: Москва, Россия
Сообщений: 86
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 7 раз(а) в 6 сообщениях
По умолчанию

А почему забыли про электромобиль "Протон"?
http://www.kitcar.ru/page.php?pg=28
Или здесь только разработки НИИ?
Миниатюры
Kotofey вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.02.2007, 22:23 ссылка на ветку   #33
Melnikov
редактор Wiki
 
Аватар для Melnikov
 
Регистрация: 20.05.2005
Адрес: Иваново
Сообщений: 3,924
Сказал(а) спасибо: 2,261
Поблагодарили 1,763 раз(а) в 833 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Шелепенков_Максим
А в длинных проводах большого сечения большое сопротивление - какие-то там потери образуются....
Потери так как раз минимальные - провод медный, сечение большое, длина несколько метров максимум. Думаю здесь из других соображений. Например экономия дефицитной меди. Схема проще: одно дело, когда один силовой кабель идёт от аккумуляторного отсека к двигатетю, другое - множество проводов, соединяющих разные аккумуляторы. Один оборвался и вся схема не работает, ищи потом обрыв по всей машине.

Цитата:
И ещё - аккумуляторы должны быть легко демонтируемые - для обслуживания и замены.
Это уже ближе к истине.
__________________
Моя визитка
Melnikov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.02.2007, 22:30 ссылка на ветку   #34
Kuрявчик
старожил форума
 
Аватар для Kuрявчик
 
Регистрация: 06.08.2005
Адрес: 64 микрорайон
Сообщений: 2,540
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 562 раз(а) в 204 сообщениях
Отправить сообщение для Kuрявчик с помощью ICQ
По умолчанию

[quote="Melnikov"]
Цитата:
Сообщение от Шелепенков_Максим
А в длинных проводах большого сечения большое сопротивление - какие-то там потери образуются....
Потери так как раз минимальные - провод медный, сечение большое, длина несколько метров максимум. Думаю здесь из других соображений. Например экономия дефицитной меди.[quote] Тут я с вами, Александр, соглашусь. При большей площади сечения сопротивление меньше.
А с каких пор медь стала дифицитом? Ведь из неё как раз многожильные провода и делают, так как она дешёвая(хотя золотой провод был бы куда лучше).

Кстати, а аккумуляторы там какие были? По типу автомобильных? Тогда они перезаправляемые.
Kuрявчик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.02.2007, 23:30 ссылка на ветку   #35
Melnikov
редактор Wiki
 
Аватар для Melnikov
 
Регистрация: 20.05.2005
Адрес: Иваново
Сообщений: 3,924
Сказал(а) спасибо: 2,261
Поблагодарили 1,763 раз(а) в 833 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от KuP9lB4uK
А с каких пор медь стала дифицитом? Ведь из неё как раз многожильные провода и делают, так как она дешёвая(хотя золотой провод был бы куда лучше).
Если не золото, то хотябы серебро. А если медь дешёвая, то чтож тогда провода из алюминия делают, у которого проводимость меньше?
__________________
Моя визитка
Melnikov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.02.2007, 23:42 ссылка на ветку   #36
Kuрявчик
старожил форума
 
Аватар для Kuрявчик
 
Регистрация: 06.08.2005
Адрес: 64 микрорайон
Сообщений: 2,540
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 562 раз(а) в 204 сообщениях
Отправить сообщение для Kuрявчик с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Kotofey
А почему забыли про электромобиль "Протон"?
http://www.kitcar.ru/page.php?pg=28
Или здесь только разработки НИИ?
Ну как бы сказать, сдесь "сериные" заводские электромобили. А самоделка она на то и самоделка, что может быть с любым приводом, хоть с гужевым.
Kuрявчик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.02.2007, 23:54 ссылка на ветку   #37
Kuрявчик
старожил форума
 
Аватар для Kuрявчик
 
Регистрация: 06.08.2005
Адрес: 64 микрорайон
Сообщений: 2,540
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 562 раз(а) в 204 сообщениях
Отправить сообщение для Kuрявчик с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Melnikov
Цитата:
Сообщение от KuP9lB4uK
А с каких пор медь стала дифицитом? Ведь из неё как раз многожильные провода и делают, так как она дешёвая(хотя золотой провод был бы куда лучше).
Если не золото, то хотябы серебро. А если медь дешёвая, то чтож тогда провода из алюминия делают, у которого проводимость меньше?
Александр, я конешно понимаю, что вы человек с высшим образованием и всё такое, но провода делают из меди. Я в квартире когда ремонт делал, поменял всю проводку до основания. И только старая(которую я убрал) проводка была из алюминия. Новая щас тока из меди, такую и поставил.
За оффтоп извините.
Kuрявчик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.02.2007, 23:57 ссылка на ветку   #38
Kuрявчик
старожил форума
 
Аватар для Kuрявчик
 
Регистрация: 06.08.2005
Адрес: 64 микрорайон
Сообщений: 2,540
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 562 раз(а) в 204 сообщениях
Отправить сообщение для Kuрявчик с помощью ICQ
По умолчанию

Максиму Шелепенкову:
Есть ли у вас информация по электроЕрАЗам? Любая кроме фоток. В особенности интересует на базе 762го. Интересно бы его сравнить с Уазом.
Kuрявчик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.02.2007, 08:56 ссылка на ветку   #39
Melnikov
редактор Wiki
 
Аватар для Melnikov
 
Регистрация: 20.05.2005
Адрес: Иваново
Сообщений: 3,924
Сказал(а) спасибо: 2,261
Поблагодарили 1,763 раз(а) в 833 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от KuP9lB4uK
Александр, я конешно понимаю, что вы человек с высшим образованием
Более того, с высшим энергетическим.
Делают провода из меди, но из алюминия их делают гораздо больше. Взять любую ЛЭП начиная с номинала 0,4 кВ - провода везде алюминивые. Силовые кабельные линии - жилы в кабеле алюминиевые. Силовые трансформаторы 110 кВ и выше - обмотки алюминиевые. В энергетике потери в линиях при передаче энергии на большие расстояния - это серьёзная проблема. Чтобы их уменьшить, идут на повышение класса напряжения, что само по себе вызывает дополнительные проблемы. Казалось бы что проще: заменить алюминий на медь и потери снизятся. Но только стоить это будет так дорого, что никакая экономия электроэнергии не окупит.
__________________
Моя визитка
Melnikov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.02.2007, 09:16 ссылка на ветку   #40
Шелепенков Максим
Модератор; старожил форума
 
Аватар для Шелепенков Максим
 
Регистрация: 14.03.2005
Адрес: Сходня
Сообщений: 10,915
Сказал(а) спасибо: 564
Поблагодарили 74,056 раз(а) в 4,261 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от KuP9lB4uK
Максиму Шелепенкову:
Есть ли у вас информация по электроЕрАЗам? Любая кроме фоток. В особенности интересует на базе 762го. Интересно бы его сравнить с Уазом.
Элетромобили ЕРАЗ были только на базе 3730. На базе ЕРАЗ 762 насколько я знаю электромобилей не было.
А что конкретно интересует? история создания или технические характеристики?
__________________
schelepenkov_max@mail.ru
Шелепенков Максим вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18