|
|
Транспорт специального назначения (СССР, РФ, СНГ) включает автотехнику специального назначения |
|
Опции темы |
02.02.2007, 09:20 | ссылка на ветку #31 | |||
Модератор; старожил форума
Регистрация: 14.03.2005
Адрес: Сходня
Сообщений: 10,915
Сказал(а) спасибо: 564
Поблагодарили 74,056 раз(а) в 4,261 сообщениях
|
Цитата:
Разетки были расположены прямо у пандусов. Подъехал электромобиль на погрузку - его бац, и к розетке подключили. Пока грузился - подзарядился.... На первых машинах постоянного тока специальный кабель цепляли к клемам аккумуляторов и заряжали. Цитата:
Тяговый двигатель на электромобилях не такой уж и маленький и размещался он на месте стандартного движка. Но помимо самого электровигателя в бывший моторный отсек запихивали блок управления двигателем (тоже не маленькая коробочка в 70-х годах была). Бачки, шланчики на машинах сохранялись - тормоза и на элетромобилях никто не отменял. Аккумуляторы в освободившееся пространство засунуть сложно. Они прямоугольные и большие, и к тому же должны быть соеденины все вместе. А в длинных проводах большого сечения большое сопротивление - какие-то там потери образуются.... И ещё - аккумуляторы должны быть легко демонтируемые - для обслуживания и замены. Поэтому их легче размещать одним блоком, чем разбрасывать по всему автомобилю. Пробовали их ставить под брюхо, что бы сохранить место в кузове. Но тогда уменьшается геометрическая проходимость - даже с бордюра не съедишь. Тогда решили, что раз у машин маленькая грузоподъемность, то можно пожертовать кузовом - и ставили аккумуляторы прямо в кузове (в спец. отсеке). Цитата:
__________________
schelepenkov_max@mail.ru |
|||
Сегодня |
Это может быть интересно
|
02.02.2007, 13:52 | ссылка на ветку #32 |
Регистрация: 06.11.2006
Адрес: Москва, Россия
Сообщений: 86
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 7 раз(а) в 6 сообщениях
|
А почему забыли про электромобиль "Протон"?
http://www.kitcar.ru/page.php?pg=28 Или здесь только разработки НИИ? |
04.02.2007, 22:23 | ссылка на ветку #33 | ||
редактор Wiki
Регистрация: 20.05.2005
Адрес: Иваново
Сообщений: 3,924
Сказал(а) спасибо: 2,261
Поблагодарили 1,763 раз(а) в 833 сообщениях
|
Цитата:
Цитата:
__________________
Моя визитка |
||
04.02.2007, 22:30 | ссылка на ветку #34 | |
старожил форума
|
[quote="Melnikov"]
Цитата:
А с каких пор медь стала дифицитом? Ведь из неё как раз многожильные провода и делают, так как она дешёвая(хотя золотой провод был бы куда лучше). Кстати, а аккумуляторы там какие были? По типу автомобильных? Тогда они перезаправляемые. |
|
04.02.2007, 23:30 | ссылка на ветку #35 | |
редактор Wiki
Регистрация: 20.05.2005
Адрес: Иваново
Сообщений: 3,924
Сказал(а) спасибо: 2,261
Поблагодарили 1,763 раз(а) в 833 сообщениях
|
Цитата:
__________________
Моя визитка |
|
05.02.2007, 23:42 | ссылка на ветку #36 | |
старожил форума
|
Цитата:
|
|
05.02.2007, 23:54 | ссылка на ветку #37 | ||
старожил форума
|
Цитата:
За оффтоп извините. |
||
05.02.2007, 23:57 | ссылка на ветку #38 |
старожил форума
|
Максиму Шелепенкову:
Есть ли у вас информация по электроЕрАЗам? Любая кроме фоток. В особенности интересует на базе 762го. Интересно бы его сравнить с Уазом. |
06.02.2007, 08:56 | ссылка на ветку #39 | |
редактор Wiki
Регистрация: 20.05.2005
Адрес: Иваново
Сообщений: 3,924
Сказал(а) спасибо: 2,261
Поблагодарили 1,763 раз(а) в 833 сообщениях
|
Цитата:
Делают провода из меди, но из алюминия их делают гораздо больше. Взять любую ЛЭП начиная с номинала 0,4 кВ - провода везде алюминивые. Силовые кабельные линии - жилы в кабеле алюминиевые. Силовые трансформаторы 110 кВ и выше - обмотки алюминиевые. В энергетике потери в линиях при передаче энергии на большие расстояния - это серьёзная проблема. Чтобы их уменьшить, идут на повышение класса напряжения, что само по себе вызывает дополнительные проблемы. Казалось бы что проще: заменить алюминий на медь и потери снизятся. Но только стоить это будет так дорого, что никакая экономия электроэнергии не окупит.
__________________
Моя визитка |
|
06.02.2007, 09:16 | ссылка на ветку #40 | |
Модератор; старожил форума
Регистрация: 14.03.2005
Адрес: Сходня
Сообщений: 10,915
Сказал(а) спасибо: 564
Поблагодарили 74,056 раз(а) в 4,261 сообщениях
|
Цитата:
А что конкретно интересует? история создания или технические характеристики?
__________________
schelepenkov_max@mail.ru |
|