[тмн]

Сообщение от tankist

Нестыковочка, однако. Без лючка, но с низкими дверями. Низкодверных без лючков не было. Либо лючок заретуширован, либо почему-то ликвидирован (при ремонте). И фары у ранних немного по-другому выглядели.

Машина "каэровская" ,вот и всё

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Hannu

Как зачем ? Был в своё время скандал , связанный с претензиями пассажиров на слишком высокие двери у автобусов ЗИС 155 . И после этого экстренно спроектировали пониженные двери . Это описано в книге "Ремонт кузовов ЗИС 155" .

И эти двери могли переделывать на ремзаводах . Поскольку книжка эта предназначена для руководителей ремзаводов .

Добавлено через 4 минуты
Ну это моё предположение . Я найду это место в книжке , как будет время .

Не могли а "переделывали . на АРЕМКУЗЕ например.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Hannu

Я нашёл место в книжке о переделке дверей . Оказывается , речь идёт не об опускании дверных проёмов , а о снижении высоты одной лишь задней подножки силами ремзаводов на 120 мм с наращиванием длины створок задней двери .

Но есть гипотетическая вероятность , что ремонтные заводы могли и понижать обе двери . Версия имеет право существовать , пока она не будет исключена по мере поступления новых фактов .

Но , в любом случае, интересен конкретный пример взаимоотношений между ремзаводами и Управлением пассажирского транспорта Мосгорисполкома .

Всё правильно. Читал я эту книгу. На АРЕМКУЗЕ в библиотеке была.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Slava

ЗИС-155. Москва, 1989.
Фото: Денис Орлов

Саша Шанин снимал в 11 ТМП на Башиловке они стоят

[GOOGLE]

[Slava]

Сообщение от тмн

Саша Шанин снимал в 11 ТМП на Башиловке они стоят

Именно там и стояли. Их многие фотографировали, эта фотка Дениса Орлова.

[Shanin]

Сообщение от Slava

Именно там и стояли. Их многие фотографировали, эта фотка Дениса Орлова.

Кроме меня их там фотографировал Леонид Сватиков. Перед этим автобусы красили в первом троллейбусном парке в порядке подготовки к киносъёмкам.

[_Евгений_]

Сообщение от Hannu

А почему не было ? Я вполне могу представить , что в капремонт на ремзавод попадает автобус первой серии и ему делают пониженные двери .

Эта машина изначально была с пониженными порогами и проемами пассажирских дверей. Просто, она заремонтирована вусмерть.

Сообщение от Hannu

Дружище , Вы натолкнули меня на одну гениальную догадку .

Вот эти вот большие "заплаты" над дверными проёмами есть ни что иное как признак проведённого силами ремзавода понижения дверей стандартных высокодверных автобусов первых серий .

"Заплатки" над проемами пассажирских дверей были ничем иным, как стандартными выкройками обшивки. Этими выкройками формировали геометрию верхней кромки дверного проема. И присутствовали они на всех автобусах (как раннего типа, с высокими порогами пассажирских дверей, так и поздними, с пониженными порогами).

На загрязненных автобусах эти элементы видны более отчетливо, т. к возле кромок нахлестов скапливалась пыль или грязь. На новых, чистых или перекрашенных автобусах эти "заплатки" не так заметны. Но если присмотритесь, то они есть везде.

Сообщение от тмн

Машина "каэровская" ,вот и всё
...
Не могли а "переделывали . на АРЕМКУЗЕ например.

Здесь не так все просто. На Аремкузе ЗиС-155 ремонтировали. Это факт. Как и факт в том, что автобусам понижали пороги. Однако, насколько мне известно, на Аремкузе при ремонтах понижали только порог задней пассажирской двери. Верхнюю кромку заднего дверного проема не трогали. Она оставалась высоко расположенной. А чтобы закрыть образовавшуюся щель, наращивали створки двери. Переднюю дверь не модернизировали.

На фото - цех Аремкуза, 1955 год. Виден процесс переделки задних дверных проемов. Где-то в архиве у меня должны быть фотографии отремонтированных автобусов. К сожалению, пока под руку не попались. Но суть, вроде, ясна.

(Фото из интернета.)

[_Евгений_]

Сообщение от dizel153624

Омск, 1950-е гг. (ic.pics.livejournal)

Эта машина модернизирована. Изначально она была с высоко расположенными проемами пассажирских дверей.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Hannu

Дружище , Вы натолкнули меня на одну гениальную догадку .

Вот эти вот большие "заплаты" над дверными проёмами есть ни что иное как признак проведённого силами ремзавода понижения дверей стандартных высокодверных автобусов первых серий .

Но вот на той фотографии , где нет лючка , таких заплат , как раз , нет . Но это можно записать в загадки .

То есть версия такая : большие "заплаты" над низкими дверями - автобусу понизили двери на ремзаводе .

Посмотрите на это фото . Здесь чётко видны низкие двери заводского изначального исполнения . И "заплаты" , соответственно, маленькие .

Все, понял, что Вы имели ввиду. Изначально невнимательно прочитал и перепутал фотографии. Да, машина на фотографии, размещенной коллегой dizel153624, модернизирована при ремонте. Дверные проемы и пороги понизили. Высокие "заплатки" над дверьми, как раз, на это указывают.

[Hannu]

Сообщение от _Евгений_

На фото - цех Аремкуза, 1955 год. Виден процесс переделки задних дверных проемов.

Извиняйте , дружище , но лично я на этом фото не вижу никакого процесса переделки задних дверей . Вижу , что идёт ремонт . А двери сняты согласно технологии . При капремонте снималось почти всё . В книжке "Ремонт кузовов автобуса ЗИС 155" все операции чётко прописаны .

[_Евгений_]

Сообщение от Hannu

Извиняйте , дружище , но лично я на этом фото не вижу никакого процесса переделки задних дверей . Вижу , что идёт ремонт . А двери сняты согласно технологии . При капремонте снималось почти всё . В книжке "Ремонт кузовов автобуса ЗИС 155" все операции чётко прописаны .

А Вы внимательно посмотрите на дверные проемы задних дверей. И на подножки, в особенности. Нижняя подножка в каждом автобусе уже опущена. А сами задние дверные проемы удлинены. Это особенно хорошо видно при сравнении с проемами передней двери. Я это имел ввиду.

Створки задних дверей тоже удлиняли снизу.

Для наглядности приведу фотографии. На первых двух снимках - автобусы в заводском исполнении дверных проемов. На двух последних фотографиях - машины, прошедшие ремонт на Аремкузе. У них видны удлиненные задние дверные проемы и створки дверей. А также пониженные пороги задних дверей.

(Фото из интернета.)

[FJ_Cruiser]

Сообщение от _Евгений_

"Заплатки" над проемами пассажирских дверей были ничем иным, как стандартными выкройками обшивки. Этими выкройками формировали геометрию верхней кромки дверного проема. И присутствовали они на всех автобусах (как раннего типа, с высокими порогами пассажирских дверей, так и поздними, с пониженными порогами).

На загрязненных автобусах эти элементы видны более отчетливо, т. к возле кромок нахлестов скапливалась пыль или грязь. На новых, чистых или перекрашенных автобусах эти "заплатки" не так заметны. Но если присмотритесь, то они есть везде.

Детали, можно сказать были "стандартными выкройками обшивки", это так. Да, они формировали геометрию, как и другие детали кузова.

Но выше дверного проёма "заплатки" в каком-либо подобии "нахлёстов" на новых автобусах, - это уж слишком. Если там и было соединение в нахлёст, то уж не настолько чтобы выделяться от остальной поверхности крыши. На новых они НЕ то что были "не так заметны", а вообще не довелось их видеть как-то особо выделяющимися. Детали крыши кузова были тщательно выкроены и подогнаны практически впритык, никаких "заплаток" или резко отличающихся от остального кузова "нахлёстов". А если на скаты крыши залетали пыль и грязь, то они распределялись довольно равномерно, а не концентрировалась над дверными проёмами. Даже на старых ЗИС-155, после кап. ремонта из тех которые довелось видеть.

[Hannu]

Сообщение от _Евгений_

А Вы внимательно посмотрите на дверные проемы задних дверей.

Да , теперь вижу . Смотрите , как интересно - начали мы с лючков , а теперь , благодаря совместной работе , уже отличаем машины , прошедшие капремонт на Аремкузе . Это уже , прям, высший пилотаж .

Добавлено через 44 минуты

Сообщение от FJ_Cruiser

Детали крыши кузова были тщательно выкроены и подогнаны практически впритык, никаких "заплаток" или резко отличающихся от остального кузова "нахлёстов".

Нет , как это "впритык" ? Как раз листы обшивки делались именно внахлест . И заводские нашлёпки над дверями тоже внахлест .

[FJ_Cruiser]

Сообщение от Hannu

Нет , как это "впритык" ? Как раз листы обшивки делались именно внахлест . И заводские нашлёпки над дверями тоже внахлест .

На что я пытался обратить внимание, что не настолько внахлёст именно выше дверей, чтобы отличаться от всех остальных соединений деталей скатов крыши. Ну не выделялись они драматически от остальных деталей в местах стыков. Ну не тормозили они грязь и пыль по кромкам намного сильнее чем другие швы. Ну не тормозили те заводские накладки на себе грязь и пыль со всех 4-х сторон по строго прямоугольной форме, исключительно только выше дверных проёмов, как на том уникальном фото.