[горбатый]

Сообщение от tim76

Вже на рідній землі
Так, Олега и Виталика записіьваю, как остальніье?
Еще прикупил хорошую книгу. Будем читать

С возвращением!
Книга с виду интересная)
Запись только на Форман, или на другие Шкоды тоже?)))

[GOOGLE]

[VANGUARDS37]

sorry but for the inscription
Only 2 countries Czech Republic and Slovakia.

[tim76]

Сообщение от VANGUARDS37

sorry but for the inscription
Only 2 countries Czech Republic and Slovakia.

strange , as they said it is for all countries. I ' ll try myself and then tell you

Сообщение от горбатый

Запись только на Форман, или на другие Шкоды тоже?)))

спасибо! я думаю, на все, что есть в наличии

[Odessit]

Сообщение от tim76

фаэтон на базе М-ки
Модель ГАЗ-М1 фаэтон
Производитель Наш автопром

Добрый вечер Дима!
У кого-то в теме писал о неправильном названии этой модели, но у кого - никак не могу вспомнить, но т. к. и у Вас неправильно, отпишусь здесь.
Купив книгу, "Шестицилиндровые Эмки" (автор И. Падерин. Это крупный историк по ГАЗ), стало ясно, что НАП изобразил модель третьего экземпляра (такой как у Вас на фото) 1938 года. В книге приводится несколько статей из различных довоенных источников, но нигде нет обозначения "ГАЗ-М1 фаэтон" - только "ГАЗ-11-40", так эти машины называет и Падерин. Поэтому более правильное название НАПовской модели "ГАЗ-11-40 с облицовкой раннего типа".
Сама модель мне нравится, несмотря на имеющие косяки, а именно - неправильные бампера, отсутствие наружных петель на крышке багажника как и отсутствие имитации самой крышки багажника. Себе взял модель с фантазийной расцветкой (красиво смотрится) и кое какие косяки устранил.
http://rcforum.ru/showthread.php?p=3107985

[tim76]

Спасибо, Аркадий! К сожалению, именно это наименование использовал НАП на своей коробке. Очень много автотехники нормально не каталогизировано, от этого в литературе и пошли путаницы. А с другой стороны могли ли мы еще лет 10 назад мечтать - собрать модели таких авто в коллекцию?

[tim76]

итак, начну хвастаться чешскими покупками. первая, конечно же. последняя дегковая Татра. не совсем , на мой придирчивій взгляд, передали облик реального автомобиля. несколько переразмерены колеса, великовата цена, но .. тут я наступил на горло жабе, т.к. очень люблю автомобили "Татра", а , значит, надо брать

Модель Tatra T700
Производитель MACmodel
Инфа по оригиналу Чешская вика и на русском есть на Драйв2

Очень редкая модель чешской Tatra, довольно мало информации о ней, была построена на базе Tatra 613/4, также было построено в ограниченном количестве Ecorra Coupe, это была последняя легковая модель Tatra.
В 1995 г. производитель Tatra начал выпуск представительского заднеприводного четырехместного четырехдверного седана T700.
Модель Т700 с восьмицилиндровым мотором рабочим объемом 3,5 л. и мощностью 200 л.с., воздушным охлаждением, размещенным над задней осью, с двумя распределительными валами в каждой головке цилиндров, приводимых зубчатым ремнем.
Tatra T700 имеет великолепно отделанный дорогими материалами салон, сидения имеют многочисленные регулировки. Кузов и интерьер автомобиля в 1996 были подвергнуты серьезной стилистической доработке и теперь это просторная и удобная дорожная машина, отвечающая всем требованиям потребителей.
Легковая Tatra700 — эксклюзив сам в себе — это единственный производимый автомобиль представительского класса в мире, выполненный по заднемоторной схеме.Дизайнеры завода в Пржибарже на совесть старались — и не стали-таки менять стиль кузова, заложенный еще при пректировании предыдущей серии 613. Компактность продольно расположенного 200-сильного 3,5-литрового двигателя и трансмиссии обеспечивают автомобилю неплохую динамику ( до 100 км/ч за 10,8с) и скорость в 230 км/ч.
Впечатляет салон, отделанный деревянными вставками и кожанными креслами Recaro. К оснащению электроникой в Tatra 700 конструкторы подошли основательно: автомобиль изначально укомплектован аудицентром Sony с магнитолой и CD-плеером с дистанционным управлением.

Года производства оригинала 1996 - 1999
ТТХ
Délka: 5130 mm
Šířka: 1800 mm
Výška: 1480 mm
Rozvor: 3130 mm
Rozchod vpředu: 1532 mm
Rozchod vzadu: 1532 mm
Motor: Osmiválcový s válci do V, s rozvodem DOHC, vzduchem chlazený, s vícebodovým vstřikováním paliva
Katalyzátor: trojčinný
Objem válců: 3495 cm³ / 4369 cm³
Výkon: 201 koní 237 koní (147,5 kW 172 kW) při 5750 otáčkách za minutu
Převodovka: pětistupňová, plně synchronizovaná
Poháněná náprava: zadní
Hmotnost: 1840 kg
Nejvyšší rychlost: 230 km/h 250 km/h(údaj výrobce)
Normovaná spotřeba: 12,5 l/100 km
Фото оригинала мои. Прага (Чехия)

[tim76]

Модель Škoda Superb II
Производитель Abrex
Инфа по оригиналу Русская вика и Украинская вика

Впервые представлен на Женевском автосалоне в марте 2008. Имеет три основные комплектации («Comfort», «Ambition», «Elegance»). Автомобиль интересен оригинальной задней дверью, способной открываться как вместе, так и без заднего стекла. Эта технология получила название «Твиндор» («Twin-Door»), с первого взгляда кажется, что автомобиль имеет кузов седан.
Автомобиль оснащается новой линейкой двигателей от Volkswagen с послойным непосредственным впрыском и турбонаддувом: 1,4, 1,8 И 2.0 л. По умолчанию с полным приводом на муфте haldex 4-го поколения идёт только 3.6 FSI, однако за отдельную плату можно заказать 1.8 TFSI, 2.0 TFSI, 2.0 TDI. Наиболее распространённый в России двигатель 1,8 л CDAB EURO-4 (в Европе CDAA EURO-5) мощностью 152 л.с. обеспечивает хорошую тягу в широком диапазоне оборотов, особенно интенсивно разгоняя Superb после 2000 об./мин. и достигает максимальной скорости в 216 км/ч.

Производитель Škoda Auto a.s. / Volkswagen Group (Чехия)
Годы производства оригинала 2008—2013
ТТХ
Длина: 4838 мм
Ширина: 1817 мм
Высота: 1462 мм
Клиренс: 140 мм
Колёсная база: 2761 мм
Фото оригинала мои. Паттайя (Таиланд), Млада Болеслав и Прага (Чехия)

[CountOlaf]

Я помню, запечатлелся с T700 на выставке в Москве в 96-м.

[tim76]

Модель Škoda Octavia Combi II
Производитель Abrex
Инфа по оригиналу Украинская вика

У 2004 році компанія Skoda представила друге покоління Octavia. Автомобіль отримав нові технології: двигуни з прямим впорскуванням FSI, роботизовану 6-ступінчасту КПП DSG і нову задню підвіску.
New Octavia отримала абсолютно нову головну оптику і передній бампер з широким повітрозабірником. Довжина автомобіля 4572 мм, ширина — 1769 мм, висота — 1462 мм.
Через півроку після дебюту хетчбека був офіційно представлений універсал Skoda New Octavia Combi в передньо-і повноприводному варіантах. Вантажний відсік універсала вміщує від 580 до 1620 л.
Об'єм багажника хетчбека в звичайному стані становить 560 л, при складених задніх сидіннях, він збільшується до 1350 л (у попередника 528 л і 1328 л відповідно). Крім того, в Octavia передбачено безліч відділень для дрібних речей.
Одним з достоїнств нової Octavia є навантажувальна висота, яка була зменшена з 696 до 674 мм. Примітно, що повнорозмірна «запаска» не входить в базову комплектацію, як на більшості європейських автомобілів, а замість неї пропонується комплект-реаніматор.

Производитель Škoda Auto a.s. / Volkswagen Group (Чехия)
Годы производства оригинала 2004—2010
ТТХ
Длина: 4579 мм
Ширина: 1769 мм
Высота: 1520 мм
Вес: 1545 кг
Фото оригинала моё. Карлштейн (Чехия)

[tim76]

первая модель в моей коллекции под новым брендом - Максичемпс (Минич наоборот ) Это - не "турбо-кирбич" - 740 Турбо, но мало чем от него отличный Volvo 740 GL

Модель Volvo 740 GL
Производитель Maxichamps
Инфа по оригиналу Английская вика и Немецкая вика

Introduced in early 1984 (in the U.S. and Australia for the 1985 model year), nearly two years after the luxurious 760, the 740 was the lower-end version of the original 760. The 740 was intended to be a mid-size car that offered more style, performance, and luxury than the 200 series. These intentions fell short as most customers found the 700-series overpriced and ugly. The '4' in the middle of the Volvo model name had once signified a four-cylinder engine, but by the time of the introduction of the 740 it simply meant less luxurious equipment as four- and six-cylinder engines were fitted across the range.
Trim levels were 740, 740 GL, 740 GLE, 740 SE, 740 GLT and 740 Turbo, worldwide.

Производитель Aktiebolaget Volvo (Швеция)
Годы производства оригинала 1984–1992
Модель соответствует автомобилю 1986 года.
ТТХ
Wheelbase 2,770 mm (109.1 in)
Length 4,800 mm (189.0 in) (1982–1986)
Width 1,750 mm (68.9 in) (1982–1986)
Height saloon: 1,410 mm (55.5 in)
фото оригинала мои. Харьков (Украина)