[Demeshnik]

Сообщение от bogdanchik

Поздравляю с приятными обновочками)))) Желаю хорошо отдохнуть

Сообщение от TampaBay

И от моделей тоже нужно отдыхать))))

Хорошего отдыха, Никит!!!!

Спасибо , друзья, постараюсь отдохнуть на славу за эту пару недели=)

[GOOGLE]

[MAXIM]

Никита с пополнением!!! Все модели знаком, и есть в коллекции. Исполнение приятное, за свои деньги стоит взять!

[sergio_id]

Никита, так ведь и не зашел ко мне. Побоялся?

[MAXIM]

Сообщение от sergio_id

Побоялся?

Наверное взвесил все и решил, не портить себе настроение перед отъездом, а то ведь сон потеряет, будет мучиться вдали от дома, не сможет взглянуть на вакцину

[prodrive]

Затарились основательно! Особенно понравились Шкода (ЦВЕТ!!!!) и Бель Эйр!
Отличного отпуска!

[Demeshnik]

Сообщение от sergio_id

Никита, так ведь и не зашел ко мне. Побоялся?

К сожалению родственники приехали в день, когда мы уехали на реал, очень много времени на подготовку к отъезду ушло и на развлечение гостей, но теперь я вернулся и времени полно будет заскочить=)

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от prodrive

Затарились основательно! Особенно понравились Шкода (ЦВЕТ!!!!) и Бель Эйр!
Отличного отпуска!

Спасибо, да, цвета оба интересные=) Бель эир уверен в свое время покорил не мало женских сердец

[Demeshnik]

Вот и кончился отпуск мой, я снова в родном городе. Особо интересных новинок пока не появилось, напишу, что есть=) Первая модель из серии суперкары, хотя я и стараюсь теперь обходить стороной эту журнальную серию, но данная модель выполнена не плохо, да и у производителей модель не очень популярна. Первая новинка это Lamborghini Urraco. У модели нет особых минусов, кроме отсутствия дворников и антенны, оптика выполнена хорошо, все детали оптики - стекляшки, даже подфарники. В Салоне есть зеркало заднего вида, выхлопная система просверлена.

Lamborghini Urraco — спортивный автомобиль, выпускавшийся компанией «Ламборгини» c 1970 по 1979 годы.
По традиции автомобилю было дано название, связанное с корридой. Уракко - кличка быка со знаменитой фермы Миура, выращивающей самых свирепых животных для корриды. По легенде, Уракко убил троих матадоров, установив своеобразный рекорд, повторённый лишь много лет спустя быком по кличке Murcielago ("Летучая мышь"), в честь которого также была названа одна из моделей Lamborghini.
К 1979 году было построен 791 автомобиль.

К сожалению, фотоаппарат забрал отец в свою поездку, так что качество фотографий увы ниже, так что заранее прошу извинить.

[Demeshnik]

Последняя на сегодня модель, так же из журнальной серии. Это
Ferrari 275GTB, "европейка" из Ferrari Collection.Модель выполнена весьма неплохо, проработаны дворники, зеркало бокового вида. прорезаны все воздухозаборники. Покрашены так же поворотники и выделенные дверные ручки. Но что нравится больше всего, так это проработка салона, особенно панели приборов и руля. Так что в итальянской конюшне Феррари снова пополнение. Для сравнения решил сфотографировать с Jaguar E-Type, уж больно походи у них передки, по-моему мнению=)

Ferrari 275 был 2-местным автомобилем с передним расположением двигателя производства Ferrari в период между 1964 и 1968 гг. Он использовал 3,3 л (3286 куб.см) 60 ° V12 двигатель и имел 280-300 лошадиных сил. Pininfarina разработали кузов, как изящную эволюцию предшественника Ferrari 250 . 275 ввели " коробочную "концепцию, в которой передача и задний мост интегрированы.
Motor Trend Classic назвал 275 GTB / GTS, как номер три в списке из десяти "лучших Феррари всех времен и народов".

Стандартный 275 GTB купе был произведен Scaglietti и был доступен с 3 или 6 карбюратором с двойным дросселем от Weber . Это было более чистый спортивный автомобиль, чем просто GT . Некоторые автомобили имели алюминиевый корпус вместо стандартного стального корпуса.

[Demeshnik]

Итак, пришло в коллекцию несколько пополнений, к сожалению мой фотоаппарат еще у отца на отдыхе, но к счастью я одолжил у девушки её фотоаппарат=)

Первые три пополнения пришли весьма неожиданно. Не самые интересные для меня авто, но при цене всего 100 рублей за набор из трех моделей фирмы cararama я не смог устоять.

Первая из них - малыш Citroen C1. Модель выполнена весьма неплохо. Отдельные зеркала и дворник. Проработана оптика и диски, обозначены поворотники и даже дверной замок! Так что малюткой доволен=)

Citroën C1 — микролитражный городской автомобиль, являющийся совместной разработкой компаний PSA Peugeot Citroën и Тойота. Собирается на предприятии Toyota Peugeot Citroën Automobile Czech, s.r.o. (TPCA) в городе Колин, Чехия.
Citroën C1 впервые был представлен широкой публике на Женевском автосалоне в 2005 году.
Существует 2 вида двигателей:
Бензиновый 1 л., 68 л.с.
Дизельный 1,4 л., 55 л.с.

Существуют 3-х и 5-ти дверные варианты кузова хетчбэк. Крышка багажника выполняется целиком из стекла. Отсутствует крышка на бардачке (перчаточном ящике). Стёкла задних боковых дверей на пятидверных машинах отрываются как форточки в сторону. Задние боковые дверцы 5-ти дверных моделей вплотную примыкают к задним фарам, полностью скрывая заднюю стойку.
[править]Российский рынок

В начале июля 2010 года российское представительство Citroën объявило о старте в середине того же месяца продаж модели C1 на нашем рынке. Единственный доступный двигатель — бензиновый. В базовом оснащении микролитражка получила ABS, две подушки безопасности и систему коррекции траектории при торможении в поворотах. Стоимость трёхдверной версии начинается от 350 000 рублей, за пятидверный хетчбэк будут просить уже от 383 000 рублей.

[Demeshnik]

Вторая модель Volkswagen New Beetle Cabrio/Модель так же имеет вполне приятное качество, из минусов криво посаженное правое зеркало и однотонный салон.

Volkswagen New Beetle — автомобиль немецкой компании Volkswagen. New Beetle выпускался с 1998 по 2010 год и внешне напоминал легендарный Volkswagen Beetle. Однако, в отличие от классического Beetle, у New Beetle двигатель расположен спереди, а багажник сзади.

New Beetle является одноплатформенной моделью с VW Golf mk IV, VW Bora, Skoda Octavia A4 и Audi A3. Изначально автомобиль предназначался для внутреннего Североамериканского рынка (начало выпуска — весна 1998 года, маркировка 1с), но потом появилась модификация и для остальных стран (9с), как правило, для Европы. Гамма двигателей для обновлённого «Жука» была не слишком широкой: бензиновый 2.0 115 л.с. 8V (AEG для Америки и AQY — для Европы) и 1.9 TDI. Чуть позднее появилась модификация с популярным турбированным фольксвагеновским двигателем 1.8Т (в Европу почти не поставлялись). Несколько позже появились версии с 1.4, 1.6, 1.8, 2.5 литровыми двигателями. Отличия американской версии от европейской — наличие габаритных огней по бокам заднего бампера, квадратная ниша под номерной знак, в большинстве случаев в передних повортниках были встроены и габаритные огни, приборная панель нумеровалась в милях (большими цифрами) и километрах одновременно и нередко отсутствием задних ПТФ. Также существовали версии для японского рынка (в том числе и с правым рулём), отличающиеся наличием габаритов в заднем бампере, зеркальным (по сравнению с европейскими моделями) расположением фонарей заднего хода и противотуманного, однако передние габаритные огни были как у европейцев встроены в фары головного света. Независимо от модификации, в New Beetle использовался раздельный дальний и ближний свет (лампы и там, и там — H1).
New Beelte, по сравнению с базовым Golf изначально имел лучшее оснащение.