[evgeniy747]

Ну вот и первое признание марки кузов ,от ZAGATO, модель DB4 от VITESSE лимит 890шт.

[GOOGLE]

[evgeniy747]

В 1960г. появление , DB 4 позволило фирме поднятся на высшую ступень в иерархии спортивных машин - войти в катигорию GRAN TURISMO. Модель отлично копирует VITESSE

[evgeniy747]

Ну вот и автомобиль -легенда , который первый попал в разряд кинозвезд ,визитная карточка Астона ,модель DB 5! Сам автомобиль неочень внешне отличался от предшественника DB4 ,но вот объем двигателя был увеличен до 3995см . и выдавал 282л.с. Модель этого автомобиля , отлично копирует МИНИЧЕМПС :точные пропорции кузова, большое количество травленки , неплохой уровень проработки салона ,днища...

[smxi]

Модели классные, однако в плане съемки есть куда расти.

[countach lp400s]

всё очень красиво, но вопрос назрел -прёт только от старичков или современные астоны тоже затесались в колл?

[evgeniy747]

Сообщение от countach lp400s

всё очень красиво, но вопрос назрел -прёт только от старичков или современные астоны тоже затесались в колл?

Да нет, марку уважаю ,безусловно выкладывать фотки буду дальше,"мне бы только выбрать день " , фирменый стиль никуда неделся ,он также восторгает и без труда узнаваем , а RAPIDE считаю самым стильным седаном в мире ,не смотря, что новость от АМ выпустить седан откровено не понравилась . Вообщим продолжение следует!

[evgeniy747]

Вечная проблема компании (нехватка средств), отразилась и на новой модели DBS , на момент дебюта в1967 новый двигатель так и не был готов к производству ,пришлось установить старую "шестерку ", долгожданная примьра DBS V8 состоялась в сентябре 1969 года, но и новый двигатель был не идеален, во избежания сравнения с конкурентами ,сведения о мощности не были обнародованы , кроме того V8 отличался завидным аппетитом ,вследствии всего этого Дэвид Браун ,на каждом проданом автомобиле терял треть его(!) цены. Модель Aston Martin DBS -1969 года ,достаточно не плохо воспроизвел 1:43 МИНИЧЕМПС:

[evgeniy747]

В 1972 году контрольный пакет акций АМ приобрел консорциум Company Developments LTD . Естествено у новых хозяевов ,все что хоть как то было связано с именем Дэвид Браун безжалостно уничтожалось,и искоренялось и с 1972 года единсвеная модель компании стала V8 ,с новым оформлением передней части автомобиля. Но и новый автомобиль ,успешным на рынке не стал, кризис в 1973 году ,вовсе доконал компанию . Своевремено подоспевшие инвесторы из-за океана , Питер Спрэга и Джордж Минден осуществили тотальную реорганизацию на производстве ,подняв цену в двое , сделав сборку полностью ручной ,автомобиль по пристижности стал почти равный ROLLS ROYSE ! Автомобиль оказался насколько удачным , что определил облик АМ на протяжении 15 лет . В 1977 г. появилась на рынке версия Vantage, дожата до 380 л.с, (275 км.ч.) ,а годом позже Volante. Миничемпс также точно копирует ,это авто в открытой версии ,и купе , после дилемы купить эту модель от СПАРКа или МИНЧа остановился на последнем:

[evgeniy747]

Кроме чист спортивного V8 , на заводе АМ в Ньпорт-Пагнелле выпускался еще и роскошный спортивный седан LAGONDA (компания успевшая кануть в лету ,после покупки ее Дэвидом Брауном) . Впервые этот автомобиль с клиновидным кузовом длиной 5,28м, скрывавшим в своих недрах 308-сильный мотор V8 ,буквально напичканый электроникой был показан на Лондонском автосалоне в 1976 г. Все это добро весило около 2 тонн и могло разгонятся до 225 км/ч , больше чем какой либо другой седан в мире ,но из-за все той же нехватки средств выпуск начался лишь два года спустя и продолжался 13 лет ! На протяжении которых из-за баснословной цены было выпущено что-то около полусотни экземпляров ! Модель выпущена Миничемпсом в высоком качестве ,и здесь альтернативы я не нашел , моделью оч. доволен.

[BattlePorQ]

Сообщение от evgeniy747

Миничемпс также точно копирует ,это авто в открытой версии ,и купе , после дилемы купить эту модель от СПАРКа или МИНЧа остановился на последнем:

О, как кстати.
Давно собираюсь приобрести - или не приобрести ) - именно Миничепсовский AM V8, но вживую посмотреть на него не довелось, только онлайн-магазины. В связи с чем вопрос. К копийности претензий нет, но на многих фотографиях видно, что он окрашен в этакий крупнозернистый металлик а-ля деАгостини. На живой модели это сильно заметно или сойдёт? Или купить и перекрасить? Всё равно он же должен быть зелёным )
А так да, один из самых красивых автомобилей в мире. На мой взгляд.