[evgeniy747]

Сообщение от BattlePorQ

Ценой AML несколько уступал Rolls-Royce, а выпущено было не около полусотни, а шестьсот сорок пять экземпляров.

Откуда здесь RR ? Возможно мы ссылаемся на разные источники.....

[GOOGLE]

[evgeniy747]

Сообщение от Flav

Время от времени пробегаю по всем доступным магазином и аукционам, и везде или ценник на V8 запредельный, либо вообще оный отсутствует. Хотелось бы от Минича, ибо не люблю смолу, а его-то и нет...
Зато недавно наткнулся вот на такое чудо, но цена....
http://www.ebay.com/itm/SMTS-1984-AS...item33879d3296
http://www.ebay.com/itm/1-43-CL51-AS...item3f288459f6

Тогда для Вас только Минч в питерском SCALЕCARe есть вариант VOLANTE со своим особым шармом ,эти предложения ,не вариант, и дело вовсе не в цене , сразу бросаются в глаза стойки ,как у Обамовского Кадиллака , и плоская морда.http://content.scalecar.ru/clipart/1...KCUOxl5-60.jpg

[BattlePorQ]

Сообщение от evgeniy747

Откуда здесь RR ? Возможно мы ссылаемся на разные источники.....

Возможно )
Я клубу владельцев Лагонд доверяю больше, чем неизвестной мне книге, а, согласно ему, серийные номера всех трёх серий шли подряд, с 13001 по 13645, из которых 13001-13003 прототипы, а, начиная с 13004 - серийные машины. Да и в реестре клуба порядка пятисот машин перечислено: http://www.lagondanet.com/directory.html

[evgeniy747]

Сообщение от BattlePorQ

Возможно )
Я клубу владельцев Лагонд доверяю больше, чем неизвестной мне книге, а, согласно ему, серийные номера всех трёх серий шли подряд, с 13001 по 13645, из которых 13001-13003 прототипы, а, начиная с 13004 - серийные машины. Да и в реестре клуба порядка пятисот машин перечислено: http://www.lagondanet.com/directory.html

Сейчас не много времени , бороздить нет . В данном случае полагаю речь шла о годовом выпуске ,автор просто забыл это уточнить...

[BattlePorQ]

RR был к вопросу о "запредельной" цене ) В том плане, что дорого, но были и дороже. На наши современные деньги в момент появления она стоила пордяка $400K.
А так да, планировалось выпускать порядка полусотни машин в год, на практике получалось когда как.

[evgeniy747]

После снятия спроизводства семейства VANTAGE ,в 2002 г. у компании появился новый флагман - V 12 Vanquish (5,9л,466л.с, 306 км,ч ) ! Автомобиль существено отличялся ,от других представителей британской марки, прежде всего широким приминением углепластика и алюминия ,по качеству отделкии примененным материалам ,модель не уступала лучшим представителям высшего класса. Позже появилась более мощная версия Vanqvush Vantagte-550 л.с. ,спустя еще год и Vanqvush S . Моделей (1:43) изготавливает не мало производителей :от всевозможных журналок до всякого рода "хэйд мэйдов" , к сожолению Миничемпс не подошел должным образом к данной модели ,поэтому мой выбор пал на Иксо ,после некоторого сравнения с Vittsse .

[evgeniy747]

В 2003 году на автосалоне во Франквурте ,дебютировала модель DB 9, заменившая в производстве известный и успешный DB 7. А в 2004 г. в Детройте и открытая версия DB 9 Volante . Благодаря широкому применению алюминия автомобиль стал сразу на 25% легче предшественника , модель имела совершено новую и улучшеную аэродинамику (5.9 л. 450 л.с .300 км,ч ) . Отделка и оснащение соответствовала его стоимости 150 т. евро (в Европе ). При выборе модели этого авто с невероятно красивым кузовом , остановился на Миничемпсе:

[evgeniy747]

В 2010 году компания АМ запустила в производство четырехдверный седан- RAPIDE . Это дизайнерский проект Марека Рейхмана , с фактически удлинненой версией DBS , не смотря на все ожидания от подобных проэктов, автомобиль вышел сверхэлегантным и удачным , и не только эстетически ,это получился самый быстрый седан в мире ( 303 км,ч ,447 л. с.) Журналисты ТОП ГИР после длителеных испытаний заявили :блестящий аппарат , он единственный ,кто воплотил желание стать четырехместным , четырехдверным суперкаром ! В конце 2013 г. появилась версия RAPIDE S с увеличеной мощностью до 558 л .с. Модель в высшей степени качествено выполнена Миничемпсом , это была первая у меня смоленая модель от Минча ,качество практически безупречно , здесь и других вариантов не рассматривал.

[evgeniy747]

В 2005 году компания АМ возвращается к выпуску двигателя V8,и запускает в серийное производство свою "бюджетную" модель с одноименным названием- V8 ,( 4.3 л, 385 л. с., 280 км ,ч ) стоимостью 100 тыс. эвро ,что позволяет сразу более чем в двое увеличить выпуск Астонов . Новая модель нацелена на тот сектор рынка где уже тогда господствовали : PORSCHE 911 , FERRАRI F430 , LAMBORGHINI GAllARDO именно по этому продажи V8 выросли не так заметно как как ожидало руководство . Позже появилась открытая версия Vоlante . С моделями АМ мне не все понятно : ИКСО и Миничемпс их заявили как Aston Martin V8 2005 (!) года , и хотя оба проиводителя продимонстрироволи достойное качество ,каждый со своим подходом , Астоны имеют разное оформление передней части ,ответ на этот вопрос я ненашел! ...буду блогодарен за разяснение..

[evgeniy747]

Aston Martin One 77- элитный суперкар английской компании ,вепущеный ограниченным тиражом 77 экземпляров . Еще за год до начала примьеры весь выпуск был распродан ! Стоимостью порядка 1,5 млн. евро. 12 -цилиндровый V-образный атмосферный двигатель объемом 7.3 л. мощностью 760 л. с.,является самым мощным в мире безнаддувным двигателем на сегодняшний день . 3.7 секунд до 100 км. Максималкой 354 км. ч. Модель очень не плохого качества , выполнена со смолы " SPARK"ом. .