[AISA]

Сообщение от autoshow

Да... я видел этот лот на ебее... за 8 косарей + доставка! )))

Лот продавец собирал для меня. Какая-то там больная аглицкая программа, выдаёт сумму с доставкой только одного лота. Попросил объединить заказ. Служба доставки *****, нет отслеживания где посылка.

[GOOGLE]

[autoshow]

По всей видимости свежий "перевыпуск" Карарамы выглядит вот так!

[НГТУ]

Персидские шейхи коллекционируют особую карараму.

[НГТУ]

Сообщение от AISA

Вчера забрал пополнение

Двухцветная Сшка красивая)

[AISA]

Сообщение от НГТУ

Двухцветная Сшка красивая)

Автокрафт? Сегодня позже выложу фото

[НГТУ]

Красавчик!

[laspi]

Вот я не пойму, мы говорим у китайцев тяжело,конкуренция, и т.д.и т.п. Но я бы на их месте сделал как например Бураго или Хот Вилс, разграничили бы варианты исполнения моделей: совсем простые и дешевые-игрушки, которые будут приносить основную часть дохода компании, и для поддержания визитной карточки, лица фирмы-модели уровня старой карарамы или лучше, пусть не большими партиями, дороже, назовут серию Cararama Elite или как нибудь еще, но я думаю серия найдет своих покупателей в лице нас коллекционеров и все будут довольны.

[Михаил Риух]

Сообщение от maxust

Психанул) я вот думаю , если бы модели были уровня нивы 2121 тантал, то стоила бы она щас 9.999 р. Продали бы 100 штук. Прес форма бы себя не окупила. Не износилась. Не успела бы попросту...А продавать дёшево - в убыток... Тоже не логично. А на счёт старой карарамы, да ее приятно держать в руках, но она все равно как игрушка, сейчас бы такой уровень был бы не конкурентноспособным. Ведь, признаем , что у карарамы много не точностей. Мало моделей которые оч схожи с прототипами. Повторюсь, уровень новодела тантала никому не нужен щас. Да элементы открываются, но все кривое....

Ну тут можно поспорить с Вами. Все дело в философии. Спор это упражнение в философии (правда не люблю я её еще с Канта и его материализма).
Ну начнем с... Тантала. Если учесть, что сейчас цены и зарплаты по денежному эквиваленту примерно в 100 раз больше тех- современников той же Нивы 2121 от Тантала, то при той её цене в 13 руб. с прицепом "Скиф", на сегодняшний день логично предположить, что она могла стоить 1300р. Я бы взял. Что, в принципе, сейчас и делается если она появляется на аукционах.
По Карараме: Ну тут вообще можно разгуляться "на много" и на долго. Если сравнить Карараму с нынешней журналкой, то еще не знай (точнее знай) кто вперед вырвется по неточностям. А если при этом еще сравнить и по цене. Но у Карарамы нет отечественных моделей. И здесь сразу вспоминаем НАП. Если Вы вдруг не знаете, то у Карарамы и НАПа один производитель: Хонгвелл.
А еще Карарама близнец таких брендов как Шуко и Мотоарт и все это по цене в разы ниже именитых брендов.
Да, встречаются неточности и не попадание в масштаб. А Вы думаете эти самые именитые бренды не косячат? Еще как!
Так что Карараму рано списывать. Модели качества Карарамы да в журналку- вот было бы счастье. (у Карарамы еще и цветные салоны зачастую)

П.С. По моему мнению, самые "косые" модели- модели от Переса (Иксо, Ист и журналки), но они самые массовые. И ничего: берем и радуемся.

[autoshow]

Сообщение от laspi

Вот я не пойму, мы говорим у китайцев тяжело,конкуренция, и т.д.и т.п. Но я бы на их месте сделал как например Бураго или Хот Вилс, разграничили бы варианты исполнения моделей: совсем простые и дешевые-игрушки, которые будут приносить основную часть дохода компании, и для поддержания визитной карточки, лица фирмы-модели уровня старой карарамы или лучше, пусть не большими партиями, дороже, назовут серию Cararama Elite или как нибудь еще, но я думаю серия найдет своих покупателей в лице нас коллекционеров и все будут довольны.

А зачем? Только для имиджа? )))) Объясню на пальцах ... предположим у вас совхоз в Беаруси, специализирующийся на выращивании разных сортов картофеля... и гоните вы свой урожай в Россию, и растет он у вас хорошо и берут его с руками! А что самое главное, цена продажи вас вполне устраивает! Но тут некий агроном говорит, а давайте выращивать еще и арбузы... ну так ... для поддержания имиджа и для визитной карточки! То есть нужно изыскать площадь для бахчевых, найти людей для этой работы, побороться за урожай, учитывая, что климат не совсем подходящий, а потом еще, если арбузы вырастут, конкурировать на Российском рынке... ну скажем с краснодарским краем, где цена арбузов в сезон 3 копейки за кило! А если и удастся продать хоть немного, покупатель будет нос воротить, что мол вкус не тот, не сочный, корка толстая, и так далее! В чем тут имидж? Сплошной негатив! Тем более, что реально, очень много компаний в каждой нише, которые давно себя зарекомендовали... а доказывать каждому, что арбузы у вас не хуже картофеля, да это ненужно никому, тем более, что у Хонгвелла и так заказов полно, от журналки, до НАПа! Лично я бы не стал замарачиватся, гнал бы упрощенку и не парился, тем более, что в первую очередь это завод по производству машинок, а не игрушек, много ли у Хот Вилс реально копийных моделей?)))) Делают машинки тоннами и тем не менее и у них есть редкие экземпляры! )))

Вспомнил еще один хороший пример, приведенный в своё время одним из моих педагогов:
предположим, есть у вас шкуры норки, которых хватит на одну отличную шубу или на 10 воротников для пальто, что вы изготовите? Да, можно сшить шикарную шубу (если скорняк не подведет) и потом продав её за 150 000 заработать скажем 50 тысяч (но продавать можно долго!), но выгоднее сшить десяток пальто по 20 000 рублей каждое, но с воротником из натуральной норки и прибылью с каждого ... скажем по 7 тысяч! они и продадутся быстрее и прибыли больше (7т.р.х10=70 000), а если еще и размеры будут разные, то вообще шикарно! ))) Это бизнес... а у вас по большей части эмоции!

[НГТУ]

Упрощена, но салон еще сопротивляется))