|
15.07.2015, 11:21 | ссылка на ветку #91 |
Модератор; старожил форума
Регистрация: 29.08.2006
Адрес: Ижевск
Сообщений: 7,755
Сказал(а) спасибо: 2,189
Поблагодарили 33,962 раз(а) в 6,046 сообщениях
|
НАТИ-2 из журнала "СССР на стройке" №1/1933 г.
__________________
И казалось мне: без моих идей Мир не сможет прожить и дня. Оказалось, в мире полно людей И все умней меня... |
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
fone (29.07.2016),
Hilo (18.07.2015),
VADIM02 (15.07.2015),
Артем Чухаркин (15.07.2015),
ЗИС-32 (16.07.2015)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
29.02.2016, 16:46 | ссылка на ветку #92 |
Регистрация: 18.12.2015
Сообщений: 26
Сказал(а) спасибо: 43
Поблагодарили 176 раз(а) в 25 сообщениях
|
НАМИ-1 1928 года выпуска, вернее, когда-то ЭТО было НАМИ.
Фото бывшего владельца, сейчас машина, по его словам, продана в Питер. Последний раз редактировалось Mimo; 29.02.2016 в 17:24. |
Пользователь сказал cпасибо: |
kitt409 (18.04.2018)
|
29.02.2016, 20:41 | ссылка на ветку #93 |
старожил форума
Регистрация: 27.06.2005
Адрес: Германия Hausach
Сообщений: 5,752
Сказал(а) спасибо: 98
Поблагодарили 4,015 раз(а) в 2,020 сообщениях
|
|
29.02.2016, 21:56 | ссылка на ветку #94 |
Вечная память
Регистрация: 14.07.2007
Адрес: Потусторонний
Сообщений: 4,388
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 10,580 раз(а) в 2,846 сообщениях
Записей в дневнике: 1
|
от ГАЗ-69-го там могут быть только детали кузова, взамен сгнившего, а от НАМИ-1 рама-шасси
__________________
один я умный в белом пальто стою красивый [[URL="http://rcforum.ru/showthread.php?t=30191"]бардачок[/URL]] |
01.03.2016, 00:10 | ссылка на ветку #95 | |
старожил форума
Регистрация: 27.06.2005
Адрес: Германия Hausach
Сообщений: 5,752
Сказал(а) спасибо: 98
Поблагодарили 4,015 раз(а) в 2,020 сообщениях
|
Цитата:
У НАМИ-1 хребтовая рама (труба), на торце которой висит двухцилиндровый V-образный двигатель. Передняя подвеска: балка на раскосых четверть эллиптических рессорах. Задняя подвеска типа Де Дион на поперечной рессоре. У авто на фото рама от ГАЗ-67Б с перевёрнутыми кронштейнами задних рессор. Так же просматривается редуктор моста от ГАЗ-67Б или ГАЗ-М20 Победа. Так же перед этим чудом поперёк стоит двигатель ГАЗ-ММ (или ГАЗ-67Б), который вероятней всего из него же и вытряхнули. Вот по ссылке можно увидеть шасси НАМИ-1: http://images.google.de/imgres?imgur...KzBPUQrQMIdDAa От НАМИ-1 у чуда на фото кроме названия в техпаспорте (и фантазии лиц оформивших ЭТО в своё время) абсолютно ничего нет. |
|
01.03.2016, 00:34 | ссылка на ветку #96 |
Регистрация: 16.10.2009
Адрес: Иваново
Сообщений: 1,761
Сказал(а) спасибо: 1,330
Поблагодарили 9,320 раз(а) в 1,502 сообщениях
|
Шасси НАМИ-1 на Олдтаймер-галерее, 8 марта 2015 г.
__________________
С уважением, Илья |
01.03.2016, 00:47 | ссылка на ветку #97 |
RC-эксперт; старожил форума
Регистрация: 24.01.2007
Адрес: Litva
Сообщений: 2,819
Сказал(а) спасибо: 8,595
Поблагодарили 4,312 раз(а) в 1,252 сообщениях
|
|
01.03.2016, 08:51 | ссылка на ветку #98 |
старожил форума
Регистрация: 27.06.2005
Адрес: Германия Hausach
Сообщений: 5,752
Сказал(а) спасибо: 98
Поблагодарили 4,015 раз(а) в 2,020 сообщениях
|
Возможно, но в любом случае жёстко закреплённый картер главной передачи и качающиеся полуоси, а не "классический задний мост" как у того чуда.
|
03.03.2016, 13:16 | ссылка на ветку #99 |
Старожил форума
Регистрация: 01.02.2005
Адрес: Центр Нижнего Новгорода
Сообщений: 1,338
Сказал(а) спасибо: 126
Поблагодарили 1,660 раз(а) в 542 сообщениях
|
НАМИ-1 в Нижнем Новгороде
http://techmem-52-rf.moy.su/index/nami_1/0-191 |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
04.06.2017, 15:44 | ссылка на ветку #100 |
Регистрация: 12.12.2009
Сообщений: 355
Сказал(а) спасибо: 22
Поблагодарили 611 раз(а) в 190 сообщениях
|
Снимок с календаря НАМИ 2014 г
http://rcforum.ru/attachment.php?att...1&d=1496583511 Из пояснительной надписи явствует что на снимке коллектив инженеров института в 1935 г. Персонально не указано, попробую погадать. Второй слева А.В. Осипян – будущий директор НАМИ. Третий похож на известного теоретика автора теории устойчивости Я.М. Певзнера Четвертый Константин Андреевич Шарапов – конструктор первого советского легкового НАМИ-I, его не перепутаешь Пятый явно не инженерного вида, похоже это водитель автобуса механик-испытатель Байкулов. Высокий мужчина напротив третьего окна очень похож на молодого Ю.А. Долматовского. Автобус марки GMCZ-250 возил работников института от Арбата до нынешней Автомоторной, которая в то время являла собой узкую дорогу на окраине столицы. Был и другой американский автобус МАСК, который водил будущий гл конструктор МЗМА А.Ф. Андронов. Вот такой экскурс в историю Последний раз редактировалось Lew; 04.06.2017 в 16:41. |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
non62 (03.12.2019),
Vladimir1007 (18.04.2018)
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Военные автомобили и колесная бронетехника до 1945 | smxi | Военная техника | 4453 | 29.03.2024 07:00 |
НАМИ | James-Bond | Специализированные предприятия | 1095 | 30.10.2023 19:38 |
"Кзыл-Ту" (г.Алма-Ата): модели АМО-Ф15 (1:43) и Руссо-Балт (1:50) | APavlov | Масштабные модели промышленного производства | 195 | 03.08.2023 10:35 |
Запись АР-НАТИ - прощупывание почвы | Денисовец | 📐 Проекты | 537 | 31.03.2011 19:40 |