[dizel153624]

Сообщение от Stive

Вот нашел, Москва конец 60-х.

Не считается, надо в цвете.

[GOOGLE]

[USSR]

Это может быть и красный и даже сочно-жёлтый...

[Stive]

Сочно-желтый в конце 60-х в Москве, это даже не смешно)))

[dizel153624]

Сообщение от Stive

Сочно-желтый в конце 60-х в Москве, это даже не смешно)))

По этому фото трудно сказать. Он может быть и армейского зеленого цвета. В армию такие поставлялись. Короче- поехал узнавать...

Ну и добавлю- Т-100МГП трактор с универсальной раздельно- агрегатной гидравлической и передней навесной системами. Используется на трудоемких земляных работах. (Музей ЧТЗ)

[USSR]

А чего удивительного? К массовому освоению Т-130 в конце 60-х, уже в середине 60-х уже явно готовились переходить на жёлтый цвет. Или первые 130е тоже были серого цвета?

[Stive]

Сложно сказать, к чему кто готовился, но окрас строительной техники целиком в желтый цвет был рекомендован в начале 70-х. До 70-х желтый окрас был только в половину, желто-красный, желто-синий и желто-зеленый. Уже не раз это обсуждалось тут на форуме, и каждый раз все снова..

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от dizel153624

По этому фото трудно сказать. Он может быть и армейского зеленого цвета. В армию такие поставлялись. Короче- поехал узнавать...

Ну и добавлю- Т-100МГП трактор с универсальной раздельно- агрегатной гидравлической и передней навесной системами. Используется на трудоемких земляных работах. (Музей ЧТЗ)

Ну да, и голые бойцы в ДЭТе сидят Лучше всего это уточнить именно на ЧТЗ, что бы не переливать из пустого в порожнее.

[irina.poletilo@mail.ru]

Пользуясь случаем хочу так же искренне всех поздравить с праздником пасхи ,библия говорит : "Ибо так возлюбил Бог мир что отдал Сына своего Единородного ,дабы всякий верующий не погиб,но имел жизнь вечную"
Желаю вам всем и вашим семьям ,родным и близким - Божьих Благословений, Добра,Мира ,Покоя и Радости .... Всего вам наилучшего !!!!
Христос Воскрес!!!!!

[Schiperko@ukr.net]

Б-10М, г.Кривой Рог

[Coles]

45 лет работы: трактор Т-130 отмечает юбилей
11 апреля 2014
12 апреля 1969 года на опытном производстве Челябинского тракторного завода начался выпуск первой партии промышленных тракторов Т-130. Новая техника пришла на смену Т-100, выражаясь современным языком, лидеру продаж 60-х годов
Проектированием машины занималась большая группа конструкторов заводского ГСКБ под руководством Ивана Кавьярова. Ему принадлежит и авторство термина "промышленный трактор", поначалу настороженно встреченного специалистами, но впоследствии прочно вошедшего в научный и технический обиход.
Работы по подготовке Т-130 к серийному производству возглавлял Борис Магарилло. Ему же предстояло создать на его базе ряд модификаций - болотоходную, лесную, северную и т.д. Новый трактор существенно отличался от своего предшественника Т-100: имел более мощный двигатель Д-160 с турбонаддувом, более экономичную камеру сгорания в поршне, новую коробку передач и усовершенствованную муфту сцепления.
http://exkavator.ru/pics/image/2.gif
Трактор Т-130 от ЧТЗ
Для выпуска нового трактора потребовалась серьезная реконструкция производства, перестройка технологических процессов. Все недостающее оборудование также разрабатывалось на ЧТЗ: было спроектировано свыше 45 тысяч наименований техоснастки, различных приспособлений и инструментов, штампов. Часть этой номенклатуры изготавливали на других заводах Челябинска. Помогли и комсомольцы-добровольцы: 900 человек приехали работать на ЧТЗ со всех районов Челябинской области. Коллективные усилия машиностроителей по созданию первого промышленного трактора увенчались успехом: к середине апреля из ворот сборочного цеха опытно-производственного корпуса вышел первый Т-130.
Всего на ЧТЗ было выпущено более 242 тысяч таких тракторов.
http://exkavator.ru

[irina.poletilo@mail.ru]

Сообщение от Coles

45 лет работы: трактор Т-130 отмечает юбилей
11 апреля 2014
12 апреля 1969 года на опытном производстве Челябинского тракторного завода начался выпуск первой партии промышленных тракторов Т-130. Новая техника пришла на смену Т-100, выражаясь современным языком, лидеру продаж 60-х годов
Проектированием машины занималась большая группа конструкторов заводского ГСКБ под руководством Ивана Кавьярова. Ему принадлежит и авторство термина "промышленный трактор", поначалу настороженно встреченного специалистами, но впоследствии прочно вошедшего в научный и технический обиход.
Работы по подготовке Т-130 к серийному производству возглавлял Борис Магарилло. Ему же предстояло создать на его базе ряд модификаций - болотоходную, лесную, северную и т.д. Новый трактор существенно отличался от своего предшественника Т-100: имел более мощный двигатель Д-160 с турбонаддувом, более экономичную камеру сгорания в поршне, новую коробку передач и усовершенствованную муфту сцепления.
http://exkavator.ru/pics/image/2.gif
Трактор Т-130 от ЧТЗ
Для выпуска нового трактора потребовалась серьезная реконструкция производства, перестройка технологических процессов. Все недостающее оборудование также разрабатывалось на ЧТЗ: было спроектировано свыше 45 тысяч наименований техоснастки, различных приспособлений и инструментов, штампов. Часть этой номенклатуры изготавливали на других заводах Челябинска. Помогли и комсомольцы-добровольцы: 900 человек приехали работать на ЧТЗ со всех районов Челябинской области. Коллективные усилия машиностроителей по созданию первого промышленного трактора увенчались успехом: к середине апреля из ворот сборочного цеха опытно-производственного корпуса вышел первый Т-130.
Всего на ЧТЗ было выпущено более 242 тысяч таких тракторов.
http://exkavator.ru

С вашего позволения добавлю от себя: если быть точным ,то на чтз собран 242 051 трактор Т-130 !!!! Правда не знаю это с учетом опытных (круглых) или только серия...