выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > Общие разделы > Книги. Каталоги. Периодика. СМИ
Перезагрузить страницу Книга "Автобусы ПАЗ. История и современность"

Ответ
 
Опции темы
Старый 27.01.2014, 23:07 ссылка на ветку   #1
den-collector
Администратор форумов; RC-эксперт
 
Регистрация: 09.03.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 7,143
Сказал(а) спасибо: 414
Поблагодарили 2,869 раз(а) в 1,067 сообщениях
Энциклопедия, книга Книга "Автобусы ПАЗ. История и современность"

Уважаемые друзья!

На протяжении нескольких месяцев многих из Вас интересовало, как продвигается проект с написанием новой книги про автобусы ПАЗ. И надо признать, мы к этому интересу относились с большой настороженностью, поскольку вплоть до последнего момента (сдачи в типографии) не было уверенности в том, что книга выйдет… Оттого и не хотели мы будоражить общественность голословными заявлениями…

И вот теперь, наконец-то, можно с облегчением и переполняющей нас и, надеюсь, вас радостью сказать: «Мы это сделали. Вот она, книга!»
Официально сообщаем, что первый этап этого уже более чем двухлетнего проекта реализован. Со среды в продаже книга «Автобусы ПАЗ. История и современность» (Книга 1).

О том, как мы к этому шли, а порой пробивались, ползли или продирались, стоит посвятить отдельный рассказ. А пока о первоочередном…

Этот проект создания книги по истории Павловского автобусного завода никоим образом не привязан к каким бы то ни было сериям, существующим на рынке («Автобусы пятилеток», «Наши автомобили», «Автомобили наших дорог», а также сериям «За рулем», ЭКСМО и др.). Он является вполне цельным и самостоятельным изданием, в которое войдут 2 книги.
Издание посвящено истории предприятия, которое на протяжении более чем 60 лет выпускает автобусы. Причем эту историю мы постарались показать через призму выпускаемой продукции и тех разработок и опытных образцов, которые создавались на ПАЗе. Именно таким образом мы пытались подробно рассказать об истории превращения завода автотракторного инструмента и кузовной арматуры в одно из крупнейших в Европе предприятий по выпуску автобусов.

В этой, первой, книге представлены материалы, относящиеся, в большинстве своем, к истории завода в 1932–1989 годы, т.е. до начала массового производства автобусов семейства ПАЗ-3205. В настоящее издание вошли сведения по истории развития ЗАТИ в довоенный период, по организации автобусного производства, а также детально описаны такие автобусы как ГЗА-651, ПАЗ-652, ПАЗ-672, ПАЗ-665, «Турист–8,5 м», ПАЗ-3203 и др.

В книге содержатся подробные сведения не только об автобусах, но и другой автомобильной технике, когда-либо выпускавшейся в Павлово: санитарных машинах, спецавтомобилях, прицепах и полуприцепах, мототехнике... Описаны не только конструктивные особенности машин, но и те события, в условиях которых они создавались и выпускались.

В ниже следующем сообщении приведено подробное описание книги и скрины разворотов.

Друзья, гарантируем: если Вы неравнодушны к автобусам марки «ПАЗ» или вообще любите большие книги по истории с красивыми фотографиями, то эта книга Вас не разочарует!

С уважением,
Денис Дементьев,
Николай Марков,
Юрий Петров.


Библиографическая информация:
Дементьев Д.А., Марков Н.С.
Автобусы ПАЗ. История и современность: в 2 кн. Книга 1. – Москва, 2013. – 344 с., табл., ил.
ISBN 978-5-905241-05-5
Тираж 1000 экз.

ЦЕНА 2500 руб. (без учета пересылки)
пересылка по России - 300 руб., по СНГ и Прибалтике - 1400 руб.


ГДЕ КУПИТЬ:
Для жителей Московского региона:
альбом можно забрать лично в районе Новокосино, ВАО, г. Москва.
Контактное лицо – Денис
Телефон для связи 8(910)434-36-34
Мыло: den-collector@yandex.ru

Для жителей других регионов РФ (переводы через Сбербанк или Почту России):
альбом можно получить почтой на условии предоплаты.
Контактное лицо – Николай
Телефон для связи 8(920)275-24-94
Мыло: vaz-2101@inbox.ru

Для жителей СНГ и дальнего зарубежья (переводы через платежные системы):
альбом можно получить почтой на условии предоплаты.
Контактное лицо – Денис
Телефон для связи +7(910)434-36-34
Мыло: den-collector@yandex.ru

Для жителей Белоруссии:
альбом можно забрать в Минске лично у Андрея Филиппова.
Телефон для связи +375 259 354 711
Мыло: filippov--andrey@mail.ru
Миниатюры
__________________
С уважением, Денис Дементьев.

"Хорошо быть историком! Всегда знаешь, что правда, а что нет, и даже через тысячелетия можешь поправить очевидцев событий..." © А.П. Никонов
den-collector вне форума   Ответить с цитированием
48 пользователя(ей) сказали cпасибо:
akar (28.01.2014), Anry (28.01.2014), arcadt (28.01.2014), Arkhem (17.02.2014), Art_525 (27.01.2014), Blackdog (27.01.2014), BUKINIST (28.01.2014), Cech (28.01.2014), Evgeniy89 (03.03.2015), fahrer (28.01.2014), Florell (28.01.2014), GB4X4 (28.01.2014), gurv18 (27.01.2014), K0BRA-V (28.01.2014), Kay (28.01.2014), kolchin (28.01.2014), LSVoit (27.01.2014), lubkoff (01.02.2014), Man_in_Black (01.02.2014), mekhanik (27.01.2014), MIF (28.01.2014), Muras (30.01.2014), Nik6001 (12.07.2014), Peter_d (28.01.2014), plyus76 (28.01.2014), Prashskiy (28.01.2014), Rauf1989 (14.02.2015), Roman59 (28.01.2014), schumacher (28.01.2014), Sergei_Andreev72 (28.01.2014), Sergi (31.01.2014), Silverbus (05.02.2014), tank (25.01.2016), Trucker (29.01.2014), Tyumenskiy (28.01.2014), votuskam (28.01.2014), Владимир Беляев (28.01.2014), владислав74 (19.02.2014), Евгений 05757АА (31.01.2014), Крепкий Ром (23.03.2014), Николай Титов (28.01.2014), ПАЗ-657 (28.01.2014), регион58 (28.01.2014), Сергей Малышев Минск (28.01.2014), Справедливый (28.01.2014), уаз 3153 (28.01.2014)
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 27.01.2014, 23:08 ссылка на ветку   #2
den-collector
Администратор форумов; RC-эксперт
 
Регистрация: 09.03.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 7,143
Сказал(а) спасибо: 414
Поблагодарили 2,869 раз(а) в 1,067 сообщениях
По умолчанию

СТУРУКТУРА И ОФОРМЛЕНИЕ
Книга формата А4 (вертикальный). Твердая обложка с матерчатым корешком. Сшивка книжного блока сделана ниткой (никакого клея). Бумага мелованная 130 г/кв.м (334 стр.)
Книга разбита на главы в хронологическом порядке. Главы разбиты по семействам автобусов, а для остальной продукции – по типам. Ниже приведено содержание книги:
От авторов (4-5)
Историческая справка (6-21)
Глава 1. Автобусы семейства «651» (22-55)
Глава 2. Автобусы семейства «671» (56-59)
Глава 3. Прицепы марки «ПАЗ» (60-83)
Глава 4. Автобусы семейства «652» (84-113)
Глава 5. Автобусы семейства «672» (114-209)
Модернизация (134-146)
Модификации (146-148 )
ПАЗ-672С (149-155)
ПАЗ-3201 (156-170)
ПАЗ-672А (171-175)
Экспортные автобусы (176-182)
ПАЗ-672Г (183-186)
Однодверный вариант (186)
Дизельные автобусы (187-189)
Коммерческие шасси (190-193)
ПАЗ-3742 и ПАЗ-37421 (194-198 )
ПАЗ-3916 (199-202)
ПАЗ-672ТЛ (203-209)
Глава 6. Автобусы семейства «665» (210-241)
Глава 7. Автобус «Турист–8,5 м» (242-255)
Глава 8. Автобусы семейства «3202» (256-273)
Глава 9. Автобусы семейства «3203» (274-311)
Глава 10. Прицепы для мототехники (312-315)
Глава 11. Вахтовый автобус «Арктика» (316-319)
Технические характеристики и схемы (320-342)

ТЕКСТ:
Это именно книга. В ней много текста, который мы старались максимально привести в литературный удобочитаемый вид, однако надо понимать, что при первостепенной задаче втиснуть огромный объем фактологии (дат, цифр, документов) при сохранении художественного формата очень не просто, так что кое-где ради исторических фактов пришлось жертвовать стилем. Так что, если захотите читать этот труд в постели перед сном или в том месте, где лучше всего думается, то не обессудьте, если где-то что-то не будет читаться гладко и складно… Помните, это не «чтиво под пиво», а серьезный труд, который почти претендует на звание научно-исторического.

КАРТИНКИ:
Как всегда, ОЧЕНЬ много фото. Знаем, некоторые авторы любят хвастать (и не зря!) количеством, оперируя при этом точным числом изображений и фотоснимков, попавших в книгу. Мы же их не приводим, потому что… физически не смогли их посчитать. Было предпринято две неудачные попытки, после чего мы просто плюнули на это дело. Кто захочет самолично посчитать и озвучить, против не будем. Самим интересно!
Зато есть, что сказать про качество. Мы использовали в большинстве своем материал заводского фотофонда, оцифрованного нами в полном объеме (в большинстве своем исходные материалы отсканированы в разрешении 1200 dpi при переводе на 10х15 – на таких сканах можно заклёпки на кузове считать). Соответственно, это будут «вкуснейшие» кадры блестящих и сияющих своей новизной машин, а также фото с реальных испытаний (с грязью и снегом), выставок и т.д.
Также приведены обложки проспектов и буклетов на наиболее интересные и старые машины.
Размеры изображений в книге, в подавляющем большинстве, большие: либо 1/1 от ширины листа, либо 2/3 от нее же. Кто любит сканить картинки с книжек, оценит. Только не выкладывайте потом сканы на autowp.ru

ТТХ И СХЕМЫ:
Все технические характеристики приведены подробнейшим образом. Даны ТТХ на все машины, по котором они вообще найдены на сегодняшний день. К сожалению, не все данные сохранились, но то, что попало в книгу, занимает 23 страницы мелким шрифтом! Причем ТТХ взяты почти во всех случаях из первичных документов: технических условий или отчетов по испытаниям опытных образцов. Везде даны ссылки на источники.
ТТХ подкреплены габаритными схемами и схемами планировок салона. Все они заводского происхождения – сами мы ничего не рисовали. Конечно, считать их чертежами нельзя в силу сильной абстракции, но они дают неплохое общее представление.
Миниатюры
__________________
С уважением, Денис Дементьев.

"Хорошо быть историком! Всегда знаешь, что правда, а что нет, и даже через тысячелетия можешь поправить очевидцев событий..." © А.П. Никонов
den-collector вне форума   Ответить с цитированием
41 пользователя(ей) сказали cпасибо:
akar (28.01.2014), andjey (04.02.2014), Andrey71 (28.01.2014), Anry (28.01.2014), arcadt (28.01.2014), Blackdog (27.01.2014), BUKINIST (28.01.2014), Cech (28.01.2014), fahrer (28.01.2014), Florell (28.01.2014), GB4X4 (28.01.2014), gurv18 (27.01.2014), Igor-148 (15.01.2016), K0BRA-V (28.01.2014), Kay (28.01.2014), kolchin (28.01.2014), LSVoit (27.01.2014), Man_in_Black (15.02.2014), mekhanik (27.01.2014), MIF (28.01.2014), Monax (28.01.2014), plyus76 (28.01.2014), Rauf1989 (14.02.2015), Roman59 (28.01.2014), Sergei_Andreev72 (28.01.2014), tank (25.01.2016), Trucker (29.01.2014), Tyumenskiy (28.01.2014), votuskam (28.01.2014), Артем Чухаркин (28.01.2014), Владимир Беляев (28.01.2014), владислав74 (19.02.2014), Евгений 05757АА (31.01.2014), Крепкий Ром (23.03.2014), Николай Титов (28.01.2014), ПАЗ-657 (28.01.2014), Сергей Малышев Минск (28.01.2014), Справедливый (28.01.2014), уаз 3153 (28.01.2014)
Старый 27.01.2014, 23:11 ссылка на ветку   #3
den-collector
Администратор форумов; RC-эксперт
 
Регистрация: 09.03.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 7,143
Сказал(а) спасибо: 414
Поблагодарили 2,869 раз(а) в 1,067 сообщениях
По умолчанию

Еще скрины...
Миниатюры
__________________
С уважением, Денис Дементьев.

"Хорошо быть историком! Всегда знаешь, что правда, а что нет, и даже через тысячелетия можешь поправить очевидцев событий..." © А.П. Никонов
den-collector вне форума   Ответить с цитированием
43 пользователя(ей) сказали cпасибо:
akar (28.01.2014), Andrey71 (28.01.2014), Anry (28.01.2014), arcadt (28.01.2014), Blackdog (27.01.2014), BUKINIST (28.01.2014), Cech (28.01.2014), Evgeniy89 (03.03.2015), fahrer (28.01.2014), Florell (28.01.2014), GB4X4 (28.01.2014), gurv18 (27.01.2014), Igor-148 (15.01.2016), K0BRA-V (28.01.2014), Kay (28.01.2014), LSVoit (27.01.2014), Man_in_Black (15.02.2014), mekhanik (27.01.2014), MIF (28.01.2014), Monax (28.01.2014), Pacer (29.01.2014), plyus76 (28.01.2014), Rauf1989 (14.02.2015), Roman59 (28.01.2014), Sergei_Andreev72 (28.01.2014), tank (25.01.2016), Tourist (13.10.2014), Trucker (29.01.2014), Tyumenskiy (28.01.2014), votuskam (28.01.2014), Артем Чухаркин (28.01.2014), Владимир Беляев (28.01.2014), владислав74 (19.02.2014), Дмитрий_Гладкий (02.02.2014), Евгений 05757АА (31.01.2014), Крепкий Ром (23.03.2014), Николай Титов (28.01.2014), ПАЗ-657 (28.01.2014), Сергей Малышев Минск (28.01.2014), уаз 3153 (28.01.2014)
Старый 27.01.2014, 23:12 ссылка на ветку   #4
den-collector
Администратор форумов; RC-эксперт
 
Регистрация: 09.03.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 7,143
Сказал(а) спасибо: 414
Поблагодарили 2,869 раз(а) в 1,067 сообщениях
По умолчанию

И еще...
Миниатюры
__________________
С уважением, Денис Дементьев.

"Хорошо быть историком! Всегда знаешь, что правда, а что нет, и даже через тысячелетия можешь поправить очевидцев событий..." © А.П. Никонов
den-collector вне форума   Ответить с цитированием
39 пользователя(ей) сказали cпасибо:
2015serg (13.03.2014), andjey (04.02.2014), Andrey71 (28.01.2014), Anry (28.01.2014), Blackdog (27.01.2014), BUKINIST (28.01.2014), Cech (28.01.2014), Evgeniy89 (03.03.2015), fahrer (28.01.2014), Florell (28.01.2014), GB4X4 (28.01.2014), gurv18 (27.01.2014), Igor-148 (15.01.2016), K0BRA-V (28.01.2014), LSVoit (27.01.2014), Man_in_Black (15.02.2014), mekhanik (27.01.2014), MIF (28.01.2014), Monax (28.01.2014), PIKA4U (06.02.2014), Rauf1989 (14.02.2015), Roman59 (28.01.2014), Sergei_Andreev72 (28.01.2014), tank (25.01.2016), Trucker (29.01.2014), Tyumenskiy (28.01.2014), votuskam (28.01.2014), Артем Чухаркин (28.01.2014), Владимир Беляев (28.01.2014), владислав74 (19.02.2014), Дмитрий_Гладкий (02.02.2014), Евгений 05757АА (31.01.2014), Крепкий Ром (23.03.2014), Николай Титов (28.01.2014), ПАЗ-657 (28.01.2014), Сергей Малышев Минск (28.01.2014), уаз 3153 (28.01.2014)
Старый 27.01.2014, 23:14 ссылка на ветку   #5
den-collector
Администратор форумов; RC-эксперт
 
Регистрация: 09.03.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 7,143
Сказал(а) спасибо: 414
Поблагодарили 2,869 раз(а) в 1,067 сообщениях
По умолчанию

Вот тут еще парочка...
Миниатюры
__________________
С уважением, Денис Дементьев.

"Хорошо быть историком! Всегда знаешь, что правда, а что нет, и даже через тысячелетия можешь поправить очевидцев событий..." © А.П. Никонов
den-collector вне форума   Ответить с цитированием
39 пользователя(ей) сказали cпасибо:
akar (28.01.2014), andjey (04.02.2014), Andrey71 (28.01.2014), Anry (28.01.2014), arcadt (28.01.2014), Blackdog (27.01.2014), BUKINIST (28.01.2014), Cech (28.01.2014), Evgeniy89 (03.03.2015), fahrer (28.01.2014), Florell (28.01.2014), GB4X4 (28.01.2014), gurv18 (27.01.2014), Igor-148 (15.01.2016), K0BRA-V (28.01.2014), LSVoit (27.01.2014), Man_in_Black (15.02.2014), mekhanik (27.01.2014), MIF (28.01.2014), Monax (28.01.2014), Rauf1989 (14.02.2015), Roman59 (28.01.2014), Sergei_Andreev72 (28.01.2014), tank (25.01.2016), Trucker (29.01.2014), Tyumenskiy (28.01.2014), votuskam (28.01.2014), Артем Чухаркин (28.01.2014), Владимир Беляев (28.01.2014), владислав74 (19.02.2014), Дмитрий_Гладкий (02.02.2014), Евгений 05757АА (31.01.2014), Крепкий Ром (23.03.2014), Николай Титов (28.01.2014), ПАЗ-657 (28.01.2014), Сергей Малышев Минск (28.01.2014), уаз 3153 (28.01.2014)
Старый 27.01.2014, 23:15 ссылка на ветку   #6
den-collector
Администратор форумов; RC-эксперт
 
Регистрация: 09.03.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 7,143
Сказал(а) спасибо: 414
Поблагодарили 2,869 раз(а) в 1,067 сообщениях
По умолчанию

И напоследок...
Миниатюры
__________________
С уважением, Денис Дементьев.

"Хорошо быть историком! Всегда знаешь, что правда, а что нет, и даже через тысячелетия можешь поправить очевидцев событий..." © А.П. Никонов
den-collector вне форума   Ответить с цитированием
35 пользователя(ей) сказали cпасибо:
akar (28.01.2014), andjey (04.02.2014), Andrey71 (28.01.2014), Anry (28.01.2014), arcadt (28.01.2014), Blackdog (27.01.2014), BUKINIST (28.01.2014), Cech (28.01.2014), Evgeniy89 (03.03.2015), fahrer (28.01.2014), GB4X4 (28.01.2014), gurv18 (27.01.2014), Igor-148 (15.01.2016), K0BRA-V (28.01.2014), LSVoit (27.01.2014), Man_in_Black (15.02.2014), mekhanik (27.01.2014), MIF (28.01.2014), Monax (28.01.2014), Roman59 (28.01.2014), Sergei_Andreev72 (28.01.2014), Trucker (29.01.2014), Tyumenskiy (28.01.2014), votuskam (28.01.2014), Артем Чухаркин (28.01.2014), Владимир Беляев (28.01.2014), владислав74 (19.02.2014), Дмитрий_Гладкий (02.02.2014), Евгений 05757АА (31.01.2014), Крепкий Ром (23.03.2014), Николай Титов (28.01.2014), Сергей Малышев Минск (28.01.2014), уаз 3153 (28.01.2014)
Старый 27.01.2014, 23:18 ссылка на ветку   #7
den-collector
Администратор форумов; RC-эксперт
 
Регистрация: 09.03.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 7,143
Сказал(а) спасибо: 414
Поблагодарили 2,869 раз(а) в 1,067 сообщениях
По умолчанию

ИСТОРИЯ ПРОЕКТА

Как уже было сказано, проекту по созданию книги о Павловском автобусном заводе уже более двух лет. Если точнее, то впервые эту идею мы озвучили работникам Дивизиона «Русские автобусы» Группы ГАЗ в ноябре 2011 года. Так совпало, что как раз в этот период ими просчитывались планы по проведению юбилея ПАЗа, который должен был состояться в августе 2012 года.
Мы предложили написать к юбилею книгу, которую можно было бы считать подарочным изданием для партнеров завода ну и вообще, в качестве массового PR марки «ПАЗ». В январе 2012 года было принято решение, что книжку надо делать. Это было после того, как мы им принесли калькуляцию. По меркам Группы ГАЗ она оказалась достаточно скромной, вот поэтому идея всем понравилась. Кроме того, мы свою позицию обозначили просто: мы сами собираем материал, сами пишем, сами верстаем, сами договариваемся с типографией… В общем, работа под ключ. От Дивизиона требовалось только одно – обеспечить доступ ко всем необходимым материалам на заводе, внести частичную предоплату (за погашение затрат по типографии) и в итоге расплатиться окончательно за уже готовый тираж. Всем такой расклад нравился.
Дальше дело обстояло так: мы разработали несколько вариантов концепции книги. В принципе, ни один из них не устроил будущих заказчиков. Им хотелось чего-то красочного, не очень большого и не сильно нагруженного. Что-то типа книжки с картинками и по возможности с наименьшим количеством знаков. На тот момент схожий опыт у нас имелся (мы как раз выпустили второй выпуск «Автобусов пятилеток»). Начали делать то, что от нас хотели: попурри в виде ассорти.
В итоге в течение февраля-марта 2012 года был подготовлен проект договора. Всё это время мы практически безвылазно сидели на заводе. Поскольку объем перелопатить предстояло большой, работали почти по 14-16 часов в сутки, брали в гостиницу «домашнюю работу». В то же время приходилось решать и административные задачи: не все в руководстве завода, прямо скажем, воспринимали нашу работу с одобрением, поэтому случалось решать вопросы где-то неформально, а где-то прямо «звонком из Москвы». И это несмотря на огромную поддержку многих работников самого ПАЗа!
К сожалению, надо признать, что на самом предприятии технической информации практически не сохранилось. Всё, что удалось найти, - это фотофонд (уцелел только материал, снятый с начала 1960-х), а также фонд ТУ (только на основные модели). Никаких отчетов, справок и прочего найти не удалось, ибо потеряно было уже безвозвратно. Но об этом как-нибудь в другой раз…
А далее начались непонятки. Сначала нас мусолила служба безопасности Группы ГАЗ. Эти товарищи возмутились тем, что «какие-то посторонние что-то вынюхивают, да еще и бабла хотят по-быстрому срубить». Начался бумажный период: то одну справку пришлите, то другую… То вот тут не понятно, то цена не ясна… Потом долго согласовывали дизайн и оформление… Мы, повинуясь воле заказчика, всё доделывали и исправляли. При этом процесс заключения договора ни на йоту не продвинулся. Мы продолжали исправно ездить на ПАЗ, в связи с чем траты росли и росли в арифметической прогрессии, а договор всё еще не был подписан.
Наступил апрель, затем май… По плану книга должна была быть готова к началу августа, а значит сдана в типографию в июне. А в июне – у всех летняя пора, отпуска начинаются. В общем, нам потом прямо сказали, что книжка в принципе уже и не очень нужна… Без нее 80-летний юбилей завода и отметили. Всем понравилось, никто о книжке и не вспомнил.
Не понятно было одно: что теперь делать с отрытым материалом? Ведь столько уже вложено и денег, и сил, и времени… Мы ведь не только на уши поставили весь КЭО ПАЗ, но и прошлись татарским нашествием по фондам архивов Нижегородской области, где изучили все приказы по заводу, все годовые отчеты и т.д. Работники читального зала ЦАНО нас возненавидели за то, что им за один день приходилось таскать для нас по 20 кг документов. Дошло до того, что один работник архива, прослыхав об очередном нашем визите, предпочел уйти на больничный! На самом деле, сроки действительно были очень сжатые, поэтому работали мы в ужасающем темпе… и все, кто нам помогал, тоже были вплетены в этот круговорот. А потом наступило то самое затишье… Денег нет, проекта нет, в балансе сплошные затраты.
В итоге, прикинув все «за» и «против», мы решили всё делать самостоятельно. Договорились с Дивизионом о том, что они не возражают, если мы напишем книгу сами… В смысле, не только напишем, но и сами будем продавать тираж.
А дальше… казалось бы, а что дальше? Книга же написана, почти сверстана, иди, неси деньги в типографию и печатай… Ан, нет. Мы критично посмотрели на всё то, что понаписали и ужаснулись. Это же редкостное, в нашем понимании, УГ. Для юбилейного подарка сойдет, но на серьезную книгу претендовать не может. В итоге, мы книгу переписали набело. С нуля! Об объеме работ можете судить так: изначально предполагалось, что вся книга по истории всех автобусов с 1952 по 2012 год займет объем в 214 страниц. Из этого и рассчитывали стоимость печати.
Когда же мы всерьез сели писать всё то, что сами хотим написать, а не то, что нам указывали (а писали с осени 2012-го до середины 2013-го), то получилось, что в одну книгу просто физически невозможно всё запихнуть. Объем переваливал за 700 стр., и это только по предварительным прикидкам. Понятно, что такую книгу не издать, и тем более не продать. Так родился план разбить одну большую книгу на две. Как разбивать? О, тут было много вопросов… и много вариантов решения. Был принят компромиссный: в первой книге рассказать о жизни завода с ранних лет до момента снятия с конвейера ПАЗ-672, а во второй – обо всем, начиная с первых опытных ПАЗ-3205 и до сегодняшних дней. Понимая, что при такой разбивке, второй том для массового читателя, увлеченного прежде всего историей, будет малоинтересен, мы вынуждено стали навешивать на него «балансировочные грузики» в виде глав с историческим уклоном. Так, родилась идея написать об истории внутризаводского транспорта, о спецмашинах на базе ПАЗ производства других заводов и т.д. Но пока всё это в планах…
Мы же сосредоточились на первой книге. Когда летом 2013 года ее рукопись была готова, мы не стали ее сразу верстать. Требовалось определяться с финансами. Ни у кого из нас в наличии таких денег не было, пришлось решаться на то, чтобы брать кредит. В итоге в течение июня–октября 2013 года книгу сверстали. Но начались проблемы с типографией… те же, что и всегда: опять подняли цены. Потом нашли оптимальный вариант по соотношению «цена–качество» - Можайский полиграфкомбинат (не сочтите за рекламу). Пока длились переговоры, стало понятно, что к концу 2013 года книга не выйдет. В итоге, книга готова была только 27 января 2014 года.
Что будет дальше, загадывать трудно… неблагодарное это дело. Установку мы для себя поставили следующую – пока первую книгу не продадим, за печать второй даже браться не будем. Но надеемся, что и вторая выйдет в свет… если не через год, то хотя бы через два-три. Надежда умирает последней, вместе с чувством юмора...

Рады, если кому-то этот опус по истории вопроса показался интересным. Написано это специально, чтобы не возникало никаких слухов и кривотолков на тему… Мы постарались быть объективными.

Добавлено через 2 минуты
Это пока всё...

Завтра постараюсь ответить на все Ваши вопросы, если таковые будут... А сейчас уже поздненько, пошел-ка я спать наверно... или молча буду считать число "спасибок"!
__________________
С уважением, Денис Дементьев.

"Хорошо быть историком! Всегда знаешь, что правда, а что нет, и даже через тысячелетия можешь поправить очевидцев событий..." © А.П. Никонов
den-collector вне форума   Ответить с цитированием
61 пользователя(ей) сказали cпасибо:
679nik (02.02.2014), akar (28.01.2014), albertran16 (01.01.2015), alexmix (04.10.2015), Andrey71 (28.01.2014), Anry (28.01.2014), arcadt (28.01.2014), Blackdog (27.01.2014), BUKINIST (28.01.2014), corax (28.01.2014), denaly (17.07.2014), fahrer (28.01.2014), Florell (28.01.2014), Ford08 (28.01.2014), gurv18 (27.01.2014), Iva-Savickii (17.07.2014), K0BRA-V (28.01.2014), Kay (28.01.2014), kolchin (28.01.2014), kurenkov (31.01.2014), LeontyevSA (04.10.2014), LSVoit (27.01.2014), lubkoff (01.02.2014), Man_in_Black (15.02.2014), Maroz (28.01.2014), mekhanik (27.01.2014), MIF (28.01.2014), Monax (28.01.2014), M_S (28.01.2014), Nickolay (29.01.2014), Pacer (29.01.2014), packer (28.01.2014), Peter_d (28.01.2014), plyus76 (28.01.2014), Roman59 (28.01.2014), rust (28.01.2014), schumacher (28.01.2014), Sergei_Andreev72 (28.01.2014), sergtkvk (28.01.2014), sergtlt (25.12.2014), stavalex (30.01.2014), StLar (05.01.2016), suskant (30.01.2014), s_sergey (28.01.2014), Trucker (29.01.2014), Tyumenskiy (28.01.2014), votuskam (28.01.2014), Webber (09.02.2014), Артем Чухаркин (28.01.2014), Владимир Беляев (28.01.2014), Дмитрий_Гладкий (02.02.2014), Евгений 05757АА (31.01.2014), Иван (28.01.2014), Крепкий Ром (23.03.2014), Николай Титов (28.01.2014), ПАЗ-657 (28.01.2014), Сергей Малышев Минск (28.01.2014), Справедливый (28.01.2014), уаз 3153 (28.01.2014)
Старый 28.01.2014, 01:30 ссылка на ветку   #8
MIF
 
Регистрация: 21.12.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 2,244
Сказал(а) спасибо: 1,799
Поблагодарили 5,109 раз(а) в 1,110 сообщениях
По умолчанию

Ух ребята... у меня слов нет - беру однозначно.

Мне кстати СМСка пришла с оповещением о выходе книги ещё вчера в 19:57 а я её только сейчас прочитал ))

Последний раз редактировалось MIF; 28.01.2014 в 01:35.
MIF вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.01.2014, 01:43 ссылка на ветку   #9
дан
Старожил форума
 
Аватар для дан
 
Регистрация: 05.05.2004
Сообщений: 10,269
Сказал(а) спасибо: 5,159
Поблагодарили 13,777 раз(а) в 3,846 сообщениях
По умолчанию

Молодцы.
А фото ПАЗ-ПКДЛ там есть?
__________________
__________________________________________
Визитка: http://rcforum.ru/showthread.php?t=959
дан вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.01.2014, 01:54 ссылка на ветку   #10
Сергей Малышев Минск
 
Аватар для Сергей Малышев Минск
 
Регистрация: 04.07.2005
Адрес: Минск
Сообщений: 1,014
Сказал(а) спасибо: 10,726
Поблагодарили 1,984 раз(а) в 430 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от den-collector Посмотреть сообщение
ИСТОРИЯ ПРОЕКТА

Но начались проблемы с типографией… те же, что и всегда: опять подняли цены. Потом нашли оптимальный вариант по соотношению «цена–качество» - Можайский полиграфкомбинат (не сочтите за рекламу). Пока длились переговоры, стало понятно, что к концу 2013 года книга не выйдет. В итоге, книга готова была только 27 января 2014 года.
Что будет дальше, загадывать трудно… неблагодарное это дело. Установку мы для себя поставили следующую – пока первую книгу не продадим, за печать второй даже браться не будем. Но надеемся, что и вторая выйдет в свет… если не через год, то хотя бы через два-три. Надежда умирает последней, вместе с чувством юмора...
Вложить сразу 500-800 тысяч понятно, что сложно, но наверное на будущее стоит сделать предварительную подписку. Думаю, многие сделают предоплату за книгу и на печать можно будет собрать. Всем, кто готов оплатить заранее сделать скидку в процентов десять, так и второй том можно быстро издать, как ни как основная работа по нему сделана.
Сергей Малышев Минск вне форума   Ответить с цитированием
12 пользователя(ей) сказали cпасибо:
den-collector (28.01.2014), Iva-Savickii (17.07.2014), K0BRA-V (28.01.2014), kolchin (28.01.2014), MIF (28.01.2014), Monax (28.01.2014), packer (28.01.2014), Евгений 05757АА (31.01.2014), Николай Титов (28.01.2014), ПАЗ-657 (11.02.2014), Справедливый (25.05.2014), уаз 3153 (28.01.2014)
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Книга. История Шкода/ЛИАЗ Cech Книги. Каталоги. Периодика. СМИ 93 11.09.2018 10:11
книга про довоенные автобусы starmash Книги. Каталоги. Периодика. СМИ 327 01.10.2015 18:46
Книга "АВТОБУСЫ VIII ПЯТИЛЕТКИ" (1966-1970) Nikolay Markov Книги. Каталоги. Периодика. СМИ 87 28.08.2015 20:39
Книга "АВТОБУСЫ Х ПЯТИЛЕТКИ" (1976-1980) Nikolay Markov Книги. Каталоги. Периодика. СМИ 120 23.08.2015 15:31




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18