[Андреевич 38]

На КаЗ-4540 устанавливался двигатель ЯМЗ-642 6 цилиндров,V-образный разработан на основе КамаЗ-740,по сути это тот-же Камазовский двиг,только без двух цилиндров.

[GOOGLE]

[buggyra]

Сообщение от DDV

Может быть и ошибаюсь.
Но ЗИЛ-4421 в 1989 году был с двс Камаз-740 в Венгрии и Германии. Знаю единственное ДВС был "специальный", это с переписки...
Почему 6-цилиндровый, надо подымать всю переписку с 2016 года, так не помню, прошло два года.
Почти вся, что была фот-инфа, по этому проекту, я выложил на ФБ, за исключением, на то что не дали согласия правообладатели...

Можно посмотреть вашу инфу, если Вы не против?

Добавлено через 47 минут

Сообщение от DDV

Все правильно, Камаз 740-6цилиндров. В-образный
Обратите внимание на камаз 4911 техничка Африка Эко Рейс, на его двс, на нашей странице мастерской, там В-образный, 6 цилиндровый..
По Данной теме нас консультировал Андрей Кравец, которые ездил с этими зилами, а также ещё другие, это по мимо печатных источников.

Если верить Википедии, Африка Эко Рейс начался в 2008 году,
Но мы-то говорим о 1989 г. Можно предположить, что в 89 году
ставили V6, тот, что устанавливали на КАЗ-4540, в форсированном варианте до 330 л.с. Мне кажется, это нелогично. Зачем ставить новый, необкатанный двигатель, если был 740-V8,
обкатанный на кольцевых Камазах? К тому, же в отечетсвенной промышленности был богатый опыт работы с V8. В инет статьях, посвященных Ралли пишут, что в 1989 году с
двигателей Камаз-740 как раз сняли около 310 л.с. и их использовали на ралли Обжектив-Сюд. Может именно этот двигатель использовали на кольцевых Зилах 4421 в 89 году
и на кольцевых Камазах? Следующая генерация этого мотора в 91г. уже выдавала больше 400 л.с. Но тут закончилась история кольцевых Камазов.

[Nakhimov]

buggyra, звучит так, как будто у вас есть некая информация по кольцевым камазам (помимо горстки стандартных фотографий, которые есть повсюду)? если так, то можно ли с ней где-либо ознакомиться?

[buggyra]

Сообщение от Nakhimov

buggyra, звучит так, как будто у вас есть некая информация по кольцевым камазам (помимо горстки стандартных фотографий, которые есть повсюду)? если так, то можно ли с ней где-либо ознакомиться?

Просто размышления, точных данных нет. Можно же собрать разную информацию и поразмыслить. Откуда брали двигатели?
Конечно это форсированные серийные двигатели, так у всех было в тракрейсинге. Многие фирмы были заинтересованы в рекламе именно серийных агрегатов используемых в гонках, например ZF. Какие двигатели были у Камаза? Конечно 740-V8. Как раз, в 88 году начались эксперименты с целью поднять мощность атмосферного V8. Потом прошел Обжектив Сюд. Неужели не было экспериментов с этими двигателя и на кольце? Может ЗИЛ конечно захотел какие-то свои разработки опробовать на кольце, просто логично использовать уже знакомые агрегаты, все же заводы были связаны между собой разработками. А может наоборот, сочли что на кольце V8 у камаза, а V6 у Зила, такой класс двигателей больше подходит им. Тоже, мне кажется, правдоподобно. По всему видно, что Зил нуждался в новой линейке двигателей взамен устаревших и маломощных пожирателей топлива V8. в 90х как раз начали ставить импортные 6-ти цилиндровые двигатели, видимо завод нуждался в подобной модельной линейке. Ну а потом начался крестовый поход иностранных фирм на постсоветские пространство - Камминз и т.д. Может у кого-то точные данные есть конечно по агрегатной базе кольцевых машин.